本發(fā)明涉及船舶設(shè)備，尤其涉及船用減搖裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)：
：

船舶在航行過(guò)程中遇到風(fēng)浪時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫向搖擺的現(xiàn)象，船舶的橫向搖擺會(huì)降低船舶的適航性，損壞船體結(jié)構(gòu)，影響設(shè)備、儀表的正常工作，還會(huì)導(dǎo)致貨物移位或撞擊損壞，也會(huì)使乘客昏暈，對(duì)戰(zhàn)斗艦艇可能影響其戰(zhàn)斗力，為了減少船舶的橫向搖擺，不少同行進(jìn)行了深入的研究，目前效果較好的解決辦法是在船舶的舭部安裝減搖鰭，減搖鰭配套有收放裝置，且都要通過(guò)液壓裝置操縱，制造比較復(fù)雜，維修時(shí)要到船外水下工作，十分麻煩。目前結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，而且容易配套小型船舶的減搖裝置尚不多見。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是要提供一種船用電機(jī)內(nèi)置式轉(zhuǎn)盤減搖裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，而且容易配套小型船舶的特點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的方案是：船用電機(jī)內(nèi)置式轉(zhuǎn)盤減搖裝置，包括底座、框架，該框架的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述底座上，所述框架的中間部分為中空結(jié)構(gòu)，所述框架的中間部分固定安裝有定子勵(lì)磁繞組，所述框架上還可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有支架，該支架上固定安裝有慣性輪，該慣性輪的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有閉合的外轉(zhuǎn)子繞組，該外轉(zhuǎn)子繞組均布在所述定子勵(lì)磁繞組周圍，并以所述定子勵(lì)磁繞組的對(duì)稱中心為對(duì)稱中心，且與所述的定子勵(lì)磁繞組位于同一平面，所述外轉(zhuǎn)子繞組與所述的定子勵(lì)磁繞組之間有間隙。

采用上述方案后，由于框架上固定安裝有定子勵(lì)磁繞組，框架上還可轉(zhuǎn)動(dòng) 的安裝有支架，該支架上固定安裝有慣性輪，該慣性輪的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有閉合的外轉(zhuǎn)子繞組，該外轉(zhuǎn)子繞組均布在定子勵(lì)磁繞組周圍，并以定子勵(lì)磁繞組的對(duì)稱中心為對(duì)稱中心，且與定子勵(lì)磁繞組位于同一平面，外轉(zhuǎn)子繞組與定子勵(lì)磁繞組之間有間隙，定子勵(lì)磁繞組通入交流電后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，外轉(zhuǎn)子繞組因而能夠產(chǎn)生感應(yīng)電流，該感應(yīng)電流在磁場(chǎng)中受力并使外轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而構(gòu)成外轉(zhuǎn)子式電動(dòng)機(jī)，外轉(zhuǎn)子繞組帶動(dòng)支架和慣性輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，起到船舶減搖作用。

由于定子勵(lì)磁繞組、外轉(zhuǎn)子繞組、慣性輪都位于框架內(nèi)部，因而減搖裝置的體積及其船舶內(nèi)部的空間大大減小。

所述外轉(zhuǎn)子繞組固定安裝在所述支架上。

所述外轉(zhuǎn)子繞組固定安裝在所述慣性輪上。

所述的間隙為電動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域定子與轉(zhuǎn)子之間的徑向距離，可參照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

所述支架通過(guò)軸承安裝在所述框架上。

所述慣性輪為對(duì)稱的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述慣性輪為對(duì)稱的分體式結(jié)構(gòu)。構(gòu)成慣性輪的各部分以定子勵(lì)磁繞組的對(duì)稱中心為對(duì)稱中心固定安裝在所述支架上。

所述框架由上、下兩部分組合構(gòu)成。

所述支架由左、右兩部分組合構(gòu)成。

所述定子勵(lì)磁繞組由勵(lì)磁繞組和鐵芯構(gòu)成。

所述外轉(zhuǎn)子繞組由繞組和鐵芯構(gòu)成。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明船用電機(jī)內(nèi)置式轉(zhuǎn)盤減搖裝置進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明船用電機(jī)內(nèi)置式轉(zhuǎn)盤減搖裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式：

圖1中，船用電機(jī)內(nèi)置式轉(zhuǎn)盤減搖裝置，包括底座1、框架2，該框架2的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述底座1上，所述框架2的中間部分為中空結(jié)構(gòu)，所述框架2的中間部分固定安裝有定子勵(lì)磁繞組6，所述框架2上還可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有支架3，支架3通過(guò)軸承安裝在框架2上。該支架3上固定安裝有慣性輪4，慣性輪4為對(duì)稱的圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。慣性輪4的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有閉合的外轉(zhuǎn)子繞組5，外轉(zhuǎn)子繞組5固定安裝在支架3上，該外轉(zhuǎn)子繞組5均布在所述定子勵(lì)磁繞組6周圍，并以所述定子勵(lì)磁繞組6的對(duì)稱中心為對(duì)稱中心，且與所述的定子勵(lì)磁繞組6位于同一平面，所述外轉(zhuǎn)子繞組5與所述的定子勵(lì)磁繞組6之間有間隙。

由于框架2上固定安裝有定子勵(lì)磁繞組6，框架2上還可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有支架3，該支架3上固定安裝有慣性輪4，該慣性輪4的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有閉合的外轉(zhuǎn)子繞組5，該外轉(zhuǎn)子繞組5均布在定子勵(lì)磁繞組6周圍，并以定子勵(lì)磁繞組6的對(duì)稱中心為對(duì)稱中心，且與定子勵(lì)磁繞組6位于同一平面，外轉(zhuǎn)子繞組5與定子勵(lì)磁繞組6之間有間隙，定子勵(lì)磁繞組6通入交流電后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，外轉(zhuǎn)子繞組5因而能夠產(chǎn)生感應(yīng)電流，該感應(yīng)電流在磁場(chǎng)中受力并使外轉(zhuǎn)子繞組5產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而構(gòu)成外轉(zhuǎn)子式電動(dòng)機(jī)，外轉(zhuǎn)子繞組5帶動(dòng)支架3和慣性輪4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，起到船舶減搖作用。定子勵(lì)磁繞組6、外轉(zhuǎn)子繞組5、慣性輪4都位于框架2內(nèi)部，因而減搖裝置的體積及其船舶內(nèi)部的空間大大減小。