用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2006 014 259 Al披露了一種用于車輛的后部區(qū)域的空氣引導(dǎo)裝置，其中該空氣引導(dǎo)裝置包括可以從一個(gè)縮回的不工作位置移位到一個(gè)展開的工作位置的至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件。從現(xiàn)有技術(shù)中已知的空氣引導(dǎo)裝置包括多個(gè)空氣引導(dǎo)元件，即一個(gè)中央主要空氣引導(dǎo)元件以及可以與這個(gè)或每個(gè)主要空氣引導(dǎo)元件一起移位的多個(gè)額外的側(cè)向空氣引導(dǎo)元件。根據(jù)這篇現(xiàn)有技術(shù)文件，一個(gè)車身零件與該主要空氣引導(dǎo)元件的前端之間形成的一個(gè)空隙可以由一個(gè)關(guān)閉元件或一個(gè)關(guān)閉裝置來關(guān)閉，該空隙在該中央主要空氣引導(dǎo)元件從不工作位置移位到工作位置的過程中形成，其中該關(guān)閉元件可以被設(shè)計(jì)成由一種織物材料或一種橡膠似的材料制成的一個(gè)撓性關(guān)閉條。
[0003]盡管在原理上從現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)知道通過一個(gè)關(guān)閉元件或一個(gè)關(guān)閉裝置來關(guān)閉一個(gè)空氣引導(dǎo)元件與車輛的一個(gè)后部區(qū)域之間的一個(gè)間隙或空隙，仍然要求一種用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置，其中在該空氣引導(dǎo)裝置的工作位置中，空氣引導(dǎo)元件與車輛的后部區(qū)域之間的間隙可以被有效地關(guān)閉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新穎的用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置。
[0005]這一目的通過根據(jù)本實(shí)用新型的一種用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置來實(shí)現(xiàn)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型，在該空氣引導(dǎo)裝置的這個(gè)展開的工作位置中用于關(guān)閉這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件與該安裝元件或該車輛的后部區(qū)域之間形成的間隙的關(guān)閉裝置具有由至少一個(gè)前部外撓性層和一個(gè)后部外撓性層構(gòu)成的一個(gè)多層撓性片狀結(jié)構(gòu)，其中，在這個(gè)展開的工作位置中，該前部外層可以借助于一個(gè)剛性夾緊元件得以拉伸并且該后部外層可以借助于一個(gè)撓性夾緊元件得以拉伸。
[0007]在這個(gè)展開的工作位置中根據(jù)本實(shí)用新型的空氣引導(dǎo)裝置的關(guān)閉裝置允許有效地關(guān)閉這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件與該安裝元件或該車輛的后部區(qū)域之間形成的一個(gè)間隙。具有至少兩層的該撓性片狀結(jié)構(gòu)在這個(gè)展開的工作位置中可以通過這些夾緊元件以一種簡單的方式得以拉伸并且在這個(gè)縮回的不工作位置中可以按一種節(jié)約空間的方式存放在這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件與該安裝元件之間。
[0008]根據(jù)一種有利的發(fā)展，該剛性夾緊元件被設(shè)計(jì)成一個(gè)夾緊弓形件，其中該夾緊弓形件的多個(gè)側(cè)向肢部的自由端以一種鉸接的方式接合在該安裝支撐件上，并且其中在這些側(cè)向肢部之間延伸的一個(gè)連接肢部被連接到該片狀結(jié)構(gòu)的前部外層。該片狀結(jié)構(gòu)的前部外層優(yōu)選地被連接到該空氣引導(dǎo)元件或這些空氣引導(dǎo)元件之一，并且被連接到該安裝元件。
[0009]用于夾緊該撓性片狀結(jié)構(gòu)的前部外層的以上限定的固定的夾緊元件的設(shè)計(jì)、以及該夾緊弓形件到該安裝支撐件和該撓性片狀結(jié)構(gòu)的前部外層的以上限定的連接允許在該空氣引導(dǎo)裝置的展開的工作位置中或者在這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件的展開的工作位置中簡單而有效地夾緊該片狀結(jié)構(gòu)的前部外層。
