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      一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車的制作方法

      文檔序號:10274905閱讀:1040來源:國知局
      一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本實用新型涉及一種運輸車,特別是一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]鉸接式自卸車是指駕駛室和車體間具有鉸接點及擺動環(huán)的自卸車,它起源于20世紀(jì)的歐洲,是一種適宜在惡劣天氣及空間限制的工作條件下工作的工程汽車。鉸接式自卸車以其獨有的車架設(shè)計,全驅(qū)方式,顯示出卓越的機動性和通過性,被廣泛運用于作業(yè)條件惡劣的各類礦山、工地和特種行業(yè)。
      [0003]目前,在民用運輸車市場上,山區(qū)或丘陵地區(qū)由于道路狹窄,蜿延崎嶇,普遍采用的還是由手扶拖拉機改裝的運輸車或由四輪拖拉機帶拖斗的運輸方式,其共同的缺點是爬坡能力低,用途單一,利用率低,轉(zhuǎn)彎半徑大,安全性能差,能耗高等。為了解決這些問題,出現(xiàn)了類似于鉸接式自卸車的輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車。
      [0004]輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車在使用過程中,存在以下問題:
      [0005]1、由于必須要折腰轉(zhuǎn)向,使得其前后梁較剛性大梁運輸車的大梁要窄的多,導(dǎo)致車體的平衡性達(dá)不到要求;為了解決這一問題,現(xiàn)有的運輸車大多采用后橋雙胎的形式,但是前橋仍然采用單個輪胎,仍然無法滿足車體對平衡性能的要求。輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車運用的場景更復(fù)雜多變,如果輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車采用只有單個輪胎的前橋,不僅平衡性無法滿足,還會對特殊場所的路面造成破壞;
      [0006]2、輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車采用的是前后梁結(jié)構(gòu),與剛性車相比,行駛時前后輪均不在一條軸線上,因而導(dǎo)致懸架上的彈簧鋼板不可抗拒的產(chǎn)生水平方向上的位移,致使前后橋產(chǎn)生水平位移,進(jìn)而損壞傳動軸的十字節(jié)頭和車橋牙包凸園接頭;
      [0007]3、輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車的工作環(huán)境十分惡劣,駕駛員需經(jīng)常使用離合器,以獲得理想車速,據(jù)現(xiàn)場測試,駕駛員使用離合器的動作比普通農(nóng)用運輸車駕駛員多3倍,從而導(dǎo)致離合器上的回位彈簧容易出現(xiàn)疲勞斷裂,引起整機故障;
      [0008]4、輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車與普通農(nóng)用運輸車不同的地方在于,其采用的是前后梁結(jié)構(gòu),需要依靠前梁拉動后梁實現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)動。前梁與后梁之間的連接及轉(zhuǎn)向功能需要靠鉸接體來完成。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0009]本實用新型的目的是,為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足,提供一種采用前橋雙胎以保證穩(wěn)定性、離合器穩(wěn)定可靠、具有可靠的鉸接總成、懸架上的彈簧鋼板穩(wěn)定可靠的鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車。
