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本技術(shù)涉及生產(chǎn)加工領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土板材移動搬運裝置。、混凝土板材是一種采用混凝土作為主要原料，經(jīng)過特定的工藝制作而成的建筑板材，在生產(chǎn)、加工和應(yīng)用的過程中，從初始的攪拌澆筑到最終的實施安裝都離不開有效的搬運。、經(jīng)檢索，中國專利公告號：cnu公開了一種加氣混凝土板材移動搬運裝置，包括...

本技術(shù)涉及摩托車配件，特別涉及多功能摩托車后視鏡。、摩托車后視鏡是摩托車上的重要安全配件，其主要功能是幫助駕駛員觀察車輛后方情況，確保行車安全，現(xiàn)有的摩托車后視鏡多種功能，在傍晚或光線較暗的環(huán)境中行駛時，可以通過鏡片觀察后方車輛，也可以通過車輛前進(jìn)方向設(shè)置的后視鏡示寬燈組件發(fā)出燈光提示，便...

本技術(shù)涉及汽車裝配領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車翼子板定位工裝。、隨著時代的發(fā)展，汽車產(chǎn)量的提高，汽車生產(chǎn)線速度提升目前普遍的新建工廠的生產(chǎn)效率為jph,平均s生產(chǎn)一臺車；人們對車身的審美提升，要求汽車外觀配合間隙和面差配合的均衡；、現(xiàn)有設(shè)備一般做兩個氣動平衡吊具提升（成本高并且需求的耗...

本申請涉及移動設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊代步車。、代步車的底部設(shè)置滾輪，用戶坐在代步車上，代步車可承載用戶進(jìn)行移動?，F(xiàn)有的部分代步車具有折疊功能，不使用代步車時，將代步車折疊收納。代步車折疊時，前輪和后輪相互靠近并接觸地面以支撐代步車。代步車折疊后，前輪和后輪的距離較近，影響代步車站立的穩(wěn)...

本申請涉及代步車，特別是涉及一種座管夾組件及代步車。、代步車是日常生活中常見的交通工具。為了適應(yīng)不同身高、不同騎行姿勢的用戶騎行需求，提升用戶騎行過程中的舒適程度，代步車的車座高度，通?？捎捎脩糇孕猩嫡{(diào)節(jié)。其中，座管夾是可用于調(diào)節(jié)車座高度的一種常見裝置。在將車座調(diào)節(jié)至合適的高度之后，可采...

本技術(shù)屬于車輛，具體涉及一種后地板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及車輛。、車身的后地板通常位于行李箱下方，一些車型備胎放置在后地板下沉的備胎艙內(nèi)。隨著消費者對汽車行李箱容積需求的越來越高，需要將備胎下沉為行李箱騰出更多的空間，為此，需要加深后地板備胎艙的深度。、由于目前的后地板結(jié)構(gòu)僅適用備胎坑較淺時的工況，當(dāng)備...

本技術(shù)涉及車架鉸接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種擺動鉸接結(jié)構(gòu)總成及工程車輛。、鉸接式礦用自卸車是一種為適應(yīng)地面松軟、坑洼、泥濘等頑劣路況而開發(fā)的工程車輛，該車輛的車架為分體式，由前后兩個車架組成，前車架布置動力牽引單元，后車架布置載貨單元，前后車架之間設(shè)有擺動鉸接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，由于該車輛主要行駛在路況...

本技術(shù)涉及輪胎生產(chǎn)用搬運工具領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種能夠?qū)⑼项^車及胎胚車緊固連接并進(jìn)行拉運至合適地點的胎胚車?yán)\裝置。、眾所周知，在目前輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，在未普及全自動化的乘用車胎工序，胎胚運輸需使用胎胚車存放并人工進(jìn)行搬運，使用人工搬運會極大的造成人力浪費，工作量較重。技術(shù)實現(xiàn)思路、為了克服現(xiàn)有...

本技術(shù)涉及鋼板運輸裝置，具體為一種便于卸料的鋼板運輸裝置。、鋼板是一種常見的建筑材料,廣泛應(yīng)用于各種建筑工程中，而鋼板運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將鋼板從一個地點向另一個地點運送的物流活動。、目前通常采用的是人力對鋼板進(jìn)行卸料，再搬運到小推車上，把鋼板進(jìn)行托運到另一地點。、但是現(xiàn)有的裝置在...

本技術(shù)屬于電動三輪車配件，尤其涉及一種隱藏線式電動三輪車擋泥板。、電動三輪車是用以電瓶為動力，電機(jī)為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長時間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減，電動三輪車電機(jī)采用直流串激牽引式有刷或無...

