軸軸承，所述中軸軸承外套有中軸軸承套，所述中軸軸承套被固定在所述下梁內(nèi)部，所述中軸垂直穿過下梁。所述中軸中部套有滾子摩擦式棘輪離合器，所述滾子摩擦式棘輪離合器外套有第四牙盤；所述中軸一端最外側(cè)還固定有鏈盤；所述鏈盤與后輪的鏈輪通過鏈條連接。所述第一牙盤和第二牙盤通過傳動(dòng)鏈條連接；第三牙盤和第四牙盤也通過傳動(dòng)鏈條連接。第四牙盤和棘輪離合器及中軸緊密卡緊，不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。
[0036]所述發(fā)電系統(tǒng)包括自行車發(fā)電開關(guān)、發(fā)電機(jī)、第一皮帶輪、牙盤移動(dòng)控制器、第三傳動(dòng)軸、第四傳動(dòng)軸和第五傳動(dòng)軸。所述發(fā)電機(jī)的輸入端套有第一皮帶輪。所述自行車發(fā)電開關(guān)為旋轉(zhuǎn)開關(guān)；所述牙盤移動(dòng)控制器包括鋼絲轉(zhuǎn)向桿、鋼絲、滑塊、復(fù)位彈簧。所述鋼絲一端連接上述旋轉(zhuǎn)開關(guān)的旋轉(zhuǎn)臂，另一端固定連接有滑塊，所述鋼絲轉(zhuǎn)向桿設(shè)在上梁內(nèi)部，所述鋼絲在鋼絲轉(zhuǎn)向桿上進(jìn)行轉(zhuǎn)向后，使得鋼絲的移動(dòng)能夠控制滑塊的左右的移動(dòng)，所述滑塊遠(yuǎn)離鋼絲的一側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在中梁上部。所述滑塊下部設(shè)有夾持件。所述夾持件內(nèi)固定有第七牙盤；所述第七牙盤套在第四傳動(dòng)軸中間段，所述第四傳動(dòng)軸中間端為圓臺(tái)型，第四傳動(dòng)軸其他短的直徑與圓臺(tái)型中間段小直徑端的直徑相同，所述第七牙盤的通孔的直徑小于圓臺(tái)型中間段大直徑端的直徑。所述第四傳動(dòng)軸兩端端還套有第四軸承，所述第四軸承外套有第四軸承套；所述第四軸承套通過固定件固定在中梁內(nèi)部；所述任一第四軸承與第七牙盤之間第四傳動(dòng)軸上套有第六牙盤。
[0037]所述第五傳動(dòng)軸兩端分別固定有第五軸承，第五軸承外皆套有第五軸承套；所述第五軸承套通過固定件被固定在中梁上，所述第五傳動(dòng)軸上套有摩擦輪和第八牙盤，所述摩擦輪和后輪接觸；所述第七牙盤和第八牙盤共同固定有傳動(dòng)鏈。
[0038]所述第三傳動(dòng)軸兩端皆設(shè)有第三軸承，第三軸承外皆套有第三軸承套，所述第三軸承套皆被固定在中梁內(nèi)部；所述第三傳動(dòng)軸上套有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪連接有第四錐齒輪，所述第三錐齒輪和第四錐齒輪垂直設(shè)置，且第三錐齒輪和第四錐齒輪的齒狀部分嚙合連接。所述第三傳動(dòng)軸上還套有第五牙盤；所述第五牙盤和第六牙盤通過傳動(dòng)鏈連接。所述中梁內(nèi)部還活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿上套有第二皮帶輪和第四錐齒輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶連接。
[0039]所述第五傳動(dòng)軸位于第四傳動(dòng)軸下方，第三傳動(dòng)軸位于第五傳動(dòng)軸下方。所述發(fā)電系統(tǒng)皆位于自行車主體內(nèi)部。
[0040]自動(dòng)騎行時(shí)，打開主控制器控制電機(jī)開啟，使得第一錐齒輪與行星減速器的配合動(dòng)力輸出，然后第一錐齒輪與第二錐齒輪配合改變動(dòng)力的傳輸方向，然后通過小牙盤和傳動(dòng)軸配合之間，小牙盤之間的的鏈條傳遞動(dòng)力，使得中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈盤和鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)自行車的自動(dòng)前行。
[0041]人工騎行時(shí)，由人帶動(dòng)腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)中軸、鏈條和鏈盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞過程。
[0042]當(dāng)需給usb接口提供電力時(shí)，則開啟自行車發(fā)電開關(guān)，滑塊帶動(dòng)第七牙盤卡緊第四傳動(dòng)軸，自行車后輪帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過小牙盤，錐齒輪之間的配合帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)，使得發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
