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      船舶制造用板材夾緊搬運結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:40281813發(fā)布日期:2024-12-11 13:22閱讀:23來源:國知局
      船舶制造用板材夾緊搬運結(jié)構(gòu)的制作方法


      背景技術(shù):

      1、船舶制造中,板材夾緊搬運是指利用專用裝置將大型板材穩(wěn)固地夾緊并移動的過程。這一過程至關(guān)重要,因為船舶制造中使用的板材通常體積龐大、重量巨大,需要在制造現(xiàn)場精確移動和定位。夾緊裝置不僅確保板材在搬運過程中穩(wěn)固安全地固定,還能有效減少板材表面的損傷和變形風(fēng)險,確保船舶結(jié)構(gòu)組件的質(zhì)量和精度。因此,船舶制造用板材夾緊搬運是船舶建造過程中不可或缺的關(guān)鍵步驟之一,直接影響到最終船體的建造質(zhì)量和安全性。

      2、公開號cn114044037a公開了一種板材運輸設(shè)備,涉及板材搬運技術(shù)領(lǐng)域,其結(jié)構(gòu)包括連接板,連接板下側(cè)設(shè)置有設(shè)備箱,連接板上側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有擺放板,連接板下側(cè)分別轉(zhuǎn)動設(shè)置有左轉(zhuǎn)動架與右轉(zhuǎn)動架,左轉(zhuǎn)動架與右轉(zhuǎn)動架下側(cè)設(shè)置有若干的萬向輪,連接板下側(cè)設(shè)置有輔助箱,左轉(zhuǎn)動架與右轉(zhuǎn)動架之間設(shè)置有使擺放板與左轉(zhuǎn)動架和右轉(zhuǎn)動架形成連動的連動裝置,此設(shè)備采用了連動裝置、推動轉(zhuǎn)動裝置、輔助轉(zhuǎn)動裝置,使設(shè)備可推動擺放板進(jìn)行轉(zhuǎn)動帶動板材進(jìn)行轉(zhuǎn)動,調(diào)整板材的放置位置,且可隨著擺放板轉(zhuǎn)動調(diào)整設(shè)備的高度。但是該種運輸設(shè)備在板材上料和下料的過程中,需要人工來進(jìn)行板材的搬運和撥動,一般板材轉(zhuǎn)移之后需要倚靠在墻上,在使用該種板材運輸設(shè)備下料時,需要工人手工將板材進(jìn)行擺放,會消耗較高的體力并且工作效率較低,且目前市面上的板材運輸車大多為一體式,并不能根據(jù)板材的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié),在實際工作過程中,無法靈活的對不同規(guī)格的板材進(jìn)行夾緊運輸,需要加以優(yōu)化和改進(jìn)。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本發(fā)明的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

      2、本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:船舶制造用板材夾緊搬運結(jié)構(gòu),包括支板和輪板,所述支板的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝板,所述安裝板的頂端固定安裝有放置板a,所述安裝板的內(nèi)側(cè)固定安裝有電機(jī)a,所述電機(jī)a的輸出端固定安裝有齒輪a,所述放置板a的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有齒輪b,所述齒輪b的頂端固定安裝有圓板,所述圓板的表面轉(zhuǎn)動連接有連板a,所述安裝板的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑板,所述安裝板的頂端固定安裝有滑軌,所述滑軌的表面滑動連接有放置板b,所述放置板b的頂端固定安裝有框板,所述安裝板的側(cè)面固定安裝有蝸輪,所述支板的側(cè)面固定安裝有電機(jī)b,所述電機(jī)b的輸出端固定安裝有蝸桿,所述安裝板的頂端固定安裝有架板a,所述架板a的頂端轉(zhuǎn)動連接有架板b,所述架板a的表面固定安裝有電機(jī)c,所述電機(jī)c的輸出端固定安裝有螺紋桿,所述螺紋桿的表面螺紋連接有移動板,所述架板b的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接板。

      3、較佳的,所述滑板與連板a轉(zhuǎn)動連接,所述齒輪a與齒輪b相嚙合,所述圓板與放置板a轉(zhuǎn)動連接。此處,通過設(shè)置滑板,可以在圓板轉(zhuǎn)動的過程中,在連板的作用下可以帶動兩側(cè)的滑板反方向同步滑動,通過設(shè)置齒輪a、齒輪b,可以增大電機(jī)a的扭矩,提高了穩(wěn)定性。

      4、較佳的,所述蝸輪與蝸桿相嚙合,所述連接板與移動板轉(zhuǎn)動連接。此處,通過設(shè)置蝸輪、蝸桿,可以在電機(jī)b轉(zhuǎn)動的過程中,在嚙合作用下帶動蝸輪、安裝板進(jìn)行轉(zhuǎn)動,并且蝸輪、蝸桿之間具備一定的自鎖能力,便于進(jìn)行板材的上料放置工作,通過設(shè)置連接板、移動板,可以在移動板移動的過程中,帶動連接板進(jìn)行位置和角度的變化,從而可以帶動架板b沿著架板a進(jìn)行轉(zhuǎn)動,提高了板材下料的效率。

      5、較佳的,所述移動板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋,所述移動板內(nèi)側(cè)開設(shè)的螺紋與螺紋桿表面的螺紋相嚙合。此處,移動板內(nèi)側(cè)的螺紋,可以在螺紋桿轉(zhuǎn)動的過程中,在螺紋的作用下可以帶動移動板在架板a的內(nèi)側(cè)進(jìn)行滑動。

