新型車架貫穿梁及具有該車架貫穿梁的車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車架元件，具體的說，涉及了一種新型車架貫穿梁，還涉及了一種具有該車架貫穿梁的車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，裝卸貨物為了提高效率進(jìn)行了一系列的改革，如采用托盤裝置模塊化運(yùn)輸，配合叉車快速裝卸，以實(shí)現(xiàn)快速高效的目的，而半掛車在面對(duì)新的裝卸手段時(shí)，存在以下幾個(gè)問題:①托盤本身增加了運(yùn)載的重量，而且，在裝卸貨物時(shí)，叉車來回行走的過程中會(huì)對(duì)車架產(chǎn)生一定的碾壓，如果車輪落在兩貫穿梁之間，會(huì)造成底板變形。②半掛車的輕量化成為未來半掛車行業(yè)的大趨勢(shì)，其中車架的結(jié)構(gòu)占車輛總重的30%以上，因此對(duì)于能夠創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)化車架的設(shè)計(jì)，對(duì)減輕車輛總重及提高半掛車的承載能力具有重要的意義。
[0003]為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)輕便、支撐密度高的新型車架貫穿梁。還提供了一種設(shè)計(jì)科學(xué)、自重輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、抗變形能力提高、支撐密度高的車架。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型車架貫穿梁，包括上層鋼板和下層鋼板，兩層鋼板沿橫向方向的其中一端彎折并連接為一體，兩層鋼板沿橫向方向的橫截面均為波浪形結(jié)構(gòu)。
[0006]基上所述，所述上層鋼板和所述下層鋼板為一整塊鋼板彎折形成的U形結(jié)構(gòu)。
[0007]基上所述，兩層鋼板沿橫向方向的另一端固定連接使得所述新型車架貫穿梁圍成環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0008]基上所述，兩層所述鋼板上的波浪形結(jié)構(gòu)正對(duì)。
[0009]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種波浪形的雙層鋼板結(jié)構(gòu)，在盡量保證重量較輕的前提下，使結(jié)構(gòu)的抗變形能力更強(qiáng)。
[0010]進(jìn)一步的，兩層結(jié)構(gòu)由一塊鋼板彎折形成U形，工序上更加容易制造。
[0011]進(jìn)一步的，環(huán)形結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的牢固程度，增強(qiáng)了該結(jié)構(gòu)的支撐能力。
[0012]進(jìn)一步的，波浪形結(jié)構(gòu)正對(duì)，波峰對(duì)波峰，波谷對(duì)波谷，以便更好地安裝在配套的設(shè)備上。
[0013]其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)輕便、抗變形能力強(qiáng)，支撐能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]—種車架，包括縱梁、多條新型車架貫穿梁、邊梁和底板，所述縱梁上開設(shè)一排穿孔，多條所述新型車架貫穿梁依次穿過所述穿孔設(shè)置，所述新型車架貫穿梁的波浪形結(jié)構(gòu)的凹部穿設(shè)于所述穿孔處且側(cè)部與所述縱梁固定，所述穿孔處的上層鋼板和所述穿孔的上邊沿之間留有間隙；所述新型車架貫穿梁的凸部與所述底板固定，所述新型車架貫穿梁的兩端分別固定在車架兩端的邊梁上。
[0015]基上所述，它還包括安裝在所述底板和所述上層鋼板之間且沿縱向鋪設(shè)的多條底板墊鐵，所述底板墊鐵的橫截面為帽沿型結(jié)構(gòu)，該底板墊鐵的下端與各所述上層鋼板的凹部固定，該底板墊鐵的上端與所述底板固定。
[0016]基上所述，所述上層鋼板和所述下層鋼板為一整塊鋼板彎折形成的U形結(jié)構(gòu)。
[0017]基上所述，兩層鋼板沿橫向方向的另一端固定連接使得所述新型車架貫穿梁圍成環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0018]基上所述，兩層所述鋼板上的波浪形結(jié)構(gòu)正對(duì)。
[0019]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型在現(xiàn)有的半掛車上增加新型車架貫穿梁，在原縱梁上開穿孔，新型車架貫穿梁為波浪形結(jié)構(gòu)，波谷處，即凹部穿設(shè)在穿孔中，波峰處，即凸部頂在底板底部，貫穿梁的兩端分別與車架兩端的邊梁固定，波谷處的兩層鋼板的側(cè)部與縱梁焊合，以使該貫穿梁能夠有效的支撐所述底板，由于增加了多排貫穿梁，支撐點(diǎn)增加，使得底板的支撐密度高，，分散應(yīng)力，不會(huì)因?yàn)榭v梁之間間隙大，底板支撐不足，導(dǎo)致底板變性，貫穿梁本身的抗變形能力強(qiáng)，進(jìn)一步的增強(qiáng)了底板的抗壓能力，從整體上增強(qiáng)了車架的強(qiáng)度和支撐密度。
[0020]進(jìn)一步的，在上層鋼板和底板之間沿縱向鋪設(shè)底板墊鐵，底板墊鐵的橫截面為帽沿型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、不易變形且整體重量輕，該底板墊鐵安裝在上層鋼板的凹部和底板之間，用于填補(bǔ)凹部和底板之間空間大的缺陷，底板墊鐵的底部分段與所述上層鋼板焊接，底板墊鐵的縱向長(zhǎng)度與縱梁長(zhǎng)度一致，以達(dá)到進(jìn)一步增強(qiáng)車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形和支撐能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
[0021]其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、自重輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、抗變形能力提高、支撐密度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中新型車架貫穿梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2中的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3中的車架的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0025]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3中的車架的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0026]圖中:1.上層鋼板；2.下層鋼板；3.凹部；4.凸部；5.縱梁；6.邊梁；7.底板墊鐵；8.車架貫穿梁；9.底板；10.車架。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0028]實(shí)施例1
[0029]如圖1所示，一種新型車架貫穿梁8，包括上層鋼板1和下層鋼板2，兩層鋼板沿橫向方向的其中一端彎折并連接為一體，兩層鋼板沿橫向方向的橫截面均為波浪形結(jié)構(gòu)。兩層所述鋼板上的波浪形結(jié)構(gòu)正對(duì)，以便更好地與其它結(jié)構(gòu)搭配。雙層結(jié)構(gòu)一是能夠增強(qiáng)抗彎能力，二是減輕了自重，而波浪形結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的增強(qiáng)了其抗彎能力，使得該新型車架貫穿梁8的抗變形能力大大提高，在自重上也做到了足夠輕