獨(dú)輪車推桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及獨(dú)輪車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種獨(dú)輪車推桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著電動(dòng)獨(dú)輪車的興起和流行，電動(dòng)獨(dú)輪車在非騎行狀態(tài)下是否可推行已成為用戶非常關(guān)心的一個(gè)問題，需要有一定的輔助機(jī)構(gòu)來幫助用戶推行獨(dú)輪車，否則用戶需要彎腰推行或者將獨(dú)輪車整車提起，費(fèi)力而且不便?，F(xiàn)有技術(shù)的獨(dú)輪車輔助推行機(jī)構(gòu)，一般是采用一套可伸縮拉桿，將拉桿左右跨裝在獨(dú)輪車輪子的兩側(cè)，再將拉桿底段固定在獨(dú)輪車殼體上。這種結(jié)構(gòu)方式的主要問題是可伸縮拉桿需要占據(jù)獨(dú)輪車很大的車身空間，不僅會(huì)使車身臃腫變寬，影響美觀，而且其安裝縮小了用戶在騎行時(shí)腳部和腿部的可放置空間和可運(yùn)動(dòng)空間，對(duì)用戶的駕駛體驗(yàn)造成負(fù)面影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種獨(dú)輪車推桿，應(yīng)用于獨(dú)輪車，實(shí)現(xiàn)獨(dú)輪車的便攜式攜帶。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施方式中提供的一種獨(dú)輪車推桿，包括支撐座、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和推桿，所述支撐座安裝于獨(dú)輪車的車體上方，所述推桿通過所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與所述支撐座相連。
[0005]優(yōu)選地，所述推桿為曲形桿，可與所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相連并通過所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)折疊進(jìn)而貼合所述獨(dú)輪車的車體。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐座的下部為曲面殼體，并通過螺釘貼合于所述獨(dú)輪車上方。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐座包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括一旋轉(zhuǎn)軸、一按鈕、一彈性部件、一端蓋。
[0008]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)座包括一第一側(cè)面和一第二側(cè)面，兩側(cè)面中間形成一第一空腔以容納所述旋轉(zhuǎn)軸，所述第一側(cè)面設(shè)置有一個(gè)第一中心孔和同軸的三個(gè)第一鍵槽和第一臺(tái)階面，所述第一中心孔用于安放所述按鈕，所述第一臺(tái)階面用于對(duì)所述按鈕的在中心孔方向限位。
[0009]優(yōu)選地，所述按鈕的一端設(shè)置有安放所述彈性部件的第二容置腔，所述按鈕的外圓柱面上設(shè)置有一個(gè)寬的和兩個(gè)窄的并帶有拔模斜度的鍵，用于所述旋轉(zhuǎn)軸的限位。
[0010]優(yōu)選地，三個(gè)所述第一鍵槽中有一個(gè)是寬的第一鍵槽，另外兩個(gè)是等寬的窄的第一鍵槽，三個(gè)所述第一鍵槽呈一定角度圓周分布，且每個(gè)所述第一鍵槽的三個(gè)面均帶有一定的拔模斜度，三個(gè)所述第一鍵槽的大小與所述按鈕上的三個(gè)鍵的大小及其拔模斜度分別對(duì)應(yīng)一致。
[0011]優(yōu)選地，所述第二側(cè)面包括一臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔包括一第二臺(tái)階面，所述第二臺(tái)階面上設(shè)置有一個(gè)安裝所述端蓋時(shí)用于限位的鍵，所述臺(tái)階孔的豎直方向設(shè)置有一個(gè)從下往上打的一個(gè)臺(tái)階螺紋孔，所述臺(tái)階螺紋孔用于固定所述端蓋。
[0012]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)軸包括一個(gè)第二中心孔和三個(gè)第二鍵槽，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)座配合的、用于使所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)鎖定在相對(duì)轉(zhuǎn)角時(shí)的平面，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與所述旋轉(zhuǎn)座配合的、用于所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)前后限位的雙斜面凸塊。
[0013]優(yōu)選地，所述第二鍵槽的大小與所述按鈕上的三個(gè)鍵的大小分別對(duì)應(yīng)一致。
[0014]上述獨(dú)輪車推桿，可以方便的實(shí)現(xiàn)獨(dú)輪車的攜帶，增加用戶的體驗(yàn)感，并在不適用推桿的同時(shí)，最大限度保證獨(dú)輪車的美感。
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿安放在獨(dú)輪車上的示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿中旋轉(zhuǎn)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿中按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿裝置中旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿的一結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0022]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0024]圖1是本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿10—實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。其中獨(dú)輪車推桿裝置10包括一支撐座1、一旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2、一推桿3，支撐座1下部為曲面殼體形狀，可以通過固定件(如螺釘)緊密貼合獨(dú)輪車本身帶有的提手外表面。另外，支撐座1還包括一個(gè)卡扣4和一個(gè)旋轉(zhuǎn)座5，卡扣4有一個(gè)與推桿3配合的曲面，其中，推桿3為一弧形，當(dāng)推桿3旋轉(zhuǎn)折疊壓下時(shí)，推桿3可以卡在卡扣4中，進(jìn)而與獨(dú)輪車的外殼緊密貼合。旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2可與推桿3直接相連，同時(shí)通過旋轉(zhuǎn)座5安裝于支撐座1上，其中旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2還包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸20、一個(gè)按鈕21、一個(gè)彈性部件22 (未示出，如彈簧)、端蓋23 (未示出)。圖2是本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿裝置10安裝于獨(dú)輪車的效果圖，在圖2中，支撐座1固定安裝于獨(dú)輪車上，推桿3通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2與支撐座1相連，并可通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)折疊，扣合于卡扣4中，進(jìn)而與獨(dú)輪車外殼形成一個(gè)整體。在本實(shí)施方式中，推桿3還包括一個(gè)推桿套6，進(jìn)而提升用戶操作推桿3的體驗(yàn)。
[0025]圖3為本實(shí)用新型獨(dú)輪車推桿10中旋轉(zhuǎn)座5的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖3中，旋轉(zhuǎn)座5包括一第一側(cè)面和一第二側(cè)面，兩側(cè)面中間形成一第一空腔以容納旋轉(zhuǎn)軸20。在本實(shí)施方式中，第一側(cè)面設(shè)置有一個(gè)第一中心孔51和同軸的三個(gè)第一鍵槽52和臺(tái)階面53，其第一中心孔51用于安放按鈕21，而臺(tái)階面53用于對(duì)按鈕21的在第一中心孔51開口方向限位，第二側(cè)面設(shè)置有臺(tái)階孔54，臺(tái)階孔54的臺(tái)階面55上設(shè)置有一個(gè)安裝端蓋時(shí)用于限位的鍵56，臺(tái)階孔54的豎直方向設(shè)置有一個(gè)從下往上打的一個(gè)臺(tái)階螺紋孔，用于固定端蓋23