本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種助力快開式密封艙蓋。

背景技術(shù)：

在船舶建造過程中，密封、防水以及啟閉迅速是船舶艙蓋必須要考慮到的因素，在航行途中，雨水、波浪長(zhǎng)期侵入會(huì)對(duì)船上設(shè)備設(shè)施造成不同程度地侵蝕損壞，故良好的防水密封性是保證貨物及設(shè)備完好的前提；同時(shí)，在對(duì)艙室之間的設(shè)備進(jìn)行檢維修時(shí)，為降低工人的工作量，艙蓋必須具有快速啟閉以及操作方便的功能，以達(dá)到省時(shí)省力，提高工作效率的目的。現(xiàn)有的艙蓋大多是蓋板上設(shè)置加強(qiáng)筋，采用多個(gè)蝶形螺母對(duì)蓋板進(jìn)行緊固，達(dá)到密封鎖緊的目的，但是在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，不能迅速打開或者關(guān)閉艙蓋，從而可能造成一定損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決上述問題，提供一種便于快速啟閉，操作省力和密封性好的助力快開式密封艙蓋。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：一種助力快開式密封艙蓋，包括圍板、蓋板、連接軸、活動(dòng)螺桿、橫軸、長(zhǎng)連桿、短連桿和銷軸，所述圍板內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)擋塊，所述圍板與蓋板通過連接軸相連，所述蓋板外表面邊緣焊接有連接筋，所述連接筋一端焊接有配重塊，所述蓋板中心固定有手輪傳動(dòng)軸，所述手輪傳動(dòng)軸兩端固定有兩個(gè)手輪，所述手輪傳動(dòng)軸中部與活動(dòng)螺桿通過橫軸相連接，所述活動(dòng)螺桿上套有聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸兩端分別與長(zhǎng)連桿相連接，所述長(zhǎng)連桿通過由銷軸連接的兩個(gè)短連桿與第二根長(zhǎng)連桿連接，第二根長(zhǎng)連桿通過由銷軸連接的兩個(gè)短連桿與第三根長(zhǎng)連桿連接，第三根長(zhǎng)連桿與一個(gè)短連桿連接，短連桿通過銷軸固定在蓋板內(nèi)表面。

所述的蓋板內(nèi)表面設(shè)有加強(qiáng)筋，蓋板內(nèi)表面邊緣嵌有密封墊，所述的密封墊材料根據(jù)密封介質(zhì)選擇耐老化橡膠或耐油橡膠。

所述的蓋板外表面上焊接有一個(gè)拉手。

所述銷軸上焊接有鎖銷，鎖銷鎖緊時(shí)，鎖銷與擋塊之間緊密貼合。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型艙蓋上的配重塊以及連桿聯(lián)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在手動(dòng)式的艙蓋操作中，具有省力的效果；旋轉(zhuǎn)手輪即可快速進(jìn)行鎖緊或解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換，配合密封墊的使用，使得密封防水效果俱佳。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為艙蓋內(nèi)部示意圖。

圖3為艙蓋外部示意圖。

其中：1-蓋板；2-手輪；3-銷軸；4-長(zhǎng)連桿；5-鎖銷；6-擋塊；7-密封墊；8-連接軸；9-連接筋；10-配重塊；11-加強(qiáng)筋；12-橫軸；13-活動(dòng)螺桿；14-聯(lián)動(dòng)軸；15-短連桿；16-拉手；17-手輪傳動(dòng)軸；18-圍板。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地闡述。

一種助力快開式密封艙蓋，包括圍板18、蓋板1、連接軸8、活動(dòng)螺桿13、橫軸12、長(zhǎng)連桿4、短連桿15和銷軸3，所述圍板18內(nèi)側(cè)設(shè)有若干個(gè)擋塊6，所述圍板18與蓋板1通過連接軸8相連，所述蓋板1外表面邊緣焊接有連接筋9，所述連接筋9一端焊接有配重塊10，所述蓋板1中心固定有手輪傳動(dòng)軸17，所述手輪傳動(dòng)軸17兩端固定有兩個(gè)手輪2，所述手輪傳動(dòng)軸17中部與活動(dòng)螺桿13通過橫軸12相連接，所述活動(dòng)螺桿13上套有聯(lián)動(dòng)軸14，所述聯(lián)動(dòng)軸14兩端分別與長(zhǎng)連桿4相連接，所述長(zhǎng)連桿4通過由銷軸3連接的兩個(gè)短連桿15與第二根長(zhǎng)連桿4連接，第二根長(zhǎng)連桿4通過由銷軸3連接的兩個(gè)短連桿15與第三根長(zhǎng)連桿4連接，第三根長(zhǎng)連桿4與一個(gè)短連桿15連接，短連桿15通過銷軸3固定在蓋板1內(nèi)表面，所述的蓋板1內(nèi)表面設(shè)有加強(qiáng)筋11，蓋板1內(nèi)表面邊緣嵌有密封墊7，所述的密封墊7材料根據(jù)密封介質(zhì)選擇耐老化橡膠或耐油橡膠。

所述的蓋板1外表面上焊接有一個(gè)拉手16。

所述的銷軸3上焊接有鎖銷5，鎖銷5鎖緊時(shí)，鎖銷5與擋塊6之間緊密貼合。

本實(shí)用新型助力快開式艙蓋工作原理為：手動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪2，在手輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)下，手輪2帶動(dòng)手輪傳動(dòng)軸17旋轉(zhuǎn)，手輪傳動(dòng)軸17通過橫軸12作用活動(dòng)螺桿13，使活動(dòng)螺桿13帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸14運(yùn)動(dòng)，與聯(lián)動(dòng)軸14相連的長(zhǎng)連桿4帶動(dòng)短連桿15和鎖銷5旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪2時(shí)，手輪傳動(dòng)軸17往蓋板1下面推進(jìn)，在鎖銷5旋轉(zhuǎn)及手輪傳動(dòng)軸17下移過程中，鎖銷5與擋塊6分離，實(shí)現(xiàn)解鎖，解鎖后，拉起拉手16，在配重塊10的作用下，輕輕使勁即可打開艙蓋；相反，手動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪2時(shí)，手輪傳動(dòng)軸17上移和鎖銷5旋轉(zhuǎn)，鎖銷5與擋塊6緊密貼合，實(shí)現(xiàn)鎖扣，鎖扣狀態(tài)時(shí)，密封墊7壓緊在圍板18邊沿，實(shí)現(xiàn)密封鎖緊。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變化，這些簡(jiǎn)單均等變化或改進(jìn)均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。