本發(fā)明涉及船舶建造領(lǐng)域，特別是一種支撐圓筒的安裝方法。

背景技術(shù)：

支撐圓筒安裝是船舶建造過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，其安裝好壞直接影響到船舶建造的質(zhì)量。在以往的建造過(guò)程中，支撐圓筒的下半段隨主船體分段建造，支撐圓筒上半段與支撐圓筒內(nèi)的加強(qiáng)平臺(tái)、主甲板平臺(tái)分段建造，待船臺(tái)合攏后，支撐圓筒上半段及其內(nèi)的主甲板平臺(tái)、加強(qiáng)平臺(tái)吊至主船體分段安裝、定位，定位中調(diào)整支撐圓筒上、下半體的圓度并且要相互吻合，同時(shí)也要調(diào)整支撐圓筒內(nèi)主甲板平臺(tái)、加強(qiáng)平臺(tái)與主船體分段中的主甲板平臺(tái)、加強(qiáng)平臺(tái)的平面度，定位好后焊接。這種安裝方法比較復(fù)雜，施工也比較繁瑣，支撐圓筒上、下半體的大小不容易控制，支撐圓筒內(nèi)平臺(tái)的與主船體分段上的平臺(tái)的平面度也不容易控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種支撐圓筒的安裝方法，相比于現(xiàn)有的支撐圓筒安裝方法來(lái)說(shuō)，能夠簡(jiǎn)化施工步驟，提高支撐圓筒的安裝精度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種支撐圓筒的安裝方法，包括支撐圓筒和主船體分段，將船體分為多個(gè)主船體分段，采用分段建造的方法進(jìn)行船體的建造及制作，完成主船體分段建造后安裝支撐圓筒。

優(yōu)選的方案中，還包括以下步驟：

1）采用正造法進(jìn)行主船體分段的建造，依次吊裝艙壁、實(shí)肋板、旁桁材和第一加強(qiáng)平臺(tái)，然后吊裝舷側(cè)外板和第一主甲板平臺(tái)后，進(jìn)行主船體分段的焊接工作；

2）進(jìn)行支撐圓筒的圓度、垂直度、圓筒直徑和圓筒壁厚的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后在支撐圓筒外壁上畫(huà)出第一中心線；

3）進(jìn)行主船體分段的總裝，由中間向首尾依次焊接組裝，完成組裝之后，在第一加強(qiáng)平臺(tái)和第一主甲板平臺(tái)上分別畫(huà)出支撐圓筒的安裝線以及第二中心線；

4）將第一主甲板平臺(tái)上所畫(huà)的安裝線內(nèi)的部分進(jìn)行切割，然后吊裝支撐圓筒至安裝線中，使支撐圓筒底面與第一加強(qiáng)平臺(tái)接觸并與第一加強(qiáng)平臺(tái)上的安裝線對(duì)齊；

5）將第一加強(qiáng)平臺(tái)上所畫(huà)的安裝線內(nèi)的部分進(jìn)行切割，繼續(xù)下放支撐圓筒，直至支撐圓筒底部與船底板接觸，然后調(diào)整支撐圓筒使支撐圓筒上的第一中心線與第一加強(qiáng)平臺(tái)、第一主甲板平臺(tái)上的第二中心線對(duì)齊；

6）完成對(duì)齊定位之后，調(diào)整支撐圓筒的垂直度、水平度；

7）調(diào)整完畢之后，將支撐圓筒外壁與第一加強(qiáng)平臺(tái)、第一主甲板平臺(tái)之間進(jìn)行焊接。

優(yōu)選的方案中，所述的第一主甲板平臺(tái)的安裝線內(nèi)切割下來(lái)的部分為第二主甲板平臺(tái)，第一加強(qiáng)平臺(tái)的安裝線內(nèi)切割下來(lái)的部分為第二加強(qiáng)平臺(tái)，在完成第二主甲板平臺(tái)和第二加強(qiáng)平臺(tái)切割之后，將第二主甲板平臺(tái)和第二加強(qiáng)平臺(tái)預(yù)設(shè)在支撐圓筒內(nèi)壁中后再進(jìn)行支撐圓筒的吊裝。

優(yōu)選的方案中，所述的支撐圓筒安裝完成之后，第二主甲板平臺(tái)與第一主甲板平臺(tái)位于同一水平面上，第二加強(qiáng)平臺(tái)與第一加強(qiáng)平臺(tái)位于同一水平面上。

優(yōu)選的方案中，所述的第二主甲板平臺(tái)和第二加強(qiáng)平臺(tái)焊接前先利用臨時(shí)支撐進(jìn)行固定，支撐圓筒對(duì)齊定位后，在增設(shè)圓筒壁扶強(qiáng)材、肘板。

優(yōu)選的方案中，所述的支撐圓筒側(cè)壁上沿上設(shè)有法蘭面，支撐圓筒對(duì)齊定位過(guò)程中，通過(guò)對(duì)法蘭面的水平度進(jìn)行檢測(cè)，代替對(duì)支撐圓筒的水平度以及垂直度的檢測(cè)。

優(yōu)選的方案中，所述的步驟7）中，焊接前利用碼板將支撐圓筒與主船體分段之間進(jìn)行固定，然后采用對(duì)稱(chēng)焊接的方式進(jìn)行焊接。

