本發(fā)明涉及船舶縱骨定位，具體涉及一種防護(hù)的船舶縱骨定位裝置。

背景技術(shù)：

1、防護(hù)的船舶縱骨定位裝置主要作用在于，船舶航行過(guò)程中，由于風(fēng)浪、水流等外部因素的影響，船體結(jié)構(gòu)可能會(huì)受到不同程度的沖擊和振動(dòng)。通過(guò)確?？v骨的正確安裝和穩(wěn)定，定位裝置間接地為船體提供了額外的防護(hù)，減少了因結(jié)構(gòu)松動(dòng)或損壞而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此定位安裝能夠保證船舶縱骨按照指定位置實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安裝，增加船舶在行駛過(guò)程中的防護(hù)安全性。

2、在現(xiàn)有已經(jīng)公開(kāi)的技術(shù)文獻(xiàn)中，中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)cn209477567u的專(zhuān)利公開(kāi)了一種船舶縱骨定位裝置，該縱骨定位裝置主要優(yōu)點(diǎn)在于制作使用方便，可迅速實(shí)現(xiàn)縱骨的定位安裝，且將左支撐板和右支撐板的上部設(shè)置成呈錐形，不需要將縱骨吊裝至非常準(zhǔn)確的位置，就能將縱骨放置到夾緊間隙內(nèi)。但是該縱骨定位裝置在使用過(guò)程中還存在如下問(wèn)題。

3、定位裝置在對(duì)船舶縱骨進(jìn)行定位安裝時(shí)，由于船舶縱骨具有多根，相鄰多組縱骨之間距離需要一個(gè)個(gè)進(jìn)行測(cè)量尺寸后，再進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝，其次再對(duì)多個(gè)縱骨定位間距進(jìn)行測(cè)量后調(diào)節(jié)，這就導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)多組相鄰縱骨之間的距離同步精確調(diào)節(jié)，以及對(duì)多個(gè)縱骨定位間距實(shí)現(xiàn)同步精確調(diào)節(jié)，導(dǎo)致防護(hù)的船舶縱骨定位效率大幅度下降，因此提供一種防護(hù)的船舶縱骨定位裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供一種防護(hù)的船舶縱骨定位裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防護(hù)的船舶縱骨定位裝置，包括滑框，所述滑框的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有套接塊，所述套接塊的一側(cè)固定安裝有聯(lián)動(dòng)條，所述聯(lián)動(dòng)條的頂端設(shè)有同步間隔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述同步間隔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在聯(lián)動(dòng)條頂端的多個(gè)凹形塊，每個(gè)所述凹形塊的內(nèi)壁均固定連接有兩個(gè)聯(lián)動(dòng)軸，每個(gè)所述聯(lián)動(dòng)軸的外壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有套接拉桿；所述套接拉桿的內(nèi)壁且遠(yuǎn)離聯(lián)動(dòng)軸位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拉動(dòng)軸，所述拉動(dòng)軸帶動(dòng)一端部固定焊接有滑動(dòng)框，所述滑動(dòng)框的一側(cè)固定連接有套接滑塊；

3、所述套接滑塊的內(nèi)壁設(shè)有滑桿，多個(gè)所述套接滑塊均與滑桿外壁之間滑動(dòng)連接，所述滑桿的一端部固定連接有支塊，在所述支塊的頂端焊接有支撐框，其中一個(gè)所述拉動(dòng)軸的另一端部固定安裝有間隔距離傳感器，所述間隔距離傳感器的一側(cè)設(shè)有與另外一個(gè)拉動(dòng)軸固定連接的感應(yīng)塊；所述滑動(dòng)框的內(nèi)壁設(shè)有縱骨定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述聯(lián)動(dòng)條與滑框之間滑動(dòng)連接，且所述聯(lián)動(dòng)條的豎截面形狀設(shè)為矩形；所述聯(lián)動(dòng)條的頂端面與套接塊的頂端面處于同一水平面位置。多個(gè)所述凹形塊從右到左依次等距排列設(shè)置，所述滑動(dòng)框和凹形塊均與套接拉桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑框的一側(cè)固定連接有連動(dòng)塊，且所述連動(dòng)塊的底端固定安裝有電缸；所述電缸的一側(cè)從上到下依次設(shè)有配重斜板和安裝底板，所述配重斜板和安裝底板均與電缸之間固定連接，所述配重斜板的一側(cè)傾斜面固定安裝有控制器，所述套接塊的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，且所述滑動(dòng)桿的頂端與滑框之間焊接；所述滑動(dòng)桿的一側(cè)設(shè)有推軸，且所述推軸的底端與套接塊之間固定連接，所述推軸的頂端固定安裝有推動(dòng)電缸，所述推動(dòng)電缸與滑框之間固定連接，所述推軸的外壁與滑框之間滑動(dòng)連接。

