自行車多功能繩筒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車制造領域，尤其涉及一種自行車多功能繩筒。
【背景技術】
[0002]市民從家里出來后，先騎自行車到公交車站，將自行車存放后，再換乘公交車抵達目的地。幾種交通工具搭配是較為理想和快捷的出行方式，也就是通常意義所說的大交通系統(tǒng)。但是，在城市中心城區(qū)，自行車的交通功能很受限制，主要原因有二:騎行不順暢，停放環(huán)境不安全。最頭痛的問題是:如何安全停放自行車。
[0003]現(xiàn)在的自行車，稍好些的都比較貴，一兩千元一輛的只能算是“大路貨”，五千元或上萬元一輛的也很常見。可是，市區(qū)的各大超市、菜場、醫(yī)院、公園等公眾場所幾乎看不到安全的自行車停放點，這不免讓熱衷于騎車出行的市民有所顧忌。
[0004]隨著環(huán)保理念和習慣的養(yǎng)成，加上新一輪公共交通改革的推進和完成，中心城區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃日趨完善，但自行車的安全便利停放問題仍是老大難，市民只能路邊停車，隨處停放，既不安全也影響市容。而正規(guī)停車處的設施往往只是簡單的梯子和柱子或是圍欄，自行車停放不穩(wěn)或遇到大風往往容易成片壓到，造成自行車損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型提供一種自行車多功能繩筒，以解決上述【背景技術】中提出的自行車倚靠圍欄易滑倒的問題。
[0006]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):本實用新型提供一種自行車多功能繩筒，其特征在于:包括車把支撐管、支撐上梁、支撐下梁、鏈輪、內(nèi)繩筒A、內(nèi)繩筒B、皮筋繩儲存盒、捆綁繩A、捆綁繩B、捆綁繩限位A、捆綁繩限位B、拉繩器、捆綁繩拉環(huán)A、捆綁繩拉環(huán)B、拉環(huán)固定柱A、拉環(huán)固定柱B、皮筋繩導出限位A、皮筋繩導出限位B、皮筋繩
A、皮筋繩B、引導環(huán)A、引導環(huán)B、引導環(huán)C、引導環(huán)D、皮筋繩拉環(huán)A、引導環(huán)E、引導環(huán)F、引導環(huán)G、引導環(huán)H、皮筋繩拉環(huán)B、繩筒固定座A、繩筒固定座B、外繩筒A、內(nèi)繩筒限位A、外繩筒
B、內(nèi)繩筒限位B、繩筒固定座C、繩筒固定座D、拉環(huán)固定架、拉繩器出口A、拉繩器出口 B，所述支撐上梁在所述支撐下梁的上面，所述支撐上梁、支撐下梁連接所述車把支撐管，所述鏈輪在所述支撐上梁、支撐下梁的旁邊，所述皮筋繩儲存盒、拉繩器、外繩筒A、外繩筒B在所述支撐上梁、支撐下梁之間，所述外繩筒A的一端連接所述繩筒固定座A，所述外繩筒A的另一端連接所述繩筒固定座C，所述外繩筒B的一端連接所述繩筒固定座B，所述外繩筒B的另一端連接所述繩筒固定座D，所述繩筒固定座A、繩筒固定座B、繩筒固定座C、繩筒固定座D連接所述支撐上梁、支撐下梁，所述內(nèi)繩筒A、引導環(huán)A、引導環(huán)B、引導環(huán)C、引導環(huán)D在所述外繩筒A的里面，所述內(nèi)繩筒B、引導環(huán)E、引導環(huán)F、引導環(huán)G、引導環(huán)H在所述外繩筒B的里面，所述內(nèi)繩筒限位A在所述內(nèi)繩筒A上，所述內(nèi)繩筒限位B在所述內(nèi)繩筒B上，所述內(nèi)繩筒A貫穿所述繩筒固定座C，所述內(nèi)繩筒B貫穿所述繩筒固定座D，所述內(nèi)繩筒A連接所述繩筒固定座A，所述內(nèi)繩筒B連接所述繩筒固定座B，所述皮筋繩儲存盒、拉繩器、內(nèi)繩筒限位A、內(nèi)繩筒限位B在所述繩筒固定座C、繩筒固定座D之間，所述皮筋繩儲存盒的一端連接所述繩筒固定座C，所述皮筋繩儲存盒的另一端連接所述繩筒固定座D，所述拉繩器的一端連接所述內(nèi)繩筒限位A，所述拉繩器的另一端連接所述內(nèi)繩筒限位B，所述拉繩器出口A、拉繩器出口 B在所述拉繩器上，所述捆綁繩A、捆綁繩限位A在所述內(nèi)繩筒A的里面，所述捆綁繩B、捆綁繩限位B在所述內(nèi)繩筒B的里面，所述捆綁繩A貫穿所述拉繩器、內(nèi)繩筒限位A、拉繩器出口 A，所述捆綁繩A的一端連接所述捆綁繩限位A，所述捆綁繩A的另一端連接所述捆綁繩拉環(huán)A，所述捆綁繩B貫穿所述拉繩器、內(nèi)繩筒限位B、拉繩器出口 B，所述捆綁繩B的一端連接所述捆綁繩限位B，所述捆綁繩B的另一端連接所述捆綁繩拉環(huán)B，所述皮筋繩導出限位A在所述外繩筒A上，所述皮筋繩導出限位B在所述外繩筒B上，所述皮筋繩A、皮筋繩B在所述皮筋繩儲存盒的里面。
