一種三輪車擱腳板安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車制作設(shè)備，尤其涉及一種三輪車擱腳板安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車(tricycle)是指安裝三個(gè)輪具有簡單機(jī)械傳動(dòng)的小型車，裝置車廂或平板，用來載人或裝貨。三輪車的動(dòng)力方式有人力和電力(通過電瓶驅(qū)動(dòng))兩種。人力三輪車包括設(shè)有電機(jī)的前輪、兩個(gè)通過后軸連接在一起的后輪、前叉、設(shè)有主動(dòng)鏈輪的后架和連接桿，后軸設(shè)有從動(dòng)鏈輪，前叉后后架通過連接桿連接在一起，從動(dòng)鏈輪連接有腳踏，前輪連接于前叉，從動(dòng)鏈輪和主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接在一起，在后架上設(shè)置有座位、有的還設(shè)有車棚。電動(dòng)三輪車則為取消主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條和腳踏，在后軸時(shí)安裝電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)三輪車有著使用時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)，但是在沒有電或電氣部件產(chǎn)生故障而不能夠電驅(qū)動(dòng)時(shí)則只能夠推著前行，也即存在產(chǎn)生電氣故障時(shí)不能夠騎行的不足。為此設(shè)計(jì)出了人力電力兩用三輪車，即在現(xiàn)有人力三輪車的基礎(chǔ)上在前輪上安裝電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而駕駛?cè)藛T在電動(dòng)模式下將腳踏在腳踏上則會(huì)導(dǎo)致能耗增加，為此在連接桿上設(shè)置擱腳板，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)使用者將腳擱置在擱腳板上，從而避免腳踏不能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致能耗增加。擱腳板是通過焊接的方式同連接桿連接在一起的。現(xiàn)有的連接桿的上的擱腳板是通過電焊機(jī)行焊接的。通過現(xiàn)有的電焊機(jī)進(jìn)行焊接連接桿上的擱腳板時(shí)只能通過人工將擱腳板固定住擱置在連接桿上的對(duì)應(yīng)部位上后再通過焊槍進(jìn)行焊接，不但焊接時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、而且由于人工固定擱腳板時(shí)容易產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象而導(dǎo)致焊接強(qiáng)度差和品質(zhì)的一致性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)方便且能夠提高焊接強(qiáng)度和焊接品質(zhì)的一致性的三輪車擱腳板安裝裝置，解決了人工將擱腳板焊接到連接桿上所存在的焊接強(qiáng)度和品質(zhì)一致性差的冋題。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種三輪車擱腳板安裝裝置，包括電焊機(jī)和點(diǎn)焊槍，所述電焊機(jī)設(shè)有兩個(gè)電極，所述點(diǎn)焊槍同所述兩個(gè)電極中的一個(gè)電極電連接在一起，所述三輪車設(shè)有將前叉和后架連接在一起的連接桿和焊接于連接桿的擱腳板，其特征在于，還包括從下向上依次設(shè)置的底座、導(dǎo)電塊、懸掛板和上座，所述底座設(shè)有導(dǎo)向桿和兩個(gè)用于夾持所述連接桿的夾子，所述懸掛板通過氣缸同所述上座可升降地連接在一起，所述懸掛板滑動(dòng)套設(shè)在所述導(dǎo)向柱上，所述導(dǎo)電塊連接于所述懸掛板，所述導(dǎo)電塊同所述兩個(gè)電極中的另一個(gè)電極電連接在一起，所述點(diǎn)焊槍連接于所述懸掛板，所述點(diǎn)焊槍設(shè)有擱腳板固定結(jié)構(gòu)，所述底座設(shè)有拉手桿，所述拉手桿外彈性套設(shè)有套管，所述拉手桿和套管之間設(shè)有調(diào)節(jié)套管與拉手桿之間的彈力的彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在拉手桿外且穿設(shè)在套管內(nèi)的基管和環(huán)繞在所述基管外部的夾持層，所述夾持層由若干塊沿基管的周向分布的摩擦條構(gòu)成，所述摩擦條設(shè)有若干沿基管的徑向延伸的滑桿，所述滑桿滑動(dòng)穿設(shè)于所述基管，所述滑桿的內(nèi)端設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑桿外移進(jìn)而驅(qū)動(dòng)摩擦條同套管抵接在一起的第三彈簧，所述彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)有調(diào)節(jié)所述第三彈簧的預(yù)緊力的預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述套管為不銹鋼結(jié)構(gòu)。