本發(fā)明屬于船舶制造技術領域，尤其涉及一種船舶自動補水型水封漏水口。

背景技術：

在船舶的甲板面通常設置有漏水口，在需要對甲板面進行排水時，可通過此漏水口進行排水。現(xiàn)有的具有氣密要求的甲板面在實際操作時采用在漏水口處設置水密封結構，以保證氣密效果。但是如果甲板面長期處于風干的狀態(tài)，水密封結構就可能會失效，即在長時間無外部補水的情況下，漏水口的水封功能將徹底消失。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種船舶自動補水型水封漏水口，其結構簡單，可及時對船舶的漏水口進行補水，以保證水密封結構不失效，進而保證設置此漏水口的甲板面的氣密性。

為達上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

提供一種船舶自動補水型水封漏水口，包括：

漏水口本體，所述漏水口本體具有開口的本體第一端和封口的本體第二端，所述漏水口本體內具有容納腔，所述容納腔內設置有漏水管，所述漏水管的第一端設置在所述容納腔內，所述漏水管的第二端貫穿所述本體第二端延伸至所述容納腔外；

水封蓋，所述水封蓋罩設在所述漏水管的第一端，所述水封蓋的內側壁與所述漏水管的外側壁之間、所述水封蓋的頂部與所述漏水管的第一端之間均具有供水流通的間隙；

補水箱，所述補水箱設置在所述容納腔內并位于所述水封蓋的一側，所述補水箱上開設有補水孔，所述補水孔設置在漏水口水密封失效的水位線的上方。

進一步的，所述漏水管的第二端固定有連接法蘭。

進一步的，所述本體第二端開設有供所述漏水管通過的安裝孔；

所述漏水管貫穿所述安裝孔后與所述本體第二端焊接；或，所述安裝孔的內壁與所述漏水管的外側壁之間設置密封結構。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述補水箱與水平面之間的距離不大于9.8m。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述補水箱的一側設置用于選擇性對其進行補水的補水管，所述補水管的一端與所述補水箱的內部連通，另一端延伸至所述漏水口本體外與外部水箱連通。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述補水管與所述補水箱連通的一端的位置高于所述補水孔的位置。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述補水箱內并位于補水孔的上方設置第一水位傳感器，所述補水箱的頂部設置第二水位傳感器，所述第一水位傳感器與所述第二水位傳感器均與控制器連接，所述控制器與控制所述補水管連通的閥門連接。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述補水管通過水泵與所述外部水箱連通，所述水泵與所述控制器連接。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述本體第一端設置有疏水板，所述疏水板上開設若干過濾孔。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述容納腔的內壁鄰近于所述本體第一端環(huán)形設置至少三個固定塊，所述固定塊上開設螺紋孔，所述疏水板上對應所述螺紋孔開設定位孔，所述疏水板與所述固定塊之間通過螺釘可拆卸連接。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述水封蓋具有開口的水封蓋第一端和封口的水封蓋第二端，所述水封蓋第二端鄰近于所述疏水板設置，并通過固定螺栓與所述疏水板可拆卸連接。

進一步的，所述水封蓋第一端與所述容納腔的底部之間的間距不小于15mm。

優(yōu)選的，所述水封蓋的第一端與所述容納腔的底部之間的間距為23mm。

優(yōu)選的，所述疏水板的外形尺寸與所述容納腔鄰近所述本體第一端的形狀相匹配，當所述疏水板安裝在所述容納腔內時，所述疏水板遠離所述容納腔內的一側面與所述本體第一端的端面平齊。

作為船舶自動補水型水封漏水口的一種優(yōu)選方案，所述容納腔內環(huán)繞所述水封蓋設置有多個所述補水箱。

本發(fā)明的有益效果為：通過在漏水管的第一端罩設水封蓋，并在水封蓋與漏水管之間設置供水流通的間隙，可以利用此水封蓋對漏水管進行水密封，保證漏水口在不需要排水時的氣密性；通過在漏水口本體的容納腔內設置補水箱，并在補水箱上開設補水孔，補水孔的位置又設置在水密封失效的水位線的上方，可以在容納腔內的水位低于補水孔時，立即通過補水箱對容納腔進行補水，使得容納腔內的水位始終保持在水位線的上方，有效防止水密封失效的情況發(fā)生，當水位線超過補水孔時，補水箱內的水將不再流出，以供下次補水使用。對比現(xiàn)有技術，本發(fā)明的船舶自動補水型水封漏水口具有結構簡單，水密封效果好的優(yōu)點。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明實施例所述的船舶自動補水型水封漏水口的剖視圖。