      [0010]本實用新型的技術(shù)方案是:一種鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車,包括前梁、后梁、鉸接體總成、前橋、離合器、前懸架、后懸架、鋼板彈簧組件、發(fā)動機、變速箱;前梁位于后梁的前方,前梁通過鉸接體總成與后梁連接;離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi);前梁上安裝有前懸架,后梁上安裝有后懸架;前懸架和后懸架上均安裝有鋼板彈簧組件;鉸接體總成包括鉸接轉(zhuǎn)向板、燕尾板、內(nèi)方形板、壓蓋、轉(zhuǎn)向銷軸、左轉(zhuǎn)向油缸、右轉(zhuǎn)向油缸、軸套、中心定位軸;燕尾板的一端安裝在前梁的尾部,另一端通過轉(zhuǎn)向銷軸安裝在鉸接轉(zhuǎn)向板上;轉(zhuǎn)向銷軸的端部安裝有壓蓋;內(nèi)方形板垂直裝在前梁末端內(nèi)側(cè);左轉(zhuǎn)向油缸和右轉(zhuǎn)向油缸的一端安裝在鉸接轉(zhuǎn)向板上,另一端安裝在內(nèi)方形板上;軸套安裝在鉸接轉(zhuǎn)向板的中心位置;中心定位軸的一端安裝在軸套內(nèi),另一端與后梁連接。
      [0011 ]進(jìn)一步地,進(jìn)一步地,所述軸套的外側(cè)安裝有軸承座,軸承座與中心定位軸之間安裝有軸承;軸承座的端部與鉸接轉(zhuǎn)向板連接。
      [0012]進(jìn)一步地,所述鉸接轉(zhuǎn)向板包括方形板、轉(zhuǎn)向缸安裝板、三角板;其中:方形板的中間開設(shè)有軸座,軸座的中心開設(shè)有軸孔,軸套安裝在軸孔中;軸座的前后兩側(cè)分別對稱安裝有兩塊三角板,軸座的左右兩側(cè)分別對稱安裝有兩塊轉(zhuǎn)向缸安裝板。
      [0013]進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)向缸安裝板縱向安裝在方形板上;軸座左側(cè)兩個轉(zhuǎn)向缸安裝板之間安裝有左轉(zhuǎn)向油缸;軸座右側(cè)兩個轉(zhuǎn)向缸安裝板之間安裝有右轉(zhuǎn)向油缸;轉(zhuǎn)向缸安裝板上開設(shè)有第一孔,第一孔用于安裝左轉(zhuǎn)向油缸和右轉(zhuǎn)向油缸;兩個轉(zhuǎn)向油缸通過定位銷安裝在轉(zhuǎn)向缸安裝板上;三角板縱向安裝在方形板上;軸座上下兩側(cè)的相鄰兩個三角板之間均安裝有燕尾板;三角板上開設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向銷軸的第二孔;第二孔的外側(cè)開設(shè)有用于安裝壓蓋的螺紋孔;螺紋孔的數(shù)量為3~8個,螺紋孔呈圓周分布。
      [0014]進(jìn)一步地,所述前橋包括前軸、橫拉桿總成、輪轂、內(nèi)輪胎和外輪胎;橫拉桿總成安裝在前軸上;前軸的左右兩端分別對稱安裝有一個輪轂;輪轂的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)輪胎,輪轂的外側(cè)安裝有外輪胎。通過將輪轂上的鋼圈設(shè)計為一反一正即可保證同一側(cè)的內(nèi)輪胎和外輪胎一起安裝在同一個輪轂上。前橋設(shè)計為普通汽車的后橋形狀,更能保證整車的穩(wěn)定性。
      [0015]進(jìn)一步地,所述離合器包括離合器踏板、鉸接桿、摩擦盤、離合器蓋、壓板、飛輪和離合器軸,其中:離合器軸穿過離合器蓋的中心,前部分安裝在離合器蓋內(nèi)部,后部分位于離合器蓋的外部;離合器踏板通過鉸接桿連接在離合器軸的后部分上;摩擦盤安裝在離合器軸前部分的左側(cè);壓板安裝在離合器軸前部分的中間;飛輪安裝在離合器蓋的左方;壓板與離合器蓋內(nèi)部之間安裝有回位彈簧,回位彈簧對稱安裝在離合器軸的上下兩側(cè);在離合器軸的上下兩側(cè)均安裝有不少于2個的回位彈簧。
      [0016]進(jìn)一步地,所述鋼板彈簧組件包括鋼板彈簧、固定套管、內(nèi)擋板、外擋板;固定套管包夾住鋼板彈簧,鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝有內(nèi)擋板和外擋板,內(nèi)擋板安裝在鋼板彈簧的內(nèi)側(cè),外擋板安裝在鋼板彈簧的外側(cè)。
