本發(fā)明屬于船用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拖纜機(jī)的安裝裝置。

背景技術(shù)：

拖纜機(jī)是一種常見的船用機(jī)械，用于通過鋼絲繩拖拽重物。拖纜機(jī)主要包括滾筒、傳動(dòng)軸組件和馬達(dá)組件，傳動(dòng)軸組件和滾筒均安裝在一個(gè)軸承座上，馬達(dá)組件安裝在另一個(gè)軸承座上，馬達(dá)組件的輸出齒輪與傳動(dòng)軸組件的傳動(dòng)齒輪相互嚙合，以通過傳動(dòng)軸組件驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了保證傳動(dòng)軸組件能夠更好地傳動(dòng)馬達(dá)組件輸出的動(dòng)力，在裝配拖纜機(jī)時(shí)，需要通過吊車吊裝傳動(dòng)軸組件和馬達(dá)組件，以將傳動(dòng)軸組件的傳動(dòng)齒輪和馬達(dá)組件的輸出齒輪之間的齒隙調(diào)整合適，從而保證傳動(dòng)齒輪和馬達(dá)組件的輸出齒輪能夠充分嚙合。

然而，由于船上的裝配設(shè)備較為有限，所以無法通過吊車調(diào)整傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪之間的齒隙，而只能采用人工抬裝的方式作業(yè)，如此一來將花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，耽誤工期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決拖纜機(jī)的齒隙調(diào)整需要花費(fèi)大量時(shí)間的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種拖纜機(jī)的安裝裝置。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種拖纜機(jī)的安裝裝置，所述安裝裝置包括：機(jī)架、支撐組件和裝配組件，所述機(jī)架包括用于安裝拖纜機(jī)的傳動(dòng)軸組件的第一安裝孔和用于安裝所述拖纜機(jī)的馬達(dá)組件的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔間隔布置，所述支撐組件包括第一馬達(dá)法蘭板、連接筒和第二馬達(dá)法蘭板，所述第一馬達(dá)法蘭板與所述第二馬達(dá)法蘭板通過所述連接筒連接在一起，所述第一馬達(dá)法蘭板、所述連接筒和所述第二馬達(dá)法蘭板同軸布置，所述第一馬達(dá)法蘭板固定安裝在所述機(jī)架上，且所述第一馬達(dá)法蘭板與所述第二安裝孔同軸布置，所述第二馬達(dá)法蘭板與所述馬達(dá)組件固定連接，所述連接筒用于容置所述馬達(dá)組件的輸出齒輪，所述連接筒的側(cè)壁上設(shè)有開口，所述輸出齒輪通過所述開口與所述傳動(dòng)軸組件的傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述第一安裝孔的中心和所述第二安裝的中心之間的距離等于所述傳動(dòng)齒輪的中心和所述輸出齒輪的中心之間的距離；

所述裝配組件包括基板和至少兩個(gè)滑塊組件，所述基板與所述機(jī)架相抵，且所述基板位于所述支撐組件的下方，所述基板的兩側(cè)設(shè)有滑槽，所述至少兩個(gè)滑塊組件均沿所述第二安裝孔的中軸線方向可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)。

在本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述安裝裝置還包括安裝法蘭板，所述安裝法蘭板的一面固定安裝在所述機(jī)架上，且所述安裝法蘭板與所述第二安裝孔同軸布置，所述安裝法蘭板的另一面設(shè)有與所述第一馬達(dá)法蘭板相匹配的止口，所述第一馬達(dá)法蘭板卡裝在所述止口內(nèi)，且所述第一馬達(dá)法蘭板與所述安裝法蘭板的另一面固定連接。

