自行車防咯鞍座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鞍座，特別涉及一種自行車防咯鞍座。
【背景技術】
[0002]隨著人們對資源環(huán)境、交通擁堵、空氣污染和身體健康的意識的提高，自行車作為出行代步和休閑鍛練的工具已受到廣大群眾的喜愛，特別是中學生，騎車上學的人數(shù)龐大。大多數(shù)自行車愛好者追求較高的行駛速度，從而使得騎山地車、賽車的人數(shù)較多。在騎山地車、賽車時，人們?yōu)楂@得較高速度，減少運動阻力，提高發(fā)力效果，人體軀干大幅前傾，甚至與地面平行，此時四肢承擔了部分重力，坐骨則因車座十分狹窄，幾乎失去了乘坐的位置，迫使陰部軟組織替代坐骨承受重力。騎行時路遇坑坎，陰部軟組織還要承受更大的沖擊力，尤其是男性睪丸在強力壓迫下會產(chǎn)生劇痛，說明傳統(tǒng)的鞍座結(jié)構(gòu)是不科學、不合理的，它違背了人體生理學的特征，這是人體陰部軟組織受到車座機械性壓迫的根本原因。
[0003]自行車鞍座咯的屁股痛的情況時常發(fā)生，經(jīng)調(diào)查，騎山地車、賽車的中學生或年輕人一般在騎5-10分鐘就開始感到臀部咯的痛或陰部疼痛。和騎車有關的男性生殖系統(tǒng)癥狀很多，包括生殖器麻木、勃起障礙、異常勃起、陰莖血栓、不育、前列腺炎、血尿、睪丸癌等。超聲波的檢測也發(fā)現(xiàn)，在81%的自行車選手中發(fā)現(xiàn)有睪丸結(jié)石、附睪囊腫、附睪鈣化，陰囊積水等癥狀。在一些人發(fā)表的關于騎行和泌尿生殖系統(tǒng)疾病的綜述里，在62篇研究論文中，自行車運動員生殖器麻木的發(fā)生率是50%~91%，而勃起障礙的發(fā)病率為13%~24%。
[0004]騎山地車、賽車為何傷身？當人們騎坐在窄長的自行車座上采取前傾的姿勢騎行時，相當一部分身體重力就會落在與陰部緊貼的座包前鼻上，而陰部里面的動脈和神經(jīng)穿過坐骨和生殖器之間，直接控制著陰莖的血液循環(huán)和感受，持續(xù)的壓迫和外力沖擊，進而造成生殖器麻木。陰莖氧分壓的測定被認為能夠體現(xiàn)出陰莖的血流情況，研究發(fā)現(xiàn)，陰莖氧分壓在騎行過程中顯著下降。有人對狗的研究發(fā)現(xiàn)，只阻塞一側(cè)的陰莖動脈并不會嚴重影響勃起，但是對雙側(cè)動脈的阻塞可能會對勃起產(chǎn)生嚴重的影響而發(fā)生陽萎。而自行車騎行時窄長的座包前鼻對陰部持續(xù)的壓迫和外力沖擊很可能產(chǎn)生相似的影響。
[0005]騎行時陰部軟組織受壓，泌尿生殖器官直接受壓，腹股溝內(nèi)側(cè)密布的血管、神經(jīng)、腺體等組織也同時受壓，這是對陰部組織構(gòu)成傷害的根本原因。人體泌尿生殖系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、生理機能是非常精密復雜的，也是十分脆弱敏感的，只有整個機體具備良好的生化營養(yǎng)條件及安全適宜的外部環(huán)境方能實現(xiàn)正常的生理活動。我國醫(yī)學前輩、著名內(nèi)科專家鐘學禮教授早在1959年出版的“實用內(nèi)科學”內(nèi)分泌腺一文中就明確指出，人體生殖機能除受腦垂體促性腺激素的約束，睪丸機能也十分重要。他指出睪丸營養(yǎng)不良、功能紊亂、機械性傷害等均會導致睪丸機能減退。尤其是男性生殖器官受到車座的壓迫、削弱或阻礙了血液，神經(jīng)、腺體等組織的正常生理活動，造成睪丸營養(yǎng)供給障礙、代謝功能紊亂，精子成活率降低，最終導致受孕率下降。北京醫(yī)科大學泌尿外科專家朱積川教授在中央電視臺、北京電視臺的幾個欄目中多次指出，我國人口的生殖機能呈下降趨勢，除女性因素外，男性也存在較嚴重的問題，其中40歲以下的男性精子成活率僅有30~40%，陰莖勃起功能下降。