折疊組合多功能汽車的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車，特別設(shè)計一種可以折疊以減少停車占地面積，并可將前輪胎驅(qū)動部位脫離而當(dāng)做兩輪車使用的折疊組合多功能汽車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著城市車輛的增多，停車位越來越緊張。此外，汽車雖使用方便，能方便人們快速到達(dá)目的地，但其仍具有一定的局限性，例如，無法在道路較窄的路上行駛，且其只能停在規(guī)定的停車位或停車場，其停泊位置可能距最終目的地仍有一端距離，仍需人們走路一陣子達(dá)到目的地等。因此，現(xiàn)有的汽車無法緩解城市停車位緊張的問題，并且無法滿足人們各種不同出行需求的要求。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0003]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種可以折疊以減少停車占地面積以緩解停車位壓力，并可將前輪胎驅(qū)動部位脫離而當(dāng)做兩輪車使用的折疊組合多功能汽車。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種折疊組合多功能汽車，其特征在于，其包括汽車前部和汽車后部，汽車前部和汽車后部之間活動連接，且汽車前部可相對汽車后部轉(zhuǎn)動，在所述汽車前部和汽車后部的底盤上分別連接有相對獨立的前輪胎和后輪胎，當(dāng)停車后，可轉(zhuǎn)動所述汽車前部而使汽車前部的車身呈豎直狀態(tài)，以減少整車車身的占地面積。
[0005]所述汽車前部由雙輪平衡車裝置及前部車身組成，所述前部車身構(gòu)造成可供駕駛員乘坐的形狀，所述雙輪平衡車裝置包括前輪胎及驅(qū)動前輪胎行走的驅(qū)動裝置、電源裝置及控制雙輪平衡車裝置行走方向的操作把手裝置，所述雙輪平衡車裝置嵌設(shè)于所述前部車身上，并可脫離所述前部車身，當(dāng)所述雙輪平衡車裝置連接于前部車身上時，其可帶動汽車前部與汽車后部行走而當(dāng)做汽車使用，當(dāng)所述雙輪平衡車裝置脫離所述前部車身時，該雙輪平衡車裝置可兩輪行走而當(dāng)做兩輪車使用。
[0006]所述雙輪平衡車裝置與所述前部車身機(jī)械連接在一起，所述前部車身與所述汽車后部機(jī)械連接在一起，所述雙輪平衡車裝置帶動所述前部車身運動，所述前部車身帶動所述汽車后部運動。
[0007]所述汽車后部由雙輪平衡車裝置及后部車身組成，所述后部車身構(gòu)造成可供人員乘坐的形狀，所述雙輪平衡車裝置包括后輪胎及驅(qū)動后輪胎行走的驅(qū)動裝置、電源裝置及控制雙輪平衡車裝置行走方向的操作把手裝置，所述雙輪平衡車裝置嵌設(shè)于所述后部車身上，并可脫離所述后部車身，當(dāng)所述雙輪平衡車裝置連接于后部車身上時，其可隨整車行走，當(dāng)停車后所述雙輪平衡車裝置脫離所述后部車身時，該雙輪平衡車裝置可兩輪行走而當(dāng)做兩輪車使用。
[0008]所述雙輪平衡車裝置的電源裝置為可充電電源裝置。
[0009]本實用新型的有意貢獻(xiàn)在于，其有效解決了上述問題。本實用新型通過將傳統(tǒng)的汽車設(shè)置成可活動的汽車前部和汽車后部，使得汽車前部和汽車后部巧妙連接在一起，使之既可連接成整體當(dāng)做傳統(tǒng)汽車使用，又可在停車時將汽車前部折疊起來以減少汽車車身的占地面積，緩解城市停車位有限的壓力。此外，本實用新型還通過將汽車前部設(shè)置成可脫離結(jié)構(gòu)，將驅(qū)動汽車行走的驅(qū)動裝置、電源裝置及前輪胎整合成一個整體一一雙輪平衡車裝置，而將其他非驅(qū)動性的部件整合成一個整體一一前部車身，從而使得停車后，可在需要時將雙輪平衡車裝置從汽車前部上脫離下來而當(dāng)做單獨的行代步工具使用，從而可在汽車無法行駛的小路、商場、廣場等地方進(jìn)行代步使用，大大方便使用并最大化利用汽車的功會K。