在本發(fā)明的另一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一馬達(dá)法蘭板和所述安裝法蘭板均為帶缺口的圓弧形構(gòu)件，所述第一馬達(dá)法蘭板和所述安裝法蘭板上的缺口的一側(cè)與所述開口的一側(cè)對(duì)齊，所述第一馬達(dá)法蘭板和所述安裝法蘭板上的缺口的另一側(cè)與所述開口的另一側(cè)對(duì)齊。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一馬達(dá)法蘭板與所述安裝法蘭板螺栓連接，所述第二馬達(dá)法蘭板與所述馬達(dá)組件螺栓連接。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接筒的側(cè)壁靠近所述裝配組件的一端上設(shè)有漏孔，所述漏孔內(nèi)可拆卸地安裝有止堵塞，所述止堵塞與所述漏孔密封配合。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述基板焊接在所述機(jī)架上。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述滑塊組件包括基座和用于支撐馬達(dá)組件的支撐墊，所述支撐墊固定在所述基座上，所述基座可滑動(dòng)地安裝在所述滑槽內(nèi)。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝配組件還包括安裝在所述基板上的支撐架，所述支撐架與所述滑塊組件分別位于所述基板的相反兩側(cè)，所述支撐架的一端與所述基板固定連接，所述支撐架的另一端與所述機(jī)架固定連接。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述第二馬達(dá)法蘭板與所述馬達(dá)組件間隙配合。

在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接筒分別與所述第一馬達(dá)法蘭板和所述第二馬達(dá)法蘭板焊接在一起。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

通過在機(jī)架上設(shè)置用于安裝傳動(dòng)軸組件的第一安裝孔和用于安裝馬達(dá)組件的第二安裝孔，支撐組件通過第一馬達(dá)法蘭板固定在機(jī)架上，使得第一馬達(dá)法蘭板與第二安裝孔同軸布置，當(dāng)傳動(dòng)軸組件通過第一安裝孔安裝在機(jī)架上時(shí)，可以首先將馬達(dá)組件放置在滑塊組件上，從而能夠推動(dòng)馬達(dá)組件朝向第二安裝孔移動(dòng)，然后當(dāng)馬達(dá)組件的輸出齒輪移動(dòng)到傳動(dòng)軸組件的傳動(dòng)齒輪附近時(shí)，可以調(diào)整輸出齒輪和傳動(dòng)齒輪的角度，從而使得輸出齒輪和傳動(dòng)齒輪能夠正確嚙合在一起，最后將馬達(dá)組件固定安裝在第二馬達(dá)法蘭板上，由于第二馬達(dá)法蘭板與第一馬達(dá)法蘭板同軸布置，所以使得馬達(dá)組件能夠同軸安裝在第二安裝孔中，進(jìn)一步地，由于第一安裝孔的中心和第二安裝孔的中心之間的距離等于傳動(dòng)齒輪的中心和輸出齒輪的中心之間的距離，所以可以保證安裝在第一安裝孔內(nèi)的傳動(dòng)軸組件的傳動(dòng)齒輪和安裝在第二安裝孔內(nèi)的馬達(dá)組件的輸出齒輪之間的良好嚙合，從而避免了在裝配過程中調(diào)整齒隙的作業(yè)過程。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的拖纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的支撐組件的俯視剖面圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的安裝裝置的局部放大示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的裝配組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中各符號(hào)表示含義如下：

1-機(jī)架，2-支撐組件，21-第一馬達(dá)法蘭板，22-連接筒，221-開口，222-漏孔，23-第二馬達(dá)法蘭板，24-缺口，3-安裝法蘭板，31-止口，4-裝配組件，41-基板，42-滑塊組件，421-基座，422-支撐墊，43-支撐架，100-滾筒，200-傳動(dòng)軸組件，210-傳動(dòng)齒輪，300-馬達(dá)組件，310-輸出齒輪。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種拖纜機(jī)的安裝裝置，如圖1所示，拖纜機(jī)包括滾筒100、傳動(dòng)軸組件200和馬達(dá)組件300，傳動(dòng)軸組件200包括傳動(dòng)齒輪210，馬達(dá)組件300包括輸出齒輪310，傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪相互嚙合。

繼續(xù)參見圖1，該安裝裝置包括：機(jī)架1、支撐組件2和裝配組件4，機(jī)架1包括用于安裝拖纜機(jī)的傳動(dòng)軸組件200的第一安裝孔和用于安裝拖纜機(jī)的馬達(dá)組件300的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔間隔布置。

