一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車碰撞安全性能不僅受到消費者極大的看重，面對交通事故日益增加，國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)又在不斷提高的情況下，如何提高整車碰撞安全性能成為主機(jī)廠最迫切的技術(shù)突破之一。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，要求盡量減小車身的變形量，最大程度的保證駕乘人員的生存空間，前圍板作為車身重要組成部分，在汽車發(fā)生正面碰撞時需要控制前圍板的變形量盡量在一定范圍內(nèi)，避免前圍板過度后移，甚至侵入乘員艙的問題的出現(xiàn)，保證前排駕乘人員的生存空間。
[0003]申請?zhí)枮椤?01220282124.X”的實用新型公開了一種前圍板的支撐結(jié)構(gòu)，包括前圍加強(qiáng)板、左前圍支撐板及右前圍支撐板，前圍加強(qiáng)板、左前圍支撐板和右前圍支撐板位于與發(fā)動機(jī)艙相對的前圍板側(cè)面上；所述前圍加強(qiáng)板設(shè)于前圍板與前地板交接邊的中部并連接前圍板與前地板；所述左前圍支撐板和右前圍支撐板設(shè)置在前圍加強(qiáng)板左右兩側(cè)，且左前圍支撐板連接前圍加強(qiáng)板和前地板左縱梁，右前圍支撐板連接前圍加強(qiáng)板和前地板右縱
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[0004]上述前圍板的支撐結(jié)構(gòu)雖然能起到加強(qiáng)前圍板強(qiáng)度和支撐縱梁的作用，但是在小偏置碰撞中該支撐結(jié)構(gòu)對前圍板也無法起到很好的加強(qiáng)，仍會有前圍板折彎潰縮，侵入乘員艙的情況出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高前圍板在小角度碰撞中的強(qiáng)度。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)于前圍板遠(yuǎn)離駕駛艙的側(cè)面上，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括第一前圍加強(qiáng)板、第二前圍加強(qiáng)板和與汽車縱梁相連的縱梁加強(qiáng)板，所述第二前圍加強(qiáng)板固定于所述前圍板的外側(cè)，所述第一前圍加強(qiáng)板設(shè)于所述前圍板的內(nèi)側(cè)并且與所述第二前圍加強(qiáng)板固定連接，所述縱梁加強(qiáng)板固定于所述前圍板的內(nèi)偵牝所述縱梁加強(qiáng)板的上端固定于所述第一前圍加強(qiáng)板遠(yuǎn)離所述第二前圍加強(qiáng)板的一側(cè)，所述縱梁加強(qiáng)板的下端固定于所述前圍板上。
[0008]其工作原理如下:本實用新型中，汽車縱梁的一端固定在縱梁加強(qiáng)板上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，碰撞產(chǎn)生的碰撞力會通過汽車縱梁傳遞到縱梁加強(qiáng)板，由于縱梁加強(qiáng)板的上端固定于所述第一前圍加強(qiáng)板上，所以部分碰撞力會傳遞到第一前圍加強(qiáng)板上，由于第一前圍加強(qiáng)板和第二前圍加強(qiáng)板相固連，所以該碰撞力也會被第二前圍加強(qiáng)板吸收部分，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑵嚺鲎矔r產(chǎn)生的碰撞力分配出去，增大了前圍板的受力面積，并且第一前圍加強(qiáng)板、第二前圍加強(qiáng)板和縱梁加強(qiáng)板的設(shè)計能夠增加碰撞區(qū)域的前圍板的厚度，提高前圍板在碰撞中的強(qiáng)度。
[0009]在上述的一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，所述第一前圍加強(qiáng)板的中部具有用于提高所述第一前圍加強(qiáng)板強(qiáng)度的第一凸起，所述第二前圍加強(qiáng)板的中部具有用于提高所述第二前圍加強(qiáng)板強(qiáng)度的第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起為中空結(jié)構(gòu)。該第一凸起和第二凸起可以是倒“U”字形，也可以是“幾”字形，該設(shè)計能夠提高第一前圍加強(qiáng)板和第二前圍加強(qiáng)板的強(qiáng)度，并且該結(jié)構(gòu)還能很好的將作用在第一前圍加強(qiáng)板和第二前圍加強(qiáng)板上的碰撞力分配出去，因此有利于提高前圍板的強(qiáng)度，減少碰撞時前圍板位置的侵入。
