一種嬰兒車智能剎車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種嬰兒車。特別是涉及一種嬰兒車智能剎車裝置。
【背景技術】
[0002]目前市面上的嬰兒剎車類似于自行車剎車，它不足時人時時刻刻需要看守，人一離開就無法剎車，很不方便。還有一種是運用機械方式實現(xiàn)和本產(chǎn)品類似功能，但是在推動時需要人來用力握把，對于長家長來說也是不方便的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠增加嬰兒車安全性能的嬰兒車智能剎車裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種嬰兒車智能剎車裝置，包括有設置在嬰兒車車輪上的抱閘和驅(qū)動抱閘動作的抱閘電機，還設置有用于控制抱閘電機運轉(zhuǎn)的控制單元，所述的控制單元包括有:設置在嬰兒車車把上的壓力傳感器，與所述壓力傳感器信號輸出端相連的比較電路，分別與所述的比較電路的信號輸出端相連的非門和延時電路，分別與所述的延時電路的輸出相連的放大電路，以及用于提供電源的穩(wěn)壓芯片，其中，所述的非門的輸出連接所述的延時電路，所述放大電路的控制信號輸出端連接抱閘電機的電源輸入端，所述穩(wěn)壓芯片的電源輸入端連接12V直流電源。
[0005]所述的放大電路包括有第一放大電路和第二放大電路。
[0006]所述的比較電路包括有第一運算放大器，所述第一運算放大器的信號輸入管腳連接壓力傳感器的信號輸出端，第一運算放大器的信號輸出管腳通過第一電阻分別連接非門和延時電路的信號輸入端，第一運算放大器的信號輸出管腳還依次通過第一電阻和穩(wěn)壓二極管接地，所述第一運算放大器的一個管腳還依次通過第二電阻和第三電阻接地，以及通過第二電阻分別連接第四電阻和第五電阻的一端，所述第四電阻和第五電阻的另一端接穩(wěn)壓芯片的正5V電源，所述第一運算放大器的電源管腳還分別連接負十二伏的直流電源以及穩(wěn)壓芯片輸出的正12V電源。
[0007]所述的延時電路包括有單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的一個信號輸入管腳連接非門的信號輸出端，另一個信號輸入管腳連接比較電路中的第一運算放大器的信號輸出管腳，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的一個信號輸出管腳通過第六電阻連接放大電路中的第一放大電路，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的另一個信號輸出管腳通過第七電阻連接放大電路中的第二放大電路，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器中有三個電源管腳直接接穩(wěn)壓芯片的正5V電源，另一個電源管腳通過一個電位器接穩(wěn)壓芯片的正5V電源，再一個電源管腳依次通過一個電容和所述的電位器接穩(wěn)壓芯片的正5V電源，還有一個電源管腳通過另一個電位器接穩(wěn)壓芯片的正5V電源，再一個電源管腳依次通過另一個和所述的另一個電位器接穩(wěn)壓芯片的正5V電源。
[0008]所述的第一放大電路包括有第二運算放大器，所述第二運算放大器的信號輸入管腳通過第六電阻連接單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的一個信號輸出管腳，該管腳還通過第九電阻接地，所述第二運算放大器的信號輸出管腳連接抱閘電機的一個電源輸入端，該管腳還依次通過第十電阻和第八電阻接地，所述第二運算放大器的電源管腳還分別連接負十二伏的直流電源以及穩(wěn)壓芯片輸出的正12V電源。
[0009]所述的第二放大電路包括有第三運算放大器，所述第三運算放大器的信號輸入管腳通過第七電阻連接單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的一個信號輸出管腳，該管腳還通過第十二電阻接地，所述第三運算放大器的信號輸出管腳連接抱閘電機的一個電源輸入端，該管腳還依次通過第十三電阻和第十一電阻接地，所述第三運算放大器的電源管腳還分別連接負十二伏的直流電源以及穩(wěn)壓芯片輸出的正12V電源。
[0010]本實用新型的一種嬰兒車智能剎車裝置，當人手握住嬰兒車車把時，嬰兒車可以移動，當人手離開嬰兒車車把時，嬰兒車鎖死不能移動。通過本實用新型的裝置可以增加嬰兒車的安全性能，讓父母放心，防止一些意外情況的發(fā)生，避免悲劇的到來。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型一種嬰兒車智能剎車裝置的整體構成框圖；