【【附圖說明】】
[0010]圖1是本實用新型當(dāng)做汽車使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本實用新型折疊起來時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0012]下列實施例是對本實用新型的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)充，對本實用新型不構(gòu)成任何限制。
[0013]如圖1、圖2所示，本實用新型的折疊組合多功能汽車，包括汽車前部1和汽車后部
2。所述汽車后部2設(shè)有乘坐空間，其相對于汽車前部1可當(dāng)做一個整體。所述汽車前部1和汽車后部2各設(shè)有一個底盤，在其底盤上分別設(shè)有兩個前輪胎3和兩個后輪胎4。所述汽車前部1和汽車后部2之間通過絲桿結(jié)構(gòu)連接，其連接端分別相對封閉。在所述汽車前部1的底盤上設(shè)有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其可使汽車在停車后通過朝汽車后部2方向擠壓而將汽車前部1推動至車身豎直，使原本處于水平狀態(tài)的汽車前部1車身呈豎直狀態(tài)，進(jìn)而節(jié)約占地面積。需說明的是，本實用新型主要目的在于從原理和功能層面上提供一種折疊組合多功能汽車，而現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)，技術(shù)先進(jìn)，雖然本實施例未具體描述具體的結(jié)構(gòu)，但根據(jù)本實用新型所述描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員可采用多種不同的技術(shù)手段以實現(xiàn)本實用新型所描述的功能，因此，本實施例未詳細(xì)描述的具體結(jié)構(gòu)，可參考各種公知技術(shù)。
[0014]為解決汽車無法行駛至馬路以外的道路的問題，本實用新型將所述汽車前部1或汽車后部2設(shè)置成由可脫離的雙輪平衡車裝置及車身組成。以下以不同實施例進(jìn)行說明。
[0015]實施例1
[0016]所述汽車前部1由可脫離的雙輪平衡車裝置及前部車身組成。
[0017]所述前部車身構(gòu)造成可供駕駛員乘坐的形態(tài)，即其設(shè)有乘坐座位、供駕駛員進(jìn)入車身的側(cè)門等非驅(qū)動裝置。所述雙輪平衡車裝置包括前輪胎3及驅(qū)動前輪胎3行走的驅(qū)動裝置、電源裝置及控制雙輪平衡裝置行走方向的操作把手裝置。所述雙輪平衡車裝置構(gòu)造成可以單獨行駛，即驅(qū)動汽車行駛的主要驅(qū)動機(jī)構(gòu)全部整合于所述雙輪平衡車裝置上。在所述前部車身上設(shè)有可拖掛所述雙輪平衡車裝置的卡位，當(dāng)當(dāng)做汽車使用時，所述雙輪平衡車裝置裝入相應(yīng)的卡位，并利用設(shè)置于前部車身內(nèi)的固定裝置將雙輪平衡車裝置與前部車身固定連接在一起，以防止其脫離。而當(dāng)停車后，則可解鎖前部車身內(nèi)的固定裝置而使雙輪平衡車裝置相對前部車身脫離，從而可將雙輪平衡車裝置取出而單獨使用。需說明的是，驅(qū)動汽車行駛和驅(qū)動雙輪平衡車裝置行駛的驅(qū)動結(jié)構(gòu)均是集成于雙輪平衡車裝置上，而雙輪平衡車裝置與前部車身之間僅為機(jī)械連接，其無驅(qū)動汽車行駛的電氣連接，同理，汽車前部1與汽車后部2之間亦是機(jī)械連接，而無電氣連接，整車行駛時，是由雙輪平衡車裝置帶動前部車身運動，再由前部車身帶動汽車后部2運動，從而大大簡化設(shè)計難度和制造難度。
[0018]所述雙輪平衡車裝置的驅(qū)動裝置可參考現(xiàn)有汽車的驅(qū)動原理進(jìn)行適應(yīng)性修改，所述電源裝置可參考電動汽車的電源裝置，所述操作把手裝置可參考現(xiàn)有汽車的方向盤裝置或者平衡車的把手裝置。
[0019]藉此，便形成了