[0010]根據(jù)一種有利的發(fā)展，該撓性夾緊元件被連接到該片狀結(jié)構(gòu)的后部外層。該后部外層優(yōu)選地被連接到該空氣引導(dǎo)元件或這些空氣引導(dǎo)元件之一，并且被連接到該安裝元件或該前部外層。該撓性夾緊元件允許在該空氣引導(dǎo)裝置的展開的工作位置中簡單而有效地拉伸該撓性片狀結(jié)構(gòu)的后部外層。
[0011]根據(jù)一種有利的發(fā)展，如在該空氣引導(dǎo)裝置的橫向方向并且因此在車輛的橫向方向上看到的，該片狀結(jié)構(gòu)的前部外層在用于這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件的一個(gè)移位裝置的多個(gè)子組件的多個(gè)覆蓋元件之間的內(nèi)側(cè)上延伸，其中該關(guān)閉裝置的多個(gè)剛性關(guān)閉元件被側(cè)向地定位在靠近這些覆蓋元件的外側(cè)上。如在該橫向方向上看到的，該后部外層優(yōu)選地還在這些剛性關(guān)閉元件的區(qū)域上延伸，其中該后部外層被連接到這些剛性關(guān)閉元件。在該空氣引導(dǎo)裝置的展開的工作位置中形成的間隙或形成的空隙可以因此在整個(gè)橫向方向上被有效地覆蓋或關(guān)閉。
[0012]根據(jù)一種有利的發(fā)展，該安裝支撐件具有多個(gè)空氣通道開口以及被定位在這些空氣通道開口的區(qū)域中的多個(gè)隔離件，其中，在這個(gè)縮回的不工作位置中，該片狀結(jié)構(gòu)的前部外層變得部分地抵靠這些隔離件，所述層與這些空氣通道開口之間形成一個(gè)限定的間隙。因此，甚至在這個(gè)縮回的不工作位置中，空氣流都有可能通過該空氣引導(dǎo)裝置的安裝支撐件中的這些空氣通道開口。
【附圖說明】
[0013]本實(shí)用新型的多個(gè)優(yōu)選的發(fā)展顯現(xiàn)在擴(kuò)展技術(shù)方案以及以下的說明之中。參見附圖對(duì)本實(shí)用新型的多個(gè)示例性實(shí)施例進(jìn)行了更詳細(xì)的說明，而并不限制于此，在附圖中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一種用于車輛的空氣引導(dǎo)裝置的從前面的透視圖；
[0015]圖2示出了圖1的空氣引導(dǎo)裝置從后面的透視圖；
[0016]圖3示出了通過處于縮回的不工作位置中的圖1的空氣引導(dǎo)裝置的一個(gè)截面；
[0017]圖4示出了通過處于部分展開的第一工作位置中的圖1的空氣引導(dǎo)裝置的一個(gè)截面；
[0018]圖5示出了通過處于完全展開的第二工作位置中的圖1的空氣引導(dǎo)裝置的一個(gè)截面；
[0019]圖6示出了通過處于縮回的不工作位置中的一個(gè)替代性空氣引導(dǎo)裝置的一個(gè)截面；
[0020]圖7示出了處于部分展開的第一工作位置中的來自圖6的空氣引導(dǎo)裝置；以及
[0021]圖8示出了處于完全展開的第二工作位置中的來自圖6的空氣引導(dǎo)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的、即用于乘用車輛的空氣引導(dǎo)裝置，該空氣引導(dǎo)裝置被安排在該機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)后部區(qū)域中。圖1和圖2示出了用于機(jī)動(dòng)車輛的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)空氣引導(dǎo)裝置10的不同的透視圖，其中該空氣引導(dǎo)裝置10包括一個(gè)安裝元件11，空氣引導(dǎo)裝置10可以在一臺(tái)車輛的后部區(qū)域中通過該安裝元件來緊固到該車輛的車身結(jié)構(gòu)上?？諝庖龑?dǎo)裝置10優(yōu)選地是通過多個(gè)螺釘(未示出)來緊固或安裝到該機(jī)動(dòng)車輛的車身結(jié)構(gòu)上，這些螺釘延伸穿過安裝元件11中的相對(duì)應(yīng)的多個(gè)開口 12。