本發(fā)明所提供的一種支撐圓筒的安裝方法，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，利用分段建造船體之后，利用吊機(jī)整體吊裝支撐圓筒的方式代替了現(xiàn)有的圓筒分段建造的施工方式，能夠大大提升支撐圓筒的安裝精度，原有的分段建造后再安裝的方式在施工過(guò)程中需要調(diào)整支撐圓筒上、下半體的圓度并且要相互吻合，無(wú)疑造成了施工時(shí)間的延長(zhǎng)，而本發(fā)明所提供的方法則省去了支撐圓筒上、下半體的對(duì)準(zhǔn)工作，一方面縮短了施工周期，同時(shí)也保證了支撐圓筒的安裝精度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的主船體分段正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的支撐圓筒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的主船體分段俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的支撐圓筒吊裝過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的支撐圓筒吊裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：法蘭面1，支撐圓筒2，主船體分段3，第一加強(qiáng)平臺(tái)4，第一主甲板平臺(tái)5，船底板6，第二主甲板平臺(tái)7，舷側(cè)外板8，第二加強(qiáng)平臺(tái)9，第一中心線10，第二中心線10’， 安裝線11。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

一種支撐圓筒的安裝方法，包括支撐圓筒2和主船體分段3，其特征是：將船體分為多個(gè)主船體分段3，采用分段建造的方法進(jìn)行船體的建造及制作，完成主船體分段3建造后安裝支撐圓筒2。

實(shí)施例2：

實(shí)施例1中所述的安裝方法具體步驟如下：

1）采用正造法進(jìn)行主船體分段3的建造，依次吊裝艙壁、實(shí)肋板、旁桁材和第一加強(qiáng)平臺(tái)4，然后吊裝舷側(cè)外板8和第一主甲板平臺(tái)5后，進(jìn)行主船體分段3的焊接工作；

2）進(jìn)行支撐圓筒2的圓度、垂直度、圓筒直徑和圓筒壁厚的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后在支撐圓筒2外壁上畫(huà)出第一中心線10；

3）進(jìn)行主船體分段3的總裝，由中間向首尾依次焊接組裝，完成組裝之后，在第一加強(qiáng)平臺(tái)4和第一主甲板平臺(tái)5上分別畫(huà)出支撐圓筒2的安裝線11以及第二中心線10’；

4）將第一主甲板平臺(tái)5上所畫(huà)的安裝線11內(nèi)的部分進(jìn)行切割，然后吊裝支撐圓筒2至安裝線11中，使支撐圓筒2底面與第一加強(qiáng)平臺(tái)4接觸并與第一加強(qiáng)平臺(tái)4上的安裝線11對(duì)齊；

5）將第一加強(qiáng)平臺(tái)4上所畫(huà)的安裝線11內(nèi)的部分進(jìn)行切割，繼續(xù)下放支撐圓筒2，直至支撐圓筒2底部與船底板6接觸，然后調(diào)整支撐圓筒2使支撐圓筒2上的第一中心線10與第一加強(qiáng)平臺(tái)4、第一主甲板平臺(tái)5上的第二中心線10’對(duì)齊；

6）完成對(duì)齊定位之后，調(diào)整支撐圓筒2的垂直度、水平度；

7）調(diào)整完畢之后，將支撐圓筒2外壁與第一加強(qiáng)平臺(tái)4、第一主甲板平臺(tái)5之間進(jìn)行焊接。

優(yōu)選的方案中，所述的第一主甲板平臺(tái)5的安裝線11內(nèi)切割下來(lái)的部分為第二主甲板平臺(tái)7，第一加強(qiáng)平臺(tái)4的安裝線11內(nèi)切割下來(lái)的部分為第二加強(qiáng)平臺(tái)9，在完成第二主甲板平臺(tái)7和第二加強(qiáng)平臺(tái)9切割之后，將第二主甲板平臺(tái)7和第二加強(qiáng)平臺(tái)9預(yù)設(shè)在支撐圓筒2內(nèi)壁中后再進(jìn)行支撐圓筒2的吊裝。切割下來(lái)的部分能夠作為支撐圓筒2內(nèi)部的支撐平臺(tái)，保證支撐圓筒2在施工過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免支撐圓筒2發(fā)生變形。

優(yōu)選的方案中，所述的支撐圓筒2安裝完成之后，第二主甲板平臺(tái)7與第一主甲板平臺(tái)5位于同一水平面上，第二加強(qiáng)平臺(tái)9與第一加強(qiáng)平臺(tái)4位于同一水平面上。

優(yōu)選的方案中，所述的第二主甲板平臺(tái)7和第二加強(qiáng)平臺(tái)9焊接前先利用臨時(shí)支撐進(jìn)行固定，支撐圓筒2對(duì)齊定位后，在增設(shè)圓筒壁扶強(qiáng)材、肘板。

優(yōu)選的方案中，所述的支撐圓筒2側(cè)壁上沿上設(shè)有法蘭面1，支撐圓筒2對(duì)齊定位過(guò)程中，通過(guò)對(duì)法蘭面1的水平度進(jìn)行檢測(cè)，代替對(duì)支撐圓筒2的水平度以及垂直度的檢測(cè)。

優(yōu)選的方案中，所述的步驟7）中，焊接前利用碼板將支撐圓筒2與主船體分段3之間進(jìn)行固定，然后采用對(duì)稱(chēng)焊接的方式進(jìn)行焊接。

在完成上述施工之后，需要對(duì)支撐圓筒整體進(jìn)行驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收項(xiàng)目包括支撐圓筒2的安裝精度（水平度、垂直度）和焊接質(zhì)量，保證支撐圓筒施工的總體質(zhì)量滿足船舶建造要求。