履帶式運輸機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型設(shè)計一種運輸設(shè)備，尤其是履帶式運輸機。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械運輸車是生活中常見的大型載重貨車，主要用于運輸一些施工建設(shè)工程中所需要的材料設(shè)備等，具有很強的承重能力，目前已被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，在經(jīng)濟發(fā)展過程中起了重要作用。
[0003]然而隨著項目建設(shè)所處的環(huán)境不同，在運輸時往往遇到一些地形陡峭、坡度較大、泥沼等復雜地段，普通的運輸車為輪式運輸車，在遇到這種路況時無法通行，建筑材料的搬運只能依靠人力，費時費力，效率低下。尤其在一些山區(qū)、偏遠地區(qū)，在修筑隧道、橋梁工程中，運輸車的優(yōu)勢不能很好地發(fā)揮，突出它的短板，也是困擾工程工作人員的主要問題之
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[0004]在泥濘路段時，車輪在行駛過程中污泥會粘結(jié)在車輪表面，降低了車輪的抓地力，減小了車輪與路面的摩擦力，使車輪打滑，容易引發(fā)安全事故，現(xiàn)有的方法是在車輛行駛一段時間后司機下車用鏟子或刮刀對黏附在車輪表面的污泥進行清理，或是在車輪上安裝防滑鏈，然而防滑鏈雖然增加了車輪與路面的摩擦力，但隨著車輛的行進也會黏附上污泥，從而降低了防滑效果。
[0005]目前隨著人們的環(huán)境意識越來越關(guān)注，比起其他空氣污染物，公眾對揚塵的感受更為直接。尤其是PM2.5進入視線之后，公眾對揚塵的理解加深，反應(yīng)也變得更加敏銳。有關(guān)調(diào)查顯示，90.0%的受訪者表示身邊的建筑施工揚塵嚴重，揚塵污染已成為投訴的一個熱點。如何在不影響項目建設(shè)的情況下避免污染一直是建設(shè)單位所關(guān)注的問題，目前的處理方法是在施工現(xiàn)場噴灑水來降低揚塵，然而這需要投入大量的人力物力，配備專業(yè)的灑水車來進行灑水，成本較高，且無法對車輛行駛卷起的揚塵進行及時處理。
[0006]當材料裝入車箱進行運輸時，現(xiàn)在有車箱密封效果不好，材料在車輛行進顛簸是會產(chǎn)生碰撞噪音，而建筑噪音污染影響到周圍居民的正常生活環(huán)境，并且現(xiàn)有的運輸車的車箱不具有減震功能，車輛顛簸直接傳遞給車箱內(nèi)的材料內(nèi)，容易使材料在運輸過程中造成損壞。
[0007]作為建筑施工最常用的鋼筋材料在裝車時通常需要多個工人將鋼筋抬到或推入車箱內(nèi)，造成工人勞動力過大，同時由于裝車的力量不好把握，經(jīng)常會出面力量過大鋼筋前端對車箱前端板造成撞擊的情況發(fā)生，不僅形成噪音還會對車箱造成損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種履帶式運輸機。
[0009]本實用新型履帶式運輸機所采用的技術(shù)方案如下:
[0010]本實用新型履帶式運輸機，包括履帶式行走機構(gòu)、底盤、駕駛室和車箱，履帶式行走機構(gòu)設(shè)置在底盤下部，駕駛室設(shè)置在底盤前部，車箱設(shè)置在底盤上部，所述履帶式行走機構(gòu)包括驅(qū)動箱、環(huán)鏈、驅(qū)動輪、導向輪和履帶輪，導向輪位于環(huán)鏈的內(nèi)部前方，驅(qū)動輪位于環(huán)鏈的內(nèi)部后方，履帶輪位于導向輪和驅(qū)動輪之間，在驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機和驅(qū)動桿，驅(qū)動桿的輸入端與驅(qū)動電機相連接，驅(qū)動桿的輸入端與驅(qū)動輪相連接，在駕駛室內(nèi)設(shè)置有方向盤和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，方向盤通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)與導向輪相連接。