折疊自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常見的折疊自行車在折疊時(shí)需要分許多的步驟才能完成折疊自行車的折疊。展開也是需要分多個(gè)步驟才能完成。使用者使用時(shí)比較麻煩，而且需要按要求才能完成一步步完成折疊自行車的折疊和展開，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)，現(xiàn)有的折疊自行車都是將自行車分為前部和后部，折疊時(shí)是將前部和后部相對(duì)翻折靠攏在一起，前輪和后輪是疊置在一起的。這種折疊方式使折疊后的折疊自行車在攜帶時(shí)，需要懸空拎著，無法在地上推行，比較費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊簡單、折疊后能夠推行的折疊自行車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是：一種折疊自行車，其包括前輪、后輪和連接前輪和后輪的車架。所述車架具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)。所述車架包括與前輪連接的前叉、與后輪連接的后叉、與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前支撐架、與前叉上端固定連接的車把，所述前支撐架與后叉之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述前支撐架與后叉之間還裝設(shè)有用于將車架鎖定在展開狀態(tài)的鎖定裝置，當(dāng)鎖定裝置解鎖，所述前支撐架能夠相對(duì)后叉在后輪所在的平面或與后輪所在的平面相平行的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)，所述折疊自行車能夠騎行；當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)，所述前支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)與后叉靠攏，所述前輪和后輪一前一后地立在地面上且處在同一平面內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)包括固定裝設(shè)在前支撐架后端部的第一圓環(huán)、固定裝設(shè)在后叉前端部的第二圓環(huán)，所述第二圓環(huán)具有多個(gè)且沿車架的左右方向設(shè)置，所述多個(gè)第二圓環(huán)同環(huán)心，所述第一圓環(huán)插入在兩個(gè)相鄰的第二圓環(huán)之間且與第二圓環(huán)同環(huán)心，所述第一圓環(huán)與第二圓環(huán)之間通過鉚釘連接，所述第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的其中一個(gè)部件的周向上開設(shè)有弧形孔，另一個(gè)部件上開設(shè)有通孔，所述鉚釘穿過弧形孔和通孔并與開設(shè)通孔的部件固定連接，當(dāng)所述第一圓環(huán)與第二圓環(huán)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鉚釘相對(duì)弧形孔滑動(dòng)。
[0006]優(yōu)選的，所述第一圓環(huán)沿周向開設(shè)有弧形孔，所述第二圓環(huán)上開設(shè)有通孔，所述鉚釘穿過弧形孔固定在第二圓環(huán)上，當(dāng)所述第一圓環(huán)相對(duì)第二圓環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鉚釘相對(duì)弧形孔滑動(dòng)。
[0007]另一種優(yōu)選的，所述第二圓環(huán)沿周向開設(shè)有弧形孔，所述第一圓環(huán)上開設(shè)有通孔，所述鉚釘穿過弧形孔固定在第一圓環(huán)上，當(dāng)所述第一圓環(huán)相對(duì)第二圓環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鉚釘相對(duì)弧形孔滑動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一圓環(huán)開設(shè)有第一缺口，所述第二圓環(huán)開設(shè)有第二缺口，所述鎖定裝置包括沿車架左右方向延伸的鎖定銷軸，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述第一缺口和第二缺口在同一直線上形成第一凹槽，所述鎖定銷軸卡入第一凹槽內(nèi)將車架鎖定在展開狀
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[0009]再進(jìn)一步的，所述第一圓環(huán)上還開設(shè)有第三缺口，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第三缺口和第二缺口在同一直線上形成第二凹槽，所述鎖定銷軸卡入第二凹槽內(nèi)將車架鎖定在折疊狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選的，所述折疊自行車還包括能夠?qū)㈡i定裝置解鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，所述解鎖機(jī)構(gòu)包括與鎖定銷軸兩端固定連接的解鎖按鈕和復(fù)位彈簧，所述解鎖按鈕位于第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的內(nèi)環(huán)內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧抵在解鎖按鈕與第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的內(nèi)環(huán)之間，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)，按壓解鎖按鈕能夠?qū)㈡i定銷軸與所述第一凹槽分離，所述鎖定裝置解鎖；當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)，按壓解鎖按鈕能夠?qū)㈡i定銷軸與所述第二凹槽分離，所述鎖定裝置解鎖。
[0011]具體的，所述車把與前叉上端樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)，所述車把沿前叉的延伸方向立在前叉上端；當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述車把相對(duì)前叉向下翻轉(zhuǎn)并與前叉靠攏收折。
[0012]具體的，所述前支撐架包括前橫桿和位于前橫桿前部的前叉套管，所述前叉穿設(shè)在前叉套管內(nèi)且能繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選的，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)，所述前輪和后輪能夠一前一后地位于同一平面內(nèi)。