圖2為支撐組件的俯視剖面圖，如圖2所示，支撐組件2包括第一馬達(dá)法蘭板21、連接筒22和第二馬達(dá)法蘭板23，第一馬達(dá)法蘭板21與第二馬達(dá)法蘭板23通過連接筒22連接在一起，第一馬達(dá)法蘭板21、連接筒22和第二馬達(dá)法蘭板23同軸布置，第一馬達(dá)法蘭板21固定安裝在機(jī)架1上，且第一馬達(dá)法蘭板21與第二安裝孔同軸布置，第二馬達(dá)法蘭板23與馬達(dá)組件300固定連接，連接筒22用于容置馬達(dá)組件300的輸出齒輪310，連接筒22的側(cè)壁上設(shè)有開口221，輸出齒輪310通過開口221與傳動(dòng)軸組件200的傳動(dòng)齒輪210相嚙合，第一安裝孔的中心和第二安裝孔的中心之間的距離等于傳動(dòng)齒輪210的中心和輸出齒輪310的中心之間的距離。

裝配組件4包括基板41和至少兩個(gè)滑塊組件42，基板41與機(jī)架1相抵，且基板41位于支撐組件2的下方，基板41的兩側(cè)設(shè)有滑槽，至少兩個(gè)滑塊組件42均沿第二安裝孔的中軸線方向可滑動(dòng)地安裝在滑槽內(nèi)。

通過在機(jī)架上設(shè)置用于安裝傳動(dòng)軸組件200的第一安裝孔和用于安裝馬達(dá)組件300的第二安裝孔，支撐組件2通過第一馬達(dá)法蘭板21固定在機(jī)架上，使得第一馬達(dá)法蘭板21與第二安裝孔同軸布置，當(dāng)傳動(dòng)軸組件200通過第一安裝孔安裝在機(jī)架上時(shí)，可以首先將馬達(dá)組件300放置在滑塊組件42上，從而能夠推動(dòng)馬達(dá)組件300朝向第二安裝孔移動(dòng)，然后當(dāng)馬達(dá)組件300的輸出齒輪310移動(dòng)到傳動(dòng)軸組件200的傳動(dòng)齒輪210附近時(shí)，可以調(diào)整輸出齒輪310和傳動(dòng)齒輪210的角度，從而使得輸出齒輪310和傳動(dòng)齒輪210能夠正確嚙合在一起，最后將馬達(dá)組件300固定安裝在第二馬達(dá)法蘭板23上，由于第二馬達(dá)法蘭板23與第一馬達(dá)法蘭板21同軸布置，所以使得馬達(dá)組件300能夠同軸安裝在第二安裝孔中，進(jìn)一步地，由于第一安裝孔的中心和第二安裝孔的中心之間的距離等于傳動(dòng)齒輪210的中心和輸出齒輪310的中心之間的距離，所以可以保證安裝在第一安裝孔內(nèi)的傳動(dòng)軸組件200的傳動(dòng)齒輪210和安裝在第二安裝孔內(nèi)的馬達(dá)組件300的輸出齒輪310之間的良好嚙合，從而避免了在裝配過程中調(diào)整齒隙的作業(yè)過程。

優(yōu)選地，連接筒22分別與第一馬達(dá)法蘭板21和第二馬達(dá)法蘭板23焊接在一起，從而保證了支撐組件2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

需要說明的是，連接筒22、第一馬達(dá)法蘭板21和第二馬達(dá)法蘭板23之間的連接方式也可以根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，在其他實(shí)施例中，連接筒22、第一馬達(dá)法蘭板21和第二馬達(dá)法蘭板23還可以通過螺栓連接的方式安裝在一起，本發(fā)明對(duì)此不作限制。

在本實(shí)施例中，馬達(dá)組件300插裝在第二馬達(dá)法蘭板23內(nèi)，且第二馬達(dá)法蘭板23與馬達(dá)組件300間隙配合，從而能夠在方便馬達(dá)組件300的裝配的同時(shí)，避免馬達(dá)組件300在支撐組件2內(nèi)出現(xiàn)不必要的晃動(dòng)。

在本實(shí)施例中，安裝裝置還包括安裝法蘭板3，安裝法蘭板3的一面固定安裝在機(jī)架1上，且安裝法蘭板3與第二安裝孔同軸布置，安裝法蘭板3的另一面設(shè)有與第一馬達(dá)法蘭板21相匹配的止口31，第一馬達(dá)法蘭板21卡裝在止口31內(nèi)，且第一馬達(dá)法蘭板21與安裝法蘭板3的另一面固定連接。