[0043]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實(shí)用新型上做出的一些無實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)或潤色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本實(shí)用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能自行車，包括自行車主體，其特征在于，包括發(fā)電系統(tǒng)，所述發(fā)電系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、自行車發(fā)電開關(guān)、牙盤移動(dòng)控制器和摩擦件(19)，摩擦件(19)與自行車主體的輪胎接觸，且自行車主體上設(shè)有第五傳動(dòng)軸(13)，所述第五傳動(dòng)軸(13)上套有所述摩擦件(19)和第八牙盤(8);所述自行車發(fā)電開關(guān)可控制牙盤移動(dòng)控制器的移動(dòng)，所述牙盤移動(dòng)控制器上活動(dòng)連接有第七牙盤(7)，所述第七牙盤(7)內(nèi)套有第四傳動(dòng)軸(12)，使得第七牙盤(7)可實(shí)現(xiàn)卡緊第四傳動(dòng)軸(12)和放松第四傳動(dòng)軸(12);第四傳動(dòng)軸(12)活動(dòng)連接自行車主體，且第四傳動(dòng)軸(12)上還套有第六牙盤(6)，所述第八牙盤(8)連接有第七牙盤(7)，第六牙盤(6)連接有第一轉(zhuǎn)輪；所述第一轉(zhuǎn)輪連接有發(fā)電機(jī)的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能自行車，其特征在于，所述第六牙盤(6)連接有第五牙盤(5)，所述自行車主體上活動(dòng)連接有第三傳動(dòng)軸(11)和傳動(dòng)桿，所述第三傳動(dòng)軸(11)上套有第五牙盤(5)和第四錐齒輪(18);所述傳動(dòng)桿上套有第二轉(zhuǎn)輪和第三錐齒輪(17);所述第三錐齒輪(17)和第四錐齒輪(18)在水平面上垂直設(shè)置，且它們其互相嚙合，所述第二轉(zhuǎn)輪連接有第一轉(zhuǎn)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1~2任一項(xiàng)所述的一種智能自行車，其特征在于，還包括動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，所述動(dòng)力傳輸系統(tǒng)包括電源、電機(jī)和減速器(20)，所述電源為電機(jī)提供電能，所述電機(jī)的輸出端與減速器(20)的輸入端連接，減速器(20)的輸出端連接有齒輪；所述自行車主體上設(shè)有中軸(14)，所述中軸(14)上套有離合器(21)，所述離合器(21)外套有第四牙盤(4)，所述齒輪和第四牙盤(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能自行車，其特征在于，所述齒輪為第一錐齒輪(15)，所述自行車主體上設(shè)有第一傳動(dòng)軸(9)，所述第一傳動(dòng)軸(9)上套有第二錐齒輪(16)和第一牙盤(I);所述第一錐齒輪(15)和第二錐齒輪(16)垂直設(shè)置，且它們互相嚙合，所述第一牙盤(I)和第四牙盤(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能自行車，其特征在于，所述自行車主體上設(shè)有第二傳動(dòng)軸(10)，所述第二傳動(dòng)軸(10)上套有第二牙盤(2)和第三牙盤(3)，所述第二牙盤(2)和第二牙盤(2)連接，第三牙盤(3)和第四牙盤(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能自行車，其特征在于，還包括安全系統(tǒng)，所述安全系統(tǒng)包括鎖舌、鎖芯和微型直線舵機(jī)，所述自行車主體的輪胎兩側(cè)分別設(shè)有鎖舌和鎖芯，所述自行車主體上還設(shè)有直線舵機(jī)，所述直線舵機(jī)與鎖芯連接，所述微型直線舵機(jī)可將鎖芯推入鎖舌內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智能自行車，其特征在于，還包括主控制器；所述主控制器控制發(fā)電系統(tǒng)、動(dòng)力傳輸系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能自行車，其特征在于，所述自行車主體上還設(shè)有手機(jī)固定器和USB充電口，所述USB充電口與發(fā)電機(jī)連接，所述電源設(shè)有充電口 ；所述自行車主體上還設(shè)有副把燈，所述副把燈設(shè)置在自行車主體副把的內(nèi)部，且副把燈與水平線的夾角為45度；所述副把燈由電源或發(fā)電機(jī)提供電力。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種智能自行車，其特征在于，所述自行車主體上設(shè)有液晶顯示屏，所述主控制器的控制信息皆顯示在液晶顯示屏上，所述液晶顯示屏由電源或發(fā)電機(jī)提供電能。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能自行車，解決現(xiàn)有技術(shù)中智能化程度不高，不能很好的節(jié)約能源的問題。一種智能自行車，包括自行車主體，其特征在于，還包括發(fā)電系統(tǒng)，所述發(fā)電系統(tǒng)包括摩擦件，摩擦件與自行車主體后部的輪胎接觸，且自行車主體上設(shè)有第五傳動(dòng)軸，所述第五傳動(dòng)軸上套有所述摩擦件和第八牙盤，所述第八牙盤連接有第一轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪連接有發(fā)電機(jī)的輸入端。通過上述技術(shù)方案，很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
【IPC分類】B62M6-40, B62M11-04
【公開號(hào)】CN204567957
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520210046
【發(fā)明人】王歡, 劉暉
【申請(qǐng)人】王歡, 劉暉
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日