本實(shí)用新型涉及玩具用品技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的玩具輪胎基本采用橡膠制成，硬度較硬，容易造成使用者的擦傷，且其沒(méi)有二次保護(hù)結(jié)構(gòu)，若在水中游玩時(shí)，玩具輪胎因外力作用破壞時(shí)，就無(wú)法使用了，降低了使用者的生還概率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，具備二次保護(hù)作用，防止在水中玩具輪胎因外力作用破損時(shí)就無(wú)法使用的情況出現(xiàn)，增加了生還的概率，可減緩輪胎本體的放氣速度，在一定時(shí)間范圍內(nèi)保證輪胎本體可以繼續(xù)使用，增加逃生的幾率，且與氣囊同時(shí)使用，大大的增加了生還的概率，環(huán)保無(wú)毒、材質(zhì)軟、不易造成使用者出現(xiàn)擦傷的情況、彈性強(qiáng)及使用安全等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)的玩具輪胎基本采用橡膠制成，硬度較硬，容易造成使用者的擦傷，且其沒(méi)有二次保護(hù)結(jié)構(gòu)，若在水中游玩時(shí)，玩具輪胎因外力作用破壞時(shí)，就無(wú)法使用了，降低了使用者的生還概率的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述二次保護(hù)作用，防止在水中玩具輪胎因外力作用破損時(shí)就無(wú)法使用的情況出現(xiàn)，增加了生還的概率，可減緩輪胎本體的放氣速度，在一定時(shí)間范圍內(nèi)保證輪胎本體可以繼續(xù)使用，增加逃生的幾率，且與氣囊同時(shí)使用，大大的增加了生還的概率，環(huán)保無(wú)毒、材質(zhì)軟、不易造成使用者出現(xiàn)擦傷的情況、彈性強(qiáng)及使用安全的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)支件固定連接有氣囊，輪胎本體由外胎、內(nèi)胎和龍骨組成，外胎的內(nèi)部通過(guò)橡筋彈性連接有內(nèi)胎，且外胎靠近氣囊的一側(cè)固定安裝有第一充氣口，內(nèi)胎和龍骨之間無(wú)縫連接，龍骨的外表面開(kāi)設(shè)有通孔，氣囊的內(nèi)側(cè)壁固定安裝有第二充氣口。

優(yōu)選的，所述氣囊和輪胎本體均采用PP制成。

優(yōu)選的，所述支件設(shè)置有至少四個(gè)，且以氣囊的圓心呈圓環(huán)狀對(duì)稱(chēng)分布在氣囊和輪胎本體之間。

優(yōu)選的，所述氣囊充氣后的高度與輪胎本體充氣后的高度相等。

優(yōu)選的，所述通孔整齊均勻的排列在龍骨上。

優(yōu)選的，所述橡筋至少設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)橡筋對(duì)稱(chēng)設(shè)置在外胎和內(nèi)胎之間。

優(yōu)選的，所述支件采用TPE制成。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，具備以下有益效果：

1、該多功能玩具輪胎，通過(guò)設(shè)置氣囊，氣囊通過(guò)支件固定安裝在輪胎本體內(nèi)，氣囊采用獨(dú)立的充氣結(jié)構(gòu)，即氣囊內(nèi)側(cè)壁安裝的第二充氣口，當(dāng)輪胎本體受外力被破壞時(shí)，還可以通過(guò)氣囊進(jìn)行逃生，具有二次保護(hù)作用，防止在水中玩具輪胎因外力作用破損時(shí)就無(wú)法使用的情況出現(xiàn)，增加了生還的概率。

2、該多功能玩具輪胎，通過(guò)將傳統(tǒng)的單一的輪胎改造成由外胎、內(nèi)胎和龍骨組成的輪胎本體，且內(nèi)胎和龍骨之間無(wú)縫連接，龍骨上開(kāi)設(shè)有通孔，從第一充氣口充氣時(shí)，氣體通過(guò)龍骨上的通孔進(jìn)入到內(nèi)胎的內(nèi)腔，將整個(gè)輪胎本體充滿(mǎn)氣體使之膨脹成為輪胎，在受到外力時(shí)，可減緩輪胎本體的放氣速度，在一定時(shí)間范圍內(nèi)保證輪胎本體可以繼續(xù)使用，增加逃生的幾率，且與氣囊同時(shí)使用，大大的增加了生還的概率。

3、該多功能玩具輪胎，通過(guò)采用PP制成的輪胎本體和氣囊，具有環(huán)保無(wú)毒、材質(zhì)軟、不易造成使用者出現(xiàn)擦傷的情況、彈性強(qiáng)及使用安全等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A剖切圖。