在上述實(shí)現(xiàn)方式中，首先將安裝法蘭板3焊接在機(jī)甲上，使得帶有止口31的一側(cè)突出于機(jī)甲，然后將第一馬達(dá)法蘭板21卡裝至止口31內(nèi)，以起到定位第一馬達(dá)法蘭板21的作用，最后將第一馬達(dá)法蘭板21固定至安裝法蘭板3上，從而完成支撐組件2與機(jī)架1之間的固定安裝。

需要說明的是，為了簡化安裝裝置的結(jié)構(gòu)，可以省略第一馬達(dá)法蘭板21和安裝法蘭板3，直接將連接筒22焊接在機(jī)架1上，本發(fā)明對(duì)此不做限制。

具體地，第一馬達(dá)法蘭板21與安裝法蘭板3螺栓連接，第二馬達(dá)法蘭板23與馬達(dá)組件300螺栓連接，從而便于第一馬達(dá)法蘭板21與安裝法蘭之間的裝配，以及馬達(dá)組件300與第二馬達(dá)法蘭板23之間的裝配。

具體地，第一馬達(dá)法蘭板21和安裝法蘭板3均為帶缺口24的圓弧形構(gòu)件，缺口24的一側(cè)與開口221的一側(cè)對(duì)齊，缺口24的另一側(cè)與開口221的另一側(cè)對(duì)齊，從而可以避免第一馬達(dá)法蘭板21和連接筒22與馬達(dá)組件300的傳動(dòng)齒輪產(chǎn)生干涉。

優(yōu)選地，連接筒22的側(cè)壁靠近裝配組件4的一端上設(shè)有漏孔222，漏孔222內(nèi)可拆卸地安裝有止堵塞，止堵塞與漏孔密封配合。

在上述實(shí)現(xiàn)方式中，由于連接筒22上設(shè)有開口221，所以雨水和海水都很容易進(jìn)入連接筒22內(nèi)，當(dāng)連接筒22內(nèi)積累有較多的積水時(shí)，可以將止堵塞打開，以將積水通過漏孔排出。

優(yōu)選的，可以在止堵塞上纏繞止水膠帶，以提高止堵塞的密封性，避免積水泄漏污染甲板。

在本實(shí)施例中，安裝裝置還包括裝配組件4，裝配組件4固定安裝在機(jī)架1上，裝配組件4被配置為當(dāng)馬達(dá)組件300放置在裝配組件4上時(shí)，馬達(dá)組件300可在裝配組件4上沿支撐組件2的中軸線方向滑動(dòng)。

當(dāng)需要安裝馬達(dá)組件300時(shí)，可以將馬達(dá)組件300吊裝至裝配組件4上，然后推動(dòng)馬達(dá)組件300，使得馬達(dá)組件300在裝配組件4上移動(dòng)，從而能夠插裝至支撐組件2內(nèi)，由于裝配組件4可以起到承載馬達(dá)組件300的作用，所以可以便于對(duì)準(zhǔn)傳動(dòng)軸組件200的傳動(dòng)齒輪210和馬達(dá)組件300的輸出齒輪310，為裝配提供了便捷。

圖3為安裝裝置的局部放大示意圖，具體地，裝配組件4包括基板41和兩個(gè)滑塊組件42(參見圖4)，基板41垂直固定安裝在機(jī)架1上，且基板41位于支撐組件2的下方，基板41的兩側(cè)設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑塊組件42分別可滑動(dòng)地安裝在滑槽內(nèi)。

在上述實(shí)現(xiàn)方式中，馬達(dá)組件300擱置在兩個(gè)滑塊組件42上，通過滑塊組件42與機(jī)架1之間的相對(duì)位移，使得馬達(dá)組件300能夠插裝至支撐組件2內(nèi)。

需要說明的是，如果馬達(dá)組件300的底部設(shè)有接頭，為了避免接頭與基板41產(chǎn)生干涉，可以在基板41的中部設(shè)置孔洞，以便于將管路插裝至馬達(dá)組件300的接頭上。

優(yōu)選的，滑塊組件42可以包括基座421和橡膠的支撐墊422，支撐墊422固定在基座421上，基座421可滑動(dòng)地安裝在滑軌上，支撐墊422用于支撐馬達(dá)組件300。

具體地，裝配組件4還包括安裝在基板41上的支撐架43，支撐架43與滑塊組件42分別位于基板41的相反兩側(cè)，支撐架43的一端與基板41固定連接，支撐架43的另一端與機(jī)架1固定連接，從而提高了裝配組件4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。