技術(shù)特征：

1.一種c型獨立儲艙總體方案確定方法，其特征在于，c型儲艙由中部的直筒段和兩端的封頭段組成，直筒段為橫截面呈圓形的筒狀結(jié)構(gòu)，封頭段呈球碗狀，直筒段兩端和封頭段對接后，焊接成一體，在直筒段底部對稱設置有兩個鞍座，c型儲艙總體確定方法如下：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種c型獨立儲艙總體方案確定方法，其特征在于，鞍座設置位置a應使得c型儲艙應力均勻，各項應力不超過材料許用應力，以提高c型儲艙結(jié)構(gòu)設計安全性；同時鞍座位置應與船體結(jié)構(gòu)強框位置一致，以充分利用船體結(jié)構(gòu)特征，降低加裝儲艙帶來的影響。

技術(shù)總結(jié)
一種C型獨立儲艙總體方案確定方法，首先根據(jù)儲艙艙壁材料密度及內(nèi)部液貨密度，確定儲艙沿長度方向的載荷分布特征，基于載荷分布特征，確定鞍座布置位置計算方案，再根據(jù)船舶尺寸特征及儲艙結(jié)構(gòu)受力特征，初步確定儲艙半徑、儲艙長度及鞍座布置位置優(yōu)選區(qū)間，進而優(yōu)化鞍座布置位置及儲艙長度、儲艙半徑，計算不同方案下的液貨艙蒸發(fā)率，確定最終設計方案。本發(fā)明基于目標艙容需求及目標船基本限制條件，可快速實現(xiàn)對C型儲艙半徑、儲艙長度、鞍座布置位置的確定，得到兼顧結(jié)構(gòu)安全性和經(jīng)濟性的儲艙總體方案。

技術(shù)研發(fā)人員：趙曉玲,李文賀,馬俊,張欣欣,吳斌,孫鵬,秦明,曲智,年繼業(yè),陳立,吳楠,王曉陽,李家彤
受保護的技術(shù)使用者：大連船舶重工集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10