本發(fā)明涉及一種船舶船體性能測試裝置。
背景技術：
船舶設計是一門多學科高度綜合的科學技術，對于民船而言，一般的設計準則是使船舶達到“適用、經濟、安全可靠和造型美觀”的要求，試航是船舶正式投入使用前非常關鍵的一部，期間會對船舶各個方面的性能進行測試，以確定性能指標是否達到交船要求。良好的船舶船體性能是船舶適用性、經濟型和安全性的重要保證條件，而如何進行船舶船體性能的綜合測試和分析是一項非常重要的工作。
技術實現要素：
為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種船舶船體性能測試裝置。
本發(fā)明提出的一種船舶船體性能測試裝置，它包括存儲模塊、用于分別測試船舶船體各項性能的多個測試工具、與多個測試工具一一對應連接并對相應的測試工具所測得的數據進行處理分析的多個測試模塊，與多個測試模塊分別連接的后臺處理模塊，后臺處理模塊將測試模塊所得數據匯總并建立船舶船體的總體數據模型、動態(tài)繪制圖形、自動生成測試報告；多個測試模塊包括用于測試最大航行速度的第一模塊、用于測試縱距的第二模塊、用于測試橫距的第三模塊、用于測試戰(zhàn)術直徑的第四模塊、用于測試回轉直徑的第五模塊、用于測試第一超越角的第六模塊、用于測試第二超越角的第七模塊、用于測試縱向距離的第八模塊、用于測試橫向距離的第九模塊。
進一步地，船舶船體性能測試裝置還包括GPS接收裝置。
進一步地，船舶船體性能測試裝置具有通信端口。
進一步地，船舶船體性能測試裝置還包括GPS接收裝置，通信端口設置有GPS接收機通信的串口。
進一步地，船舶船體性能測試裝置還包括與后臺處理模塊相連接并能夠顯示數據模型、圖形、測試報告的觸摸顯示屏。
進一步地，存儲模塊與后臺處理模塊相連接。
本發(fā)明船舶船體性能測試裝置，可以在試航期間進行航速實驗、回轉實驗、初始回轉實驗、慣性實驗、穩(wěn)定性實驗、Z型實驗、救生實驗等來測試船舶的船體性能，獲得船體性能的關鍵指標，包括：最大航行速度、縱距、橫距、戰(zhàn)術直徑、回轉直徑、第一超越角、第二超越角、縱向距離、橫向距離等，并生成測試報告，不僅可為船舶駕駛部門提供參考，而且為船舶設計部門提供有價值的資料，提高了船舶試航成功率，降低了試航成本從前期數據采集到后期結果展示；試航過程完全可由系統(tǒng)執(zhí)行，操作人員只需要一些簡單的操作即可完成，最大限度避免了人為因素造成的錯誤，縮短了船舶從制造完成到交付船東正式使用的時間，提高了勞動生產率；且生成的結果報表標準統(tǒng)一，無人為干預，提高了企業(yè)設計部門的規(guī)范化程度和中國整個造船業(yè)的形象。
本船舶船體性能測試裝置，具有以下特點：
1、GPS數據記錄功能，即在各項船體性能試驗過程中記錄GPS數據，并保證信息的完整性與有效性；
2、數據提取與保存，即對原始的GPS數據進行處理，提取其中與試驗相關的信息并加以保存；
3、數據的展示，直觀的顯示界面，且可通過GPS數據計算各項船體性能指標；
4、動態(tài)繪制圖形，即通過采集到的數據設定不同試驗的不同坐標系并動態(tài)繪制航跡圖，試驗過程回放，同時顯示船體軌跡，且可生成測試報告；
5、自動生成測試報告，即在繪制航跡圖后顯示數字形式的結果報表，并設定可選項控制在打印航跡圖時是否打印結果報表；
6、精確可靠的指標計算方法，可勝任船舶船體性能的測試要求。
上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
附圖說明
圖1為本發(fā)明船舶船體性能測試裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
實施例：一種船舶船體性能測試裝置，它包括存儲模塊、用于分別測試船舶船體各項性能的多個測試工具、與多個測試工具一一對應連接并對相應的測試工具所測得的數據進行處理分析的多個測試模塊，與多個測試模塊分別連接的后臺處理模塊，后臺處理模塊將測試模塊所得數據匯總并建立船舶船體的總體數據模型、動態(tài)繪制圖形、自動生成測試報告；多個測試模塊包括用于測試最大航行速度的第一模塊、用于測試縱距的第二模塊、用于測試橫距的第三模塊、用于測試戰(zhàn)術直徑的第四模塊、用于測試回轉直徑的第五模塊、用于測試第一超越角的第六模塊、用于測試第二超越角的第七模塊、用于測試縱向距離的第八模塊、用于測試橫向距離的第九模塊。
在一種更為優(yōu)選的實施方案中，船舶船體性能測試裝置還包括GPS接收裝置。
在一種更為優(yōu)選的實施方案中，船舶船體性能測試裝置具有通信端口。
在一種更為優(yōu)選的實施方案中，船舶船體性能測試裝置還包括GPS接收裝置，通信端口設置有GPS接收機通信的串口。
在一種更為優(yōu)選的實施方案中，船舶船體性能測試裝置還包括與后臺處理模塊相連接并能夠顯示數據模型、圖形、測試報告的觸摸顯示屏。
在一種更為優(yōu)選的實施方案中，存儲模塊與后臺處理模塊相連接。
本發(fā)明船舶船體性能測試裝置，可以在試航期間進行航速實驗、回轉實驗、初始回轉實驗、慣性實驗、穩(wěn)定性實驗、Z型實驗、救生實驗等來測試船舶的船體性能，獲得船體性能的關鍵指標，包括：最大航行速度、縱距、橫距、戰(zhàn)術直徑、回轉直徑、第一超越角、第二超越角、縱向距離、橫向距離等，并生成測試報告，不僅可為船舶駕駛部門提供參考，而且為船舶設計部門提供有價值的資料，提高了船舶試航成功率，降低了試航成本從前期數據采集到后期結果展示；試航過程完全可由系統(tǒng)執(zhí)行，操作人員只需要一些簡單的操作即可完成，最大限度避免了人為因素造成的錯誤，縮短了船舶從制造完成到交付船東正式使用的時間，提高了勞動生產率；且生成的結果報表標準統(tǒng)一，無人為干預，提高了企業(yè)設計部門的規(guī)范化程度和中國整個造船業(yè)的形象。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。