      [0017]本實用新型中鉸接體總成的原理和使用方法:在鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時,通過液壓方向機轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油缸中液體的壓力,使一個轉(zhuǎn)向油缸伸長,另一個轉(zhuǎn)向油缸縮短(如車輛在向右轉(zhuǎn)動時,通過液壓方向機轉(zhuǎn)動,使左轉(zhuǎn)向油缸伸長,右轉(zhuǎn)向油缸縮短);此時,在轉(zhuǎn)向油缸的作用下,控制鉸接轉(zhuǎn)向板,帶動轉(zhuǎn)動銷軸轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動前梁轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)整車的折腰轉(zhuǎn)向;在車輛轉(zhuǎn)彎前行時,在中心定位軸的帶動下,拖動后梁前行;整個轉(zhuǎn)向過程實施完畢。
      [0018]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:
      [0019]1、采用前橋雙胎以保證穩(wěn)定性;本實用新型通過在前軸的左右兩端分別對稱安裝一個內(nèi)輪轂和一個外輪轂,一方面,使得兩個輪胎有效地分擔(dān)鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車中前梁所受的應(yīng)力,從而彌補了前梁過窄所帶來的平穩(wěn)性不足的缺陷;另一方面,鉸接式輕型農(nóng)用自卸運輸車前部分的重力可以分擔(dān)到內(nèi)輪胎和外輪胎上,使得整車對路面的應(yīng)力得以分散,從而減輕了整車對路面的壓強,防止路面被破壞;
      [0020]2、離合器穩(wěn)定可靠;本實用新型通過在離合器上設(shè)置多個回位彈簧,能有效地減少應(yīng)力集中的現(xiàn)象,將應(yīng)力均攤到各個回位彈簧上,不僅能提高可靠性,還能延長回位彈簧的使用壽命。因此本實用新型可靠性好,能夠解決現(xiàn)有的農(nóng)用運輸車回位彈簧容易出現(xiàn)疲勞斷裂的問題;
      [0021]3、具有可靠的鉸接總成;輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車因其特有的結(jié)構(gòu),需要一種新型的鉸接體總成來實現(xiàn)對前梁和后梁的鉸接,并完成整車的轉(zhuǎn)向功能。本實用新型中的鉸接體總成通過燕尾板連接整車前梁,通過中心定位軸連接后梁;在使用時,方形板上安裝有兩個液壓轉(zhuǎn)向油缸,操控液壓轉(zhuǎn)向油缸,一個進(jìn)油另一個出油,再通過鉸接體總成的作用,可以有效地實現(xiàn)鉸接轉(zhuǎn)向的作用,并保證鉸接轉(zhuǎn)向可靠和穩(wěn)定;
      [0022]4、懸架上的彈簧鋼板穩(wěn)定可靠;本實用新型在鋼板彈簧中心處相鄰兩個固定套管之間安裝有內(nèi)擋板和外擋,當(dāng)輕型鉸接式自卸農(nóng)用運輸車在行駛過程中因前后輪不在同一直線上而給鋼板彈簧一個水平方向上的作用力時,內(nèi)擋板和外擋板能將鋼板彈簧固定住,防止鋼板彈簧產(chǎn)生水平方向的位移,進(jìn)而保證了整車的安全性和可靠性。
      [0023]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
      【附圖說明】
      [0024]圖1一為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0025]圖2—為本實用新型去掉載物箱后的俯視圖;
      [0026]圖3—為本實用新型的鉸接體總成示意圖;
      [0027]圖4一為本實用新型的鉸接轉(zhuǎn)向板主視圖;
      [0028]圖5—為本實用新型的鉸接轉(zhuǎn)向板俯視圖;
      [0029]圖6—為本實用新型中的鉸接體總成的中心定位軸裝配剖視圖;
      [0030]圖7—為本實用新型的前橋不意圖;
      [0031 ]圖8—為本實用新型的離合器示意圖;
      [0032]圖9一為本實用新型的彈簧鋼板主視圖;
      [0033]圖10—為本實用新型的彈簧鋼板俯視圖。
      [0034]圖中:I一前梁,2—后梁,3—"!
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