壓輪器結(jié)構(gòu)改良的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種壓輪器，尤指一種組裝于自行車(chē)后端花轂的軸心、皮帶輪及傳動(dòng)齒盤(pán)配合后叉端共同鎖設(shè)而成，以增進(jìn)自行車(chē)于騎乘時(shí)更具安全性與舒適性的傳動(dòng)功效的壓輪器。
【背景技術(shù)】
[0002]習(xí)知一種自行車(chē)皮帶輪調(diào)整裝置，請(qǐng)配合參閱圖8、9所示，包括:一座體50，其設(shè)有一導(dǎo)輪軸結(jié)孔51 ;—導(dǎo)輪60 ; —導(dǎo)輪軸70，其一端為偏心端71，于軸穿結(jié)上述導(dǎo)輪60，并以其偏心端71可動(dòng)軸結(jié)于上述座體50的導(dǎo)輪軸結(jié)孔51，并得再以一調(diào)整螺栓73結(jié)合于該結(jié)合螺孔72成一體；一緊位調(diào)整螺桿80，其一端固定于該座體50，于其桿身串結(jié)有一可動(dòng)的調(diào)整塊81，并有一調(diào)整體82螺合于該緊位調(diào)整螺桿80，且迫抵于該調(diào)整塊81后方；通過(guò)旋緊所述調(diào)整螺栓73，使得與其結(jié)合為一體的導(dǎo)輪軸70可以同步旋動(dòng)，由于該導(dǎo)輪軸70以其偏心端71與上述座體50的導(dǎo)輪軸結(jié)孔51軸結(jié)；因此，偏心旋轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將可調(diào)整導(dǎo)輪60對(duì)皮帶輪93的緊位程度；而該緊位調(diào)整螺桿80其調(diào)整塊81抵制于自行車(chē)90的后叉端92，當(dāng)旋動(dòng)其調(diào)整體82于該緊位調(diào)整螺桿80桿身向內(nèi)移動(dòng)，令所述座體50暨其所屬部件與自行車(chē)90的后齒盤(pán)91及心軸911同時(shí)反向朝外移動(dòng)，致令可張緊嚙合于后齒盤(pán)91的皮帶輪93 ;以此，可以達(dá)到有效限制皮帶輪93與后齒盤(pán)91的嚙合關(guān)系，改善皮帶輪93齒間滑跳及松弛的困擾。
[0003]詳觀上述習(xí)知結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺(jué)其尚存有些許不足之處，主要原因歸如下:習(xí)知自行車(chē)90的皮帶輪93調(diào)整裝置雖可以達(dá)到有效限制皮帶輪93與后齒盤(pán)91的嚙合關(guān)系，改善皮帶輪93齒間滑跳及松弛的困擾；但惟其整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且需通過(guò)多項(xiàng)組件嵌組而成，故整體的組設(shè)與加工的成本時(shí)間相對(duì)地增加，缺乏快速組裝、拆卸的方便性，且安裝時(shí)鎖設(shè)的點(diǎn)愈多，其整體的安全性相對(duì)降低，不具實(shí)用性。
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型人于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述之目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所欲解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺失，提供一種壓輪器結(jié)構(gòu)改良。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種壓輪器結(jié)構(gòu)改良，該壓輪器共同鎖設(shè)組裝于自行車(chē)后叉與傳動(dòng)齒盤(pán)及皮帶輪連動(dòng)的花轂軸心上，且該后叉具有一開(kāi)槽提供花轂軸心套入組裝；
[0007]該壓輪器包括一支撐懸臂，該支撐懸臂一端部具有一套孔配合穿套于花轂軸心，且支撐懸臂內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)后叉的開(kāi)槽一體設(shè)有一限位凸塊，而支撐懸臂的另一端部則形成一樞接部，并水平軸設(shè)有一頂靠軸柱。
[0008]進(jìn)一步地，其中，后叉的開(kāi)槽以水平方向呈現(xiàn)，而該限位凸塊則一體成型于支撐懸臂的垂直側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，其中，后叉的開(kāi)槽以垂直方向呈現(xiàn)，且該限位凸塊則一體成型于支撐懸臂的水平側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，其中，支撐懸臂的套孔外周緣以同圓心環(huán)設(shè)有若干止滑部。
[0011]進(jìn)一步地，其中，該止滑部系呈凸肋狀或是連續(xù)凸齒狀。
[0012]進(jìn)一步地，其中，該止滑部呈壓花狀。
