發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟需經(jīng)過(guò)一級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)和二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，其中，在一級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖之前，二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣可以避免一級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)解鎖后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋彈起傷人或者任意外翻，當(dāng)一級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)解鎖之后，通過(guò)手指撥動(dòng)二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖，從而完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟。
[0003]目前，二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)如圖1所示螺接在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋10內(nèi)板上，其中，二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)由解鎖鉤12、手柄11和底座13組成，其中，底座13與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋10相連，解鎖鉤12與手柄11相連，解鎖鉤12與底座13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)解鎖時(shí)，手指撥動(dòng)手柄11移動(dòng)，解鎖鉤12在手柄11的移動(dòng)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)解鎖鉤12的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋得以開(kāi)啟。
[0004]然而現(xiàn)有的二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)中，由于解鎖鉤12與底座13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖過(guò)程中，手指需撥動(dòng)手柄移動(dòng)的行程較大才能完成解鎖，但是二級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)所處的空間較小，這樣在撥動(dòng)手柄過(guò)程中易造成憋手。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖過(guò)程中因手柄需移動(dòng)的行程較大而易造成憋手的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，包括:解鎖鉤、底座和手柄，其中，所述底座與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋相連；
[0007]所述手柄和所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0008]所述解鎖鉤與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0009]所述手柄靠近所述解鎖鉤的一端與所述解鎖鉤連接，且所述解鎖鉤在所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)作用下繞著所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述手柄靠近所述解鎖鉤的一端開(kāi)設(shè)長(zhǎng)形孔，所述解鎖鉤通過(guò)穿設(shè)在所述長(zhǎng)形孔中的連接件與所述手柄連接，所述連接件在所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中在所述長(zhǎng)形孔中滑動(dòng)。
[0011]本實(shí)用新型的的具體實(shí)施方案中，所述手柄和所述底座之間通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述手柄能繞著所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]另一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)銷上設(shè)置第一彈性件，且所述第一彈性件的一端與所述手柄相連，所述第一彈性件的另一端抵接在所述底座上，所述第一彈性件能對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)后的手柄進(jìn)行復(fù)位。
[0013]另一個(gè)實(shí)施方案中，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)銷上套設(shè)第一膠圈，且所述第一膠圈位于所述手柄和所述底座之間。
[0014]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述解鎖鉤與所述底座之間通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述解鎖鉤在所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)下繞著所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)銷上設(shè)置第二彈性件，且所述第二彈性件的一端與所述解鎖鉤相連，所述第二彈性件的另一端與所述解鎖鉤上設(shè)置的緩沖塊相連。
[0016]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)銷上套設(shè)第二膠圈，且所述第二膠圈位于所述解鎖鉤和所述底座之間。
[0017]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述手柄的另一端上套設(shè)有手柄包塑層。
[0018]本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案中，所述解鎖鉤的鉤端處套設(shè)有包塑層。
[0019]本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)，通過(guò)將底座安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，所述手柄和所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述解鎖鉤與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述手柄靠近所述解鎖鉤的一端與所述解鎖鉤連接，使得手柄轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)解鎖鉤繞著底座轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)手柄和底座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接形成一杠桿，且杠桿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)位于手柄上，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同情況下，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型手柄被撥動(dòng)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)的行程較小而與解鎖鉤相連的手柄另一端轉(zhuǎn)動(dòng)的行程較大，因此，本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)在手柄轉(zhuǎn)動(dòng)行程較小的情況下便能實(shí)現(xiàn)對(duì)解鎖鉤的開(kāi)啟和關(guān)閉，從而解決了現(xiàn)有的二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖過(guò)程中因手柄需移動(dòng)的行程較大而易造成憋手的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的安裝示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的各結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的工作示意圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是圖6的俯視不意圖；
[0027]圖8是圖6的左視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明，以幫助閱讀者更好地理解本實(shí)用新型的方案以及所產(chǎn)生的有益效果，但不能理解對(duì)本實(shí)用新型的可實(shí)施方案和范圍的任何限定。
[0029]本實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋的一級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)解鎖后防止發(fā)動(dòng)機(jī)蓋任意外翻或彈起傷人，在一級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)解鎖后，通過(guò)二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟解鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)啟，圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的安裝示意圖，圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的各結(jié)構(gòu)的示意圖，圖4是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)的工作示意圖，參見(jiàn)圖2-3，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)包括:解鎖鉤22、底座23和手柄21，其中，底座23與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋20相連，即本實(shí)施例中，通過(guò)底座23將二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋20上，其中底座23與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋20之間可以通過(guò)螺接、卡接等固定方式進(jìn)行固定，本實(shí)施例中，如圖2所示，利用杠桿原理，將手柄21和底座23之間設(shè)置成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底座23固定不動(dòng)，手柄21繞著轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中，解鎖鉤22與底座23之間也設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，解鎖鉤22可以繞著與底座23之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而手柄21靠近解鎖鉤22的一端與解鎖鉤22連接，即手柄的一端與解鎖鉤22相連，這樣，當(dāng)手指撥動(dòng)手柄21的一端轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手柄21的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)給解鎖鉤22施加一作用力，該作用力帶動(dòng)解鎖鉤22繞著底座23轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖鉤22的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了二級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)的開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0030]本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)啟過(guò)程具體如圖4所示，二級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)從關(guān)閉狀態(tài)到開(kāi)啟解鎖狀態(tài)過(guò)程中，首先用手指撥動(dòng)手柄21的一端(即手柄的手把處)，手柄21繞著與底座23之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄21的另一端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)解鎖鉤22繞著與底座23之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，解鎖鉤22的轉(zhuǎn)動(dòng)使得二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)處于開(kāi)啟解鎖狀態(tài)，本實(shí)施例中，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中，手柄21和底座23之間形成一杠桿，且杠桿的支點(diǎn)位于手柄21上，而現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，手柄11和解鎖鉤12作為一整體與底座13之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中本實(shí)用新型手柄21與底座23形成的杠桿中，杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)右邊的手柄21(即手把端)的長(zhǎng)度小于現(xiàn)有技術(shù)中手柄11的長(zhǎng)度，這樣在轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同的情況下，本實(shí)用新型中，手柄21轉(zhuǎn)動(dòng)的行程小于現(xiàn)有技術(shù)中手柄11的轉(zhuǎn)動(dòng)行程，同時(shí)由于手柄21另一端(與解鎖鉤22相連的一端)的長(zhǎng)度較大，這樣解鎖鉤22轉(zhuǎn)動(dòng)的行程更大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋二級(jí)解鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)啟時(shí)更加順暢，因此，本實(shí)施例中，利用杠桿原理將手柄21與底座23之間設(shè)置成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得手柄21在轉(zhuǎn)動(dòng)行程較小的情況下便能實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)解鎖結(jié)構(gòu)的開(kāi)啟，這樣手指撥動(dòng)手柄21