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述環(huán)鏈由若干個履帶板通過鉸接柱鉸接而成，所述每個履帶板均包括履帶板主體，在履帶板主體后部中間設(shè)置有三角形缺口，在三角形缺口兩側(cè)設(shè)置有鉸接掛口，在履帶板主體前部中間設(shè)置有與三角形缺口形狀相配合的三角形凸塊，在三角形凸塊兩側(cè)設(shè)置有與鉸接掛口形狀相配合的鉸接頭，在鉸接頭前部設(shè)置有橫向通孔，在鉸接掛口內(nèi)壁的左右兩側(cè)相對設(shè)置有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽和第二限位槽同軸設(shè)置，鉸接柱中部穿過鉸接頭前部的橫向通孔，鉸接柱的左右兩端分別深入到第一限位槽和第二限位槽內(nèi)；在履帶板主體下表面中部設(shè)置有防滑輪爪，在履帶板主體下表面兩側(cè)設(shè)置有抓地輪爪，所述防滑輪爪為三條平行設(shè)置的爪片組成，爪片的橫截面為三角形，爪片的縱截面為弧形，在爪片的外表面設(shè)置有條形筋，在爪片的下端設(shè)置有合金條，所述抓地輪爪包括間隔設(shè)置的爪柱，所述爪柱的橫截面為菱形或三角形，在爪柱的柱身上涂覆有防粘涂層；在履帶板主體上表面設(shè)置有橡膠層，在橡膠層上設(shè)置有三組前后設(shè)置的加強筋，在三組加強筋中部設(shè)置有兩條相對傾斜設(shè)置有第一連接筋和第二連接筋，所述每組加強筋均包括橫向筋，在橫向筋的左右兩側(cè)前部均設(shè)置有一個呈相對設(shè)置有第一斜紋筋和第二斜紋筋，位于后方加強筋前部的第一斜紋筋和第二斜紋筋與位于前方加強筋后部的左右兩側(cè)相連接。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選方案，在底盤下部設(shè)置有自清洗裝置，所述自清洗裝置包括沖洗機構(gòu)和擦洗機構(gòu)，沖洗機構(gòu)和擦洗機構(gòu)前后設(shè)置，所述沖洗機構(gòu)包括水箱和若干根噴管，所述噴管向后傾斜設(shè)置在水箱下部的左右兩側(cè)，在噴管前部開設(shè)有噴水孔，在噴水孔上安裝噴頭，在噴管管身上設(shè)置有閘閥，在噴管后部設(shè)置有探測桿，在探測桿頭部設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與環(huán)鏈外表面的距離大于2cm，在壓力傳感器與閘閥之間設(shè)置有控制器，壓力傳感器檢測到的壓力值達到設(shè)定值時，將信號傳輸給控制器，由控制器打開閘閥，水箱內(nèi)的水從噴管噴出；所述擦洗機構(gòu)包括電機、吊架和清洗輥，吊架的數(shù)量為兩個，兩個吊架分別設(shè)置在底盤下部的左右兩側(cè)，清洗輥的兩端分別架設(shè)在吊架內(nèi)，電機的輸出端與清洗輥的輸入端相連接，所述清洗輥包括輥軸，在輥軸上設(shè)置有一組清洗刷，清洗刷包括四組呈環(huán)形拼合的刷頭，所述四組刷頭分為刮料刷頭、清掃刷頭、縫隙刷頭和吸水刷頭，所述刮料刷頭包括若干根硬質(zhì)金屬片，在硬質(zhì)金屬片前端設(shè)置有刮料片，所述清掃刷頭由若干組棕絲綁扎成的棕束組成，所述縫隙刷頭由若干根螺旋橡膠桿組成，所述吸水刷頭由棉條組成。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，在底盤后部設(shè)置有除塵裝置，所述除塵裝置包括除塵箱、除塵罩、進風板、風機、過濾網(wǎng)、粉塵傳感器和單片機，除塵罩設(shè)置在除塵箱后部，除塵箱設(shè)置有底盤后端，進風板設(shè)置在除塵罩罩口處，在除塵罩內(nèi)部設(shè)置有過濾網(wǎng)安裝槽，過濾網(wǎng)安裝在過濾網(wǎng)安裝槽內(nèi)，風機設(shè)置在除塵箱內(nèi)部，在除塵箱左右兩側(cè)分別設(shè)置有出風口，粉塵傳感器設(shè)置