搬運(yùn)船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搬運(yùn)船。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的搬運(yùn)船中，存在例如專利文獻(xiàn)I那樣將以向船身的上方突出的方式固定于船身的罐沿船首尾方向排列多個(gè)而成的結(jié)構(gòu)。
[0003]另外，以往的搬運(yùn)船具備對(duì)罐內(nèi)的收容空間的壓力進(jìn)行保持的壓縮器(氣體壓縮器)等各種機(jī)械，以能夠適當(dāng)?shù)乇９芄迌?nèi)的收容物(例如液化后的極低溫的天然氣(LNG ;液化天然氣))。
[0004]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0005]【專利文獻(xiàn)】
[0006]【專利文獻(xiàn)I】日本特表2005-521589號(hào)公報(bào)
[0007]然而，上述的機(jī)械設(shè)置在將多個(gè)罐的突出部分連續(xù)覆蓋的罐罩蓋的頂部(上表面)的情況比較多。在這種情況下，為了對(duì)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)以免受到外部環(huán)境的影響，以收容于機(jī)械室的狀態(tài)設(shè)置機(jī)械。
[0008]然而，當(dāng)將機(jī)械室設(shè)于罐罩蓋的頂部時(shí)，搬運(yùn)船容易受到來自前方(行進(jìn)方向前偵U或橫向(船寬方向)的風(fēng)的影響。例如，因來自前方的風(fēng)而相對(duì)于搬運(yùn)船的行進(jìn)的阻力(風(fēng)壓阻力)變大，因此搬運(yùn)船的燃料利用率可能會(huì)下降。另外，當(dāng)搬運(yùn)船容易受到來自橫向的風(fēng)的影響時(shí)，搬運(yùn)船的操縱性(尤其是港灣內(nèi)的操縱性)及燃料利用率可能會(huì)下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]作為本發(fā)明的一方案的搬運(yùn)船具備:船身；多個(gè)罐，以從該船身向上方突出的方式沿船首尾方向配置，且內(nèi)部作為收容空間；罐罩蓋，將這多個(gè)罐沿船首尾方向連續(xù)覆蓋；以及機(jī)械室，收納在由所述船身及所述罐罩蓋劃成的所述多個(gè)罐的收納區(qū)域中的彼此相鄰的一對(duì)罐之間的區(qū)域。
[0010]根據(jù)上述搬運(yùn)船，通過將機(jī)械室設(shè)置在由罐罩蓋劃成的罐的收納區(qū)域，能夠基于機(jī)械室的設(shè)置而消除搬運(yùn)船受到的風(fēng)(尤其是來自前方或橫向的風(fēng))的影響。因此，能夠防止由機(jī)械室的設(shè)置引起的搬運(yùn)船的操縱性下降及燃料利用率下降。
[0011]另外，由于機(jī)械室配置在彼此相鄰的一對(duì)罐之間的區(qū)域，因此不會(huì)與多個(gè)罐相對(duì)于船身的設(shè)置位置發(fā)生干涉。
[0012]在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述機(jī)械室設(shè)置在所述罐罩蓋的內(nèi)表面。
[0013]在這種情況下，只要與配置于船身的罐的形狀或大小、罐彼此的間隔對(duì)應(yīng)地準(zhǔn)備設(shè)有機(jī)械室的罐罩蓋即可，能夠使用同一或同型的船身。
[0014]在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述罐罩蓋具備將多個(gè)罐的上方覆蓋的頂壁部，所述機(jī)械室設(shè)置在所述頂壁部的下表面。
[0015]用于將收容物向罐取出放入的配管與罐的接口部(罐圓頂)設(shè)于罐的上部。在此，若如上所述地將機(jī)械室設(shè)置在罐罩蓋的頂壁部的下表面，則從機(jī)械室到各罐的接口部的距離變短。由此，能夠較短地設(shè)定將配置于機(jī)械室的各種機(jī)械與各罐連接的配管的長(zhǎng)度。
[0016]因此，能夠抑制用于設(shè)置配管的成本。
[0017]在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述頂壁部具備位于多個(gè)罐的上方并沿船寬方向呈平板狀地延伸的頂棚平板部，所述機(jī)械室僅設(shè)置在所述頂棚平板部的下表面。
