一種可收合童車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種童車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的大部分的童車都具備折疊收合的功能，以方便攜帶和存放，現(xiàn)有的童車中，通常是把前車架、后車架和推桿樞接軸在一個基座上，再配備一個或者若干的鎖緊機構(gòu)來對各部件進行鎖緊，使用時需要分別轉(zhuǎn)動前車架、后車架的推桿，不易操作，而且也使得童車的零部件過多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不易加工和組裝，也容易出現(xiàn)故障，不能保證嬰幼兒的安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、便于使用的可收合童車。
[0004]本實用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種可收合童車，包括通過至少一收合關(guān)節(jié)連接在一起的一前車架、一后車架和一推桿，前車架的底部和后車架的底部分別設(shè)有至少一前輪組件和至少一后輪組件，其中，
[0006]所述的收合關(guān)節(jié)包括設(shè)于前車架頂部的一第一接頭、設(shè)于后車架頂部的一基座和設(shè)于推桿底部的一第二接頭，所述的第一接頭和第二接頭分別通過橫向的一第一樞接軸和一第二樞接軸樞設(shè)在基座上，第一接頭上環(huán)繞第一樞接軸設(shè)置有若干第一傳動齒，第二接頭上環(huán)繞第二樞接軸設(shè)置有與所述第一傳動齒相匹配的若干第二傳動齒，第一傳動齒和第二傳動齒相嚙合而使第一接頭和第二接頭可同步轉(zhuǎn)動，第二接頭上開設(shè)有一安裝槽，該安裝槽內(nèi)活動設(shè)置有一鎖緊彈簧和一鎖緊銷，第一接頭上開設(shè)有一鎖緊槽，當(dāng)?shù)谝唤宇^和第二接頭轉(zhuǎn)動至一角度時，安裝槽和鎖緊槽共線對齊并相連通，此時鎖緊彈簧可推動鎖緊銷移動至使鎖緊銷的前部插設(shè)至鎖緊槽內(nèi)；
[0007]所述的推桿上設(shè)有與所述的鎖緊銷相對應(yīng)的至少一撥塊，各撥塊分別通過一第一剎車線與鎖緊銷連接，該撥塊用于將鎖緊銷從鎖緊槽拉回至安裝槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述的第一接頭和第二接頭兩者其一的端壁上開設(shè)有一扇形的導(dǎo)槽，另一的端壁上設(shè)有與該導(dǎo)槽相匹配的一凸緣，所述的凸緣滑動插設(shè)在導(dǎo)槽內(nèi)以限制第一接頭與第二接頭沿左右方向的相對移動。
[0009]優(yōu)選的，所述第一接頭的側(cè)壁上環(huán)繞第一樞接軸開設(shè)有一圓弧形的限位槽，基座上設(shè)有與該限位槽相匹配的一限位銷，該限位銷插設(shè)在限位槽內(nèi)并可沿限位槽滑動，所述的限位銷可與限位槽的端部相抵靠以限制第一接頭和第二接頭相對轉(zhuǎn)動的角度大小。
[0010]優(yōu)選的，所述的后輪組件包括一后車輪和一剎車板，所述的后車輪通過一橫向的第三樞接軸樞設(shè)在后車架的底部，后車輪上環(huán)繞第三樞接軸設(shè)置有若干剎車槽，所述剎車板的中部通過一橫向的第四樞接軸樞設(shè)在后車架上，該第四樞接軸偏離第三樞接軸，剎車板的一端固定有一橫向的剎車桿，該剎車桿位于所述的剎車槽中并與剎車槽的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪繞第三樞接軸的轉(zhuǎn)動；所述的剎車桿可隨著剎車板繞第四樞接軸的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽。
[0011]優(yōu)選的，所述的后車架上設(shè)有一縱向的滑槽，該滑槽內(nèi)自上而下依次設(shè)有一定位彈簧和一滑塊，剎車板上設(shè)有與該滑塊相匹配的一定位塊，隨著剎車板繞第四樞接軸的轉(zhuǎn)動，所述的滑塊可與定位塊的前壁或后壁相抵靠以將剎車板固定在解剎位置或剎車位置。