[0007]所述皮筋繩A貫穿所述皮筋繩導出限位A、引導環(huán)A、引導環(huán)B、引導環(huán)C、引導環(huán)D、繩筒固定座C，所述皮筋繩A連接所述皮筋繩拉環(huán)A。
[0008]所述皮筋繩B貫穿所述皮筋繩導出限位B、引導環(huán)E、引導環(huán)F、引導環(huán)G、引導環(huán)H、繩筒固定座D，所述皮筋繩B連接所述皮筋繩拉環(huán)B。
[0009]所述拉環(huán)固定架在所述支撐下梁上，所述拉環(huán)固定柱A、拉環(huán)固定柱B在所述拉環(huán)固定架上，所述拉環(huán)固定柱A貫穿所述捆綁繩拉環(huán)A，所述拉環(huán)固定柱B貫穿所述捆綁繩拉環(huán)B。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]I本自行車多功能繩筒，在支撐上梁、支撐下梁之間設置皮筋繩儲存盒、拉繩器、兩個外繩筒，外繩筒內(nèi)設置內(nèi)繩筒，內(nèi)繩筒內(nèi)設置了捆綁繩，捆綁繩可穿過拉繩器出口對目標物進行捆綁，束縛自行車，遇強風或擠壓，使自行車不至于滑倒損壞。
[0012]2捆綁繩設有捆綁繩拉環(huán)，可幫助捆綁繩固定在所需捆綁的物體上，使束縛更加牢
A+-.與巨O
[0013]3捆綁繩收起以后，可通過捆綁繩拉環(huán)固定在拉環(huán)固定架的拉環(huán)固定柱上，節(jié)省空間，方便取用。
[0014]4皮筋繩可以輔助捆綁繩的使用，節(jié)省捆綁繩的儲存空間。
[0015]5皮筋繩導出限位、引導環(huán)的使用，可以防止皮筋繩的松脫，方便選取合適的使用長度。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0018]圖中:1-車把支撐管，2-支撐上梁，3-支撐下梁，4-鏈輪，5-內(nèi)繩筒A，6_內(nèi)繩筒B，7-皮筋繩儲存盒，8-捆綁繩A，9-捆綁繩B，10-捆綁繩限位A，11-捆綁繩限位B，12-拉繩器，13-捆綁繩拉環(huán)A，14-捆綁繩拉環(huán)B，15-拉環(huán)固定柱A，16-拉環(huán)固定柱B，17-皮筋繩導出限位A，18-皮筋繩導出限位B，19-皮筋繩A，20-皮筋繩B，21-引導環(huán)A，22-引導環(huán)B，23-引導環(huán)C，24-引導環(huán)D，25-皮筋繩拉環(huán)A，26-引導環(huán)E，27-引導環(huán)F，28-引導環(huán)G，29-引導環(huán)H，30-皮筋繩拉環(huán)B，31-繩筒固定座A，32-繩筒固定座B，33-外繩筒A，34-內(nèi)繩筒限位A，35-外繩筒B，36-內(nèi)繩筒限位B，37-繩筒固定座C，38-繩筒固定座D，39-拉環(huán)固定架，40-拉繩器出口 A，41-拉繩器出口 B。
[0019]實施例:
[0020]本實施例包括車把支撐管1、支撐上梁2、支撐下梁3、鏈輪4、內(nèi)繩筒A5、內(nèi)繩筒B6、皮筋繩儲存盒7、捆綁繩A8、捆綁繩B9、捆綁繩限位A10、捆綁繩限位B11、拉繩器12、捆綁繩拉環(huán)八13、捆綁繩拉環(huán)1314、拉環(huán)固定柱415、拉環(huán)固定柱1316、皮筋繩導出限位417、皮筋繩導出限位B18、皮筋繩A19、皮筋繩B20、引導環(huán)A21、引導環(huán)B22、引導環(huán)C23、引導環(huán)D24、皮筋繩拉環(huán)A25、引導環(huán)E26、引導環(huán)F27、引導環(huán)G28、引導環(huán)H29、皮筋繩拉環(huán)B30、繩筒固定座A31、繩筒固定座B32、外繩筒A33、內(nèi)繩筒限位A34、外繩筒B35、內(nèi)繩筒限位B3