本實用新型涉及船臺滑道結構、船舶下水裝置，尤其涉及一種船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置。

背景技術：

船臺滑道是修造船廠重要的水工建筑物，常規(guī)利用油脂滑道木介質的縱向滑板滑道廣泛應用于各國造船廠。但是傳統(tǒng)油脂滑道木介質滑道，潤滑油脂用量大，船舶下水的安全穩(wěn)定性存在不足，對水環(huán)境的污染較大；滑道木易腐爛，抗壓強度低，需涂抹大量油脂克服摩擦大的缺點；滑道木易破碎，需經常更換。因此，現(xiàn)有技術中：油脂滑道木介質滑道潤滑油脂用量大、船舶下水穩(wěn)定性存在不足；要經常維修替換滑道木。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置，解決現(xiàn)有技術中油脂滑道木介質滑道潤滑油脂用量大、船舶下水穩(wěn)定性不足、滑道木容易受損需經常替換的問題，實現(xiàn)提升船舶下水安全穩(wěn)定性和減少維護維修及費用的效果。

本實用新型提供的技術方案是：一種船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置，其特征在于，包括：設在船臺基礎上的滑道梁、華龍板、鋼浮箱、墊木，所述華龍板設在所述滑道梁上方并固設在所述鋼浮箱底面，所述鋼浮箱設于滑道梁上部，所述墊木固設于所述鋼浮箱頂面，所述墊木用于直接支撐船舶。

對上述技術方案的改進：所述滑道梁為鋼筋混凝土梁，所述滑道梁至少有兩道。

對上述技術方案的進一步改進：所述鋼浮箱橫截面為方形或梯形，鋼浮箱的側面設有限位板。

對上述技術方案的進一步改進：所述華龍板作為滑移介質，其摩擦系數(shù)≤0.02~0.04。

對上述技術方案的進一步改進：所述船臺基礎為斜坡式船臺，所述滑道梁、鋼浮箱均向水側傾斜。

對上述技術方案的進一步改進：所述鋼浮箱采用水密結構，所述鋼浮箱連續(xù)或非連續(xù)布置于所述滑道梁上部，并對應所述船舶的各艙段底板下方。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點和積極效果：

本實用新型的船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置，通過船體、墊木、鋼浮箱、華龍板組成的整體，沿滑道梁滑動入水。華龍板降低了摩擦，減少了下滑的阻力，降低了潤滑油脂的用量；鋼浮箱的強度和剛度避免了下滑過程中的破損和變形；兩者的組合增加了船舶下水的安全、穩(wěn)定性，最后的回收利用也降低了投資和維修成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置實施例的橫斷面示意圖；

圖2為本實用新型船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置實施例的縱斷面示意圖；

圖3為本實用新型船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置實施例中鋼浮箱的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1-圖3，本實用新型一種船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置的實施例，包括：設在船臺基礎6上的滑道梁1、華龍板2、鋼浮箱3、墊木4，華龍板4設在滑道梁1上方并固設在所述鋼浮箱底面。鋼浮箱3設于滑道梁1上部，墊木4固設于鋼浮箱3頂面，墊木4用于直接支撐船舶5。

具體而言：本實施例船臺滑道浮箱滑動式船舶下水裝置中有固設在船臺基礎6中的滑道梁1，而在滑道梁1上擱置有華龍板2、鋼浮箱3及墊木4組成的整體滑動設施。鋼浮箱3要具有足夠承載力和剛度，能支撐上部船體并在下滑過程中不變形破損，鋼浮箱3橫截面為方形或梯形，鋼浮箱3的側面設有限位板。鋼浮箱3采用水密結構，鋼浮箱3連續(xù)或非連續(xù)布置于滑道梁1上部，并對應船舶5的各艙段底板下方。船臺基礎6為斜坡式船臺，滑道梁1、鋼浮箱3均向水側傾斜。具體的，本實施例中的華龍板2主要起滑移介質作用，其摩擦系數(shù)≤0.02~0.04，由于華龍板2的摩擦系數(shù)低，可以更加安全、有效地起到船舶5下滑入水的作用?；懒?為鋼筋混凝土梁，滑道梁1至少有兩道（本實施例為兩道，如圖1所示），具有足夠承載力，能支撐上部船舶5及滑動設施荷載，其下方的船臺基礎6要有足夠承載力。船舶5下水前撤掉所有支撐墩后船舶5的底板座于墊木4上，結合緊密，船舶5、墊木4、鋼浮箱3及華龍板2形成整體結構。開始下滑時，打開滑動控制開關，船舶5、墊木4、鋼浮箱3及華龍板2組成的整體結構沿滑道梁1緩緩下滑至水中，然后船舶5、鋼浮箱3起浮，回收鋼浮箱3，船舶5由拖輪帶至舾裝碼頭。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。