[0018]與配置于機(jī)械室的機(jī)械相關(guān)的結(jié)構(gòu)物(配管、與之相伴的支承結(jié)構(gòu)等)也可以配置在機(jī)械的附近的區(qū)域。在此，若如上所述地將機(jī)械室僅設(shè)置在頂棚平板部的下表面，則能夠容易地將上述結(jié)構(gòu)物配置在位于機(jī)械室上的平坦的頂棚平板部的上表面上。
[0019]在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述頂棚平板部的船寬方向的尺寸為所述船身的船寬方向的尺寸的50%以上且75%以下。
[0020]在這種情況下，即使假設(shè)相鄰的一對(duì)罐彼此的間隙狹窄，也能夠充分確保機(jī)械室的船寬方向的尺寸及機(jī)械室的高度尺寸，因此能夠?qū)⒍鄠€(gè)機(jī)械集中配置于同一機(jī)械室。
[0021]另外，頂棚平板部的上表面的面積在船寬方向上較大，因此能夠?qū)㈨斉锲桨宀康纳媳砻嬷械脑O(shè)置在機(jī)械室上的結(jié)構(gòu)物沿船寬方向分散配置。因此，能夠?qū)⒃陧斉锲桨宀康纳媳砻媾渲玫慕Y(jié)構(gòu)物的高度尺寸抑制得較低。因此，能夠基于上述結(jié)構(gòu)物而將搬運(yùn)船受到的風(fēng)(尤其是來自前方或橫向的風(fēng))的影響抑制得較小，并實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)船的操縱性提高及燃料利用率提高。
[0022]也可以是，所述搬運(yùn)船具備設(shè)置在所述船身上且與所述多個(gè)罐的船首側(cè)或船尾側(cè)的端部相鄰配置的甲板室，所述機(jī)械室配置在與所述甲板室之間夾入一個(gè)罐的位置。
[0023]在這種情況下，機(jī)械室配置在作為乘員的居住區(qū)而發(fā)揮功能的甲板室的附近，因此乘員能夠在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)機(jī)械室。即，乘員能夠迅速地進(jìn)行機(jī)械室內(nèi)的機(jī)械的維護(hù)檢修、操作。
[0024]在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述機(jī)械室配置在所述船身的船尾側(cè)的端部。
[0025]在這種情況下，能夠較短地設(shè)定將在船身的船尾側(cè)的端部設(shè)置的搬運(yùn)船的主發(fā)動(dòng)機(jī)(engine)與罐連接的配管的長(zhǎng)度。
[0026]因此，能夠抑制用于設(shè)置上述配管的成本。
[0027]發(fā)明效果
[0028]根據(jù)上述的搬運(yùn)船，通過將機(jī)械室配置在由罐罩蓋劃成的罐的收納區(qū)域內(nèi)，能夠基于機(jī)械室的設(shè)置而消除搬運(yùn)船受到的風(fēng)的影響，因此能夠防止由機(jī)械室的設(shè)置引起的搬運(yùn)船的操縱性下降及燃料利用率下降。
【附圖說明】
[0029]圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的搬運(yùn)船的側(cè)視圖。
[0030]圖2是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的搬運(yùn)船的俯視圖。
[0031]圖3是圖1的A-A向視剖視圖。
[0032]圖4是圖1的B-B向視剖面的主要部分放大剖視圖。
[0033]圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的搬運(yùn)船的主要部分放大剖視圖。
[0034]標(biāo)號(hào)說明
[0035]I...搬運(yùn)船，2...船身，3...罐，3A...—個(gè)罐，31...接口部，7...甲板室，10...罐罩蓋，11…頂壁部，13...頂棚平板部，20…機(jī)械室，40…機(jī)械，41…配管(結(jié)構(gòu)物)，42…閥(結(jié)構(gòu)物)，43…操作臺(tái)(結(jié)構(gòu)物)。
【具體實(shí)施方式】
[0036]〔第一實(shí)施方式〕
[0037]以下，參照?qǐng)D1?4，說明本發(fā)明的第一實(shí)施方式。
[0038]如圖1?3所示，本實(shí)施方式的搬運(yùn)船I具備船身2、多個(gè)罐3、罐罩蓋10、機(jī)械室20。