[0014]以上所涉及到的前后左右上下等方位詞，是在所述折疊自行車的正常使用時(shí)的方位作定義的。
[0015]本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于）具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
[0016]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：采用轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)折疊自行車的前后相互轉(zhuǎn)動(dòng)靠攏的折疊，轉(zhuǎn)動(dòng)折疊時(shí)，前支撐架相對(duì)后叉在后叉所在的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊后所述前輪和后輪一前一后地立在地面上且處在同一平面內(nèi)，使得折疊自行車能夠在折疊狀態(tài)下可以推行，攜帶時(shí)方便、省力。采用鎖定裝置鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)折疊自行車在展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的鎖定，將鎖定裝置解鎖，就能進(jìn)行折疊自行車的展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的切換，操作簡單方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為車架處于展開狀態(tài)時(shí)本實(shí)用新型折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為車架處于展開狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為車架處于折疊狀態(tài)時(shí)本實(shí)用新型折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為車架處于折疊狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為車架處于展開狀態(tài)時(shí)去除外側(cè)第二圓環(huán)的部分車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為車架處于折疊狀態(tài)時(shí)去除外側(cè)第二圓環(huán)的部分車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中：1、前輪；2、后輪；3、前叉；4、后叉；5、前支撐架；6、車把；7、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；8、鎖定銷軸；9、解鎖按鈕；51、前橫桿；52、前叉套管；71、第一圓環(huán)；72、第二圓環(huán)；73、鉚釘；74、弧形孔；75、第一缺口 ；76、第二缺口 ；77、第三缺口 ；78、第一凹槽；79、第二凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型所述的一種折疊自行車包括前輪1、后輪2和連接前輪1和后輪2的車架。所述車架具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)。所述車架包括與前輪1連接的前叉3、與后輪2連接的后叉4、與前叉3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前支撐架5、與前叉3上端樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的車把6。所述前支撐架5與后叉4之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)7轉(zhuǎn)動(dòng)相連。所述前支撐架5與后叉4之間還裝設(shè)有用于將車架鎖定在展開狀態(tài)的鎖定裝置。當(dāng)鎖定裝置解鎖，所述前支撐架5能夠相對(duì)后叉4在后輪2所在的平面或與后輪2所在的平面相平行的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]所述轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)7包括固定裝設(shè)在前支撐架5后端部的第一圓環(huán)71、固定裝設(shè)在后叉4前端部的第二圓環(huán)71。所述第二圓環(huán)72具有多個(gè)且沿車架的左右方向設(shè)置，所述多個(gè)第二圓環(huán)72同環(huán)心，所述第一圓環(huán)71插入在兩個(gè)相鄰的第二圓環(huán)72之間且與第二圓環(huán)72同環(huán)心。所述第一圓環(huán)71與第二圓環(huán)72之間通過鉚釘73連接。所述第一圓環(huán)71和第二圓環(huán)72的其中一個(gè)部件的周向上開設(shè)有弧形孔74，另一個(gè)部件上開設(shè)有通孔。本實(shí)施例中，所述第一圓環(huán)71沿周向開設(shè)有弧形孔74，所述第二圓環(huán)72上開設(shè)有用于穿設(shè)鉚釘?shù)耐?，所述鉚釘73穿過弧形孔74固定在第二圓環(huán)72上，當(dāng)所述第一圓環(huán)71相對(duì)第二圓環(huán)72轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述鉚釘73相對(duì)弧形孔74滑動(dòng)。
[0026]所述第一圓環(huán)71開設(shè)有第一缺口 75，所述第二圓環(huán)72開設(shè)有第二缺口 76，所述鎖定裝置包括沿車架左右方向延伸的鎖定銷軸8，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述第一缺口75和第二缺口 76在同一直線上形成第一凹槽78，所述鎖定銷軸8卡入第一凹槽78內(nèi)將車架鎖定在展開狀態(tài)。所述第一圓環(huán)71上還開設(shè)有第三缺口 77，當(dāng)車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第三缺口 77和第二缺口 76在同一直線上形成第二凹槽79，所述鎖定銷軸8卡入第二凹槽79內(nèi)將車架鎖定在折疊狀態(tài)。
[0027]所述折疊自行車還包括能夠?qū)㈡i定裝置解鎖的解鎖機(jī)構(gòu)，所述解鎖機(jī)構(gòu)包括與鎖定銷軸8兩端固定連接的解鎖按鈕9和復(fù)位彈簧（圖未示)。所述解鎖按鈕9位于第一圓環(huán)71和第二圓環(huán)72的內(nèi)環(huán)內(nèi)部，所述復(fù)位彈簧抵在解鎖按鈕9與第一圓環(huán)71和第二圓環(huán)72的內(nèi)環(huán)之間。
[0028]所述前支撐架5包括前橫桿51和位于前橫桿51前部的前叉套管52，所述前叉3穿設(shè)在前叉套管52內(nèi)且能繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]當(dāng)車架處于展開狀態(tài)，所