5、在本技術(shù)方案中，推動(dòng)電缸推動(dòng)推軸下移，套接塊沿著滑框內(nèi)壁下滑。套接塊帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)條在滑框上進(jìn)行下滑。每個(gè)凹形塊都帶動(dòng)兩個(gè)聯(lián)動(dòng)軸下移，套接拉桿帶動(dòng)拉動(dòng)軸橫向移動(dòng)，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的拉動(dòng)軸相互靠近。滑動(dòng)框帶動(dòng)套接滑塊移動(dòng)，套接滑塊沿著滑桿的外壁滑動(dòng)，支塊對(duì)滑桿提供支撐力，兩個(gè)滑動(dòng)框分別攜帶兩個(gè)螺桿相互靠近。兩個(gè)v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌相互靠近，一組里面的兩個(gè)滑動(dòng)套塊左移，另外一組里面的兩個(gè)滑動(dòng)套塊右移，相鄰兩組縱骨定位板相互靠近調(diào)節(jié)，間隔距離傳感器對(duì)感應(yīng)塊實(shí)現(xiàn)距離傳感，感應(yīng)塊傳感的距離數(shù)值與控制器設(shè)定的距離數(shù)值相同，則通過(guò)控制器關(guān)閉推動(dòng)電缸。

6、優(yōu)選地，所述縱骨定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)框內(nèi)壁的螺桿；所述滑動(dòng)框的底端固定安裝有用于驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)，所述螺桿的外壁螺紋連接有螺紋套塊，在所述螺紋套塊的頂端焊接有連接塊，所述連接塊的頂端固定連接有v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌；所述v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑動(dòng)軸，兩個(gè)所述滑動(dòng)軸關(guān)于v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌中部對(duì)稱(chēng)設(shè)置，每個(gè)所述滑動(dòng)軸的一端部均固定連接有滑動(dòng)套塊，所述滑動(dòng)套塊的一側(cè)固定連接有縱骨定位板，相鄰兩個(gè)所述縱骨定位板關(guān)于v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌中部對(duì)稱(chēng)設(shè)置；

7、所述滑動(dòng)套塊的內(nèi)壁安裝有滑動(dòng)柱，所述滑動(dòng)柱的一端部與支撐框之間固定連接，多個(gè)所述滑動(dòng)套塊均與滑動(dòng)柱之間滑動(dòng)連接，在其中一個(gè)所述滑動(dòng)套塊的頂端固定安裝有定位距離傳感器，所述定位距離傳感器的一側(cè)設(shè)有感應(yīng)支塊，所述感應(yīng)支塊與另外一個(gè)滑動(dòng)套塊之間固定連接；所述支撐框的一端部安裝有精確校對(duì)組件，所述螺紋套塊與滑動(dòng)框之間滑動(dòng)連接，且所述v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌與滑動(dòng)框之間滑動(dòng)連接，所述螺紋套塊的外壁和滑動(dòng)套塊的內(nèi)壁均設(shè)為光滑面，多個(gè)所述滑動(dòng)套塊的外壁均支撐框內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述支撐框和滑動(dòng)套塊均由不銹鋼材質(zhì)制成。

8、在本技術(shù)方案中，同步啟動(dòng)多個(gè)減速電機(jī)，多個(gè)減速電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)多個(gè)螺桿旋轉(zhuǎn)，螺紋套塊帶動(dòng)連接塊上移，連接塊沿著滑動(dòng)框內(nèi)壁上滑，v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌攜帶兩個(gè)滑動(dòng)軸相互靠近。兩個(gè)滑動(dòng)軸分別攜帶兩個(gè)滑動(dòng)套塊相互靠近，滑動(dòng)套塊沿著滑動(dòng)柱的外壁滑動(dòng)，滑動(dòng)套塊帶動(dòng)縱骨定位板左移，另外一個(gè)滑動(dòng)套塊攜帶另外一個(gè)縱骨定位板右移，滑動(dòng)套塊帶動(dòng)定位距離傳感器左移，另外一個(gè)滑動(dòng)套塊帶動(dòng)感應(yīng)支塊右移，當(dāng)傳感的數(shù)值與控制器設(shè)定的數(shù)值相同，即可通過(guò)控制器關(guān)閉多個(gè)減速電機(jī)。

