一種自行車變速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種自行車變速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前自行車變速裝置是一種指撥式的變檔變速裝置，該變速裝置主要是通過騎行者的手指去驅(qū)動(dòng)指撥變速裝置的拔桿以帶動(dòng)繩索卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而卷軸通過固定的定位裝置得以定位在不同的位置上，來實(shí)現(xiàn)繩索的收緊和釋放，從而實(shí)現(xiàn)繩索直接驅(qū)動(dòng)自行車的拔鏈器以達(dá)到自行車變檔的目的。
[0003]然而，現(xiàn)有的自行車變速裝置存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、現(xiàn)有自行車變速裝置的內(nèi)部需要分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)部件(定位齒和驅(qū)動(dòng)定位部件等)以及設(shè)置釋放部件(釋放齒和釋放定位部件等)才可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)進(jìn)檔和釋放退檔的功能，這樣使得變速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜和體積大，不便于其在自行車車把上的安裝。
[0005]2、現(xiàn)有自行車變速裝置的驅(qū)動(dòng)定位部件和釋放定位部件在變檔過程中由于要與齒嚙合，因此兩者的運(yùn)動(dòng)軌跡取決與齒的分布，所以不僅變速裝置內(nèi)部需要提供足夠的空間用于驅(qū)動(dòng)定位部件和釋放定位部的運(yùn)動(dòng)，而且使得驅(qū)動(dòng)定位部件和釋放定位部件的運(yùn)動(dòng)軌跡復(fù)雜和長，導(dǎo)致大大降低變速裝置變檔的響應(yīng)速度，從而影響騎行者的變速體驗(yàn)。
[0006]3、在傳統(tǒng)自行車變檔操作特別是釋放退檔操作中，其操作方向只有一個(gè)方向:食指拉動(dòng)操作或拇指推動(dòng)操作，這樣固定的操作方向無法使得騎行者根據(jù)實(shí)際需求靈活操作，從而大大限制了變速裝置的實(shí)用性。雖然現(xiàn)有專業(yè)級(jí)自行車上的變速裝置可實(shí)現(xiàn)雙方向退檔操作，但是由于變速裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致其生產(chǎn)成本高，因此專業(yè)級(jí)的變速裝置并不能廣泛普及和推廣。
[0007]上述缺點(diǎn)造成現(xiàn)有自行車變速裝置在實(shí)際應(yīng)用上未能達(dá)到最佳的使用效果和工作效能，使得變速裝置不利于自行車市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊的自行車變速裝置，該自行車變速裝置大大降低變檔過程中相應(yīng)部件的行程，從而提高變檔的響應(yīng)速度，使得騎行者在騎行過程中可以實(shí)現(xiàn)快速的變檔體驗(yàn)。更進(jìn)一步的目的在于，提供一種成本低和高性能操作的自行車變速裝置，從而提高騎行者退擋操作的便利性。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種自行車變速裝置，用于驅(qū)動(dòng)和釋放與自行車拔鏈器相連的繩索，來實(shí)現(xiàn)繩索的收緊和釋放;其特征在于:包括:設(shè)置有若干個(gè)定位齒、釋放齒和驅(qū)動(dòng)齒的變檔定位棘輪、用于驅(qū)動(dòng)變檔定位棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件、用于安裝在自行車把手上的安裝部件、可復(fù)位的定位部件、用于驅(qū)動(dòng)定位部件移動(dòng)的釋放部件、與安裝部件連接的固定部件以及用于驅(qū)動(dòng)變檔定位棘輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)和用于安裝繩索的致動(dòng)部件；
[0010]所述變檔定位棘輪與致動(dòng)部件通過轉(zhuǎn)動(dòng)主軸安裝在固定部件上;所述定位部件套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上，并設(shè)置有用于與定位齒嚙合的定位爪子;所述驅(qū)動(dòng)部件套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上并設(shè)置有用于與驅(qū)動(dòng)齒嚙合的驅(qū)動(dòng)件；
[0011 ]驅(qū)動(dòng)進(jìn)檔時(shí)，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)變檔定位棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)可復(fù)位的定位部件移動(dòng)實(shí)現(xiàn)定位部件往復(fù)直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線移動(dòng)的定位爪子與轉(zhuǎn)動(dòng)的變檔定位棘輪中若干個(gè)定位齒嚙合定位；
[0012]釋放退檔時(shí)，釋放部件驅(qū)動(dòng)可復(fù)位的定位部件移動(dòng)并通過釋放齒限制定位部件的移動(dòng)行程，來實(shí)現(xiàn)定位部件往復(fù)直線移動(dòng)；同時(shí)致動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)變檔定位棘輪反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線移動(dòng)的定位爪子與反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的變檔定位棘輪中若干個(gè)定位齒嚙合定位。
