兒童折疊電動(dòng)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童電動(dòng)車(chē)，尤其涉及一種可折疊的兒童電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，兒童電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，其結(jié)構(gòu)也多種多樣，由于采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置部分占用較大的體積，造成兒童電動(dòng)車(chē)基本上無(wú)法實(shí)現(xiàn)折疊，占用較大的空間，給用戶的日常使用帶來(lái)了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可折疊的兒童電動(dòng)車(chē)，以方便兒童電動(dòng)車(chē)的攜帶與存放。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種兒童折疊電動(dòng)車(chē)，包括具有展開(kāi)狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車(chē)架、設(shè)于所述車(chē)架底前部的前輪、設(shè)于所述車(chē)架底后部的兩個(gè)后輪、用于將所述車(chē)架鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述車(chē)架包括具有座位的底架、后部與所述底架的前部相樞軸連接的踏板架、下部樞軸連接在所述踏板架上的前叉，所述車(chē)架還包括沿前后方向延伸且可沿自身長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)于所述座位上的前叉撐桿，所述前叉撐桿的前端可拆卸地連接在所述前叉上，當(dāng)所述車(chē)架折疊時(shí)，所述前叉撐桿的前端與所述前叉相脫離且所述前叉撐桿相對(duì)所述座位向后滑動(dòng)而與所述座位相收攏，所述前叉前翻與所述踏板架相靠攏并與所述踏板架一起向下翻轉(zhuǎn)而收攏在所述底架的下方。
[0005]優(yōu)選地，所述座位上設(shè)有開(kāi)口朝前且可供所述前叉撐桿沿前后方向?qū)?yīng)滑動(dòng)地插入的滑槽，當(dāng)所述車(chē)架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述前叉撐桿自所述滑槽中伸出且其前端與所述前叉相固定連接；當(dāng)所述車(chē)架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述前叉撐桿的前端與所述前叉相脫離，且所述前叉撐桿沿自身長(zhǎng)度方向后滑而插設(shè)在所述滑槽中。
[0006]優(yōu)選地，所述前叉撐桿自前向后逐漸向下傾斜延伸。
[0007]優(yōu)選地，所述底架的后部設(shè)有可沿左右方向伸縮的后輪架組件，兩個(gè)所述后輪分別安裝在所述后輪架組件的左右兩側(cè)，當(dāng)所述車(chē)架折疊時(shí)，所述后輪架組件沿左右方向收縮而使得兩側(cè)的所述后輪相向移動(dòng)而收攏在所述底架的兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述后輪架組件包括可沿前后方向滑動(dòng)地設(shè)于所述底架上的支撐桿、固定地設(shè)于所述支撐桿后端的導(dǎo)向桿、分別設(shè)于所述支撐桿的兩側(cè)且可沿左右方向滑動(dòng)地設(shè)于所述導(dǎo)向桿上的兩根連接桿，所述后輪架組件還包括分別沿自身長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)于所述底架上且位于所述支撐桿兩側(cè)的兩根滑桿，所述支撐桿的左右兩側(cè)上，所述滑桿自前向后逐漸向外傾斜延伸，所述滑桿的后端樞軸連接在所述連接桿的外端上，兩個(gè)所述后輪分別安裝在兩所述連接桿的外端上，當(dāng)所述車(chē)架折疊時(shí)，所述支撐桿相對(duì)所述底架向前滑動(dòng)，帶動(dòng)兩側(cè)的所述連接桿沿左右方向相向滑動(dòng)而使得兩側(cè)的后輪沿左右方向相向移動(dòng)而逐漸收攏在所述底架的兩側(cè)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向桿上開(kāi)設(shè)有沿左右方向延伸的方形導(dǎo)向孔，兩側(cè)的所述連接桿為與所述方形導(dǎo)向孔相配合的方形管。
[0010]優(yōu)選地，所述前輪安裝在所述踏板架上，所述座位的底部設(shè)有開(kāi)口朝下的凹槽，當(dāng)所述車(chē)架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述踏板架與所述底架相靠攏，所述前輪的上部收容在所述凹槽中。
[0011]優(yōu)選地，所述車(chē)架還包括前扶手，所述前扶手的下部可上下滑動(dòng)地插設(shè)在所述前叉中，所述前叉與所述前扶手之間設(shè)有用于將兩者固定的前叉鎖定件。
[0012]優(yōu)選地，當(dāng)所述車(chē)架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述踏板架與所述底架沿同一長(zhǎng)度方向延伸，所述底架、踏腳板、前叉及前叉撐桿之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述踏板架的后端下部與所述底架的前端下部相樞軸連接使得所述踏板架相對(duì)所述底架僅可向下翻轉(zhuǎn)。
