本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)支架，尤其適用于船用螺旋槳安裝的支架。

背景技術(shù)：

窄體型劃艇由雙頭槳人工左右劃水驅(qū)動(dòng)，也可用電動(dòng)螺旋槳在水中形成的推力矢量來(lái)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)螺旋槳可以外掛在艇體外側(cè)，不用時(shí)可將其提出水面。一般要求劃艇只做平面運(yùn)動(dòng)比如平行于水面的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上述的推力矢量反方向并平行于艇的前進(jìn)方向矢量時(shí)，該艇此時(shí)可得到最大的向前推力，而當(dāng)上述推力矢量平行水面并左右擺動(dòng)時(shí)便可以控制艇的左右轉(zhuǎn)向。顯然當(dāng)上述推力矢量上下擺動(dòng)也即不與水面平行時(shí)，該艇此時(shí)獲得前進(jìn)方向的推力將大打折扣。

目前大部分電動(dòng)螺旋槳在艇上的安裝方式比較簡(jiǎn)單，從而不便調(diào)整電動(dòng)螺旋槳的安裝角度使推力矢量始終平行水面從而獲得最大的驅(qū)動(dòng)力利用效率，劃艇造型各式各樣，用來(lái)附著電動(dòng)螺旋槳基座的安裝面的傾角往往不盡相同，所以存在只用同一結(jié)構(gòu)的電動(dòng)螺旋槳裝置適合安裝到不同造型的艇上的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處的可調(diào)節(jié)支架。且該支架可適合安裝到不同造型劃艇上面，作為可調(diào)節(jié)電動(dòng)螺旋槳支架系統(tǒng)使用。

本實(shí)用新型的具體方案是：

一種可調(diào)節(jié)支架，包括一安裝在艇面安裝面上的可轉(zhuǎn)動(dòng)立柱2，圓盤(pán)狀斜盤(pán)座3，卡座5，橫梁8，叉架9；所述立柱2上端設(shè)有可與該立柱轉(zhuǎn)動(dòng)配合的圓盤(pán)狀斜盤(pán)座3，所述斜盤(pán)座可繞立柱軸線(xiàn)2a轉(zhuǎn)動(dòng)；由設(shè)有凹槽5a的卡座5套設(shè)夾持所述斜盤(pán)座側(cè)面，所述卡座5可繞斜盤(pán)軸線(xiàn)3d轉(zhuǎn)動(dòng)；橫梁8的一端穿過(guò)卡座5并可繞橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)還可沿橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5移動(dòng)，橫梁8的另一端與叉架9連接。

進(jìn)一步的，所述的圓盤(pán)狀斜盤(pán)座是中空的結(jié)構(gòu)，設(shè)有供斜盤(pán)螺栓4穿設(shè)固定斜盤(pán)座的中心孔3b。

進(jìn)一步的，所述的斜盤(pán)座軸線(xiàn)3d與立柱軸線(xiàn)2a的夾角θ＝0～60度。優(yōu)選25度。

進(jìn)一步的，所述立柱2是通過(guò)基座1，由螺栓1a連接到艇14的安裝面14a處，基座1上部是一個(gè)圓凸臺(tái)1b，與立柱2下端的內(nèi)徑轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

進(jìn)一步的，所述立柱2上端內(nèi)徑則與斜盤(pán)座3下部的圓凸臺(tái)3a轉(zhuǎn)動(dòng)配合，斜盤(pán)螺栓4 穿過(guò)斜盤(pán)座3的中心孔3b，立柱2內(nèi)部和基座1的中心孔1c后由螺母4a固定。當(dāng)斜盤(pán)螺栓4和螺母4a不鎖緊時(shí)斜盤(pán)座3是可以繞立柱軸線(xiàn)2a相對(duì)基座1轉(zhuǎn)動(dòng)的，此時(shí)斜盤(pán)座3處于可調(diào)整狀態(tài),可按調(diào)整方向2b來(lái)雙向調(diào)整。而當(dāng)斜盤(pán)螺栓4和螺母4a鎖緊時(shí)斜盤(pán)座3則不可以繞軸線(xiàn)2a相對(duì)基座1轉(zhuǎn)動(dòng)了，此時(shí)斜盤(pán)座3處于被鎖緊狀態(tài)。

