本發(fā)明涉及航標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于波浪能的近海航標(biāo)。

背景技術(shù)：

航標(biāo)，是為幫助船舶安全、經(jīng)濟(jì)和便利航行而設(shè)置的視覺、音響和無線電助航設(shè)施，其中航標(biāo)燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈，它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。

隨著航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展和人類水上活動(dòng)范圍和方式的日益增多，沿海船舶習(xí)慣航路、錨地和航道等通航水域的船舶交通流密度持續(xù)增長，通航環(huán)境日益復(fù)雜，通航壓力持續(xù)增大，為了保障通航安全，為水上活動(dòng)提供及時(shí)準(zhǔn)確的安全信息，航標(biāo)的建設(shè)與發(fā)展越來越受到重視。

航標(biāo)所用的能源主要以電能為主，電能系統(tǒng)又可以分為非可再生電能源和可再生電能源兩大類。隨著傳統(tǒng)能源的日益減少及環(huán)境保護(hù)的需要，各類新能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用成為未來能源政策的發(fā)展方向。

中國專利號“201520489317.6”公開了一種基于波浪能的近海航標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)在于：采用仿生多節(jié)結(jié)構(gòu)，并靠各節(jié)之間相對運(yùn)動(dòng)獲取能量；其不足之處在于：其雖然能實(shí)現(xiàn)發(fā)電，但是其發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和維修極不方便，實(shí)用性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于波浪能的近海航標(biāo)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于波浪能的近海航標(biāo),包括航標(biāo)浮體和浮筒，所述航標(biāo)浮體頂端設(shè)有航標(biāo)燈，所述航標(biāo)浮體內(nèi)部設(shè)有發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置與航標(biāo)燈電性連接，所述航標(biāo)浮體底部設(shè)有錨系，所述航標(biāo)浮體外壁上通過液壓裝置連接浮筒；

所述發(fā)電裝置包括發(fā)電盒、充電模塊和蓄電池，所述發(fā)電盒內(nèi)設(shè)有中心柱、彈簧、磁化重塊和線圈，所述中心柱固定在發(fā)電盒的底盤的中心，所述彈簧的中心與中心柱的中部連接，所述彈簧的兩端分別連接一個(gè)磁化重塊，所述線圈環(huán)繞于發(fā)電盒的內(nèi)壁，并與充電模塊電連接，所述充電模塊電性連接蓄電池。

優(yōu)選的，所述液壓裝置包括缸筒，所述缸筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)缸，所述內(nèi)缸內(nèi)設(shè)有柱塞桿，所述缸筒固定連接發(fā)電裝置外壁，所述柱塞桿固定連接浮筒外壁，所述缸筒和內(nèi)缸側(cè)壁均設(shè)有進(jìn)油孔，所述缸筒和內(nèi)缸的側(cè)壁及底部均設(shè)有油槽，所述柱塞桿與內(nèi)缸之間及缸筒與內(nèi)缸之間均設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述彈簧設(shè)置4-8根。

優(yōu)選的，所述浮筒設(shè)置6-10個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過波浪帶動(dòng)浮筒運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)能傳遞至液壓裝置，液壓裝置帶動(dòng)發(fā)電裝置內(nèi)震動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

(2)本發(fā)明采用的發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單，輕微震動(dòng)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)電，而且安全性能高，便于安裝維護(hù)，適合在海上惡劣的環(huán)境中使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的液壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、航標(biāo)浮體；2、浮筒；3、航標(biāo)燈；4、發(fā)電裝置；5、錨系；6、液壓裝置；7、發(fā)電盒；8、充電模塊；9、蓄電池；10、中心柱；11、彈簧；12、磁化重塊；13、線圈；14、缸筒；15、內(nèi)缸；16、柱塞桿；17、進(jìn)油孔；18、油槽；19、密封圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種基于波浪能的近海航標(biāo),包括航標(biāo)浮體1和浮筒2，航標(biāo)浮體1頂端設(shè)有航標(biāo)燈3，航標(biāo)浮體1內(nèi)部設(shè)有發(fā)電裝置4，發(fā)電裝置4與航標(biāo)燈3電性連接，航標(biāo)浮體1底部設(shè)有錨系5，航標(biāo)浮體1外壁上通過液壓裝置6連接浮筒2，浮筒2設(shè)置6-10個(gè)；發(fā)電裝置4包括發(fā)電盒7、充電模塊8和蓄電池9，發(fā)電盒7內(nèi)設(shè)有中心柱10、彈簧11、磁化重塊12和線圈13，中心柱10固定在發(fā)電盒的7底盤的中心，彈簧11的中心與中心柱10的中部連接，彈簧11的兩端分別連接一個(gè)磁化重塊12，彈簧11設(shè)置4-8根；線圈13環(huán)繞于發(fā)電盒7的內(nèi)壁，并與充電模塊8電連接，充電模塊8電性連接蓄電池9，本發(fā)明采用的發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單，輕微震動(dòng)即能實(shí)現(xiàn)發(fā)電，而且安全性能高，便于安裝維護(hù)，適合在海上惡劣的環(huán)境中使用。

本實(shí)施例中，液壓裝置6包括缸筒14，缸筒14內(nèi)設(shè)有內(nèi)缸15，內(nèi)缸15內(nèi)設(shè)有柱塞桿16，缸筒14固定連接發(fā)電裝置4外壁，柱塞桿16固定連接浮筒2外壁，缸筒14和內(nèi)缸15側(cè)壁均設(shè)有進(jìn)油孔17，缸筒14和內(nèi)缸15的側(cè)壁及底部均設(shè)有油槽18，柱塞桿16與內(nèi)缸15之間及缸筒14與內(nèi)缸15之間均設(shè)有密封圈19，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過波浪帶動(dòng)浮筒運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)能傳遞至液壓裝置，液壓裝置帶動(dòng)發(fā)電裝置內(nèi)震動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。