本實用新型涉及船舶動力領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型涉及一種皮帶傳動舷外機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，舷外機(jī)：又名尾掛機(jī)、船外機(jī)，顧名思義發(fā)動機(jī)在船舷之外，懸掛在尾板之上，最頂部為發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)曲軸連接立軸，然后橫軸最后輸出給螺旋槳，這種機(jī)器在轉(zhuǎn)向時，整個發(fā)動機(jī)都隨同轉(zhuǎn)向裝置左右擺動，由于螺旋槳直接隨驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)向所以靈活性極強(qiáng)、整機(jī)安裝簡單、攜帶方便，廣泛應(yīng)用于小型游艇、充氣動力艇、沖鋒舟及各種釣魚船。多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船、橡皮艇等，常見于江、湖漁業(yè)密集地區(qū)，但是現(xiàn)有的舷外機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，質(zhì)量重，能耗大，維護(hù)保養(yǎng)不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有上述的問題，提供了一種皮帶傳動舷外機(jī)。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種皮帶傳動舷外機(jī)，其特征是，包括機(jī)殼，所述的機(jī)殼上部設(shè)置發(fā)動機(jī)，所述的發(fā)動機(jī)與機(jī)殼固定連接，所述的機(jī)殼下部設(shè)置螺旋槳，所述的螺旋槳與機(jī)殼活動連接，所述的發(fā)動機(jī)上設(shè)置主動皮帶輪，所述的螺旋槳上設(shè)置從動皮帶輪，所述的主動皮帶輪和從動皮帶輪上套設(shè)傳動皮帶。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動主動皮帶輪轉(zhuǎn)動，使用傳動皮帶帶動從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了動力的輸出，通過皮帶傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可以有效的簡化舷外機(jī)的結(jié)構(gòu)，這樣維護(hù)保養(yǎng)方便，成本低。

可選的，所述的發(fā)動機(jī)與螺旋槳之間設(shè)置變速器，所述的變速器與機(jī)殼固定連接。變速器可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與螺旋槳之間的轉(zhuǎn)速比，這樣就可以根據(jù)不同需要調(diào)節(jié)螺旋槳不同的轉(zhuǎn)速。

可選的，所述的變速器上設(shè)置第一輸入皮帶輪和輸出皮帶輪，所述的第一輸入皮帶輪和輸出皮帶輪均與變速器連接。變速器上的第一輸入皮帶輪和輸出皮帶輪，用于發(fā)動機(jī)動力的輸入和變速后動力的輸出。

可選的，所述的主動皮帶輪與第一輸入皮帶輪外部套設(shè)第一傳動皮帶，所述的輸出皮帶輪與從動皮帶輪外部套設(shè)第二傳動皮帶。

可選的，所述的變速器上還設(shè)置第二輸入皮帶輪，所述的第二輸入皮帶輪與第一傳動皮帶搭接。第二輸入皮帶輪和第一輸入皮帶輪用于轉(zhuǎn)換不同的傳動比。

可選的，所述的機(jī)殼包括中間箱體和水下箱體，所述的水下箱體與中間箱體固定連接。機(jī)殼分為中間箱體和水下箱體，這樣方便機(jī)殼的制造和維護(hù)保養(yǎng)。

可選的，所述的發(fā)動機(jī)為水平輸出軸發(fā)動機(jī)。

本實用新型具有以下有益效果：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動主動皮帶輪轉(zhuǎn)動，使用傳動皮帶帶動從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了動力的輸出，通過皮帶傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可以有效的簡化舷外機(jī)的結(jié)構(gòu)，這樣維護(hù)保養(yǎng)方便，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是第一傳動皮帶傳動的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

1、發(fā)動機(jī)；2、主動皮帶輪；3、第一傳動皮帶；4、第二輸入皮帶輪；5、第一輸入皮帶輪；6、螺旋槳；7、從動皮帶輪；8、水下箱體；9、第二傳動皮帶；10、中間箱體；11、輸出皮帶輪；12、變速箱；13、機(jī)殼；14、傳動皮帶。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明：

實施例：皮帶傳動舷外機(jī)(見附圖1、2)，包括機(jī)殼13，所述的機(jī)殼13上部設(shè)置發(fā)動機(jī)1，所述的發(fā)動機(jī)1與機(jī)殼13固定連接，所述的機(jī)殼13下部設(shè)置螺旋槳6，所述的螺旋槳6與機(jī)殼13活動連接，所述的發(fā)動機(jī)1上設(shè)置主動皮帶輪2，所述的螺旋槳6上設(shè)置從動皮帶輪7，所述的主動皮帶輪2和從動皮帶輪7上套設(shè)傳動皮帶14，所述的發(fā)動機(jī)1與螺旋槳6之間設(shè)置變速器12，所述的變速器12與機(jī)殼13固定連接，所述的變速器12上設(shè)置第一輸入皮帶輪5和輸出皮帶輪11，所述的第一輸入皮帶輪5和輸出皮帶輪11均與變速器12連接，所述的主動皮帶輪2與第一輸入皮帶輪5外部套設(shè)第一傳動皮帶3，所述的輸出皮帶輪11與從動皮帶輪7外部套設(shè)第二傳動皮帶9，所述的變速器12上還設(shè)置第二輸入皮帶輪4，所述的第二輸入皮帶輪4與第一傳動皮帶3搭接，所述的機(jī)殼13包括中間箱體10和水下箱體8，所述的水下箱體8與中間箱體10固定連接，所述的發(fā)動機(jī)1為水平輸出軸發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動主動皮帶輪轉(zhuǎn)動，使用傳動皮帶帶動從動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了動力的輸出，通過皮帶傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可以有效的簡化舷外機(jī)的結(jié)構(gòu)，這樣維護(hù)保養(yǎng)方便，成本低，變速器可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與螺旋槳之間的轉(zhuǎn)速比，這樣就可以根據(jù)不同需要調(diào)節(jié)螺旋槳不同的轉(zhuǎn)速，變速器上的第一輸入皮帶輪和輸出皮帶輪，用于發(fā)動機(jī)動力的輸入和變速后動力的輸出，第二輸入皮帶輪和第一輸入皮帶輪用于轉(zhuǎn)換不同的傳動比，機(jī)殼分為中間箱體和水下箱體，這樣方便機(jī)殼的制造和維護(hù)保養(yǎng)，可以根據(jù)需要選擇合適的傳動比，成本低，使用方便。

上述具體實施方式用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進(jìn)行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型做出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護(hù)范圍。