自行車傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車配件領域，具體而言，涉及一種自行車傳動裝置。
【背景技術】
[0002]自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪写降闹匾煌üぞ撸鳛樽孕熊嚨尿?qū)動部件，自行車傳動裝置是自行車的必不可少的重要部件，現(xiàn)有的自行車傳動裝置大多采用在齒盤的中心設置轉動軸，轉動軸的兩端分別安裝曲柄。采用這種自行車傳動裝置驅(qū)動自行車時比較費力，不便于自行車的騎行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種自行車傳動裝置，以改善上述的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種自行車傳動裝置，包括:軸承、齒盤、左曲柄和右曲柄；所述軸承套設于所述齒盤內(nèi)，所述軸承的外圈與所述齒盤固定連接，所述軸承的內(nèi)圈與自行車的車架連接；所述左曲柄和所述右曲柄分別與所述齒盤連接，所述左曲柄和所述右曲柄遠離所述齒盤的一端均安裝有腳踏。
[0006]通過在齒盤內(nèi)套設軸承，相對于傳統(tǒng)的自行車傳動裝置，轉動部分(軸承外圈及軸承外圈以外的齒盤)的重量更輕，轉動時的摩擦阻力更小，因此使用者在騎行時非常省力。
[0007]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述軸承的幾何重心與所述齒盤的幾何重心重合。
[0008]軸承的幾何重心與齒盤的幾何重心重合，能有效保證齒盤轉動時，安裝在齒盤上的鏈條不會上下擺動，保證自行車傳動裝置的使用效果良好。
[0009]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述軸承的外圈與所述齒盤焊接或一體成型。
[0010]采用這樣的設置，保證軸承的外圈與齒盤能十分牢固的固定在一起。
[0011]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述右曲柄與所述齒盤連接的連接部臨近所述軸承的外圈設置。
[0012]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述左曲柄臨近所述齒盤的一端穿過所述軸承的內(nèi)圈與所述右曲柄固定連接，所述左曲柄通過所述連接部與所述齒盤連接。
[0013]采用這樣的設置，保證左曲柄和右曲柄能十分牢固的連接在一起。
[0014]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述右曲柄與所述齒盤焊接或螺栓連接。
[0015]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述齒盤鏤空設置。
[0016]采用鏤空設置，進一步減輕齒盤的重量，保證省力效果，同時儉省生產(chǎn)耗材，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0017]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述軸承的直徑為40_100mm。
[0018]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述齒盤為不銹鋼材料或玻璃纖維材料制成。
[0019]采用不銹鋼材料或玻璃纖維材料能有效保障齒盤的使用壽命，保證自行車傳動裝置的使用效果良好。
[0020]如上所述的自行車傳動裝置，優(yōu)選地，所述軸承為滾珠軸承或滾子軸承。
[0021]對應現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下有益效果:
[0022]本實用新型提供的自行車傳動裝置，通過在齒盤內(nèi)套設軸承，相對于傳統(tǒng)的自行車傳動裝置，轉動部分(軸承外圈及軸承外圈以外的齒盤)的重量更輕，轉動時的摩擦阻力更小，因此使用者在騎行時非常省力。
[0023]為了使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更加明顯易懂，下文特舉較佳的實施例，并配合所附的附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0025]圖1為本實用新型第一實施例提供的自行車傳動裝置的主視圖；
[0026]圖2為本實用新型第一實施例提供的自行車傳動裝置的俯視圖；
[0027]圖3為本實用新型第二實施例提供的自行車傳動裝置的主視圖。
[0028]其中，附圖標記與部件名稱之間的對應關系如下:
[0029]軸承101，齒盤102，左曲柄103，右曲柄104。
【具體實施方式】
[0030]自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪写降闹匾煌üぞ撸鳛樽孕熊嚨尿?qū)動部件，自行車傳動裝置是自行車的必不可少的重要部件，現(xiàn)有的自行車傳動裝置大多采用在齒盤的中心設置轉動軸，轉動軸的兩端分別安裝曲柄。采用這種自行車傳動裝置驅(qū)動自行車時比較費力，不便于自行車的騎行。
[0031]發(fā)明人經(jīng)過長期觀察和實踐發(fā)現(xiàn)，提供了一種自行車傳動裝置，該自行車傳動裝置包括軸承、齒盤、左曲柄和右曲柄；所述軸承套設于所述齒盤內(nèi)，所述軸承的外圈與所述齒盤固定連接，所述軸承的內(nèi)圈與自行車的車架連接；所述左曲柄和所述右曲柄分別與所述齒盤連接，所述左曲柄和所述右曲柄遠離所述齒盤的一端均安裝有腳踏。本實用新型實施例提供的自行車傳動裝置通過在齒盤內(nèi)套設軸承，相對于傳統(tǒng)的自行車傳動裝置，轉動部分(軸承外圈及軸承外圈以外的齒盤)的重量更輕，轉動時的摩擦阻力更小，因此使用者在騎行時非常省力。
[0032]下面將結合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型的實施例，本領域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]實施例一
[0034]參閱圖1，本實施例提供了一種自行車傳動裝置，該自行車傳動裝置包括軸承101、齒盤102、左曲柄103和右曲柄104，軸承101套設與齒盤102內(nèi)，且軸承101的外圈與齒盤102固定連接在一起，軸承101的外圈則與自行車的車架連接在一起；右曲柄104的一端和左曲柄103的一端分別與齒盤102連接，右曲柄104的另一端和左曲柄103的另一端分別安裝有腳踏。
[0035]具體的，軸承101的外圈與齒盤102焊接在一起，并且軸承101的幾何重心與齒盤102的幾何重心重合在一起。這樣，能有效保證軸承101的外圈與齒盤102能夠牢固的固定在一起，同時，通過腳踏驅(qū)動齒盤102轉動時齒盤102的邊緣不會發(fā)生上下偏移，從而帶動安裝在齒盤102上的鏈條平穩(wěn)的轉動。
[0036]軸承101的直徑以40-100mm為宜，例如可以為40mm、60mm或80mm或100mm，其中軸承101的直徑以60_為較佳的實施方式。
[0037]乘騎自行車時，用腳蹬自行車曲柄上的腳踏，帶動齒盤102轉動，齒盤102邊緣設置有輪齒，齒盤102轉動時，輪齒帶動套在齒盤102上的鏈條運動，鏈條