一種微型貨車后縱梁盛具的支撐加強結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于用于微型貨車的零部件盛具領域，具體涉及一種微型貨車后縱梁盛具的支撐加強結構。
【背景技術】
[0002]按照中國機動車規(guī)格貨車按載重規(guī)格一共分為重型、中型、輕型，微型四種，其中微型貨車為:車長小于等于3.5m，總質量小于等于1800kg。微型貨車上的后縱梁是白車身骨架重要組成部分，對扭轉剛度、彎曲剛度及后碰等整車性能影響較大，是汽車結構中的重要部件，對提升汽車的碰撞性能、剛度性能和疲勞耐久性能具有很大的作用。
[0003]目前，現有技術中部分給主機廠做配套的生產加工企業(yè)，采用周轉箱來對微型貨車后縱梁進行裝載和轉運。但采用周轉箱對微型貨車后縱梁進行轉運時，容易導致微型貨車后縱梁相互之間的擦碰，進而對微型貨車后縱梁的質量造成一定的影響。
[0004]基于上述現有技術中用于載運微型貨車后縱梁的周轉箱所存有的不足，申請人考慮設計一種盛具，該盛具包括長方體形框架結構的盛具本體，通過在該盛具本體的長度方向上的兩側的立桿上來固定設置用于水平支撐微型貨車后縱梁的水平支撐架，且該水平支撐架為高度方向上間隔設置多個，這樣就能夠在高度方向上將微型貨車后縱梁分隔開來，防止其相互之間疊壓或碰撞;此外，還在水平支撐架上設置限位組件來將微型貨車后縱梁在盛具本體的寬度方向來進行分隔和限位。即通過上述設計的盛具來更好地對微型貨車后縱梁進行裝載和轉運，并確保微型貨車后縱梁之間不會發(fā)生碰撞，進而確保其產品質量。
[0005]但微型貨車后縱梁自身的結構較重，故需要考慮設計一種支撐強度更高的支撐桿來對微型貨車后縱梁形成支撐。
【實用新型內容】
[0006]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單合理，結構強度更高的微型貨車后縱梁盛具的支撐加強結構。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0008]—種微型貨車后縱梁盛具的支撐加強結構，其中，該盛具包括整體呈立方體框架結構的盛具本體，所述盛具本體上具有豎向的立桿，且在所述盛具本體長度方向的兩側的兩根立桿的同一高度還固定設置有相對的兩根用于水平支撐微型貨車后縱梁的水平支撐桿;其特征在于:所述支撐加強結構包括所述水平支撐桿的兩端與所述兩根立桿之間垂直固定連接有連桿;所述支撐加強結構還包括所述連桿與所述水平支撐桿相連的端部的下表面與鄰近的所述立桿之間還固定連接有一根斜向的加強桿。
[0009]因微型貨車后縱梁自身的重量較重，故需要考慮用于載運微型貨車后縱梁的盛具自身需要有足夠的結構強度。上述支撐加強結構的設置，即可通過上述連桿、加強桿與立桿之間固定連接形成有三角形的連接加強結構，故上述支撐加強結構加強了盛具本體結構強度，能夠對微型貨車后縱梁提供更為穩(wěn)固的支撐。
[0010]作為改進，所述支撐加強結構還包括在高度方向上相鄰的兩根所述水平支撐桿的端部之間垂直固定連接有一根豎向連接柱;所述豎向連接柱與相鄰的所述水平支撐桿的下表面之間固定連接有一斜加強桿。
[0011]這樣，盛具本體的寬度方向上設置所述橫向連接柱的一側來設置上述豎向連接柱和斜加強桿，不僅不會對微型貨車后縱梁的取放過程造成任何影響，還能夠大大加強盛具本體自身的結構強度。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種采用了本實用新型的用于載運微型貨車后縱梁的盛具的立體結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中A處放大圖。
[0014]圖中標記為:
[0015]I水平支撐架，2立柱，3橫向連接柱，4水平支撐桿，5限位柱，6連接桿，7抵接桿，8短柱，9支承限位條，1連桿，11加強桿，12豎向連接柱，13斜加強桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結合一種采用了本實用新型的用于載運微型貨車后縱梁的盛具的附圖對本實用新型的支撐加強結構作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。
[0017]具體實施時:如圖1和2所示，一種用于載運微型貨車后縱梁的盛具，包括設置有滾輪的盛具本體，所述盛具本體包括整體為長方形框架結構的水平支撐架1，所述滾輪固定設置在所述水平支撐架I的下表面；
[0018]所述盛具本體上設置有豎向限位結構和橫向限位結構;其中，
[0019]所述豎向限位結構包括在所述水平支撐架I的上表面四角處分別固定設置的一根豎直向上的立柱2;位于所述盛具本體寬度方向上的其中一側的兩根立柱2上端固定連接有一根橫向連接柱3;位于所述盛具本體長度方向兩側的兩根立柱2上靠近所述盛具本體中部的一側對稱固定間隔連接有水平支撐桿4，所述水平支撐桿4為在高度方向間隔設置的多根，且所述盛具本體上處于同一高度上相對的兩根所述水平支撐桿4之間的距離小于等于微型貨車后縱梁的長度，在高度方向上相鄰的兩根所述水平支撐桿4之間的距離大于等于微型貨車后縱梁的高度；
[0020]所述橫向限位結構還包括所述水平支撐桿4上沿長度方向間隔設置的多組限位組件，所述限位組件包括在水平方向間隔且豎向設置的兩根限位柱5，所述兩根限位柱5的下端固定在所述水平支撐桿4的上表面，且所述兩根限位柱5之間的距離與所述微型貨車后縱梁的寬度相匹配。
[0021 ]上述用于載運微型貨車后縱梁的盛具，采用了上述框架結構，能夠最大程度地降低自身重量，幫助提高微型貨車后縱梁的載運效率。盛具本體上豎向限位結構的設置，通過在位于盛具本體長度方向兩側的立柱2之間的高度方向上對稱固定間隔設置水平支撐桿4，從而能夠通過處于該水平支撐桿4來對微型貨車后縱梁進行支承。且上述水平支撐桿4為在高度方向上間隔設置的多根，這樣就能夠在高度方向能夠防止多層微型貨車后縱梁，且因高度方向上相鄰的兩根所述水平支撐桿4之間的距離大于等于微型貨車后縱梁的高度，故能夠將高度方向上的微型貨車后縱梁彼此隔離開來，防止其相互之間的碰撞和疊壓，從而起到很好的保護作用。
[0022]通過采用位于所述盛具本體寬度方向上的其中一側的兩根立柱2上端固定連接有一根橫向連接柱3的結構，這樣，該橫向連接柱3不僅能夠加強盛具本體上位于長度方向上兩側的兩根立桿之間的結構強度，還因為該所述橫向連接柱3僅設置在盛具本體在寬度方向上的一側，故能夠將另一側留出來形成取放側，使得該側不會對微型貨車后縱梁的取放造成任何妨礙，可使得該盛具使用起來更為便捷。
[0023]此外，上述盛具本體上的橫向限位結構中，因在所述水平支撐桿4上沿長度方向間隔設置有多組限位組件，這樣不僅能在水平方向上對微型貨車后縱梁進行限位，還