本實用新型涉及一種座椅底座與鋁合金立柱的鎖緊裝置。具體的說是使用于船用座椅底座與鋁合金立柱的鎖緊裝置，此種鎖緊裝置可以使得底座與鋁合金立柱之間更加緊密的鎖緊，并且可以保護鋁合金立柱表面不產生傷痕。

背景技術：

目前現有船用座椅底座與鋁合金立柱的鎖緊裝置采用無襯套箍緊式鎖緊，該種鎖緊方式由于采用金屬件之間的直接接觸鎖緊，故在鋁合金立柱的鎖緊部位表面會產生傷痕。

技術實現要素：

實用新型目的：為了解決現有技術的不足，提供一種可以保護鋁合金立柱表面不被劃傷，能夠快速拆卸的座椅底座鎖緊裝置。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種座椅底座鎖緊裝置，包括底座，手柄，襯套及推塊，所述底座中心線上設有與底座一體成型的套筒，所述套筒側面設有螺紋孔，所述手柄螺紋安裝在螺紋孔內，所述襯套安裝在套筒內，其上邊緣對應手柄的一側開設有多個槽，以形成彈性鎖緊片，所述推塊卡在手柄前端位于套筒與襯套之間，通過調節(jié)手柄使得推塊抵住彈性鎖緊片，從而鎖住襯套內的座椅立柱。

作為優(yōu)選，所述手柄具有抓握部，所述抓握部前端設有螺紋桿，所述螺紋桿端部設有一圈環(huán)形槽以形成卡位部。

作為優(yōu)選，所述套筒內的底座上設有多個定位孔，所述襯套底面設有多個與定位孔相對應配合的定位柱，使得襯套安裝到套筒內無法相對轉動。

作為優(yōu)選，所述推塊一端面為弧形結構，其弧度與襯套表面弧度一致，另一端面設有與手柄前端卡位部相配合的卡槽，且所述卡槽一端設有放松脫凸點。

作為優(yōu)選，所述推塊為鋁質長條狀推塊。

作為優(yōu)選，所述襯套為塑料件。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型所揭示的一種座椅底座鎖緊裝置，在底座與鋁合金立柱之間增加了一個塑料襯套作為重建緩沖層，防止金屬推塊直接接觸立柱而產生劃痕，利用塑料的彈性特征，在上邊緣開設有多個槽，每兩個槽之間的部分就形成了彈性的鎖緊片，通過推塊抵住鎖緊片就可以使得鎖緊片向內彎曲從而卡住立柱，實現整個結構的鎖緊。

附圖說明

圖 1 為本實用新型的俯視圖；

圖 2 為本實用新型底座的底視圖；

圖 3 為本實用新型手柄的側視圖；

圖 4 為本實用新型襯套的結構示意圖；

圖 5 為本實用新型推塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明

如圖1所示，本實用新型所揭示的一種座椅底座鎖緊裝置，包括底座1，手柄2，襯套3以及推塊4，其中：

如圖2所示，所述底座1的中心線上設有與底座1一體成型的套筒101，所述套筒101側面開設有螺紋孔102，所述底座四個角上設有安裝孔103，所述套筒101內部的底座1上設有多個定位孔104。

如圖3所示，所述手柄2螺紋安裝在所述螺紋孔102內，具體結構包括抓握部201，所述抓握部201前端設有螺紋桿202，所述螺紋桿202端部設有一圈環(huán)形槽203以形成卡位部，所述手柄2安裝在螺紋孔內，通過螺紋桿202與螺紋孔102的配合實現手柄的旋入及旋出。

如圖4所示，所述襯套3為塑料件，安裝在套筒101內，其底面設有多個定位柱301，通過與定位孔104的配合實現襯套3在套筒內的定位，使其無法相對套筒轉動，所述襯套3上邊緣開設有多個槽，每兩個槽之間的部分就形成了彈性鎖緊片302，且所述彈性鎖緊片正對手柄2。

如圖5所示，所述推塊4鋁質長條狀，其一端面為弧形結構，該弧形與襯套表面弧度一致，使得推塊4與襯套表面完全貼合，所述推塊4另一端面設有卡槽401，且所述卡槽401一端設有防脫落凸點402，所述推塊安裝在手柄前端，通過手柄前端的環(huán)形槽203與卡槽401相互配合。

本實用新型所揭示的座椅底座鎖緊裝置，其安裝及原理如下：手柄旋入螺紋孔內，將推塊卡入手柄前端的卡位部，同時防脫落凸點位于上方防止推塊滑落下去，將襯套放入套筒內，使得彈性鎖緊片正對推塊。

使用時，將鋁合金立柱插入襯套內，旋轉手柄使得推塊前移抵住彈性鎖緊片，從而鎖住鋁合金立柱，需要松開時，旋轉手柄使得彈性鎖緊片松開，拔出鋁合金立柱即可。

本實用新型座椅底座鎖緊裝置其優(yōu)點為椅子立柱的升高與降低操作相當方便，也很迅速, 提高效率且拆裝方便，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。