圖中：1輪胎本體、11外胎、12內(nèi)胎、13龍骨、2支件、3氣囊、4第一充氣口、5第二充氣口、6通孔、7橡筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，包括輪胎本體1，PP就是聚丙烯的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，通過(guò)采用PP制成的輪胎本體1和氣囊3，具有環(huán)保無(wú)毒、材質(zhì)軟、不易造成使用者出現(xiàn)擦傷的情況、彈性強(qiáng)及使用安全等優(yōu)點(diǎn)，輪胎本體1的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)支件2固定連接有氣囊3，支件2設(shè)置有至少四個(gè)，且以氣囊3的圓心呈圓環(huán)狀對(duì)稱(chēng)分布在氣囊3和輪胎本體1之間，支件2采用TPE制成，熱塑性彈性體TPE是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度及高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料，且環(huán)保無(wú)毒安全性高，應(yīng)用范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無(wú)須硫化，可以循環(huán)使用，降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS或ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨(dú)成型。

請(qǐng)參閱圖2，一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，輪胎本體1由外胎11、內(nèi)胎12和龍骨13組成，外胎11的內(nèi)部通過(guò)橡筋7彈性連接有內(nèi)胎12，橡筋7將外胎11和內(nèi)胎12連接在一起，防止內(nèi)胎12在外胎11內(nèi)亂跑，且外胎11靠近氣囊3的一側(cè)固定安裝有第一充氣口4，內(nèi)胎12和龍骨13之間無(wú)縫連接，龍骨13的外表面開(kāi)設(shè)有通孔6，通過(guò)將傳統(tǒng)的單一的輪胎改造成由外胎11、內(nèi)胎12和龍骨13組成的輪胎本體1，且內(nèi)胎12和龍骨13之間無(wú)縫連接，龍骨13上開(kāi)設(shè)有通孔6，從第一充氣口4充氣時(shí)，氣體通過(guò)龍骨13上的通孔6進(jìn)入到內(nèi)胎12的內(nèi)腔，將整個(gè)輪胎本體1充滿(mǎn)氣體使之膨脹成為輪胎，通孔6整齊均勻的排列在龍骨13上，在受到外力時(shí)，可減緩輪胎本體1的放氣速度，在一定時(shí)間范圍內(nèi)保證輪胎本體1可以繼續(xù)使用，增加逃生的幾率，且與氣囊3同時(shí)使用，大大的增加了生還的概率。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種具有二次保護(hù)的玩具輪胎，氣囊3的內(nèi)側(cè)壁固定安裝有第二充氣口5，氣囊3通過(guò)支件2固定安裝在輪胎本體1內(nèi)，氣囊3采用獨(dú)立的充氣結(jié)構(gòu)，即氣囊3內(nèi)側(cè)壁安裝的第二充氣口5，當(dāng)輪胎本體1受外力被破壞時(shí)，還可以通過(guò)氣囊3進(jìn)行逃生，具有二次保護(hù)作用，防止在水中玩具輪胎因外力作用破損時(shí)就無(wú)法使用的情況出現(xiàn)，增加了生還的概率，氣囊3充氣后的高度與輪胎本體1充氣后的高度相等，增加美觀。

綜上所述，該多功能玩具輪胎，通過(guò)設(shè)置氣囊3，氣囊3通過(guò)支件2固定安裝在輪胎本體1內(nèi)，氣囊3采用獨(dú)立的充氣結(jié)構(gòu)，即氣囊3內(nèi)側(cè)壁安裝的第二充氣口5，當(dāng)輪胎本體1受外力被破壞時(shí)，還可以通過(guò)氣囊3進(jìn)行逃生，具有二次保護(hù)作用，防止在水中玩具輪胎因外力作用破損時(shí)就無(wú)法使用的情況出現(xiàn)，增加了生還的概率；通過(guò)將傳統(tǒng)的單一的輪胎改造成由外胎11、內(nèi)胎12和龍骨13組成的輪胎本體1，且內(nèi)胎12和龍骨13之間無(wú)縫連接，龍骨13上開(kāi)設(shè)有通孔6，從第一充氣口4充氣時(shí)，氣體通過(guò)龍骨13上的通孔6進(jìn)入到內(nèi)胎12的內(nèi)腔，將整個(gè)輪胎本體1充滿(mǎn)氣體使之膨脹成為輪胎，在受到外力時(shí)，可減緩輪胎本體1的放氣速度，在一定時(shí)間范圍內(nèi)保證輪胎本體1可以繼續(xù)使用，增加逃生的幾率，且與氣囊3同時(shí)使用，大大的增加了生還的概率；通過(guò)采用PP支撐的輪胎本體1和氣囊3，具有環(huán)保無(wú)毒、材質(zhì)軟、不易造成使用者出現(xiàn)擦傷的情況、彈性強(qiáng)及使用安全等優(yōu)點(diǎn)；解決了傳統(tǒng)的玩具輪胎基本采用橡膠制成，硬度較硬，容易造成使用者的擦傷，且其沒(méi)有二次保護(hù)結(jié)構(gòu)，若在水中游玩時(shí)，玩具輪胎因外力作用破壞時(shí)，就無(wú)法使用了，降低了使用者的生還概率的問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。