多功能自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)自行車已普及人們的生活，但現(xiàn)有的自行車鈴鐺，絕大多數(shù)為機(jī)械鈴鐺，是利用彈簧的拉力帶動(dòng)鈴錘旋轉(zhuǎn)或快速擺動(dòng)敲打鈴?fù)攵l(fā)出聲音的。這種傳統(tǒng)的自行車鈴鐺在使用過(guò)程中，經(jīng)常日曬雨淋、風(fēng)吹雨打，時(shí)間一長(zhǎng)容易銹蝕，久而久之就會(huì)出現(xiàn)按動(dòng)不靈、卡錘、斷簧等故障，導(dǎo)致無(wú)法使用，容易引發(fā)交通事故。
[0003]自行車作為大眾化的代步工具，使用的人相當(dāng)普遍，數(shù)量很多。在交通日益擁擠的今天，如果騎自行車失去提示或警示裝置，就會(huì)留下事故隱患，使不該發(fā)生的事故發(fā)生，很不安全。現(xiàn)在馬路上，我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)一些自行車在拐彎處與另一邊行駛過(guò)來(lái)的車子相撞而發(fā)生交通事過(guò)。因?yàn)楝F(xiàn)有的自行車都沒(méi)有安裝轉(zhuǎn)向燈，在拐彎時(shí)就不能提醒到其他行駛?cè)藛T，從而引發(fā)交通事故。
[0004]另外，車鈴和剎車是自行車上必不可少的部件，大多數(shù)人都習(xí)慣用右手剎車，右手按鈴鐺，現(xiàn)有的自行車上的車鈴和剎車是分開(kāi)操作的，但當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，同時(shí)完成捏剎車和按鈴鐺這兩個(gè)動(dòng)作是很困難的，騎車者尤其是新手往往會(huì)顧此失彼，存在一定的危險(xiǎn)性。而且傳統(tǒng)的自行車是沒(méi)有剎車燈來(lái)對(duì)后方車輛做警告指示的，所以當(dāng)自行車突然剎車時(shí)，后方的車輛不知道自行車突然剎車停止，容易導(dǎo)致發(fā)生碰撞事故的發(fā)生，具有很大的安全隱患。
[0005]現(xiàn)有的自行車大多沒(méi)有導(dǎo)航等裝置，而有該功能的自行車一般價(jià)格昂貴，且目前市場(chǎng)上的智能手機(jī)大多帶有導(dǎo)航測(cè)速等功能，因此一般在使用自行車在城市內(nèi)騎行的時(shí)候，當(dāng)需要導(dǎo)航的時(shí)候，大多自行車沒(méi)有導(dǎo)航儀的使用者，只能靠固定邊停車使用手機(jī)導(dǎo)航查看地圖，少部分人在騎行的時(shí)候手拿手機(jī)查看地圖，非常不安全和不方便。
[0006]另外，現(xiàn)有自行車普遍沒(méi)有配備照明設(shè)置，致使在夜晚或者光線昏暗的環(huán)境下騎行時(shí)，看不清前方的路以及障礙物，而引發(fā)交通事故。
[0007]專利號(hào)CN201420871526.2，揭露了一種多功能自行車，包括自行車把、擋泥板、車燈、電池、打氣筒和開(kāi)關(guān)，在自行車把上設(shè)有開(kāi)關(guān)，車燈固定在前后擋泥板上，車梁上設(shè)有電池和打氣筒，車燈、電池和開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接。此專利的技術(shù)方案解決了騎行時(shí)的照明問(wèn)題，但功能還是簡(jiǎn)單，不能全面解決上述所提到的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種多功能自行車，該多功能自行車配置有電子鈴鐺、轉(zhuǎn)向燈、剎車警示燈、照明，實(shí)現(xiàn)多功能一體化設(shè)計(jì)，使用價(jià)值高，同時(shí)還配置有手機(jī)固定架，便于騎行時(shí)固定手機(jī)導(dǎo)航，使用方便。