[0012]優(yōu)選的，所述后輪組件的數(shù)量為兩個，并分設(shè)在后車架的左右兩端，該兩個后輪組件的剎車板通過一第二剎車線連接而可同步轉(zhuǎn)動。
[0013]優(yōu)選的，所述的前輪組件包括一連接座、一前輪架和樞設(shè)在前輪架上的一前車輪，所述的連接座通過一縱向的第五樞接軸樞設(shè)在前車架的底部，前輪架通過一橫向的第六樞接軸樞設(shè)在連接座上，連接座和前輪架之間設(shè)有一縱向的減震彈簧，該減震彈簧的上端和下端分別固定在連接座和前輪架上，且所述的減震彈簧偏離第六樞接軸。
[0014]優(yōu)選的，所述的連接座包括一前輪座和一筒狀的連接件，該連接件固定在前車架上且其內(nèi)腔與所述的第五樞接軸相匹配，第五樞接軸固定在前輪座上并插設(shè)在連接件的內(nèi)腔中從而將前輪座樞接在連接件上。
[0015]優(yōu)選的，所述的連接座上環(huán)繞第六樞接軸設(shè)置有一弧形的限位凹槽，前輪架上設(shè)有與該限位凹槽相匹配的限位凸塊，該限位凸塊插設(shè)在限位凹槽內(nèi)，用于限制前輪接相對連接座繞第二樞接軸轉(zhuǎn)動的角度大小。
[0016]優(yōu)選的，所述的前車架、后車架和推桿的外壁上均覆蓋有一軟性膠套。
[0017]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型中通過第一傳動齒和第二傳動齒的嚙合傳動，使得前支架和推桿可同步轉(zhuǎn)動，在收合或者展開童車時，無需分別轉(zhuǎn)動前車架和推桿，而且當(dāng)前車架和推桿轉(zhuǎn)動至預(yù)定角度時，鎖緊彈簧可自動將鎖緊銷的前部推入鎖緊槽內(nèi)，從而使得前車架和推桿相對固定而完成童車的展開，無需另外進行鎖緊操作，當(dāng)需要收合童車時，只需推動撥塊以將鎖緊銷從鎖緊槽中拉出，再轉(zhuǎn)動前車架或者推桿即可，結(jié)構(gòu)簡單可靠，易于使用，不易出現(xiàn)故障，能夠有效保證嬰幼兒的安全。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實用新型中收合關(guān)節(jié)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實用新型中收合關(guān)節(jié)另一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實用新型中收合關(guān)節(jié)的剖視圖；
[0024]圖6是本實用新型中后輪組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是圖6中A部分的局部放大圖；
[0026]圖8是本實用新型中后輪組件另一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖9是圖8中B部分的局部放大圖；
[0028]圖10是本實用新型中前輪組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖11是圖10中C部分的局部放大圖；
[0030]圖12中本實用新型中前輪組件另一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖13中圖12中D部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0032]參照圖1至圖13，一種可收合童車，包括通過兩收合關(guān)節(jié)40連接在一起的一前車架10、一后車架20和一推桿30，前車架10的底部和后車架20的底部分別設(shè)有兩前輪組件11和兩后輪組件21，其中，收合關(guān)節(jié)40包括設(shè)于前車架10頂部的一第一接頭12、設(shè)于后車架20頂部的一基座22和設(shè)于推桿30底部的一第二接頭31，第一接頭12和第二接頭31分別通過橫向的一第一樞接軸41和一第二樞接軸42樞設(shè)在基座22上，第一接頭12上環(huán)繞第一樞接軸41設(shè)置有若干第一傳動齒121