[0014]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的兒童折疊電動(dòng)車(chē)，其桿件數(shù)量少，折疊操作簡(jiǎn)單，折疊后電動(dòng)車(chē)上的各桿件均能緊密地靠攏在一起，折疊后的結(jié)構(gòu)十分緊湊，占用空間小，方便用戶將其攜帶與存放。
【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于展開(kāi)狀態(tài)下的主視剖視示意圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于展開(kāi)狀態(tài)下的仰視剖視示意圖；
[0017]附圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于展開(kāi)狀態(tài)下的立體圖(去除后輪)；
[0018]附圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于半折疊狀態(tài)一下的立體圖；
[0019]附圖5為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于半折疊狀態(tài)二下的立體圖；
[0020]附圖6為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于半折疊狀態(tài)三下的立體圖；
[0021]附圖7為本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)處于折疊狀態(tài)下的立體圖；
[0022]其中:1、底架；2、踏板架；3、前叉；4、前叉撐桿；5、座位；51、滑槽；52、凹槽；6、前扶手；7、后輪架組件；71、支撐桿；72、導(dǎo)向桿；73、連接桿；74、滑桿；75、后輪軸；8、第一銷(xiāo)釘；9、第二銷(xiāo)釘；20、前輪；30、后輪
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0024]參見(jiàn)圖1至圖7所示的兒童折疊電動(dòng)車(chē)，包括具有展開(kāi)狀態(tài)與折疊狀態(tài)的車(chē)架、設(shè)于車(chē)架底前部的前輪20、設(shè)于車(chē)架底后部的兩個(gè)后輪30、用于將車(chē)架鎖定在展開(kāi)狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0025]車(chē)架包括具有座位5的底架1、后部與底架1的前部相樞軸連接的踏板架2、下部樞軸連接在踏板架2上的前叉3，該車(chē)架還包括設(shè)于座位5上的前叉撐桿4，該前叉撐桿4沿前后方向延伸且可沿自身長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于座位5上，前叉撐桿4的前端可拆卸地連接在前叉3上。
[0026]當(dāng)車(chē)架展開(kāi)時(shí)，前叉撐桿4的前端固定地連接在前叉3上，使得底架1、踏板架2、前叉3及前叉撐桿4之間相對(duì)固定，底架1與踏板架2沿同一長(zhǎng)度方向延伸，使得底架1、踏板架2、前叉3及前叉撐桿4之間構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要將車(chē)架折疊時(shí)，使得前叉撐桿4的前端與前叉3相脫離，并使得前叉撐桿4相對(duì)座位5向后滑動(dòng)而使其相對(duì)座位5收攏，再將前叉3向前翻轉(zhuǎn)而使其逐漸與踏板架2相互靠攏，并在其與踏板架2 —起向下翻轉(zhuǎn)而收攏在底架1的下方。
[0027]參見(jiàn)圖1、圖7所示，前輪20安裝在踏板架2上，座位5的底部設(shè)有開(kāi)口朝下的凹槽52，當(dāng)車(chē)架處于折疊狀態(tài)時(shí)，踏板架2靠攏在底架1的底部，前輪20的上部收容于凹槽52內(nèi)，從而減小車(chē)架折疊后的縱向尺寸。此外，踏板架2的后端下部與底架1的前端下部相樞軸連接，使得踏板架2相對(duì)底架1僅可向下翻轉(zhuǎn)，這樣，車(chē)架在展開(kāi)時(shí)穩(wěn)定性更佳，且當(dāng)車(chē)架折疊后，踏板架2能夠緊密地靠攏在底架1的下方。
[0028]參見(jiàn)圖1所示，在本實(shí)施例中，前叉撐桿4自前向后逐漸向下傾斜延伸，座位5上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口朝前且可供前叉撐桿4沿前后方向?qū)?yīng)滑動(dòng)地插入的滑槽51，車(chē)架展開(kāi)時(shí)，前叉撐桿4伸出滑槽51，車(chē)架折疊時(shí)，前叉撐桿4縮回滑槽51中。在某些實(shí)施例中，還可以在座位5與前叉撐桿4之間設(shè)置限位件或鎖定件(圖中未示出)，從而使得前叉撐桿4伸出滑槽51后相對(duì)座位5固定，進(jìn)而使得車(chē)架在展開(kāi)狀態(tài)下具有更好的穩(wěn)定性。
[0029]前叉撐桿4的前端與前叉3之間通過(guò)第一銷(xiāo)釘8可拆卸地連接的。當(dāng)車(chē)架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，前叉撐桿4的前端通過(guò)第一銷(xiāo)釘8固定地連接在前叉3上；當(dāng)需將車(chē)架折疊時(shí)，將第一銷(xiāo)釘8取下，即可使得前叉撐桿4與前叉3相脫離，從而可將車(chē)架進(jìn)行折疊。
[0030]該車(chē)架還包括前扶手6，前扶手6的下部可上下滑動(dòng)地插設(shè)在前叉3中，前叉3與前扶手6之間設(shè)有用于將兩者固定的前叉鎖定件，此處，前叉鎖定件采用的為第二銷(xiāo)釘9。在車(chē)架展開(kāi)時(shí)，前扶手6通過(guò)第二銷(xiāo)釘9固定在前叉3上，當(dāng)需要將車(chē)架折疊時(shí)，將第二銷(xiāo)釘9取下，前扶手6的下部相對(duì)前叉3下滑而相對(duì)前叉3收攏，并