進(jìn)一步的，卡座5側(cè)面有一個(gè)半圓凹槽5a,半圓凹槽5a的半圓直徑與斜盤(pán)座3的斜盤(pán)外徑3c相同。一對(duì)卡座5相向設(shè)置使其半圓凹槽5a從相對(duì)方向抱住斜盤(pán)外徑3c，一對(duì)卡座螺栓6穿過(guò)卡座底部的孔5c并與螺母6a配合使該對(duì)卡座5在斜盤(pán)座3的斜盤(pán)上固定。當(dāng)一對(duì)卡座螺栓6和螺母6a不鎖緊時(shí)該對(duì)卡座5是可以繞斜盤(pán)軸線(xiàn)3d而環(huán)抱著斜盤(pán)外徑3c轉(zhuǎn)動(dòng)的，此時(shí)該對(duì)卡座5處于可調(diào)整狀態(tài)，可按調(diào)整方向3e來(lái)雙向調(diào)整。而當(dāng)一對(duì)卡座螺栓6和螺母6a鎖緊時(shí)該對(duì)卡座5則不可以環(huán)抱著斜盤(pán)外徑3c而繞斜盤(pán)軸線(xiàn)3d轉(zhuǎn)動(dòng)了，此時(shí)該對(duì)卡座5處于被鎖緊狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述橫梁8穿過(guò)相向設(shè)置的卡座5的大孔5b,一對(duì)橫梁螺栓7分別穿過(guò)卡座5上部的孔5e并與螺母7a配合，卡座5上設(shè)有裂口5d(豁口)。當(dāng)橫梁螺栓7和螺母7a沒(méi)有鎖緊時(shí)橫梁8不僅可以繞橫梁軸線(xiàn)8a在卡座大孔5b內(nèi)相對(duì)卡座5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)還可以沿著橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5移動(dòng)，此時(shí)該橫梁8處于可調(diào)整狀態(tài)，可按調(diào)整方向8b來(lái)雙向調(diào)整回轉(zhuǎn)角度同時(shí)還可沿移動(dòng)方向8c移動(dòng)橫梁8。而當(dāng)橫梁螺栓7和螺母7a鎖緊時(shí)，利用裂口5d的作用，此時(shí)橫梁8不僅不可以繞橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)也不可以沿著橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5按移動(dòng)方向8c移動(dòng)，此時(shí)橫梁8處于被鎖緊狀態(tài)。

進(jìn)一步的，上述三個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整狀態(tài)即；調(diào)整方向2b，調(diào)整方向3e和調(diào)整方向8b互不關(guān)聯(lián)即都可以在同一時(shí)間被獨(dú)立地調(diào)整。

進(jìn)一步的，一個(gè)轉(zhuǎn)向鎖10設(shè)置在叉架9的上下孔9a之間也套在連桿13b上，其圓柱外面有一個(gè)凸塊10a與叉架9的前面9c相抵，由于裂口10d的作用當(dāng)螺栓10b與螺母10c鎖緊時(shí)連桿13b便不能相對(duì)轉(zhuǎn)向鎖10轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸塊10a的作用進(jìn)而使得連桿13b也不能相對(duì)叉架9轉(zhuǎn)動(dòng)也即航向控制12c被鎖住了，此時(shí)操作者的手即使離開(kāi)手柄12，劃艇14也能按鎖定的航向航行。欲再次調(diào)整鎖定航向時(shí)只要松開(kāi)螺栓10b并操縱航向控制12c到想要的航向后再次鎖緊螺栓10b即可。

本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)可適合安裝到不同造型劃艇上面，作為可調(diào)節(jié)電動(dòng)螺旋槳支架系統(tǒng)使用。

附圖說(shuō)明

圖1是安裝在劃艇上的本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型可調(diào)節(jié)支架結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖4是本實(shí)用新型支架安裝面與水面夾角的示意圖。

圖5是本實(shí)用新型支架的斜盤(pán)軸線(xiàn)與立柱軸線(xiàn)的夾角θ的示意圖。

圖6是本實(shí)用新型支架收起時(shí)的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型支架收起收納時(shí)的示意圖。

