本發(fā)明屬于工程船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種耙吸船機(jī)艙艙蓋。

背景技術(shù)：

目前，隨著船舶向著大型化，自動(dòng)化方向發(fā)展，機(jī)艙設(shè)備越來越復(fù)雜化和多樣化。天鯨號(hào)在這方面尤為突出，而且由于船體結(jié)構(gòu)原因機(jī)艙設(shè)備布置緊湊，機(jī)艙天棚高度過低，導(dǎo)致機(jī)艙溫度偏高，熱量無法較好散發(fā)。此外機(jī)艙共6臺(tái)風(fēng)機(jī)，這六臺(tái)風(fēng)機(jī)都是送風(fēng)使用，使空氣循環(huán)不良、熱量無法消散，船舶在南海施工，當(dāng)?shù)貝灍岢睗竦臍夂驐l件，使機(jī)艙內(nèi)部的散熱問題更加突出。外界環(huán)境溫度過高，對(duì)于機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是極大的威脅，存在設(shè)備的故障率明顯增多，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用壽命，明顯降低了施工效率，增加了施工的成本等系列問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種耙吸船機(jī)艙艙蓋。

本發(fā)明的目的是提供一種有效地加大了氣體流通，避免熱量散發(fā)不良，積壓在機(jī)艙內(nèi)，改善了機(jī)艙環(huán)境，大大降低了設(shè)備故障率，顯著提高了船舶的施工效率；具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，綠色環(huán)保，施工效率高，適應(yīng)范圍廣，下雨天也可以部分開啟等特點(diǎn)的耙吸船機(jī)艙艙蓋。

本發(fā)明機(jī)艙艙蓋，在機(jī)艙艙蓋上進(jìn)行增設(shè)小艙蓋(870*870*550)4套。新增加的小艙蓋反面加強(qiáng)角鋼(L150*90*900)8件，能夠有效改善機(jī)艙內(nèi)部氣體與外界空氣流通。

本發(fā)明耙吸船機(jī)艙艙蓋所采取的技術(shù)方案是：

一種耙吸船機(jī)艙艙蓋，其特點(diǎn)是：耙吸船機(jī)艙艙蓋由大機(jī)艙艙蓋和小機(jī)艙艙蓋構(gòu)成，大機(jī)艙艙蓋上設(shè)有2－6個(gè)小機(jī)艙艙蓋，小機(jī)艙艙蓋傾斜設(shè)置在大機(jī)艙艙蓋上，利于增大通流面積。

本發(fā)明耙吸船機(jī)艙艙蓋還可以采用如下技術(shù)方案：

所述的耙吸船機(jī)艙艙蓋，其特點(diǎn)是：小機(jī)艙艙蓋為長方形結(jié)構(gòu)，小機(jī)艙艙蓋反面設(shè)有加強(qiáng)角鋼。

所述的耙吸船機(jī)艙艙蓋，其特點(diǎn)是：小機(jī)艙艙蓋由元寶螺栓緊固。

所述的耙吸船機(jī)艙艙蓋，其特點(diǎn)是：小機(jī)艙艙蓋向左右舷方向傾斜設(shè)置，傾斜放置40-50°。

所述的耙吸船機(jī)艙艙蓋，其特點(diǎn)是：傾斜放置的斜坡式梯形口高出大機(jī)艙艙蓋15－40cm。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

耙吸船機(jī)艙艙蓋由于采用了本發(fā)明全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使機(jī)艙空氣流通更加順暢。工程實(shí)踐證明改造的艙蓋能夠使機(jī)艙內(nèi)部平均溫度比原來下降2℃，不僅提高了設(shè)備的使用壽命，而且減少了設(shè)備的故障率，降低設(shè)備維修占用時(shí)間，有效地提高船舶施工的效率，大大地降低了施工成本，而且，平時(shí)機(jī)艙調(diào)運(yùn)備件都需要首先用吊車吊起笨重的機(jī)艙蓋，改造后，小型備件可以利用小艙蓋就可以進(jìn)行調(diào)運(yùn)，是工作更加便捷，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明耙吸船機(jī)艙艙蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是緊固螺絲結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中，1-大機(jī)艙艙蓋，2-小機(jī)艙艙蓋，3-元寶螺栓。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

參閱附圖1至圖3。

實(shí)施例1

一種耙吸船機(jī)艙艙蓋，由大機(jī)艙艙蓋1和小機(jī)艙艙蓋2構(gòu)成，大機(jī)艙艙蓋1上設(shè)有4個(gè)小機(jī)艙艙蓋2，小機(jī)艙艙蓋傾斜設(shè)置在大機(jī)艙艙蓋上，利于增大通流面積。

小機(jī)艙艙蓋為長方形結(jié)構(gòu)，小機(jī)艙艙蓋反面設(shè)有加強(qiáng)角鋼，小機(jī)艙艙蓋由元寶螺栓緊固。小機(jī)艙艙蓋向左右舷方向傾斜設(shè)置，傾斜放置45°。

本實(shí)施例具體實(shí)施過程：

一種新型機(jī)艙艙蓋，可根據(jù)實(shí)際情況，把位于機(jī)艙中間頂部的艙蓋進(jìn)行改造，安裝小艙蓋(870*870*550)4套，艙蓋反面加強(qiáng)角鋼(L150*90*900)8件。小艙蓋向左右舷傾斜45°放置,增大通流面積，同時(shí)在下雨天也可以部分開啟。

在機(jī)艙艙蓋的基礎(chǔ)上計(jì)算出可氣割的最大面積，利用可開口的面積以電焊方式安裝四個(gè)以斜坡式提高最高550cm，最低225cm，向左右舷方向傾斜放置45°的小艙蓋，均采用側(cè)開型，有效地加大了氣體流通，避免熱量散發(fā)不良，積壓在機(jī)艙內(nèi)，改善了機(jī)艙環(huán)境，大大降低了設(shè)備故障率，顯著提高了船舶的施工效率；具有所述的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，綠色環(huán)保，施工效率高，適應(yīng)范圍廣，下雨天也可以部分開啟等積極效果。