[0023]空氣引導(dǎo)裝置10此外具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件13。該示例性實(shí)施例僅僅示出了單個(gè)空氣引導(dǎo)元件13，該空氣引導(dǎo)元件可從一個(gè)縮回的不工作位置移位到一個(gè)展開的工作位置、即相對(duì)于固定地安裝在該車輛的后部區(qū)域上的安裝元件11是可移位的。圖1、圖2和圖5示出了處于空氣引導(dǎo)裝置10的完全展開的工作位置中的空氣引導(dǎo)元件13。圖4示出了處于部分展開的工作位置中的空氣引導(dǎo)元件13。應(yīng)當(dāng)指出的是，除了示出的這一個(gè)空氣引導(dǎo)元件13之外，還可以存在至少一個(gè)另外的空氣引導(dǎo)元件?？諝庖龑?dǎo)裝置10的空氣引導(dǎo)元件13通過一個(gè)移位裝置(未詳細(xì)示出)相對(duì)于該空氣引導(dǎo)裝置10的安裝元件11在這個(gè)展開的工作位置與這個(gè)縮回的不工作位置之間是可移位的，其中該移位裝置可以例如具有多個(gè)致動(dòng)桿，這些致動(dòng)桿以一種鉸接的方式接合在安裝元件11和空氣引導(dǎo)元件13上。圖1僅僅示出了用于覆蓋該移位裝置的多個(gè)子組件的覆蓋元件13。
[0024]在這個(gè)展開的工作位置中，一個(gè)空隙或間隙14形成在安裝元件11與這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件13之間并且可以通過一個(gè)關(guān)閉裝置15來關(guān)閉。
[0025]在此，在本實(shí)用新型的背景下，用于在空氣引導(dǎo)裝置10的展開的工作位置中關(guān)閉安裝元件11與這個(gè)空氣引導(dǎo)元件或每個(gè)空氣引導(dǎo)元件13之間形成的間隙14的關(guān)閉裝置15具有一個(gè)多層的撓性片狀結(jié)構(gòu)16，該結(jié)構(gòu)由至少一個(gè)前部外撓性層17和一個(gè)后部外撓性層18構(gòu)成。
[0026]在這個(gè)展開的工作位置中，撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17可以借助于一個(gè)剛性夾緊元件19得以拉伸，而撓性片狀結(jié)構(gòu)16的后部外層18可以通過一個(gè)撓性夾緊元件20得以拉伸。
[0027]用于在空氣引導(dǎo)裝置10的或空氣引導(dǎo)元件13的展開工作位置中拉伸撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17的剛性夾緊元件19優(yōu)選地被設(shè)計(jì)成一個(gè)夾緊弓形件21，該弓形件具有兩個(gè)側(cè)向肢部22、23以及在這兩個(gè)側(cè)向肢部22、23之間延伸的一個(gè)連接肢部24。夾緊弓形件21具有一種基本上U形的輪廓。這些側(cè)向肢部22、23的自由端25、26通過接頭27、28以一種鉸接的方式連接到安裝元件11。這些側(cè)向肢部22、23之間延伸的連接元件24被連接到撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17。
[0028]當(dāng)空氣引導(dǎo)裝置10或空氣引導(dǎo)元件13被移位到這個(gè)展開的工作位置時(shí)，剛性夾緊元件19圍繞這些接頭27、28樞轉(zhuǎn)，其結(jié)果是該剛性夾緊元件的連接肢部24被抬升并且該連接肢部24然后拉伸該撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17。如已經(jīng)解釋的，剛性夾緊元件19的連接元件24被固定地連接到撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17。
[0029]如從圖1可獲悉的，撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17專有地在這些覆蓋元件13之間、即在這些覆蓋元件13的內(nèi)側(cè)而不是側(cè)向地在這些覆蓋元件的外側(cè)延伸。相反地，多個(gè)剛性板狀關(guān)閉元件29被側(cè)向地定位在靠近這些覆蓋元件13的外側(cè)上。
[0030]通過一個(gè)接頭30而彼此以鉸接的方式相連的兩個(gè)板狀剛性關(guān)閉元件29在此被側(cè)向地安排在靠近每一個(gè)覆蓋元件13的外側(cè)，其中所述剛性關(guān)閉元件29中的第一元件在與接頭30相反的一個(gè)末端處以一種鉸接的方式連接到空氣引導(dǎo)元件13，并且所述剛性關(guān)閉元件29中的第二元件在與接頭30相反的一個(gè)末端處以一種鉸接的方式連接到安裝元件Ilo當(dāng)空氣引導(dǎo)元件13相對(duì)于安裝元件11被移位時(shí)，這些固定的板狀關(guān)閉元件29圍繞所述接頭樞轉(zhuǎn)。
[0031]撓性片狀結(jié)構(gòu)16的前部外層17 (該層在這些覆蓋元件13之間延伸)在一個(gè)以橫向方向延伸的第一邊界31的區(qū)域中被固定地連接安裝元件11并且在一個(gè)同樣以橫向方向延伸的相反邊界37的區(qū)域中(參見圖3、圖4和圖5)連接到覆蓋元件13。<