兒童產(chǎn)品的防擠夾結(jié)構(gòu)及具有其的兒童推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種兒童產(chǎn)品的防擠夾結(jié)構(gòu)及具有其的兒童推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的兒童產(chǎn)品上，如兒童推車、兒童秋千、兒童餐椅等，為方便其收納與攜帶，這些兒童產(chǎn)品上通常具有多根桿件結(jié)構(gòu)，這些桿件中至少包括第一桿與沿所述第一桿的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)的第二桿，在第二桿相對(duì)第一桿滑動(dòng)展開(kāi)或收攏的過(guò)程中，第一桿與第二桿之間往往會(huì)出現(xiàn)較大的縫隙。例如現(xiàn)有的兒童推車上，車架上的推桿沿前支桿的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于前支桿上，當(dāng)推桿相對(duì)前支桿上下滑動(dòng)而相對(duì)前支桿展開(kāi)或收攏時(shí)，推桿與前支桿之間就會(huì)出現(xiàn)較大的縫隙而容易造成擠夾的現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響其使用安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童產(chǎn)品的防擠夾結(jié)構(gòu)，以避免兒童產(chǎn)品上相對(duì)滑動(dòng)的兩根桿之間出現(xiàn)擠夾現(xiàn)象。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種兒童產(chǎn)品的防擠夾結(jié)構(gòu)，所述兒童產(chǎn)品至少包括第一桿、沿所述第一桿的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述第一桿上的第二桿，所述第一桿上設(shè)有可沿所述第一桿的徑向彈性伸縮的第一阻尼柱，所述第二桿上設(shè)有可沿所述第二桿的徑向彈性伸縮第二阻尼柱，所述第一桿與第二桿上套設(shè)有防夾滑套，所述防夾滑套與所述第一桿、第二桿之間間隙設(shè)置，在所述第二桿相對(duì)所述第一桿滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)所述第二阻尼柱進(jìn)入所述防夾滑套中與所述防夾滑套相配合時(shí)，所述第一阻尼柱遠(yuǎn)離所述防夾滑套，所述第二桿與所述防夾滑套共同相對(duì)所述第一桿滑動(dòng)；當(dāng)所述第一阻尼柱進(jìn)入所述防夾滑套中與所述防夾滑套相配合時(shí)，所述第二阻尼柱遠(yuǎn)離所述防夾滑套，所述第二桿相對(duì)所述防夾滑套與所述第一桿滑動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述防夾滑套的內(nèi)側(cè)周壁上設(shè)有用于供所述第一阻尼柱對(duì)應(yīng)卡入的第一凹槽、用于供所述第二阻尼柱對(duì)應(yīng)卡入的第二凹槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述防夾滑套具有用于對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述第一桿上的第一腔、用于對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述第二桿上的第二腔，所述第一腔與所述第二腔構(gòu)成“8”字型且所述第一腔與所述第二腔相連通設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，所述第二桿沿長(zhǎng)度方向貼緊在所述第一桿上。
[0009]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述防擠夾結(jié)構(gòu)的兒童推車，以避免兒童推車上相對(duì)滑動(dòng)的推桿與前支桿之間出現(xiàn)擠夾，提高兒童推車的使用安全性。