[0012]圖2是本實用新型一種嬰兒車智能剎車裝置的穩(wěn)壓芯片的接線示意圖；
[0013]圖3是本實用新型一種嬰兒車智能剎車裝置的整體構成電路原理圖。
[0014]1:壓力傳感器2:比較電路
[0015]3:非門4:延時電路
[0016]5:放大電路6:抱閘電機
[0017]7:抱閘8:穩(wěn)壓芯片
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的一種嬰兒車智能剎車裝置做出詳細說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型的一種嬰兒車智能剎車裝置，包括有設置在嬰兒車車輪上的抱閘7和驅(qū)動抱閘7動作的抱閘電機6，還設置有用于控制抱閘電機6運轉(zhuǎn)的控制單元，所述的控制單元包括有:設置在嬰兒車車把上的壓力傳感器I，與所述壓力傳感器I信號輸出端相連的比較電路2，分別與所述的比較電路2的信號輸出端相連的非門3和延時電路4，分別與所述的延時電路4的輸出相連的放大電路5，以及用于提供電源的穩(wěn)壓芯片8，所述穩(wěn)壓芯片8的電源輸入端連接12V直流電源，本實用新型實施例運用型號為L7805CV的穩(wěn)壓芯片8，將12伏降壓成5伏。非門3采用型號為74LS04P的非門芯片。本實用新型實施例采用型號為XGZP6847的壓力傳感器。其中，所述的放大電路5包括有第一放大電路和第二放大電路，所述的非門3的輸出連接所述的延時電路4，所述放大電路5的控制信號輸出端連接抱閘電機6的電源輸入端。
[0020]如圖2所示:
[0021]所述的比較電路2只有一個門限電平的比較器，當輸入電壓等于此門限電平時，輸出端的狀態(tài)立刻發(fā)生跳變。包括有第一運算放大器Fl，本實用新型實施例采用型號為0P073的算放大器。所述第一運算放大器Fl的信號輸入管腳連接壓力傳感器I的信號輸出端，第一運算放大器Fl的信號輸出管腳通過第一電阻Rl分別連接非門3和延時電路4的信號輸入端，第一運算放大器Fl的信號輸出管腳還依次通過第一電阻Rl和穩(wěn)壓二極管D接地，所述第一運算放大器Fl的一個管腳還依次通過第二電阻R2和第三電阻R3接地，以及通過第二電阻R2分別連接第四電阻R4和第五電阻R5的一端，所述第四電阻R4和第五電阻R5的另一端接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源，所述第一運算放大器Fl的電源管腳還分別連接負十二伏的直流電源以及穩(wěn)壓芯片8輸出的正12V電源。
[0022]所述的延時電路4包括有單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器G，本實用新型實施例采用型號為HD74LS123的雙重可觸發(fā)的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器。所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器G的一個信號輸入管腳連接非門3的信號輸出端，另一個信號輸入管腳連接比較電路2中的第一運算放大器Fl的信號輸出管腳，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器G的一個信號輸出管腳通過第六電阻R6連接放大電路5中的第一放大電路，所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器G的另一個信號輸出管腳通過第七電阻R7連接放大電路5中的第二放大電路。所述單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器G中有三個電源管腳直接接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源，另一個電源管腳通過一個電位器R14接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源，再一個電源管腳依次通過一個電容Cl和所述的電位器R14接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源，還有一個電源管腳通過另一個電位器R15接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源，再一個電源管腳依次通過另一個C2和所述的另一個電位器R15接穩(wěn)壓芯片8的正5V電源。
[0023]所述的第一放大電路包括有第二運算放大器F2，本實用新型實施例采用型號為0P073的算放大器。所述第