一種礦用自卸車及其平臺(tái)和支架的安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用自卸車的平臺(tái)和支架的安裝裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦用自卸車及其平臺(tái)和支架的安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]平臺(tái)是礦用自卸車中電控柜、電阻箱、駕駛室等重要元器件的安裝母體，同時(shí)也是駕駛?cè)藛T活動(dòng)的主要范圍和工作通道，因此，平臺(tái)安裝的牢固可靠涉及到整個(gè)電動(dòng)輪礦用自卸車的正常運(yùn)行問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，平臺(tái)通過(guò)螺栓組件直接固定連接車架上，雖然安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是由于平臺(tái)和車架上需要開設(shè)于螺栓組件相適配的安裝孔，這樣存在以下兩個(gè)缺陷:
[0004]—、加工安裝孔降低了車架和平臺(tái)的強(qiáng)度，縮短其使用壽命；
[0005]二、反復(fù)拆裝極易造成安裝孔螺紋磨損，繼而影響車架和平臺(tái)的連接可靠性。
[0006]有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待提供一種安裝平臺(tái)和車架的裝置，以優(yōu)化平臺(tái)和車架的安裝方式，進(jìn)而延長(zhǎng)兩者的使用壽命并提高連接可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的核心目的在于，提供一種礦用自卸車的平臺(tái)和支架的安裝裝置，以優(yōu)化平臺(tái)和車架的安裝方式，進(jìn)而延長(zhǎng)兩者的使用壽命并提高連接可靠性。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括該平臺(tái)和支架的安裝裝置的礦用自卸車。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種礦用自卸車的平臺(tái)和支架的安裝裝置，該安裝裝置包括至少兩個(gè)安裝組件，每個(gè)所述安裝組件包括開設(shè)有定位槽定位軸和定位件，所述定位件和所述固定件可拆卸連接且兩者的所述定位槽拼合形成安裝孔，還包括插裝于所述安裝孔的定位軸；所述定位軸和所述定位件中一者設(shè)置于所述車架上，另一者設(shè)置于所述平臺(tái)上。
[0009]顯然，與現(xiàn)有安裝方式相比，通過(guò)上述定位裝置安裝車架和平臺(tái)，安裝過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，還消除了在車架主體和平臺(tái)主體加工螺紋安裝孔而影響兩者強(qiáng)度的問(wèn)題，同時(shí)避免了多次拆裝造成車架和平臺(tái)報(bào)廢問(wèn)題的發(fā)生，從而延長(zhǎng)了車架和平臺(tái)的使用壽命。
[0010]優(yōu)選地，所述定位件通過(guò)底面與所述車架或所述平臺(tái)固定連接，其頂面開設(shè)有所述定位孔;
[0011 ] 由所述頂面指向所述底面的方向上，所述定位件的截面面積遞增。
[0012]優(yōu)選地，所述定位件的左側(cè)面和右側(cè)面均為平面或平滑曲面。
[0013]優(yōu)選地，所述固定件截面形狀包括形成所述定位槽的圓弧段，和位于所述圓弧段兩端部的兩個(gè)直線段，所述固定件通過(guò)兩個(gè)所述直線段與所述定位件固定連接。
[0014]優(yōu)選地，所述安裝孔具體為橢圓形安裝孔。
[0015]優(yōu)選地，所述定位件和所述固定件通過(guò)螺釘可拆卸連接。
[0016]優(yōu)選地，所述定位件和所述定位軸中一者焊接連接于所述車架，另一者焊接連接于所述平臺(tái)。
[0017]優(yōu)選地，所述車架包括中部龍門梁，所述定位軸或所述定位件通過(guò)所述中部龍門梁與所述車架固定連接。
[0018]優(yōu)選地，包括四個(gè)安裝組件，四個(gè)所述安裝組件的四個(gè)定位軸中兩者的軸線平行于所述礦用自卸車的行駛方向，兩外兩者的軸線垂直于所述礦用自卸車的行駛方向。
[0019]除上述平臺(tái)和支架的安裝裝置為，本實(shí)用新型還提供一種礦用自卸車，包括車架和平臺(tái)，所述平臺(tái)和支架通過(guò)如上所述的安裝裝置固定連接。
[0020]可以理解，由于上述平臺(tái)和支架的安裝裝置具有上述技術(shù)效果，因此，包括該平臺(tái)和支架的安裝裝置的礦用自卸車同樣具有上述技術(shù)效果，故而本文在此不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1示出了本實(shí)用新型所提供的安裝裝置【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2示出了圖1中定位件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3示出了圖1中固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4示出了圖1中所示安裝裝置與平臺(tái)裝配體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖1至圖3中附圖標(biāo)記與各個(gè)部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系:
