一種折疊自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車和電動自行車是一種綠色環(huán)保的短距離交通工具，雖然速度較低，且行駛距離有限，但仍然得到大規(guī)模應(yīng)用。伴隨著現(xiàn)代化進程，人們的活動半徑也越來越大，農(nóng)村走向城鎮(zhèn)化和城市規(guī)模擴大化，汽車、公交車、地鐵等快速大容量交通工具越來越多。美中不足的是，開車出行，城市越來越擁堵，停車越來越困難，尾氣污染越來越嚴(yán)重，油價也就越來越貴；坐公交、地鐵出行，則在家及工作單位與公交、地鐵站之間往往都有一至幾公里的距離，目前的自行車和電動自行車因為不能隨身攜帶，如果在兩頭都騎自行車，則其保管存放和防盜是個難題，有人曾經(jīng)一年丟好幾輛自行車。如果靠兩條腿走路，一般需要十幾分鐘到幾十分鐘，勞累不說，也浪費不少時間；因此，人們希望有自行車或電動自行車能在折疊后隨身或隨車攜帶。
[0003]目前，折疊自行車已被上班族廣泛應(yīng)用，雖然其種類繁多，但仍然存在如下不足:
(I)自行車的折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響外觀的簡潔性；(2)自行車的折疊結(jié)構(gòu)配件數(shù)量較多，生產(chǎn)較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外觀簡潔的折疊自行車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種折疊自行車，包括前輪組件、車把組件、車架組件、后輪組件以及驅(qū)動組件，其中，所述車架組件包括前輪車架、后輪車架和折疊結(jié)構(gòu)，所述前輪車架包括依次連接的前叉、上梁和座管，所述后輪車架包括底梁，所述折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座管與所述底梁之間。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進，所述折疊結(jié)構(gòu)包括垂直轉(zhuǎn)軸和固定單元，所述底梁的一端通過垂直轉(zhuǎn)軸與所述座管的底端轉(zhuǎn)動連接，所述底梁的另一端通過后輪軸與所述后輪組件轉(zhuǎn)動連接，所述固定單元連接于所述座管與所述底梁之間。
[0007]進一步，所述固定單元包括樞接于所述座管底端的扣件和設(shè)置于所述底梁一端的卡座，所述扣件與所述卡座扣合連接?；蛘?，所述固定單元包括樞接于所述底梁一端的扣件和設(shè)置于所述座管底端的卡座，所述扣件與所述卡座扣合連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動組件包括旋轉(zhuǎn)踏板式人力驅(qū)動機構(gòu)，所述人力驅(qū)動機構(gòu)包括傳動裝置、腳踏曲柄和腳踏板；所述傳動裝置與腳踏曲柄的一端固定連接，所述腳踏曲柄的另一端與所述腳踏板折疊連接。
[0009]進一步，所述傳動裝置包括與所述腳踏曲柄固定連接的輪盤、通過鏈條與所述輪盤傳動連接的齒盤；所述輪盤通過轉(zhuǎn)軸與所述底梁轉(zhuǎn)動連接，所述齒盤與后輪軸連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進，所述驅(qū)動組件包括電力驅(qū)動機構(gòu)，所述電力驅(qū)動機構(gòu)包括電池及電池控制器、電機和齒輪組；所述電池及電池控制器安裝在所述座管上，所述電機與所述電池及電池控制器電性連接，所述電機通過齒輪組與前輪軸或后輪軸傳動連接。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進，所述車把組件包括橫把和立桿；所述橫把以所述立桿為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動90度折疊。
[0012]進一步，所述立桿的底端與所述上梁折疊連接。
[0013]作為上述技術(shù)方案的改進，所述折疊自行車還包括鞍座組件以及用于制動的前輪碟剎組件和后輪碟剎組件，所述鞍座組件包括鞍座和坐桿；所述鞍座可拆卸地連接在所述坐桿的一端，所述坐桿的另一端可伸縮地連接在所述座管的上端；所述鞍座與坐桿之間還設(shè)置有減震器；所述前輪碟剎組件和后輪碟剎組件均由碟剎盤片、剎車夾器、線材組成。
[0014]實施本實用新型的一種折疊自行車，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，配件少，生產(chǎn)制造簡單，成本低；以更少的配件便可滿足自行車對折疊功能的要求，大大地提升了生產(chǎn)效率及維修的簡便性，并且，簡單配件帶來的優(yōu)勢是一個更加簡潔的外觀，區(qū)別于傳統(tǒng)折疊自行車的外觀及結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，有利于形成獨有的產(chǎn)品形象；當(dāng)用戶需要把自行車折疊時，只需打開折疊結(jié)構(gòu)的開關(guān)扣件并移動后輪，使自行車的底梁沿座管圓周旋轉(zhuǎn)便可完成操作，操作流程非常簡便，特別是對于不同力量大小的用戶群體更能體現(xiàn)本方案的優(yōu)越性。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0016]圖1是本實用新型一種折疊自行車的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1實施例展開狀態(tài)時的立體示意圖，其中還示出人力驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)；
[0018]圖3是圖1實施例折疊操作時的立體示意圖；
[0019]圖4是圖1實施例折疊狀態(tài)時的立體示意圖；
[0020]圖5是圖1實施例所示結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]結(jié)合參見圖1至圖5所示，本實用新型的一實施例，一種折疊自行車，包括前輪組件1、車把組件2、車架組件3、后輪組件4以及驅(qū)動組件，其中，所述車架組件3包括前輪車架、后輪車架和折疊結(jié)構(gòu)，所述前輪車架包括依次連接的前叉、上梁31和座管32，所述后輪車架包括底梁33，所述折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座管32與所述底梁33之間。具體的，所述折疊結(jié)構(gòu)包括垂直轉(zhuǎn)軸34和固定單元35，所述底梁33的一端通過垂直轉(zhuǎn)軸34與所述座管32的底端轉(zhuǎn)動連接，所述底梁33的另一端通過后輪軸41與所述后輪組件4轉(zhuǎn)動連接，所述固定單元35連接于所述座管32與所述底梁33之間。進一步，所述固定單元35包括樞接于所述座管32底端的扣件351和設(shè)置于所述底梁33 —端的卡座(圖中未指示)，所述扣件351與所述卡座扣合連接?；蛘呤牵龉潭▎卧薪佑?