，第二接頭31上環(huán)繞第二樞接軸42設(shè)置有與第一傳動齒121相匹配的若干第二傳動齒311，第一傳動齒121和第二傳動齒311相嗤合而使第一接頭12和第二接頭31可同步轉(zhuǎn)動，第二接頭31上開設(shè)有一安裝槽313，該安裝槽313內(nèi)活動設(shè)置有一鎖緊彈簧44和一鎖緊銷43，第一接頭12上開設(shè)有一鎖緊槽122，當(dāng)?shù)谝唤宇^12和第二接頭31轉(zhuǎn)動至一角度時，安裝槽313和鎖緊槽122共線對齊并相連通，此時鎖緊彈簧44可推動鎖緊銷43移動至使鎖緊銷43的前部插設(shè)至鎖緊槽122內(nèi)；推桿30上設(shè)有分別與兩個鎖緊銷43相對應(yīng)的兩個撥塊32，各撥塊32分別通過一第一剎車線33與鎖緊銷43連接，該撥塊32用于推動鎖緊銷43使其退出鎖緊槽122。
[0033]由于本實用新型中通過第一傳動齒121和第二傳動齒311的嚙合傳動，使得前支架和推桿30可同步轉(zhuǎn)動，在收合或者展開童車時，無需分別轉(zhuǎn)動前車架10和推桿30，而且當(dāng)前車架10和推桿30轉(zhuǎn)動至預(yù)定角度時，鎖緊彈簧44可自動將鎖緊銷43的前部推入鎖緊槽122內(nèi)，從而使得前車架10和推桿30相對固定而完成童車的展開，無需另外進行鎖緊操作，當(dāng)需要收合童車時，只需推動撥塊32以將鎖緊銷43從鎖緊槽122中拉出，再轉(zhuǎn)動前車架10或者推桿30即可，結(jié)構(gòu)簡單可靠，易于使用，不易出現(xiàn)故障，能夠有效保證嬰幼兒的安全。
[0034]第二接頭31的端壁上開設(shè)有一扇形的凸緣312，第一接頭12的端壁上設(shè)有與該凸緣312相匹配的一導(dǎo)槽124，該凸緣312滑動插設(shè)在導(dǎo)槽124內(nèi)，當(dāng)?shù)谝唤宇^12和第二接頭31繞其樞接軸轉(zhuǎn)動時，凸緣312可在導(dǎo)槽124內(nèi)滑動而不會對第一街頭和第二接頭31的轉(zhuǎn)動造成影響，該結(jié)構(gòu)能夠限制第一接頭12和第二接頭31沿左右方向的相對移動，能夠防止第一接頭12和第二接頭31發(fā)生松動和錯開，使得本收合關(guān)節(jié)40更加牢固和穩(wěn)定，當(dāng)然，導(dǎo)槽124也可設(shè)置在第二接頭31上，凸緣312相應(yīng)的設(shè)置在第一接頭12上。
[0035]第一接頭12的側(cè)壁上環(huán)繞第一樞接軸41開設(shè)有一圓弧形的限位槽123，基座22上設(shè)有與該限位槽123相匹配的一限位銷221，該限位銷221插設(shè)在限位槽123內(nèi)并可沿限位槽123滑動，限位銷221可與限位槽123的端部相抵靠以限制第一接頭12和第二接頭31相對轉(zhuǎn)動的角度大小，通常設(shè)計成當(dāng)童車展開至使用狀態(tài)時，限位銷221與限位槽123的一端抵靠，當(dāng)童車轉(zhuǎn)動至收合狀態(tài)時，限位銷221與限位槽123的另一端抵靠，便于使用，同時也能夠防止第一接頭12和第二接頭31過度轉(zhuǎn)動而對基座22等其他部件造成損傷，同時也能提高童車使用時的牢固度，保證嬰幼兒的安全。
[0036]本實施例中，后輪組件21包括一后車輪211和一剎車板212，后車輪211通過一橫向的第三樞接軸213樞設(shè)在后車架20的底部，后車輪211上環(huán)繞第三樞接軸213設(shè)置有若干剎車槽216，剎車板212的中部通過一橫向的第四樞接軸214樞設(shè)在后車架20上，該第四樞接軸214偏離第三樞接軸213，剎車板212的一端固定有一橫向的剎車桿215，該剎車桿215位于所述的剎車槽216中并與剎車槽216的內(nèi)壁相抵靠以限制后車輪211繞第三樞接軸213的轉(zhuǎn)動；剎車桿215可隨著剎車板212繞第四樞接軸214的轉(zhuǎn)動而脫離所述的剎車槽216。本后輪組件21中利用剎車桿215與剎車槽216的內(nèi)壁的抵接來限制后車輪211繞第三樞接軸213的轉(zhuǎn)動，相較于傳統(tǒng)的利用剎車片和后