圖中：1基座；1a螺栓；1b圓凸臺(tái)；1c中心孔；2立柱；2a立柱軸線(xiàn)；2b調(diào)整方向；3斜盤(pán)座；3a圓凸臺(tái)；3b中心孔；3c外徑；3d斜盤(pán)軸線(xiàn)；3e調(diào)整方向；4斜盤(pán)螺栓；4a螺母；5卡座；5a半圓凹槽；5b大孔；5c孔；5d裂口；5e孔；6卡座螺栓；6a螺母；7橫梁螺栓；7a螺母；8橫梁；8a橫梁軸線(xiàn)；8b調(diào)整方向；8c移動(dòng)方向；9叉架；9a孔；9b頂面；9c前面；10轉(zhuǎn)向鎖；10a凸塊；10b螺栓；10c螺母；10d裂口；11深度調(diào)節(jié)夾；11a鉸鏈；11b底面；11c孔；12手柄；12a螺母；12b螺紋；12c航向控制；13電動(dòng)螺旋槳總成；13a電動(dòng)機(jī)；13b連桿；14劃艇；14a安裝面；14b縱向切面；14c橫向切面；15水面；16推力矢量；17留艇組件；17a松開(kāi)方向。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3，劃艇14的安裝面14a與水面15往往不平行，電動(dòng)螺旋槳總成13通過(guò)支架系統(tǒng)懸掛在艇邊，電動(dòng)機(jī)13a沒(méi)入水面15以下，如果要使推力矢量16平行于水面15則連桿13b必須垂直于水面15。連桿13b通過(guò)叉架9被支架系統(tǒng)安裝到劃艇14的安裝面14a上，安裝面14a不平行水面15。該支架系統(tǒng)就要有調(diào)節(jié)功能來(lái)滿(mǎn)足連桿13b垂直于水面15的要求。圖1和圖6為表達(dá)清楚已將劃艇14的比例縮小繪制。

基座1由四套螺栓1a連接到劃艇14的安裝面14a處，基座1上部是一個(gè)圓凸臺(tái)1b可與立柱2也即空心管下端的內(nèi)徑轉(zhuǎn)動(dòng)配合，立柱2上端內(nèi)徑則與斜盤(pán)座3下部的圓凸臺(tái)3a轉(zhuǎn)動(dòng)配合，斜盤(pán)螺栓4穿過(guò)斜盤(pán)座3的中心孔3b，立柱2內(nèi)部和基座1的中心孔1c后由螺母4a固定，當(dāng)斜盤(pán)螺栓4和螺母4a不鎖緊時(shí)斜盤(pán)座3是可以繞立柱軸線(xiàn)2a相對(duì)基座1轉(zhuǎn)動(dòng)的，此時(shí)斜盤(pán)座3處于可調(diào)整狀態(tài),可按調(diào)整方向2b來(lái)雙向調(diào)整。而當(dāng)斜盤(pán)螺栓4和螺母4a鎖緊時(shí)斜盤(pán)座3則不可以繞軸線(xiàn)2a相對(duì)基座1轉(zhuǎn)動(dòng)了，此時(shí)斜盤(pán)座3處于被鎖緊狀態(tài)卡座5側(cè)面有一個(gè)半圓凹槽5a,半圓凹槽5a的半圓直徑與斜盤(pán)座3的斜盤(pán)外徑3c相同。一對(duì)卡座5相向設(shè)置使其半圓凹槽5a從相對(duì)方向抱住斜盤(pán)外徑3c，一對(duì)卡座螺栓6穿過(guò)卡座底部的孔5c并與螺母6a配合使該對(duì)卡座5在斜盤(pán)座3的斜盤(pán)上固定，當(dāng)一對(duì)卡座螺栓6和螺母6a不鎖緊時(shí)該對(duì)卡座5是可以繞斜盤(pán)軸線(xiàn)3d而環(huán)抱著斜盤(pán)外徑3c轉(zhuǎn)動(dòng)的，此時(shí)該對(duì)卡座 5處于可調(diào)整狀態(tài)，可按調(diào)整方向3e來(lái)雙向調(diào)整。而當(dāng)一對(duì)卡座螺栓6和螺母6a鎖緊時(shí)該對(duì)卡座5則不可以環(huán)抱著斜盤(pán)外徑3c而繞斜盤(pán)軸線(xiàn)3d轉(zhuǎn)動(dòng)了，此時(shí)該對(duì)卡座5處于被鎖緊狀態(tài)。

一個(gè)橫梁8穿過(guò)相向設(shè)置的卡座5的大孔5b,一對(duì)橫梁螺栓7分別穿過(guò)卡座5上部的孔5e并與螺母7a配合，注意到裂口5d，當(dāng)橫梁螺栓7和螺母7a沒(méi)有鎖緊時(shí)橫梁8不僅可以繞橫梁軸線(xiàn)8a在卡座大孔5b內(nèi)相對(duì)卡座5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)還可以沿著橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5移動(dòng)，此時(shí)該橫梁8處于可調(diào)整狀態(tài)，可按調(diào)整方向8b來(lái)雙向調(diào)整回轉(zhuǎn)角度同時(shí)還可沿移動(dòng)方向8c移動(dòng)橫梁8。而當(dāng)橫梁螺栓7和螺母7a鎖緊時(shí)，注意到裂口5d的作用，此時(shí)橫梁8不僅不可以繞橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)也不可以沿著橫梁軸線(xiàn)8a相對(duì)卡座5按移動(dòng)方向8c移動(dòng)，此時(shí)橫梁8處于被鎖緊狀態(tài)。