本申請涉及車輛轉(zhuǎn)向，更具體地說，涉及一種用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向零位的自學(xué)習(xí)方法和用于執(zhí)行所述自學(xué)習(xí)方法的控制裝置。此外，本申請還涉及一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛。、車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛行駛系統(tǒng)的重要組成部分，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是使車輛按照駕駛員的意圖控制行駛方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為整車的...

本申請屬于車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造，尤其是涉及一種純平后車身模塊及車輛。、針對現(xiàn)有技術(shù)車輛中常見的前后地板臺階問題，這一現(xiàn)象往往是由于前后地板面板設(shè)計的不連續(xù)性和非純平特性所導(dǎo)致的。特別是后排座椅下方，常常存在一個顯著的臺階(如圖所示)，這樣的設(shè)計直接導(dǎo)致了后地板總成離地高度的提升。使得車內(nèi)空間...

本技術(shù)屬于電動車車架，尤其涉及一種電動車車架上的開合式蓄電池固定裝置。、電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。、蓄電池作為電動車的動力來源，其安全...

本發(fā)明涉及根據(jù)獨立權(quán)利要求的前序部分的用于運行線控轉(zhuǎn)向裝置的方法和控制單元以及機(jī)動車輛的線控轉(zhuǎn)向裝置。、從de?????a中已知一種致動器，該致動器具有位置固定地支承的絲杠螺母和防旋轉(zhuǎn)地固定并相對于絲杠螺母可軸向移位的絲杠。這種用于線控轉(zhuǎn)向裝置的致動器的至少一個端部通過轉(zhuǎn)向拉桿與車輪支架連...

本公開總體上涉及一種用于履帶式機(jī)器的履帶系統(tǒng)，并且例如涉及一種履帶系統(tǒng)的惰輪調(diào)節(jié)組件。、履帶式機(jī)器，例如推土機(jī)、挖掘機(jī)和滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)，通常用于其中牽引力十分重要或低地面壓力很重要的應(yīng)用。這種機(jī)器可以包括支撐內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的框架，以及將動力從發(fā)動機(jī)傳輸?shù)降孛娴淖蠛陀衣膸?。每個履帶通常包括惰輪(...

本技術(shù)關(guān)于一種交通工具，特別是指一種摩托車。、參閱圖，一種現(xiàn)有的摩托車防撞裝置。該摩托車包含一車架、一裝設(shè)于該車架前方的車頭、一連接該車架且位于該車頭下方的前輪w、一沿一長度方向f與該前輪w彼此間隔且連接該車架的后輪(圖未示)、一包覆于該車架外側(cè)的車殼、一裝設(shè)于該車殼且位于該車頭后方的遮膝...

本技術(shù)涉及護(hù)欄，具體涉及一種便于護(hù)欄固定的車載式護(hù)欄搶修車。、護(hù)欄網(wǎng)是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國公路是從年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用，是公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑，編織及特點：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形...

本技術(shù)屬于代步工具，涉及一種四輪車，特指一種用于四輪車的車架結(jié)構(gòu)。、隨著電動車技術(shù)的高速發(fā)展，電動四輪車的種類逐漸增多，電動車的車架結(jié)構(gòu)也越來越多。電動四輪車也逐漸為老年人或殘疾人等行動不便的人方便在城市中出行打造的，有時會需要將停進(jìn)樓道等狹窄的地方，因此車長和車寬都需要設(shè)計比常規(guī)的要短，...

本技術(shù)涉及機(jī)械，具體地說是一種轉(zhuǎn)向管柱與護(hù)罩的支架連接結(jié)構(gòu)。、轉(zhuǎn)向管柱與護(hù)罩的裝配發(fā)生在整車裝配階段，轉(zhuǎn)向管柱與護(hù)罩的連接點位置通常由主機(jī)廠定義。為保證轉(zhuǎn)向管柱的通用性，通常會根據(jù)主機(jī)廠給出的連接點位置，設(shè)計獨立的護(hù)罩連接支架，并通過螺栓等可拆卸方式裝配在管柱上，存在裝配誤差。、考慮到成本...

本技術(shù)屬于電動車尾燈，涉及電動車后尾燈結(jié)構(gòu)。、電動車尾燈是電動車的重要配件，通過安裝在電動車的尾部，在夜間騎行時，用于警示后方車輛的效果。、傳統(tǒng)的電動車尾燈在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)，電動車的尾部需要安裝多個燈結(jié)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向燈、照明燈和反光燈等，無法實現(xiàn)將多個燈體結(jié)構(gòu)全部集成在一個尾燈的內(nèi)部，同...