在進風板邊緣，粉塵傳感器通過單片機與風機相連接；所述過濾網(wǎng)包括方形外框，在方形外框內(nèi)前后依次設(shè)置有第一過濾網(wǎng)層、第二過濾網(wǎng)層和第三過濾網(wǎng)層，所述第一過濾網(wǎng)層與第二過濾網(wǎng)層的間隔距離為5cm?8cm，第二過濾網(wǎng)層與第三過濾網(wǎng)層的間隔距離為4cm?6cm，所述第一過濾網(wǎng)層由網(wǎng)孔開孔率為50?70%的金屬絲網(wǎng)層疊而成，所述第二過濾網(wǎng)層由樹脂網(wǎng)孔板制成，所述第三過濾網(wǎng)層由熔噴玻璃纖維層制成；在除塵箱內(nèi)間隔交錯設(shè)置有多條引流板，在引流板的前表面均布有繞流片，所述繞流片為波浪形繞流片，波浪形繞流片向左傾斜設(shè)置在引流板的前表面上，多條引流板形成迂回的氣流通道，在氣流通道內(nèi)填充有金屬絲，在金屬絲外部包裹有一層樹脂層。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述車箱包括頂板、底板、側(cè)板和端板，頂板和底板上下設(shè)置，側(cè)板的數(shù)量為兩個，兩個側(cè)板左右相對設(shè)置在頂板和底板兩側(cè)，端板的數(shù)量為兩個，兩個端板前后相對設(shè)置在頂板和底板兩端，在位于后端的端板上設(shè)置有箱門，所述頂板和側(cè)板的連接處設(shè)置有外包邊和內(nèi)包邊，外包邊通過螺栓固定在頂板和側(cè)板的拐角連接處的外側(cè)，內(nèi)包邊通過螺栓固定在頂板和側(cè)板的拐角連接處的內(nèi)側(cè)，在外包邊和內(nèi)包邊的相對內(nèi)側(cè)粘結(jié)有一層吸音棉層，在外包邊和內(nèi)包邊的相對內(nèi)側(cè)均壓設(shè)有一層瓦楞狀密封片，所述瓦楞狀密封片由彈性鋼制成，所述頂板和側(cè)板的連接處通過固化型環(huán)氧導電膠粘層粘結(jié)；在底板和底盤之間設(shè)置有減震層，所述減震層包括兩張相對設(shè)置的金屬板，在金屬板的相對外側(cè)均設(shè)置有防滑墊，在金屬板的相對內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置有若干個凹槽，在兩張相對設(shè)置金屬板的凹槽內(nèi)設(shè)置有彈性支撐柱，在相鄰兩個凹槽之間所形成的凸起表面設(shè)置有橡膠墊，在橡膠墊的表面均勻有增摩紋，在凸起內(nèi)部設(shè)置有梯形空腔；所述彈性支撐柱包括支撐芯，在支撐芯外部包裹有圓柱形橡膠殼，支撐芯包括圓柱形金屬芯，在圓柱形金屬芯的外圓周上設(shè)置有一加強環(huán)，在圓柱形金屬芯的上下兩端分別設(shè)置有一個緩沖彈簧，在每個緩沖彈簧的前端均設(shè)置有一個受力壓片。
[0015]作為本實用新型的優(yōu)選方案，在車箱內(nèi)設(shè)置有鋼筋裝卸裝置，所述鋼筋裝卸裝置包括工作板、防撞板和支撐托棍，防撞板設(shè)置在工作板前端，支撐托棍的數(shù)量為兩個，兩個支撐托輥分別設(shè)置在工作板的前部和后部；所述每個支撐托輥均包括角鋼、第一支桿、第二支桿、固定軸和套管，角鋼固定在工作板上，第一支桿的數(shù)量為兩個，兩個第一支桿分別設(shè)置在角鋼的左右兩側(cè)，第二支桿的數(shù)量為兩個，兩個第二支桿分別間隔設(shè)置在角鋼中部，且第一支桿的高度高于第二支桿，在相鄰的兩個第一支桿與第二支桿以及第二支桿與第二支桿之間均固定有一個固定軸，套管套置在固定軸上且可相對于固定軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置；所述防撞板包括第一安裝板和第二安裝板，第一安裝板設(shè)置在第二安裝板前部，在第一安裝板的前表面設(shè)置有防撞抗壓層，在第二安裝板的前表面設(shè)置有緩沖消力層，所述防撞抗壓層由若干個前后壓接的抗壓片組成，所述抗壓片的截面為弧形，在抗壓片后部與第一安裝板之間設(shè)置有復位彈簧，所述緩沖消力層由若干個橫向平行設(shè)置的木條組成，上下相鄰兩木條之間留有縫