使用時(shí)，兩個(gè)夾子夾持在連接桿的兩端而將連接桿固定在底座上，將擱腳板通過擱腳板固定結(jié)構(gòu)同點(diǎn)焊槍連接在一起，然后啟動(dòng)電焊機(jī)和氣缸，氣缸驅(qū)動(dòng)懸掛板下降到導(dǎo)電塊和擱腳板都同連接桿抵接在一起后則停止下降，導(dǎo)電塊和擱腳板都同連接桿接觸時(shí)則電焊機(jī)形成回路從而將擱腳板焊接在連接桿上。不需要人工固定擱腳板和移動(dòng)點(diǎn)焊槍，使用時(shí)輕松省力，焊接處的擱腳板同連接桿之間的連接強(qiáng)度好且品質(zhì)一致性好。需要移動(dòng)本實(shí)用新型時(shí)，通過握持住拉手桿來進(jìn)行拉，移動(dòng)時(shí)方便;本技術(shù)方案中的拉手桿具有彈性，從而提高使用時(shí)的舒適性，本技術(shù)方案中的彈性效果還可以改變，以適應(yīng)不同的需要。拉手桿彈性的具體的調(diào)節(jié)過程為，通過預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第三彈簧沿基管的徑向移動(dòng)，從而使得摩擦條同套管的正壓力改變，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力的改變，使得套管相對(duì)于拉手桿晃動(dòng)的力的大小改變來達(dá)到不同的彈性效果。
[0005]作為優(yōu)選，所述點(diǎn)焊槍包括內(nèi)芯和豎置的外套，所述內(nèi)芯的上端可伸縮地穿設(shè)在所述外套內(nèi)，所述內(nèi)芯設(shè)有防止內(nèi)芯從所述外套中向下脫出限位塊，所述外套和內(nèi)芯之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)內(nèi)芯復(fù)位的復(fù)位彈簧，所述外套同所述懸掛板連接在一起，所述擱腳板固定結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述內(nèi)芯。當(dāng)裝配過程中擱腳板伸出點(diǎn)焊槍的長度偏長而導(dǎo)致擱腳板先于導(dǎo)電塊而接觸到連接桿時(shí)，內(nèi)芯能夠帶動(dòng)擱腳板一起收縮而進(jìn)行避讓，從而避免導(dǎo)電塊不同連接桿接觸而導(dǎo)致不能夠焊接的現(xiàn)象產(chǎn)生。該技術(shù)方案能夠降低擱腳板的安裝要求，提高了使用時(shí)的方便性。
[0006]作為優(yōu)選，所述擱腳板固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述內(nèi)芯的下端面的沿上下方向延伸的擱腳板安裝孔。固定擱腳板時(shí)的方便性好。能夠避免擱腳板收縮時(shí)同外套干涉，為點(diǎn)焊槍的緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
[0007]作為優(yōu)選，所述擱腳板固定結(jié)構(gòu)還包括可伸縮地連接于所述擱腳板安裝孔的孔壁的按壓塊和驅(qū)動(dòng)按壓塊壓緊到穿設(shè)于擱腳板安裝孔中的擱腳板上的壓緊彈簧。通過將擱腳板插入擱腳板安裝孔后則按壓塊能夠自動(dòng)按壓在擱腳板上而將擱腳板固定，固定擱腳板時(shí)方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述擱腳板安裝孔的孔壁上設(shè)有冷卻液出口，所述外套和內(nèi)芯之間設(shè)有冷卻液腔，所述內(nèi)芯設(shè)有同所述外套密封連接在一起的可移動(dòng)到所述冷卻液腔中的密封段，所述密封段可伸入到所述冷卻液腔中的部位設(shè)有冷卻液進(jìn)口，所述內(nèi)芯內(nèi)設(shè)有連通所述冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口的流道，所述按壓塊伸至所述流道且構(gòu)成開合所述流道的閥芯。使用時(shí)擱腳板先于導(dǎo)電塊接觸到連接桿。內(nèi)芯收縮使冷卻液進(jìn)口同冷卻液腔連通，冷卻液腔中的冷卻液流入到流道內(nèi)，按壓塊同擱腳板抵接在一起時(shí)按壓塊將流道斷開，冷卻液不能夠流出從而不會(huì)影響焊接。焊接完成而上提點(diǎn)焊槍時(shí)，一方面內(nèi)芯在復(fù)位彈簧的重要性復(fù)位而使得冷卻液進(jìn)口重新別外套封閉住，內(nèi)管拔出而同按壓塊錯(cuò)開時(shí)，在按壓彈簧的作用下按壓塊失去對(duì)流道的隔斷作用，流道中的冷卻液經(jīng)冷卻液出口流出到擱腳板上實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋的冷卻淬火，從而能夠加速擱腳板的冷卻和提高焊接處的強(qiáng)度。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)冷卻與淬火。