[0013]進(jìn)一步地，其中，限位凸塊端部設(shè)有一銜接凹槽，提供一微調(diào)單元樞接連動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步地，其中，微調(diào)單元包括一定位塊、一旋紐件以及一銜接螺桿，其中該定位塊具有一嵌槽配合組嵌于后叉端部，并對(duì)應(yīng)后叉開(kāi)槽具有一貫孔，提供旋紐件軸向穿入，該銜接螺桿容設(shè)于后叉的開(kāi)槽內(nèi)，其一端形成一銜接頭端與限位凸塊的銜接凹槽卡嵌連接，而另一端則與旋紐件以螺合方式組合連動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步地，其中，頂靠軸柱呈一空轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪狀，并能隨著皮帶輪傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0016]進(jìn)一步地，其中，花轂軸心呈非圓柱狀，且該支撐懸臂的套孔配合花轂軸心形成一非圓孔狀。
[0017]對(duì)照先前技術(shù)的功效:(一)、其壓輪器將一支撐懸臂相對(duì)自行車(chē)后端花轂的軸心、傳動(dòng)齒盤(pán)以及皮帶輪配合后叉共同鎖設(shè)而成，再由支撐懸臂另端組設(shè)一頂靠軸柱達(dá)到限制皮帶輪以及傳動(dòng)齒盤(pán)的嚙合狀態(tài)，以此不僅能有效改善皮帶輪與傳動(dòng)齒盤(pán)間有齒間滑跳及松弛的困擾，還能通過(guò)壓輪器的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)及組裝方式，大幅降低結(jié)構(gòu)加工、安裝的時(shí)間成本，具快速組裝的方便性，進(jìn)而提升結(jié)構(gòu)使用的實(shí)用性及安全性。
[0018](二)、該支撐懸臂內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)后叉的開(kāi)槽一體設(shè)有限位凸塊，使得支撐懸臂以套孔配合穿套于花轂的軸心時(shí)，同時(shí)透過(guò)限位凸塊32與后叉的開(kāi)槽卡掣定位，令支撐懸臂受限固定于后叉外側(cè)，避免支撐懸臂因頂靠軸柱受到皮帶輪牽動(dòng)而有旋擺錯(cuò)動(dòng)的疑慮，增添壓輪器結(jié)構(gòu)安裝使用的穩(wěn)定性，大幅提升壓輪器結(jié)構(gòu)使用的準(zhǔn)確性及實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1:為本實(shí)用新型的立體圖。
[0020]圖2:為本實(shí)用新型的分解圖。
[0021]圖3:為本實(shí)用新型的支撐懸臂與后叉的另一組裝狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4:為本實(shí)用新型的局部放大正視圖。
[0023]圖5:為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。
[0024]圖6:為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的分解圖。
[0025]圖7:為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的局部放大正視圖。
[0026]圖8:為習(xí)知的分解圖。
[0027]圖9:為習(xí)知的實(shí)際使用狀態(tài)的組裝示意圖。
[0028]圖中，10 花轂
[0029]11 軸心
[0030]12 傳動(dòng)齒盤(pán)
[0031]13 皮帶輪
[0032]20 后叉
[0033]21開(kāi)槽
[0034]30支撐懸臂
[0035]31套孔
[0036]32限位凸塊
[0037]321銜接凹槽
[0038]33止滑部
[0039]34樞接部
[0040]35頂靠軸柱
[0041]40微調(diào)單元
[0042]41定位塊
[0043]411嵌槽
[0044]412貫孔
[0045]42旋紐件
[0046]43銜接螺桿
[0047]431銜接頭立而
[0048]50座體
[0049]51導(dǎo)輪軸結(jié)孔
[0050]60導(dǎo)輪
[0051]70導(dǎo)輪軸
[0052]71偏心端
[0053]72結(jié)合螺孔
[0054]73調(diào)整螺栓
[0055]80調(diào)整螺桿
[0056]81調(diào)整塊
[0057]90自行車(chē)
[0058]91后齒盤(pán)
[0059]911心軸
[0060]92后叉立而
[0061]93皮帶輪。
【具體實(shí)施方式】
[0062]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0063]首先，先請(qǐng)參閱圖1、2所示，一種壓輪器結(jié)構(gòu)改良，該壓輪器共同鎖設(shè)組裝于自行車(chē)后叉20與傳動(dòng)齒盤(pán)12及皮帶輪13連動(dòng)的花轂10軸心11上，且該后叉20具