一種焊接工程車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油天然氣管道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種焊接工程車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，石油天然氣長(zhǎng)輸管道工程施工地域越來越廣，施工環(huán)境日漸復(fù)雜，管道焊接方法也由半自動(dòng)焊接流水作業(yè)逐步轉(zhuǎn)向全自動(dòng)焊接流水作業(yè)，因此對(duì)管道施工裝備和技術(shù)水平提出了更高的要求?，F(xiàn)有的焊接工程車與底盤設(shè)計(jì)成一體式結(jié)構(gòu)，焊接單元難以拆卸，不能滿足山地機(jī)組施工的要求；焊接單元與底盤共用發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，焊接單元的工作穩(wěn)定性差；焊接車未設(shè)置專門的吊裝機(jī)構(gòu)，焊接車的吊裝能力小，不能滿足自動(dòng)焊施工的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例通過提供一種焊接工程車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中焊接車不能滿足山地機(jī)組施工的要求、焊接車的焊接單元的電源穩(wěn)定性差、以及焊接車的吊裝能力小的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了焊接車的自動(dòng)焊施工。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種焊接工程車，包括:履帶式液壓底盤、操控臺(tái)、第一發(fā)動(dòng)機(jī)、第一發(fā)電機(jī)、柴油箱、液壓行走栗、柱塞栗、液壓油箱、折臂吊及焊接模塊。所述操控臺(tái)、第一發(fā)動(dòng)機(jī)及所述第一發(fā)電機(jī)固定在所述履帶式液壓底盤上；所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)與所述第一發(fā)電機(jī)連接，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述第一發(fā)電機(jī)發(fā)電；所述第一發(fā)電機(jī)與所述操控臺(tái)連接，所述第一發(fā)電機(jī)為所述操控臺(tái)提供電源。所述柴油箱與所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述柴油箱用于為所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)供油；所述液壓油箱分別與所述液壓行走栗及所述柱塞栗連接，所述液壓油箱用于為所述液壓行走栗及所述柱塞栗供油。所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)與通過所述液壓行走栗與所述履帶式液壓底盤連接，所述液壓行走栗用于驅(qū)動(dòng)所述履帶式液壓底盤行走。所述折臂吊為伸縮式結(jié)構(gòu)，所述折臂吊連接在所述履帶式液壓底盤上，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)通過所述柱塞栗與所述折臂吊連接，所述柱塞栗用于驅(qū)動(dòng)所述折臂吊進(jìn)行吊裝。所述焊接模塊固定在所述履帶式液壓底盤上，所述焊接模塊用于發(fā)電以及焊接。
[0005]進(jìn)一步地，還包括:駕駛室；所述駕駛室固定在所述履帶式液壓底盤上，所述操控臺(tái)設(shè)置在所述駕駛室內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，還包括:工具箱；所述工具箱固定在所述駕駛室的后側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，還包括:氣瓶架；所述氣瓶架固定在所述履帶式液壓底盤的后端。
[0008]進(jìn)一步地，所述焊接模塊包括:第二發(fā)動(dòng)機(jī)、第二發(fā)電機(jī)及電焊機(jī)。所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)及所述第二發(fā)電機(jī)固定在所述履帶式液壓底盤上；所述柴油箱與所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)與所述第二發(fā)電機(jī)連接，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述第二發(fā)電機(jī)發(fā)電。所述第二發(fā)電機(jī)與所述電焊機(jī)連接，所述第二發(fā)電機(jī)為所述電焊機(jī)供電。
[0009]進(jìn)一步地，所述電焊機(jī)為四臺(tái)。
[0010]進(jìn)一步地，還包括:第一流量計(jì)及第二流量計(jì)。所述第一流量計(jì)設(shè)置在所述柴油箱的入口通道，所述第一流量計(jì)用于測(cè)量流入所述柴油箱的柴油流量。所述第二流量計(jì)設(shè)置在所述柴油箱的出口通道，所述第二流量計(jì)用于測(cè)量流出所述柴油箱的柴油流量。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種或多種技術(shù)方案，至少具備以下有益效果或優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車，焊接模塊可獨(dú)立發(fā)電并進(jìn)行焊接動(dòng)作，焊接模塊與履帶式液壓底盤相對(duì)獨(dú)立，在山地機(jī)組施工時(shí)可將焊接模塊拆卸后進(jìn)行運(yùn)輸，滿足施工要求。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車，焊接模塊可獨(dú)立發(fā)電并進(jìn)行焊接動(dòng)作，焊接單元的電源穩(wěn)定性較高，可保證焊接質(zhì)量。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車，設(shè)計(jì)有伸縮式結(jié)構(gòu)的折臂吊，具有較高的吊裝能力，能夠滿足自動(dòng)焊施工的需要。
[0013]2、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車設(shè)置有駕駛室，可有效保障作業(yè)人員的人身安全。
[0014]3、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車設(shè)置有工具箱，可用于盛放施工工具或零件，具有$父尚的便捷性。
[0015]4、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車設(shè)置有氣瓶架，可用于放置充足的焊接燃?xì)夤?，為自?dòng)焊施工提供充足的氣體。
[0016]5、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車，柴油箱的前、后通道內(nèi)分別設(shè)置有第一流量計(jì)及第二流量計(jì)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油箱的油耗數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接工程車側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例通過提供一種焊接工程車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中焊接車不能滿足山地機(jī)組施工的要求、焊接車的焊接單元的電源穩(wěn)定性差、以及焊接車的吊裝能力小的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了焊接車的自動(dòng)焊施工。
[0020]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種焊接工程車，包括:履帶式液壓底盤7、操控臺(tái)2、駕駛室1、工具箱9、第一發(fā)動(dòng)機(jī)3、第一發(fā)電機(jī)、柴油箱、液壓行走栗、柱塞栗、液壓油箱4、折臂吊5、焊接模塊8、氣瓶架6、第一流量計(jì)及第二流量計(jì)。
[0021]參見圖1和圖2，操控臺(tái)2固定在履帶式液壓底盤7的左前側(cè)，駕駛室I固定在履帶式液壓底盤7上，操控臺(tái)2設(shè)置在駕駛室I內(nèi)。
[0022]第一發(fā)動(dòng)機(jī)3及第一發(fā)電機(jī)固定在履帶式液壓底盤7右前側(cè)。第一發(fā)動(dòng)機(jī)3與第一發(fā)電機(jī)連接，第一發(fā)動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)發(fā)電；第一發(fā)電機(jī)與操控臺(tái)2連接，第一發(fā)電機(jī)為操控臺(tái)2提供電源。工具箱9固定在駕駛室I的后側(cè)，工具箱9用于盛放施工工具或零件。液壓油箱4設(shè)置在第一發(fā)動(dòng)機(jī)3的后側(cè)，且液壓油箱4與履帶式液壓底盤7固定連接，液壓油箱4分別與液壓行走栗及柱塞栗連接，液壓油箱4用于為液壓行走栗及柱塞栗供油。第一發(fā)動(dòng)機(jī)3與通過液壓行走栗與履帶式液壓底盤7連接，液壓行走栗用于驅(qū)動(dòng)履帶式液壓底盤7行走。
[0023]參見圖1和圖2，焊接模塊8固定在履帶式液壓底盤7上，焊接模塊8用于發(fā)電及焊接。具體的，焊接模塊8包括:第二發(fā)動(dòng)機(jī)、第二發(fā)電機(jī)及電焊機(jī)(如四臺(tái))，第二發(fā)動(dòng)機(jī)及第二發(fā)電機(jī)固定在履帶式液壓底盤7上，第二發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油箱連接，第二發(fā)