圖2為圖1的a-a剖視示意圖。

圖中：

1、漏水口本體；11、容納腔；2、漏水管；3、水封蓋；31、水封蓋第一端；32、水封蓋第二端；4、補水箱；41、補水孔；5、連接法蘭；6、疏水板；7固定塊；8、固定螺栓。

具體實施方式

為使本發(fā)明解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施例的技術方案作進一步的詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1和2所示，于本實施例中，本發(fā)明的船舶自動補水型水封漏水口，包括：漏水口本體1，漏水口本體1具有開口的本體第一端和封口的本體第二端，漏水口本體1內具有容納腔11，容納腔11內設置有漏水管2，漏水管2的第一端設置在容納腔11內，漏水管2的第二端貫穿本體第二端延伸至容納腔11外；水封蓋3，水封蓋3罩設在漏水管2的第一端，水封蓋3的內側壁與漏水管2的外側壁之間、水封蓋3的頂部與漏水管2的第一端之間均具有供水流通的間隙；補水箱4，補水箱4設置在容納腔11內并位于水封蓋3的一側，補水箱4上開設有補水孔41，補水孔41設置在漏水口水密封失效的水位線的上方。通過在漏水管2的第一端罩設水封蓋3，并在水封蓋3與漏水管2之間設置供水流通的間隙，可以利用此水封蓋3對漏水管2進行水密封，保證漏水口在不需要排水時的氣密性；通過在漏水口本體1的容納腔11內設置補水箱4，并在補水箱4上開設補水孔41，補水孔41的位置又設置在水密封失效的水位線的上方，可以在容納腔11內的水位低于補水孔41時，立即通過補水箱4對容納腔11進行補水，使得容納腔11內的水位始終保持在水位線的上方，有效防止水密封失效的情況發(fā)生，當水位線超過補水孔41時，補水箱4內的水將不再流出，以供下次補水使用。對比現(xiàn)有技術，本發(fā)明的船舶自動補水型水封漏水口具有結構簡單，水密封效果好的優(yōu)點。

進一步的，漏水管2的第二端固定有連接法蘭5。

進一步的，本體第二端開設有供漏水管2通過的安裝孔；漏水管2貫穿安裝孔后與本體第二端焊接；或，安裝孔的內壁與漏水管2的外側壁之間設置密封結構。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選的實施例中，補水箱4與水平面之間的距離不大于9.8m。通過將補水箱4與水平面之間的高度設置為小于9.8m，即小于一個大氣壓的高度，可以保證補水箱4內的水在補水孔41外露時能順利的將水排入至容納腔11內。

在本發(fā)明的另一個優(yōu)選的實施例中，補水箱4的一側設置用于選擇性對其進行補水的補水管，補水管的一端與補水箱4的內部連通，另一端延伸至漏水口本體1外與外部水箱連通。通過設置補水管，可以根據需要對補水箱4內的水進行補充，保證后續(xù)的水密封補水工作能夠正常進行，此方式不需要將補水箱4整體移出至漏水口本體1外也能對補水箱4進行補水工作，降低了操作難度。

在本實施例中，補水管與補水箱4連通的一端的位置高于補水孔41的位置。通過將補水管的進水口設置在補水孔41的上方，可以有效防止補水管在對補水箱4進行補水時，補充的水直接由補水孔41排出至漏水口本體1的容納腔11內，即可以將水直接補充在補水箱4內，再根據實際的工作狀況(如水位線低于補水孔41時)再將補水箱4內的水由補水孔41排出到容納腔11內進行水密封補水。

在實際應用過程中，由于此漏水口安裝的是在船舶的艙室內的甲板面上，氣密結構的艙室的氣壓一般高于船舶外部的氣壓，因此在漏水口水密封正常的情況下會在水封蓋3的內壁與漏水管2的外側壁之間形成一定距離的水密封水柱，只有在水位線低于水密封失效的水位線時，水密封水柱才可能會消失，導致水密封失效，因此在此之前進行補水即可保證有效的水密封。