      6、較佳的,所述螺紋桿與架板a轉(zhuǎn)動連接,所述移動板與架板a滑動連接。此處,通過設(shè)置螺紋桿、移動板,可以配合連接板實現(xiàn)架板b的角度變化,進(jìn)而可以在板材下料的過程中快速的將板材進(jìn)行一定幅度的頂起,配合蝸輪、蝸桿能夠快速的實現(xiàn)板材的下料。

      7、較佳的,所述框板的內(nèi)側(cè)固定安裝有凸板,所述凸板的側(cè)面固定安裝有滑桿,所述滑桿的表面滑動連接有滑塊,所述滑桿的表面套設(shè)有彈簧,所述滑塊的表面轉(zhuǎn)動連接有連板b,所述連板b的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有墊板。此處,凸板、滑桿、滑塊、彈簧、連板b、墊板,可以在板材夾緊過程中,有效的對板材進(jìn)行緩沖,避免因圓板轉(zhuǎn)動幅度過大導(dǎo)致板材邊緣受損,提高了板材的搬運安全性。

      8、較佳的,所述彈簧的一端在凸板的側(cè)面固定安裝,所述彈簧的另一端在滑塊的側(cè)面固定安裝。此處,通過設(shè)置彈簧,可以在墊板受壓的過程中,在連板b的作用下帶動滑塊對彈簧進(jìn)行擠壓,從而可以得到緩沖。

      9、較佳的,所述墊板的材質(zhì)為epdm橡膠,所述滑塊、彈簧的數(shù)量均為兩組且在滑桿的表面呈對稱狀分布。此處,epdm橡膠(乙丙橡膠)具有優(yōu)異的耐老化性和耐候性,epdm橡膠對各種氣候條件具有較好的耐受性,不易受到溫度變化、紫外線或化學(xué)物質(zhì)的影響,保證長期使用中的穩(wěn)定性和可靠性。在傳播上進(jìn)行板材運輸過程中會收到來自太陽光的直射,使用壽命長并且有著優(yōu)異的防滑性能,通過設(shè)置兩組的彈簧,可以有效的分散壓力,確保壓力可以均勻地承載和分散重量,保證了緩沖效果。

      10、較佳的,所述支板的底端固定安裝有套板,所述套板的內(nèi)側(cè)插設(shè)有定位銷,所述定位銷的頂端固定安裝有橫板,所述定位銷的表面套設(shè)有拉簧,所述輪板的背面固定安裝有延長板,所述延長板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有定位孔,所述套板的頂端固定安裝有限位桿。此處,通過設(shè)置套板、定位銷、拉簧、橫板、延長板、定位孔、限位板,可以快速的進(jìn)行輪板之間的長度調(diào)節(jié)工作,進(jìn)而可以根據(jù)不同長度的板材快速的進(jìn)行輪板之間的調(diào)節(jié),可以有效的提高搬運過程中的穩(wěn)定性,避免出現(xiàn)板材過長導(dǎo)致一頭翹起的現(xiàn)象,同時可以用于吸收和分散由運輸過程中的震動、顛簸或突然動作引起的沖擊力,保護(hù)板材的同時降低了經(jīng)濟(jì)損失。

      11、較佳的,所述拉簧的一端在橫板的底端固定安裝,所述拉簧的另一端在套板的頂端固定安裝。此處,通過設(shè)置拉簧,可以帶動定位銷在定位孔的內(nèi)側(cè)進(jìn)行復(fù)位,并且可以防止定位銷因受外力影響所導(dǎo)致的脫出。

      12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于,

      13、1、本發(fā)明中,通過設(shè)置電機(jī)a、圓板、連板a、滑板、蝸輪、電機(jī)b、蝸桿,可以根據(jù)板材的不同大小快速調(diào)節(jié)放置板b之間的間距,從而適用于不同規(guī)格大小的板材,且在板材上料時,能通過調(diào)整轉(zhuǎn)動安裝板的角度,高效節(jié)省板材上料過程所耗費的人力,同時可以通過調(diào)整板材角度,使得可以在狹小空間中進(jìn)行板材的搬運。

      14、2、本發(fā)明中,通過設(shè)置凸板、滑桿、滑塊、彈簧、連板b、墊板,可以在對板材進(jìn)行夾緊和運輸?shù)倪^程中,提供一定的緩沖空間來對板材進(jìn)行保護(hù),在電機(jī)a工作的過程中可能會出現(xiàn)輸出幅度過大的情況,此時板材邊緣會與墊板相接觸,并在壓力和連板b的共同作用下,帶動滑塊擠壓彈簧并得到一定的緩沖效果,從而避免框板夾損板材,同時可以用于吸收和分散由運輸過程中的震動、顛簸或突然動作引起的沖擊力,保護(hù)板材的同時降低了經(jīng)濟(jì)損失。

      15、3、本發(fā)明中,通過設(shè)置套板、定位銷、橫板、拉簧、延長板、定位孔、限位桿,可以快速的進(jìn)行輪板與套板之間的間距調(diào)節(jié)工作,進(jìn)而可以根據(jù)不同長度的板材進(jìn)行快速調(diào)節(jié),確保輪子在運輸過程中均勻地承載和分散重量,減少因不均勻受力而導(dǎo)致的搖晃或側(cè)傾,提高了板材運輸過程中的靈活性、可調(diào)性以及穩(wěn)定性。

      16、4、本發(fā)明中,通過設(shè)置架板a、架板b、電機(jī)c、螺紋桿、移動板、連接板,能夠快速的調(diào)節(jié)架板b與架板a之間的角度,從而在板材下料過程中可以快速將板材頂起,進(jìn)而能快速將板材靠放在墻壁,方便了板材的下料和擺放,降低了工人的工作量同時可以提高板材搬運效率。

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