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種多功能自行車，包括車把、電源、電子鈴鐺、轉(zhuǎn)向燈、警示燈和手機(jī)固定架；所述電子鈴鐺和警示燈通過(guò)開(kāi)關(guān)I與所述電源相電連，所述開(kāi)關(guān)I包括常開(kāi)型干簧管和永久磁鐵，所述常開(kāi)型干簧管設(shè)置在所述車把上，所述永久磁鐵設(shè)置在剎車手柄上；所述轉(zhuǎn)向燈通過(guò)開(kāi)關(guān)II與所述電源相電連；所述手機(jī)固定架包括手機(jī)固定殼、旋轉(zhuǎn)連接軸和橫梁固定夾，所述旋轉(zhuǎn)連接軸與所述橫梁固定夾相固定，所述手機(jī)固定殼相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)連接軸是旋轉(zhuǎn)活動(dòng)的，所述橫梁固定夾的內(nèi)表面為凸凹不平的摩擦面，所述手機(jī)固定殼上設(shè)置有手機(jī)電源鍵，所述手機(jī)固定殼的固定邊緣有向里的固定邊。
[0010]進(jìn)一步的，所述多功能自行車還包括照明燈固定架，所述照明燈固定架設(shè)置在自行車的前端。
[0011]進(jìn)一步的，所述永久磁鐵為釹鐵硼磁鐵或鐵氧體磁鐵。
[0012]進(jìn)一步的，所述警示燈為紅光LED燈，所述警示燈安裝在自行車的前端和后端。
[0013]進(jìn)一步的，所述電源為可充電電源。
[0014]進(jìn)一步的，所述可充電電源上設(shè)置有指示燈。
[0015]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向燈設(shè)置在自行車的后座上。
[0016]進(jìn)一步的，所述橫梁固定夾為內(nèi)空的半圓柱體。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:
[0018]1、本實(shí)用新型配置有電子鈴鐺、轉(zhuǎn)向燈、剎車警示燈、照明，實(shí)現(xiàn)多功能一體化設(shè)計(jì)，使用價(jià)值高。
[0019]2、電子鈴鐺的使用，克服了機(jī)械鈴鐺的銹蝕、機(jī)械磨損等缺陷，實(shí)現(xiàn)了不銹蝕，無(wú)磨損、使用壽命長(zhǎng)等的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]3、電源采用可充電電源，節(jié)能環(huán)保，克服了采用電池導(dǎo)致的環(huán)境污染，資源浪費(fèi)等的缺陷。
[0021]4、通過(guò)在自行車的車把和剎車手柄上分別設(shè)置干簧管和永久磁鐵，剎車的動(dòng)作作為剎車警示燈開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，即在剎車的同時(shí)將剎車警示燈點(diǎn)亮，同時(shí)電子鈴鐺發(fā)出響聲，無(wú)需多余的手控動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，既減慢騎車速度又給行人以警示危險(xiǎn)，大大地提高了騎車者的安全，減少交通事故的發(fā)生；性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易生產(chǎn)，適于大力推廣使用。
[0022]5、手機(jī)固定架固定于車把上，騎行時(shí)將手機(jī)固定于手機(jī)固定殼上，便于騎行時(shí)導(dǎo)航，解決了現(xiàn)有自行車由于未配置導(dǎo)航裝置而不能導(dǎo)航的缺陷，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部框架示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的手機(jī)固定架的后視圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的手機(jī)固定架的手機(jī)固定殼局部結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0028]上述附圖標(biāo)記:
[0029]1車把，20電源，21開(kāi)關(guān)I，22開(kāi)關(guān)II，23電子鈴鐺，24警示燈，25轉(zhuǎn)向燈，3照明燈固定架，40手機(jī)固定殼，41旋轉(zhuǎn)連接軸，42橫梁固定夾，43手機(jī)電源鍵，5后座。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。<