上述三個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整狀態(tài)即；調(diào)整方向2b，調(diào)整方向3e和調(diào)整方向8b互不關(guān)聯(lián)即都可以在同一時(shí)間被獨(dú)立地調(diào)整。

圖4，圖5，安裝面14a與水面15的夾角可以用沿劃艇14縱向切面14b的夾角β和橫向切面14c的夾角α來(lái)簡(jiǎn)化地表示。斜盤(pán)軸線(xiàn)3d與立柱軸線(xiàn)2a也設(shè)置有0至60度的夾角θ，根據(jù)實(shí)際需要本案選定θ為25度。于是不管安裝面14a相對(duì)水面15怎樣傾斜，只要β和α小于θ，此處為25度，則根據(jù)幾何學(xué)原理，適當(dāng)調(diào)整上述三個(gè)調(diào)整方向2b，3e，8b則必定可得到一個(gè)機(jī)構(gòu)的狀態(tài)使得連桿12b垂直于水面15，且此狀態(tài)是唯一的(理論上還有一個(gè)共軛方向但不在此討論范圍內(nèi))。獲此狀態(tài)后立即鎖緊所有的螺栓即斜盤(pán)螺栓4，卡座螺栓6和橫梁螺栓7便可鎖定電動(dòng)螺旋槳總成13的空間姿態(tài)了，且此時(shí)推力矢量16一定與水面15平行。

電動(dòng)螺旋槳總成13的連桿13b可在叉架9的上下孔9a內(nèi)上下滑動(dòng)和、或轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)深度調(diào)節(jié)夾11可沿鉸鏈11a開(kāi)合從而可抱住連桿13b，手柄12前端的螺紋12b穿過(guò)深度調(diào)節(jié)夾11的孔11c后由螺母12a固定，深度調(diào)節(jié)夾11的底面11b坐落在叉架9的頂面9b上面，如果旋松一點(diǎn)手柄螺紋12b此時(shí)連桿13b則可上下滑動(dòng)以便調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)13a的入水深度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的入水深度后立刻鎖緊手柄螺紋12b使深度調(diào)節(jié)夾11緊緊抱住連桿13b則電動(dòng)螺旋槳總成13便被定位在此固定的深度工作，按航向要求操作者控制航向控制12c的擺幅擺動(dòng)手柄12即可操控推力矢量16的指向也即操控劃艇14的航向。由于連桿13b與推力矢量16垂直所以推力矢量16始終與水面15平行從而達(dá)到最大的推力利用效率。

一個(gè)轉(zhuǎn)向鎖10設(shè)置在叉架9的上下孔9a之間也套在連桿13b上，其圓柱外面有一個(gè)凸塊10a與叉架9的前面9c相抵，由于裂口10d的作用當(dāng)螺栓10b與螺母10c鎖緊時(shí)連桿13b 便不能相對(duì)轉(zhuǎn)向鎖10轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸塊10a的作用進(jìn)而使得連桿13b也不能相對(duì)叉架9轉(zhuǎn)動(dòng)也即航向控制12c被鎖住了，此時(shí)操作者的手即使離開(kāi)手柄12，劃艇14也能按鎖定的航向航行。欲再次調(diào)整鎖定航向時(shí)只要松開(kāi)螺栓10b并操縱航向控制12c到想要的航向后再次鎖緊螺栓10b即可。

圖6，當(dāng)劃艇14不需要電動(dòng)推進(jìn)時(shí)，可以松開(kāi)螺栓10b和螺紋12b后將電動(dòng)機(jī)13a提出水面15并鎖緊螺紋12b使電動(dòng)螺旋槳總成13懸掛于劃艇14一側(cè)并高于水面15。此方法適用于劃艇14短距離的手動(dòng)劃槳航行。也可以松開(kāi)螺栓10b和螺紋12b后將電動(dòng)機(jī)13a提出水面15，再松開(kāi)橫梁螺栓7，卡座螺栓6后將電動(dòng)螺旋槳總成13調(diào)整并擺放成如圖6的姿態(tài)后再鎖緊所有螺栓使固定，此方法適用于劃艇14長(zhǎng)距離的手動(dòng)劃槳航行。

圖7，松開(kāi)橫梁螺栓7和卡座螺栓6沿松開(kāi)方向17a移開(kāi)卡座5便可以將部分支架連同電動(dòng)螺旋槳總成13拿開(kāi)，僅僅留下基座1，立柱2和斜盤(pán)座3等構(gòu)成的留艇組件17依然留在在艇的安裝表面以方便劃艇的運(yùn)輸。