在本實施例中，補水箱4內并位于補水孔41的上方設置第一水位傳感器，補水箱4的頂部設置第二水位傳感器，第一水位傳感器與第二水位傳感器均與控制器連接，控制器與控制補水管連通的閥門連接。通過設置第一水位傳感器可以檢測當補水箱4內的水位過低時能及時對其進行補水，而設置第二水位傳感器則是為了保證補水箱4在滿水狀態(tài)下能及時停止補水。

在其他實施例中，補水管通過水泵與外部水箱連通，水泵與控制器連接。通過設置水泵，可以減少補水箱4補水的時間，且可以利用此水泵的壓力將水充滿補水箱4。

在本發(fā)明的又一個優(yōu)選的實施例中，本體第一端設置有疏水板6，疏水板6上開設若干過濾孔。通過設置帶有過濾孔的疏水板6，可以在保證正常排水的情況下有效防止雜質進入到容納腔11內，以避免雜質堵塞水封蓋3與漏水管2之間的水密封間隙，保證漏水管2的正常排水，且有效防止水密封失效。

在本實施例中，容納腔11的內壁鄰近于本體第一端環(huán)形設置至少三個固定塊7，固定塊7上開設螺紋孔，疏水板6上對應螺紋孔開設定位孔，疏水板6與固定塊7之間通過螺釘可拆卸連接。通過設置固定塊7，可以通過螺釘將疏水板6可拆卸設置在漏水口本體1上，可以對疏水板6進行固定，防止其在使用過程中移位。

在本實施例中，水封蓋3具有開口的水封蓋第一端31和封口的水封蓋第二端32，水封蓋第二端32鄰近于疏水板6設置，并通過固定螺栓8與疏水板6可拆卸連接。

進一步的，水封蓋第一端31與容納腔11的底部之間的間距不小于15mm。在本實施例中，水封蓋3的第一端與容納腔11的底部之間的間距為23mm。

優(yōu)選的，疏水板6的外形尺寸與容納腔11鄰近本體第一端的形狀相匹配，當疏水板6安裝在容納腔11內時，疏水板6遠離容納腔11內的一側面與本體第一端的端面平齊。通過將疏水板6安裝在容納腔11內并使其上端面與本體第一端的端面平齊，可以有效防止雜質在此處堆積。

在本發(fā)明的再一個優(yōu)選的實施例中，容納腔11內環(huán)繞水封蓋3設置有多個補水箱4。

在本發(fā)明的一個具體的實施例中，如圖1和2所示，此船舶自動補水型水封漏水口包括漏水口本體1、漏水管2、水封蓋3、補水箱4、連接法蘭5、疏水板6、固定塊7以及固定螺栓8，其中，漏水口本體1呈圓管狀，其具有開口的本體第一端和封口的本體第二端，在漏水口本體1內具有容納腔11，在容納腔11的底部中心開設安裝孔，漏水管2貫穿此安裝孔且與容納腔11的底部焊接，漏水管2的第一端位于容納腔11內，另一端位于容納腔11外與連接法蘭5焊接，在容納腔11的內壁鄰近于本體第一端環(huán)形設置四個固定塊7，疏水板6安裝在固定塊7遠離容納腔11內部的一側，并通過螺釘與固定孔7可拆卸連接，疏水板6遠離容納腔11內部的一側面與本體第一端的端面平齊，在疏水板6上設置若干過濾孔。

水封蓋3呈圓管狀，其具有開口的水封蓋第一端31和封口的水封蓋第二端32，水封蓋3罩設在漏水管2的第一端，且水封蓋第一端31鄰近容納腔11的底部設置，兩者之間的間距23mm，水封蓋第二端32鄰近本體第一端設置，水封蓋第二端32中心設置通孔，固定螺栓8穿過此通孔與疏水板6中心開設的螺紋孔可拆卸連接。

水封蓋3的內側壁與漏水管2的外側壁之間、漏水管2的第一端的端面與水封蓋第二端32之間均具有供水流通的間隙。

容納腔11內設置四個補水箱4，四個補水箱4繞水封蓋3的外側壁環(huán)形設置，補水箱4呈矩形管狀，兩端封口，且補水箱4的長度沿漏水口本體1的長度方向延伸，其下端與容納腔11的底部抵接，上端與疏水板6抵接，在補水箱4的側邊開設補水孔41，補水孔41的高度高于此漏水口水密封失效時的水位線的高度。

在本說明書的描述中，參考術語“一實施例”、“示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上結合具體實施例描述了本發(fā)明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內。