一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車防盜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具，因此，總體購(gòu)買成本比較高。目前，雖然電動(dòng)自行車在部分大城市進(jìn)行了限行，但是電動(dòng)自行車在我國(guó)的很多城市仍然有著廣泛的應(yīng)用。
[0003]當(dāng)前電動(dòng)自行的鎖具非常簡(jiǎn)單，經(jīng)常面臨被盜的事件?？傮w而言，電動(dòng)自行車的被盜主要集中有以下兩種方式:1、直接將電動(dòng)自行車搬到其他運(yùn)輸車上進(jìn)行偷盜;2、將電動(dòng)自行車的鎖剪斷，然后直接騎走。因此，當(dāng)前市面的普通電動(dòng)自行車鎖無(wú)法有效的防止電動(dòng)自行車被盜，并且電動(dòng)自行車即使被盜了，車主也很難及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)，其性能可靠，能夠有效檢測(cè)出電動(dòng)自行車是否被盜，以及可及時(shí)提示通知車主。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面提供了一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)，包括相匹配的電子鎖和電子鑰匙，所述電子鎖安裝在電動(dòng)自行車上，所述電子鎖包括輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元、開(kāi)鎖控制單元、正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元、離車距離檢測(cè)單元、電子鎖信號(hào)處理單元和電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元，所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元、開(kāi)鎖控制單元、正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元、離車距離檢測(cè)單元和電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元分別與電子鎖信號(hào)處理單元電連接，所述電子鑰匙包括鑰匙無(wú)線發(fā)射接收單元、鑰匙信號(hào)處理單元、報(bào)警提示單元和開(kāi)鎖按鍵單元，所述鑰匙無(wú)線發(fā)射接收單元、報(bào)警提示單元和開(kāi)鎖按鍵單元分別與鑰匙信號(hào)處理單元電連接，所述電子鎖通過(guò)電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元與所述電子鑰匙的鑰匙無(wú)線發(fā)射接收單元通信連接以實(shí)現(xiàn)無(wú)線信號(hào)傳輸。
[0006]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述報(bào)警提示單元的報(bào)警提示方式包括燈光閃爍、聲音、震動(dòng)或其組合的方式。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電子鑰匙還包括一用于顯示車輛信息的顯示屏，所述顯示屏與鑰匙信號(hào)處理單元電連接。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元設(shè)置為光感對(duì)射檢測(cè)裝置。
[0009]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元設(shè)置為導(dǎo)線電阻檢測(cè)裝置。
[0010]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元和鑰匙無(wú)線發(fā)射接收單元分別設(shè)置為低功耗的無(wú)線通信模塊。
[0011]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電子鎖采用鋰電池、干電池或電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行供電。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型的電子鎖和電子鑰匙配套使用，電子鎖上的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元、正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元和離車距離檢測(cè)單元能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車的狀態(tài)進(jìn)行多重檢測(cè)，然后通過(guò)電子鎖信號(hào)處理單元來(lái)判斷電動(dòng)自行車是否被盜，將判斷結(jié)果信號(hào)通過(guò)電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元發(fā)送至電子鑰匙，經(jīng)過(guò)電子鑰匙的鑰匙信號(hào)處理單元處理后，送入報(bào)警提示單元，進(jìn)而提示車主電動(dòng)自行車是否被盜，本實(shí)用新型的性能可靠，便于攜帶，能夠有效檢測(cè)出電動(dòng)自行車是否被盜，可及時(shí)提示通知車主，極大的提高了電動(dòng)自行車的安全性，減少了電動(dòng)自行車被盜的事件發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種多重檢測(cè)的電動(dòng)自行車遠(yuǎn)程防盜監(jiān)控系統(tǒng)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，該系統(tǒng)包括配套使用的電子鎖1和電子鑰匙2，電子鎖1安裝在電動(dòng)自行車上，電子鎖1可以采用電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行供電，也可以采用鋰電池或者干電池供電，電子鑰匙2可由車主隨身攜帶。
[0018]具體而言，電子鎖1包括輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元11、開(kāi)鎖控制單元12、正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元13、離車距離檢測(cè)單元14、電子鎖信號(hào)處理單元15和電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元16，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元11、開(kāi)鎖控制單元12、正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元13、離車距離檢測(cè)單元14和電子鎖無(wú)線發(fā)射接收單元16分別與電子鎖信號(hào)處理單元15電連接。
[0019]其中，所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元11優(yōu)選設(shè)置為光感對(duì)射檢測(cè)裝置，其可以安裝與電動(dòng)自行車的前叉或者后叉上。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)單元π能夠在電動(dòng)自行車被鎖后檢測(cè)其輪胎是否有轉(zhuǎn)動(dòng)，并輸送檢測(cè)信號(hào)給電子鎖信號(hào)處理單元15，通過(guò)電子鎖信號(hào)處理單元15判斷電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)動(dòng)是正常轉(zhuǎn)動(dòng)還是非正常轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輪胎在非正常情況下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎對(duì)光傳感器的遮擋會(huì)使光傳感器產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，此時(shí)電子鎖1可以發(fā)送被盜指令至電子鑰匙2。
[0020]所述正常/非正常開(kāi)鎖檢測(cè)單元13優(yōu)選設(shè)置為導(dǎo)線電阻檢測(cè)裝置。當(dāng)電動(dòng)自行車鎖住時(shí)或者正常開(kāi)鎖時(shí)，導(dǎo)線電阻的阻值等于零，當(dāng)在非正常開(kāi)鎖的情況下(如