[0009]作為優(yōu)選，所述冷卻液出口位于所述按壓塊的下方。
[0010]作為優(yōu)選，所述冷卻液出口為沿?cái)R腳板安裝孔的周向延伸的環(huán)形槽結(jié)構(gòu)。淬火過程中擱腳板的整個(gè)周向都能夠被冷卻液澆到、冷卻時(shí)的均勻性好，避免產(chǎn)生擱腳板焊接處周向淬火不均勻現(xiàn)象。
[0011]作為優(yōu)選，所述預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)將基管支撐在拉手桿外的管狀結(jié)構(gòu)的錐形頭、驅(qū)動(dòng)錐形頭軸向移動(dòng)并能夠使錐形頭停止在設(shè)定位置的的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和若干頂桿，所述兩個(gè)錐形頭以小徑端對(duì)向設(shè)置的方式滑動(dòng)連接在所述基管的兩端內(nèi)，所述頂桿的兩端擱置在所述兩個(gè)錐形頭的錐面上，同一塊摩擦條的所有的所述滑桿通過所述彈簧支撐在同一根所述頂桿上，每一塊摩擦條的所述滑桿各通過一根所述頂桿進(jìn)行支撐。調(diào)節(jié)時(shí)，通過軸向改變錐形頭的位置來實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管的徑向移動(dòng)、從而實(shí)現(xiàn)頂桿沿基管徑向位置的改變，從而實(shí)現(xiàn)第三彈簧預(yù)緊力的改變。調(diào)節(jié)時(shí)的方便性好。
[0012]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)螺紋連接在所述基管的兩端內(nèi)的頂塊，所述兩個(gè)錐形頭位于所述兩個(gè)頂塊之間。通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂塊來驅(qū)動(dòng)錐形頭實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到位則自動(dòng)定位住，使用時(shí)的方便性更好。
[0013]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):能夠?qū)崿F(xiàn)將擱腳板自動(dòng)焊接到連接桿上;焊接處連接桿和擱腳板的連接強(qiáng)度好且品質(zhì)一致性好;移動(dòng)時(shí)方便，且移動(dòng)時(shí)的舒適性好。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0015]圖2為點(diǎn)焊槍的放大示意圖。
[0016]圖3為圖2的A處的局部放大示意圖。
[0017]圖4為圖1中的拉手桿的F—F#lj視不意圖。
[0018]圖5為圖1中的拉手桿的E—E#lj視不意圖。
[0019]圖中:底座1、夾子11、導(dǎo)向桿12、導(dǎo)電塊2、懸掛板3、導(dǎo)向套31、氣缸32、上座4、支撐柱41、點(diǎn)焊槍5、內(nèi)芯51、密封段511、外套52、螺栓53、限位塊54、內(nèi)芯復(fù)位彈簧55、冷卻液出口 56、冷卻液進(jìn)口 57、流道58、冷卻液腔59、擱腳板固定結(jié)構(gòu)6、擱腳板安裝孔61、按壓塊62、導(dǎo)向面621、壓緊彈簧63、彈性夾持瓣64、外箍65、連接桿7、擱腳板71、彈力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8、基管81、夾持層82、摩擦條821、滑桿822、第三彈簧823、預(yù)緊力調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)83、錐形頭831、頂桿832、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)833、頂塊8331、拉手桿9、套管91。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0021 ]實(shí)施例一，參見圖1，一種一種三輪車擱腳板安裝裝置，包括從下向上設(shè)置的底座
1、導(dǎo)電塊2、懸掛板3和上座4。
[0022]底座I設(shè)有拉手桿9。拉手桿9外彈性套設(shè)有套管91。套管91為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0023]底座I設(shè)有夾子11和導(dǎo)向