9、優(yōu)選地，所述精確校對(duì)組件包括固定安裝在支撐框一端部的支撐塊；所述支撐塊的一側(cè)焊接有支撐柱，且所述支撐柱的一端部固定連接有加固塊，所述加固塊的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向滑桿，多個(gè)所述縱骨定位板內(nèi)壁均與導(dǎo)向滑桿之間滑動(dòng)連接；在其中一個(gè)所述縱骨定位板的一側(cè)固定安裝有校對(duì)距離傳感器，所述校對(duì)距離傳感器的一側(cè)安裝有校對(duì)感應(yīng)塊，所述校對(duì)感應(yīng)塊與另外一個(gè)縱骨定位板固定連接，所述縱骨定位板的豎截面形狀為l形，且所述校對(duì)感應(yīng)塊的頂端面與校對(duì)距離傳感器的頂端面處于同一水平面位置。

10、在本技術(shù)方案中，支撐塊支撐著支撐柱，支撐柱支撐加固塊，多個(gè)縱骨定位板能夠在導(dǎo)向滑桿外壁上穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，縱骨定位板帶動(dòng)校對(duì)距離傳感器左移，另外一個(gè)縱骨定位板帶動(dòng)校對(duì)感應(yīng)塊右移，校對(duì)距離傳感器對(duì)校對(duì)感應(yīng)塊實(shí)現(xiàn)距離校對(duì)傳感，當(dāng)校對(duì)距離傳感器傳感的距離與定位距離傳感器傳感的距離相同，則確保兩個(gè)縱骨定位板之間的定位距離為防護(hù)的船舶縱骨放置的定位距離。

11、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本發(fā)明通過(guò)同步間隔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，套接塊帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)條在滑框上進(jìn)行下滑，聯(lián)動(dòng)條帶動(dòng)多個(gè)凹形塊下移，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的拉動(dòng)軸相互靠近，兩個(gè)v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌相互靠近，一組里面的兩個(gè)滑動(dòng)套塊左移。另外一組里面的兩個(gè)滑動(dòng)套塊右移，相鄰兩組縱骨定位板相互靠近調(diào)節(jié)，相鄰兩個(gè)拉動(dòng)軸之間距離變小，間隔距離傳感器對(duì)感應(yīng)塊實(shí)現(xiàn)距離傳感，多組相鄰縱骨之間的距離可以同步進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，無(wú)需一個(gè)個(gè)調(diào)節(jié)，防護(hù)的船舶縱骨定位效率大幅度提高。

13、2、本發(fā)明采用縱骨定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)控制器同步啟動(dòng)多個(gè)減速電機(jī)，螺桿帶動(dòng)螺紋套塊在螺紋傳動(dòng)力的作用下實(shí)現(xiàn)上移，連接塊帶動(dòng)v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上移，v形調(diào)節(jié)導(dǎo)軌攜帶兩個(gè)滑動(dòng)軸相互靠近，兩個(gè)滑動(dòng)軸在校對(duì)距離傳感器內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向靠近，滑動(dòng)套塊帶動(dòng)縱骨定位板左移，另外一個(gè)滑動(dòng)套塊攜帶另外一個(gè)縱骨定位板右移，兩個(gè)縱骨定位板能夠相互靠近調(diào)節(jié)，定位距離傳感器對(duì)感應(yīng)支塊實(shí)現(xiàn)距離傳感，能夠?qū)Χ嘟M縱骨定位板實(shí)現(xiàn)定位距離同步精確調(diào)節(jié)，大幅度提高定位調(diào)節(jié)效率。

14、3、本發(fā)明采用精確校對(duì)組件，通過(guò)支撐框?qū)χ螇K提供支撐力，支撐塊支撐著支撐柱，多個(gè)縱骨定位板能夠在導(dǎo)向滑桿外壁上穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，通過(guò)縱骨定位板帶動(dòng)校對(duì)距離傳感器左移，另外一個(gè)縱骨定位板帶動(dòng)校對(duì)感應(yīng)塊右移，校對(duì)距離傳感器傳感的距離與定位距離傳感器傳感的距離相同，則確保兩個(gè)縱骨定位板之間的定位距離為防護(hù)的船舶縱骨放置的定位距離，確保縱骨定位板端部未發(fā)生偏移，精確實(shí)現(xiàn)定位同步調(diào)節(jié)，提高定位效率。

15、通過(guò)上述多個(gè)作用的相互影響，先將多組相鄰縱骨之間的距離同步進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，再將兩個(gè)縱骨定位板相互靠近調(diào)節(jié)，能夠?qū)Χ嘟M縱骨定位板實(shí)現(xiàn)定位距離同步精確調(diào)節(jié)，最后確保兩個(gè)縱骨定位板之間的定位距離為防護(hù)的船舶縱骨放置的定位距離。綜上可以實(shí)現(xiàn)多組相鄰縱骨之間的距離同步精確調(diào)節(jié)，以及對(duì)多個(gè)縱骨定位間距實(shí)現(xiàn)同步精確調(diào)節(jié)，防護(hù)的船舶縱骨定位效率大幅度提高。