[0010]在上述的一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，所述第一前圍加強(qiáng)板和所述第二前圍加強(qiáng)板通過點焊固定于所述前圍板上，并且所述第一前圍加強(qiáng)板和所述第二前圍加強(qiáng)板之間通過焊接相連。第一前圍加強(qiáng)板、第二前圍加強(qiáng)板和前圍板之間通過焊接固定，能夠使三者之間的連接更加牢固，有助于提高前圍板在碰撞中的強(qiáng)度。
[0011]在上述的一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，所述前圍板的下端固定有地板下縱梁，所述縱梁加強(qiáng)板與汽車縱梁點焊連接，所述縱梁加強(qiáng)板的上端與所述第一前圍加強(qiáng)板焊接，所述縱梁加強(qiáng)板的下端分別與所述前圍板和地板下縱梁相焊接?？v梁加強(qiáng)板的下端與地板下縱梁焊接，該結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒖v梁加強(qiáng)板的下端受到的碰撞力傳遞給地板下縱梁，減少了作用在前圍板上的碰撞力，能夠有效的減少前圍板位置的侵入，有利于提高前圍板的強(qiáng)度；縱梁加強(qiáng)板的上端與第一前圍加強(qiáng)板焊接，所以部分碰撞力會通過縱梁加強(qiáng)板傳遞到第一前圍加強(qiáng)板上，由于第一前圍加強(qiáng)板和第二前圍加強(qiáng)板固連，所以該碰撞力也會被第二前圍加強(qiáng)板吸收部分，增大了前圍板的受力面積，有利于提高碰撞過程中前圍板的強(qiáng)度；汽車縱梁與縱梁加強(qiáng)板焊接，通過焊接能夠使兩者的連接更加牢固，并且該縱梁加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還能夠?qū)ζ嚳v梁起到較好的支撐作用。
[0012]在上述的一種汽車前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，所述第一前圍加強(qiáng)板和所述第二前圍加強(qiáng)板上設(shè)有多個用于電泳漆膜的通孔。該通孔能夠保證在涂裝過程中進(jìn)行電泳的液體的流入和流出，使第一前圍加強(qiáng)板和第二前圍加強(qiáng)板的兩個面都能夠被涂料所覆蓋，提高了該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性和防銹性。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下:
[0014]1、本加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，第一前圍加強(qiáng)板、第二前圍加強(qiáng)板和縱梁加強(qiáng)板的設(shè)計能夠增加前圍板的厚度，提高前圍板在碰撞過程中的強(qiáng)度。
[0015]2、本加強(qiáng)結(jié)構(gòu)中，縱梁加強(qiáng)板的下端與前圍板焊接，上端與第一前圍加強(qiáng)板焊接，第一前圍加強(qiáng)板又與第二前圍加強(qiáng)板點焊連接，該結(jié)構(gòu)能夠把作用在縱梁加強(qiáng)板上的碰撞力分別分配到與其相連的前圍板和第一前圍加強(qiáng)板上，增大了受力面積，有效的減少碰撞過程中碰撞區(qū)域的入侵，增加前圍板的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0016]圖1是本前圍板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體示意圖。
[0017]圖2是第一前圍加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是第二前圍加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是縱梁加強(qiáng)板處的連接示意圖。
[0020]圖中，I前圍板；2第一前圍加強(qiáng)板；3第二前圍加強(qiáng)板；4縱梁加強(qiáng)板；5第一凸起；6第二凸起；7地板下縱梁。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1