[0010]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種兒童推車，包括車架，所述車架上設(shè)有上述的防擠夾結(jié)構(gòu)，其中，所述第一桿為前支桿，所述第二桿為推桿，所述推桿通過(guò)滑動(dòng)件沿所述前支桿的長(zhǎng)度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)于所述前支桿上。
[0011]優(yōu)選地，當(dāng)所述推桿相對(duì)所述前支桿處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述第一阻尼柱位于所述防夾滑套中或位于所述防夾滑套的下方；當(dāng)所述推桿相對(duì)所述前支桿處于收攏狀態(tài)時(shí)，所述第二阻尼柱位于所述防夾滑套中或者位于所述防夾滑套的下方。
[0012]進(jìn)一步地，在所述推桿相對(duì)所述前支桿滑動(dòng)收攏的過(guò)程中，所述第二阻尼柱進(jìn)入所述防夾滑套中而使得所述第一阻尼柱從所述防夾滑套中脫離，所述防夾滑套隨所述推桿共同相對(duì)所述前支桿下滑收攏;在所述推桿相對(duì)所述前支桿滑動(dòng)展開(kāi)的過(guò)程中，所述防夾滑套在所述第二阻尼柱的作用下隨所述推桿相對(duì)所述前支桿上滑，直至所述第一阻尼柱進(jìn)入所述防夾滑套后所述第二阻尼柱脫離所述防夾滑套，所述推桿相對(duì)所述前支桿與所述防夾滑套上滑展開(kāi)。
[0013]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)件為設(shè)于所述推桿下部且可相對(duì)所述推桿上下滑動(dòng)的導(dǎo)向滑套，所述導(dǎo)向滑套上下滑動(dòng)地套設(shè)在所述前支桿上，所述防夾滑套位于所述導(dǎo)向滑套的上方。
[0014]優(yōu)選地，所述車架還包括后支桿和座桿，所述后支桿的上部與所述前支桿的上部相樞軸連接，所述座桿的前部樞軸連接在所述滑動(dòng)件上，所述座桿的后部樞軸連接在所述后支桿上。
[0015]進(jìn)一步地，所述車架還包括前附件，所述前附件的后端通過(guò)連接件與所述座桿相連接，所述座桿、所述連接件及所述前附件之間構(gòu)成Z字型，所述座桿的前部通過(guò)所述連接件樞軸連接在所述滑動(dòng)件上。
[0016]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的兒童產(chǎn)品的防擠夾結(jié)構(gòu)及具有其的兒童推車，其中防擠夾結(jié)構(gòu)設(shè)于兒童產(chǎn)品上相對(duì)滑動(dòng)的兩根桿之間，通過(guò)分別在兩根桿上設(shè)置可沿徑向彈性伸縮的阻尼柱，并在兩根桿上套設(shè)防夾滑套，當(dāng)上述兩根桿之間相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，防夾滑套與其中的一根桿相對(duì)靜止而相對(duì)另一根桿滑動(dòng)，使得兩根桿在相對(duì)滑動(dòng)的過(guò)程中始終保持恒定的間距，從而避免兩根桿之間產(chǎn)生較大的縫隙，進(jìn)而避免了擠夾的發(fā)生，例如，該防擠夾結(jié)構(gòu)可設(shè)于兒童推車上相對(duì)滑動(dòng)設(shè)置的前支桿與推桿之間，這樣可顯著地提高兒童產(chǎn)品的使用安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖1為本實(shí)用新型的推車處于展開(kāi)狀態(tài)下的立體圖；
[0018]附圖2為本實(shí)用新型的推車處于打開(kāi)過(guò)程中的立體圖；
[0019]附圖3為本實(shí)用新型的推車處于展開(kāi)狀態(tài)下的側(cè)視示意圖；
[0020]附圖4為本實(shí)用新型的推車處于半折疊狀態(tài)下的側(cè)視示意圖；
[0021]附圖5為沿附圖4中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖6為本實(shí)用新型的推車處于折疊狀態(tài)下的側(cè)視示意圖；