來自北京計劃生育宣傳教育中心最新官方宣傳報道指出:“人類賴以傳遞的精子出現(xiàn)了極度滑坡，在過去50年間，男子個體精子幾乎減少了一半，并且每年以2.1%的速度減少，二十世紀四十年代男子平均每毫升精液中含精子1.3億個，六十年代有5%的男子每毫升精液所含精子減少至0.2億個，九十年代由于世界環(huán)境污染的加重，精子質(zhì)量衰退，畸形、劣質(zhì)比例增大，精子活動、穿透力減小，致孕率下降，男性不育比例逐步增加。”然而近幾十年，男性精子遞減與騎車人口遞增卻如此同步吻合，這絕非偶然，釀成這一惡果，除其它工業(yè)污染外，不科學的自行車座對男性生殖器官的直接壓迫也會造成嚴重傷害，不科學，不合理的車座設計，除了壓迫神經(jīng)和動脈，產(chǎn)生影響的還有溫度，睪丸溫度的上升又可能阻礙精子的形成，睪丸外掛于陰囊中而非位于體內(nèi)，就是這個原因。所以說車座設計的不科學是更為嚴重的污染源，是不容忽視的重要因素。女性騎車陰部受壓，除對生殖機能產(chǎn)生一定影響，還是泌尿生殖系統(tǒng)發(fā)生感染性疾病的重要原因。女性經(jīng)期騎車心理緊張不安，造成一定的心理負擔，影響了她們的身心健康。
[0006]綜上所述，騎車有害健康的諸多癥狀都是自行車的車座在設計上不符合人體工程學的設計，也就是座包鼻子設計的不科學，才會對人體的健康潛伏著巨大隱患。傳統(tǒng)的車座對生殖器官產(chǎn)生的壓強可以達到150毫米汞柱，最高可以達到近280毫米汞柱，另外需要指出的是量血壓時大臂的血壓不過120毫米汞柱，當外界壓強超過這個數(shù)值，血液就無法順暢流動，這樣的壓力可能會使供血量減少80%，無鼻的鞍座至少將騎行過程中生殖器官的壓強可以減少65%，僅僅減少血流量20%。
[0007]在人類進化中，人的生殖器置于人體最隱蔽的部位，它承擔了人類繁衍的重要使命，因此人們百般呵護，不讓它受到任何傷害。自行車是西方工業(yè)文明的產(chǎn)物，它的產(chǎn)生極大地改變了人類的生活方式，推動了世界經(jīng)濟的發(fā)展。擁有14億人口的中國對自行車的依賴異乎尋常，它是百姓生活工作，最重要的交通工具，在國計民生中發(fā)揮著不可替代的作用。自行車還是百性青睞的體育運動器械，自行車賽更是國際體壇的重要賽事，這就說明自行車與人類的生活密不可分。
[0008]在人類文明迅猛發(fā)展的今天，自行車在進化中鞍座卻存在著嚴重設計缺陷，雖然車座的樣式多種多樣，但騎行10多分鐘略的屁股痛卻是不爭的事實，這一現(xiàn)象威脅著人類的健康與生存，必須盡早改正解決。我國是人口大國，汽車社會保有量已超過2億輛，交通擁堵，環(huán)境污染、停車難已成社會一種人為的公害。解決此類問題的唯一方法就是人們需要自覺的在短距離(1~3公里)內(nèi)出行騎自行車代步，但這又牽址到車座在人們騎車時不要給健康帶來傷害；否則會嚴重打擊騎車代步出行人的熱情。市場幾年前曾有人推出無鼻鞍座，也就是健康鞍座，沒有座包鼻子的鞍座，使用起來確實沒有咯屁股的感覺，曾受到一些騎車休閑鍛練的老年人歡迎。但此類無鼻鞍座不適用山地車、賽車，年輕人采用的很少，其外形無法和山地車、賽車的外形協(xié)調(diào)一致，另一原因是無鼻子車座的寬度人俯下身子后，腿的運動受到限制。最不被看好的是無鼻車座這個"鼻子"沒了，腿和臀部對車的協(xié)調(diào)控制也隨之消失，當騎行遇到路面坑坎顛簸時，臀部顛起落下時因沒有座"鼻子"的導向，就不能正確復位，人車協(xié)調(diào)就無把握，車的平穩(wěn)性、靈活性控制就會出偏差，年輕人騎車速度很快，這個〃偏差〃就是安全隱患。
[0009]車座的座包鼻子，不僅僅具有臀部下落時的導向作用，主要功能應是在臀部、雙腿中間，起到人車銜接形成一體的作用；由臀部、腿和鞍座、手和車把、腳和腳蹬三點組成一個面，使自行車在快速騎行中，坑坎路面顛簸中人車能夠自然得心應手協(xié)調(diào)一致平穩(wěn)把控。綜上所述，給騎車人帶來健康隱患的不是座包鼻子本身，而是座包鼻子設計的不科學不完善。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種有效避免騎行者的臀部軟組織受強力壓迫以及可以長時間使用而不會損害身體健康的自行車防咯鞍座。
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