一種方向盤總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設計領域，特別涉及一種方向盤總成及汽車。
【背景技術】
[0002]方向盤是將駕駛員作用到方向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸，最終通過齒輪系統(tǒng)傳遞給車輪，實現(xiàn)車輛的轉向。隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，方向盤不僅僅為功能件和安全件，作為駕駛車輛的直接操縱裝置，其造型和駕駛的舒適性也越來越受到重視。
[0003]目前大多數(shù)方向盤均使用鎂鋁合金骨架、聚氨酯發(fā)泡或包覆層。因駕駛員個體差異，固定的方向盤輪緣半徑不能滿足不同駕駛者對方向盤良好握感的需求，降低了駕駛舒適性。而增加方向盤護套的方式，會破壞方向盤原有的造型效果，不利于駕駛室的簡潔性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種方向盤總成及汽車，解決現(xiàn)有技術中方向盤輪緣半徑固定，不能滿足不同駕駛者對方向盤良好握感的需求，降低了駕駛舒適性的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種方向盤總成，所述方向盤總成包括方向盤本體，所述方向盤本體包括:
[0006]骨架；
[0007]對所述骨架進行包覆的內(nèi)包覆層；
[0008]覆蓋于所述內(nèi)包覆層表面的電加熱片；
[0009]覆蓋于所述電加熱片表面的熱膨脹層；
[0010]對所述熱膨脹層進行包覆的外包覆層；
[0011]其中，所述電加熱片能與一電源電連接。
[0012]其中，所述內(nèi)包覆層與所述電加熱片之間具有內(nèi)隔熱層;所述熱膨脹層與所述外包覆層之間具有外隔熱層。
[0013]其中，所述電加熱片連接有一接插件，所述接插件可插入一插頭中，使所述電加熱片與所述電源所在的電路電連接。
[0014]其中，所述電源所在的電路包括電源、調(diào)節(jié)開關和儀表；
[0015]所述調(diào)節(jié)開關具有多個不同的調(diào)節(jié)擋位，所述調(diào)節(jié)開關在不同的調(diào)節(jié)擋位下，所述電源所在的電路產(chǎn)生與所述調(diào)節(jié)擋位對應大小的電流。
[0016]其中，所述方向盤總成還包括:設置于所述方向盤本體輪緣內(nèi)側的組合鍵盤以及與所述組合鍵盤相配合的裝飾蓋。
[0017]其中，所述調(diào)節(jié)開關集成在所述組合鍵盤上;所述儀表上設置有擋位顯示模塊，所述調(diào)節(jié)開關在不同的調(diào)節(jié)擋位下，所述擋位顯示模塊顯示對應大小的調(diào)節(jié)擋位。
[0018]其中，所述骨架采用鎂鋁合金材料制成;所述內(nèi)包覆層采用聚氨酯發(fā)泡材料制成。
[0019]其中，所述熱膨脹層采用惰性氣體或者低溫膨脹石墨制成。
[0020]其中，所述外包覆層采用真皮材料或者皮革材料制成。
[0021]為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括:如上所述的方向盤總成。
[0022]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0023]本實用新型實施例的方向盤總成，在方向盤本體的內(nèi)包覆層和外包覆層之間增加了電加熱片和熱膨脹層。電加熱片與電源電連接之后，電加熱片通電生熱并將熱量傳遞給熱膨脹層，熱膨脹層受熱發(fā)生膨脹，從而增加方向盤輪緣半徑。該方向盤總成基于駕駛者對方向盤功能、舒適性及外觀的要求，在保證輪向功能、維持設計造型的基礎上，通過電控策略，實現(xiàn)了對方向盤輪緣半徑的調(diào)節(jié)，能適應于不同駕駛者對方向盤良好握感的需求，提高了駕駛舒適性和安全性，且輪緣半徑調(diào)節(jié)前后對方向盤的整體造型影響很小，有利于維持駕駛室的簡潔性。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型方向盤總成的結構示意圖；
[0025]圖2為圖1中A-A面的視圖；
[0026]圖3為本實用新型方向盤總成的電源所在電路示意圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]1-方向盤本體，11-骨架，12-內(nèi)包覆層，13-內(nèi)隔熱層，14-電加熱片，15-熱膨脹層，16-外隔熱層，17-外包覆層，2-組合鍵盤，3-裝飾蓋，4-電源，5-接插件，6-調(diào)節(jié)開關，7-儀表。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0030]如圖1-2所示，本實用新型實施例的方向盤總成，包括方向盤本體I，所述方向盤本體I包括:
[0031]骨架11;
[0032]對所述骨架11進行包覆的內(nèi)包覆層12;
[0033]覆蓋于所述內(nèi)包覆層12表面的電加熱片14;
[0034]覆蓋于所述電加熱片14表面的熱膨脹層15;
[0035]對所述熱膨脹層15進行包覆的外包覆層17;
[0036]其中，所述電加熱片14能與一電源4電連接。
[0037]本實用新型實施例的方向盤總成，在方向盤本體I的內(nèi)包覆層12和外包覆層17之間增加了電加熱片14和熱膨脹層15。電加熱片14與電源4電連接之后，電加熱片14通電生熱并將熱量傳遞給熱膨脹層15，熱膨脹層15受熱發(fā)生膨脹，從而增加方向盤輪緣半徑。該方向盤總成基于駕駛者對方向盤功能、舒適性及外觀的要求，在保證輪向功能、維持設計造型的基礎上，通過電控策略，實現(xiàn)了對方向盤輪緣半徑的調(diào)節(jié)，能適應于不同駕駛者對方向盤良好握感的需求，提高了駕駛舒適性和安全性。且輪緣半徑調(diào)節(jié)前后對方向盤的整體造型影響很小，有利于維持駕駛室的簡潔性。
[0038]其中，可使方向盤輪緣半徑的變化范圍在2毫米以內(nèi)，以保證方向盤的整體造型。
[0039]優(yōu)選的，所述內(nèi)包覆層12與所述電加熱片14之間具有內(nèi)隔熱層13;所述熱膨脹層15與所述外包覆層17之間具有外隔熱層16。
[0040]此時，內(nèi)隔熱層13提高了電加熱片14在工作中對熱膨脹層15的熱傳遞效率，也降低了電加熱片14產(chǎn)熱對內(nèi)包覆層12的影響;外隔熱層16降低了熱膨脹層15產(chǎn)生的熱量向外界耗散的速率，同時也降低了環(huán)境溫度對方向盤輪緣半徑的影響。
[0041]優(yōu)選的，所述電加熱片14連接有一接插件5，所述接插件5可插入一插頭中，使所述電加熱片14與所述電源4所在的電路電連接。
[0042]此時，通過接插件5可方便地將電加熱片14與電源4所在的電路電連接，實現(xiàn)方向盤輪緣半徑的調(diào)節(jié)功能，也可方便地將電加熱片14與電源4所在的電路斷開，方便了用戶的使用，且實現(xiàn)方式簡單有效，提高了實用性和便利性。
[0043]具體的，如圖3所示，所述電源4所在的電路包括電源4、調(diào)節(jié)開關6和儀表7;所述調(diào)節(jié)開關6具有多個不同的調(diào)節(jié)擋位，所述調(diào)節(jié)開關6在不同的調(diào)節(jié)擋位下，所述電源4所在的電路產(chǎn)生與所述調(diào)節(jié)擋位對應大小的電流。
[0044]此時，調(diào)節(jié)開關6具有多個調(diào)節(jié)擋位，電源4所在的電路可產(chǎn)生與調(diào)節(jié)擋位對應大小的電流，使得電加熱片14可根據(jù)電