[0023]其中:1、前支桿;10、第一阻尼柱;2、推桿;20、第二阻尼柱;3、防夾滑套;31、第一凹槽;32、第二凹槽;4、滑動(dòng)件(導(dǎo)向滑套);5、后支桿;6、座桿;7、連接件;8、前附件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0025]參見(jiàn)圖1至圖6所示，一種兒童推車，其包括可折疊的車架，該車架至少包括前支桿I和沿前支桿I的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)于前支桿I上的推桿2，該前支桿I與推桿2沿長(zhǎng)度方向相互平行，該前支桿I與推桿2之間設(shè)有防擠夾結(jié)構(gòu)。
[0026]具體地，前支桿I上設(shè)有可沿其徑向彈性伸縮的第一阻尼柱10，推桿2上設(shè)有可沿其徑向彈性伸縮的第二阻尼柱20，前支桿I與推桿2上套設(shè)有防夾滑套3，該防夾滑套3與前支桿1、推桿2之間間隙設(shè)置，即防夾滑套3與前支桿I及推桿2之間采用松配合。在推桿2相對(duì)前支桿I滑動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)诙枘嶂?0進(jìn)入防夾滑套3中時(shí)，第一阻尼柱10便會(huì)從防夾滑套3中脫離出來(lái)，使得防夾滑套3與推桿2相對(duì)靜止，此時(shí)推桿2能夠與防夾滑套3共同地相對(duì)前支桿I滑動(dòng);而當(dāng)?shù)谝蛔枘嶂?0進(jìn)入防夾滑套3中時(shí)，第二阻尼柱20便從防夾滑套3中脫離出來(lái)，此時(shí)防夾滑套3與前支桿I相對(duì)靜止，推桿2能夠相對(duì)防夾滑套3與前支桿I滑動(dòng)。這樣，前支桿I與推桿2相對(duì)滑動(dòng)的過(guò)程中，防夾滑套3始終套設(shè)在前支桿I與推桿2這兩根桿上，使得前支桿I與推桿2之間的間距恒定而保持較小的間隙，即盡量地使得推桿2與前支桿I沿長(zhǎng)度方向相貼合，進(jìn)而避免前支桿I與推桿2之間出現(xiàn)較大的縫隙而產(chǎn)生夾手的狀況發(fā)生。
[0027]參見(jiàn)圖5所示，防夾滑套3的內(nèi)側(cè)周壁上設(shè)有供第一阻尼柱10對(duì)應(yīng)卡入的第一凹槽31、用于供第二阻尼柱20對(duì)應(yīng)卡入的第二凹槽32。當(dāng)?shù)诙枘嶂?0位于第二凹槽32中時(shí)，若第一阻尼柱10在外力的作用下逐漸進(jìn)入防夾滑套3的第一凹槽31中，則第二阻尼柱20受到防夾滑套3徑向的擠壓力作用而沿推桿2的徑向收縮從而逐漸地脫離第二凹槽32。反之亦然。
[0028]參見(jiàn)圖5所示，防夾滑套3具有用于對(duì)應(yīng)套設(shè)在前支桿I上的第一腔、用于對(duì)應(yīng)套設(shè)在推桿2上的第二腔，第一腔與第二腔之間構(gòu)成“8”字型，且第一腔與第二腔相互連通設(shè)置，第一凹槽31設(shè)于第一腔的內(nèi)壁上，第二凹槽32設(shè)于第二腔的內(nèi)壁上。
[0029]參見(jiàn)圖1至圖6所示，在本實(shí)施例中，推桿2通過(guò)滑動(dòng)件4沿前支桿I的長(zhǎng)度延伸方向上下滑動(dòng)地設(shè)于前支桿I上。當(dāng)推桿2相對(duì)前支桿I處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，第一阻尼柱10位于防夾滑套3中或者位于防夾滑套3的下方，這樣可防止車架在展開(kāi)狀態(tài)時(shí)防夾滑套3沿前支桿I向下滑動(dòng)掉下；當(dāng)推桿2相對(duì)前支桿I處于收攏狀態(tài)時(shí)，第二阻尼柱20位于防夾滑套3中或者位于防夾滑套3的下方，這樣在推桿2相對(duì)前支桿I打開(kāi)時(shí)，第二阻尼柱20可進(jìn)入防夾滑套3中并與推桿2—起相對(duì)前支桿I上滑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推桿2與前支桿I之間在