[0026]I定位軸、2定位件、21底面、22頂面、23左側(cè)面、24右側(cè)面、3固定件、31圓弧段、32直線段、S定位槽、O安裝孔、4螺釘、5平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型的核心在于，提供一種礦用自卸車的平臺(tái)和支架的安裝裝置，以優(yōu)化平臺(tái)和車架的連接方式，進(jìn)而延長(zhǎng)兩者的使用壽命并提高連接可靠性。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括該平臺(tái)和支架的安裝裝置的礦用自卸車。
[0028]現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所提供的礦用自卸車及其平臺(tái)和支架的安裝裝置的具體結(jié)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，礦用自卸車的構(gòu)造及工作原理與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故而本文在此僅對(duì)其改進(jìn)點(diǎn)-平臺(tái)和車架的安裝裝置的結(jié)構(gòu)加以詳述。
[0029]平臺(tái)是電動(dòng)輪礦用自卸車中電控柜、電阻箱、駕駛室等重要元器件的安裝母體，同時(shí)也是駕駛?cè)藛T活動(dòng)的主要范圍和工作通道。本方案中平臺(tái)具體為由縱梁和橫梁焊接拼裝而成的框架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制作成本低。當(dāng)然，在滿足平臺(tái)功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，該平臺(tái)亦可為整體式平板結(jié)構(gòu)。
[0030]同樣，礦用自卸車的車架由兩條縱梁與前橫梁、中部龍門梁、牽引橫梁、尾部橫梁連接在一起構(gòu)成的空間復(fù)雜結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制作成本低。當(dāng)然，在滿足平臺(tái)功能、加工及裝配工藝要求的基礎(chǔ)上，該平臺(tái)亦可為整體式平板結(jié)構(gòu)。
[0031]礦用自卸車的車架和平臺(tái)通過(guò)安裝裝置固定連接，接下來(lái)，結(jié)合圖1至圖3來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型所提供的安裝裝置的具體結(jié)構(gòu)以及采用該安裝裝置裝配車架和平臺(tái)。
[0032]請(qǐng)參見圖1，該圖示出了本實(shí)用新型所提供的安裝裝置【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]由圖1可知，安裝裝置包括四個(gè)安裝組件，每個(gè)安裝組件包括定位軸1、定位件2和固定件3，其中，定位件2焊接固定連接于平臺(tái)5的下端面且其定位槽S的槽口朝下，定位軸I焊接固定連接于車架的龍門梁上并軸線水平設(shè)置，固定件3同樣開設(shè)有定位槽S且槽口朝上；固定件3通過(guò)螺釘4固定連接于定位件2且兩者的定位槽S拼合后形成套裝定位軸I的安裝孔O。為了便于更好地理解定位件和固定件的具體結(jié)構(gòu)，請(qǐng)一并參見圖2和圖3，其中，圖2示出了圖1中定位件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3示出了圖1中固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]結(jié)合圖1和圖2可知，定位件2具體為板件結(jié)構(gòu)，其底面21為平面且定位件2通過(guò)其底面21焊接連接于平臺(tái)5上，其頂面22為平面且開設(shè)有定位槽S。由頂面22指向底面21的方向，定位件2的截面面積遞增形成類梯形結(jié)構(gòu)，其左側(cè)面23和右側(cè)面24為平滑曲面。需要說(shuō)明的是，本文中所涉及的方位詞“頂”、“底”、“左”和“右”是以說(shuō)明書附圖中圖1為基準(zhǔn)設(shè)定，可以理解上述方位詞的出現(xiàn)并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0035]采用上述結(jié)構(gòu)的定位件2，定位件2與車架具有較大焊接面面積，以增強(qiáng)兩者的連接可靠性和強(qiáng)度，同時(shí)盡可能的控制定位件2的體積及重量。由于礦用自卸車的自重和承載量之和為定值，較輕平臺(tái)5必然會(huì)降低礦用自卸車整車自重，繼而增大其承載量。
[0036]此外，該定位件2的左右側(cè)面均為平滑曲面，顯然，這樣在外載荷作用下可使定位件2具有較小的集中應(yīng)力，繼而提高其抗沖擊性能。
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