本發(fā)明涉及橡膠材料的護舷領(lǐng)域，具體地，涉及護舷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
護舷(fender)又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。
現(xiàn)有的橡膠的護舷受到船舶傾斜靠泊的影響較大，容易由于船舶傾斜靠泊摩擦導(dǎo)致護舷損壞。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種護舷結(jié)構(gòu)，該護舷結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的護舷受到船舶傾斜靠泊導(dǎo)致的護舷損壞，實現(xiàn)了護舷的保護。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種護舷結(jié)構(gòu)，該護舷包括：護舷本體、轉(zhuǎn)軸和固定架；其中，所述護舷本體呈輪型，多個所述護舷本體相間隔地套接于所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)面上，所述轉(zhuǎn)軸可拆卸地安裝于所述固定架上，且能夠沿周向方向自由旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地，所述固定架包括：底板、第一豎板和第二豎板，所述第一豎板和所述第二豎板對稱設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿所述第一豎板和所述第二豎板，并分別通過所述第一螺母和所述第二螺母固定，多個所述護舷本體設(shè)置于所述第一豎板和所述第二豎板之間。
優(yōu)選地，所述底板上設(shè)置有多個安裝螺孔，且多個所述安裝螺孔等間隔的分布于所述底板上。
優(yōu)選地，相鄰的兩個所述護舷本體之間設(shè)置有加強筋，所述加強筋均勻分布于相鄰的兩個所述護舷本體之間。
優(yōu)選地，所述固定架的外表面設(shè)置有防水層。
優(yōu)選地，所述第一豎板與所述底板之間還設(shè)置有第一連桿；所述第二豎板與所述底板之間還設(shè)置有第二連桿。
優(yōu)選地，所述護舷本體的側(cè)面上設(shè)置有多個防滑凸起，且多個防滑凸起均勻地設(shè)置于所述護舷本體的側(cè)面上。
優(yōu)選地，所述第一豎板和第二豎板通過螺桿安裝于所述底板上。
通過上述的實施方式，本發(fā)明的護舷結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的護舷受到船舶傾斜靠泊導(dǎo)致的護舷損壞的問題，通過設(shè)置輪型的多個并列的護舷結(jié)構(gòu)，可以讓護舷的性能扎船舶傾斜靠泊的影響，可以適用于多種船塢及各類的碼頭，使得傾斜撞擊的情況下，不會發(fā)生大的摩擦，護舷本體會發(fā)生滑動。
本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是說明本發(fā)明的一種護舷結(jié)構(gòu)的具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明
1 護舷本體 2 轉(zhuǎn)軸
3 固定架 31 底板
32 第一豎板 33 第二豎板
34 安裝螺孔 4 第一連桿
5 第二連桿
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h、近”是指相對于某個部件的遠與近。
本發(fā)明提供一種護舷結(jié)構(gòu)，該護舷包括：護舷本體1、轉(zhuǎn)軸2和固定架3；其中，所述護舷本體1呈輪型，多個所述護舷本體1相間隔地套接于所述轉(zhuǎn)軸2的外側(cè)面上，所述轉(zhuǎn)軸2可拆卸地安裝于所述固定架3上，且能夠沿周向方向自由旋轉(zhuǎn)。
通過上述的實施方式，本發(fā)明的護舷結(jié)構(gòu)克服了現(xiàn)有技術(shù)中的護舷受到船舶傾斜靠泊導(dǎo)致的護舷損壞的問題，通過設(shè)置輪型的多個并列的護舷結(jié)構(gòu)，可以讓護舷的性能扎船舶傾斜靠泊的影響，可以適用于多種船塢及各類的碼頭，使得傾斜撞擊的情況下，不會發(fā)生大的摩擦，護舷本體1會發(fā)生滑動。通過上述的方式，可以實現(xiàn)護舷本體1的旋轉(zhuǎn)，避免了船舶傾斜靠泊導(dǎo)致的護舷損壞。
以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進行進一步的說明，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實施方式來實現(xiàn)。
在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述固定架3可以包括：底板31、第一豎板32和第二豎板33，所述第一豎板32和所述第二豎板33對稱設(shè)置于所述底板31的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸2的兩端分別貫穿所述第一豎板32和所述第二豎板33，并分別通過所述第一螺母和所述第二螺母固定，多個所述護舷本體1設(shè)置于所述第一豎板32和所述第二豎板33之間。
通過上述的實施方式，本發(fā)明的底板31可以實現(xiàn)整個裝置的固定，通過第一豎板32和第二豎板33的設(shè)置，可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸2的固定，且實現(xiàn)多個所述護舷本體1的旋轉(zhuǎn)。
在該種實施方式中，為了方便整個裝置的安裝，所述底板31上設(shè)置有多個安裝螺孔34，且多個所述安裝螺孔34等間隔的分布于所述底板31上。
在該種實施方式中，為了加強相鄰的兩個所述護舷本體1的強度，防止某個由于沖擊過大而損壞，實現(xiàn)整體一體的旋轉(zhuǎn)，相鄰的兩個所述護舷本體1之間設(shè)置有加強筋，所述加強筋均勻分布于相鄰的兩個所述護舷本體1之間。
在本發(fā)明的一種具體實施方式中，為了防止固定架3的腐蝕，所述固定架3的外表面設(shè)置有防水層。
在該種實施方式中，為了加強第一豎板32、第二豎板33和底板31的結(jié)構(gòu)，所述第一豎板32與所述底板31之間還設(shè)置有第一連桿4；所述第二豎板33與所述底板31之間還設(shè)置有第二連桿5。
在該種實施方式中，所述護舷本體1的側(cè)面上設(shè)置有多個防滑凸起，且多個防滑凸起均勻地設(shè)置于所述護舷本體1的側(cè)面上。
通過上述的實施方式，可以實現(xiàn)護舷本體1的側(cè)面的防滑，可以防止由于打滑導(dǎo)致的減沖擊效果不明顯。
在該種實施方式中，為了實現(xiàn)第一豎板32和第二豎板33的可拆卸特性，所述第一豎板32和第二豎板33通過螺桿安裝于所述底板31上。
以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。