[0013]在上述方案中，驅(qū)動(dòng)進(jìn)檔和釋放退檔均采用往復(fù)直線移動(dòng)的定位爪子與轉(zhuǎn)動(dòng)的變檔定位棘輪的定位齒和/釋放齒來實(shí)現(xiàn)的，而無需分別設(shè)置相應(yīng)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，因此這樣可簡化變速裝置的結(jié)構(gòu)，使得變速裝置的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，從而大大降低變速裝置的體積，方便使用。同時(shí)，定位爪子在定位與釋放過程中，與轉(zhuǎn)動(dòng)的變檔定位棘輪相互配合，并以往復(fù)直線移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)短距離的運(yùn)動(dòng)軌跡，則可實(shí)現(xiàn)變速裝置驅(qū)動(dòng)進(jìn)檔和釋放退檔的功能。與現(xiàn)有的變速裝置相比，本實(shí)用新型不僅進(jìn)一步使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且，由于定位爪子在定位與釋放過程中運(yùn)動(dòng)軌跡是直線運(yùn)動(dòng)，提高了變速裝置變檔的響應(yīng)速度，由其是體現(xiàn)在釋放退檔的響應(yīng)上，使得騎行者在騎行過程中可以實(shí)現(xiàn)快速的變檔體驗(yàn)。
[0014]更具體地說，所述定位部件包括定位部件本體和用于定位部件本體復(fù)位直線移動(dòng)的彈性元件一;所述定位部件本體底部開設(shè)有用于固定彈性元件一的安裝槽，彈性元件一一端設(shè)置在安裝槽上，另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)主軸相抵。本實(shí)用新型的彈性元件一為壓縮彈簧，則可實(shí)現(xiàn)定位部件本體的復(fù)位直線移動(dòng)。
[0015]所述定位部件還包括用于固定定位爪子的凸臺(tái)；所述凸臺(tái)設(shè)置在定位部本體上并位于安裝槽上方;所述固定部件設(shè)置有與凸臺(tái)相匹配的導(dǎo)向槽，定位部件往復(fù)直線移動(dòng)時(shí)，凸臺(tái)在導(dǎo)向槽內(nèi)往復(fù)直線移動(dòng)。導(dǎo)向槽與凸臺(tái)的匹配設(shè)置可提高定位部件往復(fù)直線移動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。
[0016]所述定位部件本體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)主軸的一端還設(shè)置有輔助爪子，輔助爪子與定位爪子之間設(shè)置有間隔。
[0017]所述定位部件本體設(shè)置有至少一個(gè)用于供釋放部件驅(qū)動(dòng)的受力部;所述釋放部件施力于受力部實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)可復(fù)位的定位部件的移動(dòng)。本實(shí)用新型的受力部可設(shè)置在定位部件本體的任意一處，在釋放退檔時(shí)可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操作實(shí)現(xiàn)定位部件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而提高操作的便利性。
[0018]所述受力部是指如下方式之一:
[0019](一)受力部分別設(shè)置在定位部本體一端的兩側(cè)；
[0020](二)受力部為定位部本體的一端面；
[0021](三)受力部設(shè)置在定位部本體一端上；
[0022](四)受力部與定位部本體的一端面連接，受力部與定位部本體之間呈角度Θ，其中，O。< Θ < 90° ；
[0023]第(一)種方式中，所述受力部是指:第一受力部和第二受力部分別設(shè)置在定位部本體一端的兩側(cè);所述釋放部件包括釋放撥桿和用于釋放撥桿復(fù)位的彈性元件二，釋放撥桿位于定位部件本體一側(cè)，且釋放撥桿一側(cè)的中部與固定部件鉸接;工作時(shí)，釋放撥桿一側(cè)的第一端部推動(dòng)第一受力部，或者釋放撥桿一側(cè)的第二端部推動(dòng)第二受力部，以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)可復(fù)位的定位部件移動(dòng);所述彈性元件二與釋放撥桿連接。本實(shí)用新型的彈性元件二為扭力彈簧，可實(shí)現(xiàn)釋放撥桿復(fù)位返回初始位置
[0024]第(四)種方式中，所述釋放部件包括釋放撥桿和用于釋放撥桿復(fù)位的彈性元件二，釋放撥桿位于定位部件本體一側(cè)，且釋放撥桿一側(cè)的中部與固定部件鉸接，釋放撥桿與固定部件之間呈角度Θ，其中，0° < Θ < 90° ;工作時(shí)，釋放撥桿一側(cè)的第一端部推動(dòng)受力部，或者釋放撥桿一側(cè)的第二端部推動(dòng)受力部，以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)可復(fù)位的定位部件移動(dòng);所述彈性元件二與釋放撥桿連接。
[0025]本實(shí)用新型釋放部件一側(cè)的中部與固定部件鉸接，則釋放退檔操作時(shí)，無論騎行者食指拉動(dòng)操作或拇指推動(dòng)操作，都可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)可復(fù)位的定位部件移動(dòng);或者騎行者通過不同方向的撥動(dòng)可實(shí)現(xiàn)定位部件的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)變速裝置的釋放退檔功能。這樣可選擇性的操作方向使得騎行者根據(jù)實(shí)際需求靈活操作，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型變速裝置的可高性能操作，從而提高騎行者退擋操作的便利性。
[0026]所述固定部件包括底板和與底板連接的頂板，所述變檔定位棘輪與致動(dòng)部件通過轉(zhuǎn)動(dòng)主軸安裝在底板與頂板之間;所述安裝部件與底板連接；
[0027]所述致動(dòng)部件與變檔定位棘輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng);致動(dòng)部件包括用于安裝繩索的卷軸和用于卷軸復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性元件三，所述卷軸套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上，所述彈性元件三套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)主軸上，其一端安裝在卷軸上，另一端與頂板相抵，實(shí)現(xiàn)卷軸復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)與卷軸同軸轉(zhuǎn)