[0039]在船身2形成有從船身2的甲板4凹陷而收容多個(gè)罐3的收容凹部5。收容凹部5沿船首尾方向延伸。
[0040]在收容凹部5內(nèi)設(shè)有從下側(cè)分別支承多個(gè)罐3的支承部6 (擋板)。本實(shí)施方式的支承部6以對(duì)應(yīng)于后述的罐3的形狀的方式形成為圓筒狀。支承部6在比收容凹部5的船寬方向端部靠?jī)?nèi)側(cè)，以支承部6的軸向朝向船身2的高度方向的方式，固定在呈臺(tái)階狀地位于比甲板4低的位置的臺(tái)階面8(底座甲板)上。
[0041]在船身2的甲板4上設(shè)有作為乘員的居住區(qū)而發(fā)揮功能的甲板室7。甲板室7以從甲板4向上方延伸的方式設(shè)置。甲板室7例如也可以比上述的收容凹部5更與船身2的船首側(cè)相鄰設(shè)置，但是在本實(shí)施方式中，比上述的收容凹部5更與船身2的船尾側(cè)相鄰設(shè)置。
[0042]另外，在船身2的船尾側(cè)的端部設(shè)有產(chǎn)生搬運(yùn)船I的推力的主發(fā)動(dòng)機(jī)9 (engine)。
[0043]多個(gè)罐3以從船身2向上方突出的方式沿船首尾方向配置。各罐3的內(nèi)部作為收容空間。各罐3的下部配置在船身2的收容凹部5內(nèi)，各罐3的上部比船身2的甲板4向上方突出。
[0044]本實(shí)施方式的罐3形成為球形。在罐3的收容空間收容有例如液化后的極低溫的天然氣(LNG ;液化天然氣)等收容物。各罐3的下半球部(下部)配置在船身2的收容凹部5內(nèi)，各罐3的上半球部(上部)比船身2的甲板4向上方突出。
[0045]形成為圓筒狀的支承部6的直徑尺寸以與罐3的直徑尺寸大致相等的方式設(shè)定。由此，罐3的中央部(上部與下部之間的部分)的外表面與支承部6的上端部抵接，能夠通過支承部6穩(wěn)定地支承罐3。
[0046]在各罐3設(shè)有用于將收容物等向罐3取出放入的接口部31。接口部31以能夠連接各種配管(未圖示)的方式構(gòu)成。本實(shí)施方式的接口部31設(shè)置在罐3的上端部。
[0047]罐罩蓋10將多個(gè)罐3沿船首尾方向連續(xù)覆蓋。罐罩蓋10在與船首尾方向正交的截面上形成為將罐3的上部包圍的拱形狀(門型)。罐罩蓋10的船首側(cè)的端部以隨著朝向船首方向而變尖細(xì)的方式(以拱形狀的截面變小的方式)形成。在圖示例中，罐罩蓋10的船尾側(cè)的端部如船首側(cè)的端部那樣形成為尖細(xì)，但例如也可以不形成為尖細(xì)。另外，罐罩蓋10的船尾側(cè)的端部如圖示例那樣與甲板室7相接，但例如也可以從甲板室7分離。
[0048]罐罩蓋10具備將多個(gè)罐3的上方覆蓋的頂壁部11。頂壁部11具備位于多個(gè)罐3的上方并沿船寬方向呈平板狀地延伸的頂棚平板部13。
[0049]頂棚平板部13如圖示例那樣以與船寬方向平行的方式沿船寬方向延伸，但例如也可以以隨著從船寬方向中央部朝向船寬方向外側(cè)而稍微向下方傾斜的方式形成。在頂棚平板部13稍微傾斜的情況下，能夠防止雨水積存在頂棚平板部13上。
[0050]另外，頂壁部11具備與頂棚平板部13的船寬方向兩側(cè)連接且相對(duì)于頂棚平板部13向下方傾斜的平板狀的第一傾斜平板部14。
[0051]而且，罐罩蓋10具備與頂壁部11的船寬方向的兩端連接并將多個(gè)罐3的側(cè)部覆蓋的側(cè)壁部12。側(cè)壁部12具備與第一傾斜平板部14的船寬方向外側(cè)的端部依次排列連接的第二傾斜平板部15及第三傾斜平板部16。
[0052]第二傾斜平板部15相對(duì)于頂棚平板部13的傾斜角度比第一傾斜平板部14相對(duì)于頂棚平板部13的傾斜角度大，第三傾斜平板部16相對(duì)于頂棚平板部13的傾斜角度比第二傾斜平板部15相對(duì)于頂棚平板部13的傾斜角度大。第三傾斜平板部16的傾斜角度例如為90度，沿船身2的高度方向延伸。第三傾斜平板部16的頂端成為罐罩蓋10的開口端部。
[0053]上述的頂棚平板部13及第一?第三傾斜平板部14?16通過如鋼等那樣剛性較高的金屬材料一體形成。
[0054]如上所述地構(gòu)成的罐罩蓋10在與船首尾方向正交的截面上形成為多邊形狀。
[0055]另外，在罐罩蓋10形成有使罐3的接口部31向罐罩蓋10的外側(cè)突出的插通孔17。在本實(shí)施方式中，插通孔17沿頂棚平板部13的厚度方向貫通頂棚平板部13而形成。
[0056]如上所述地構(gòu)成的罐罩蓋10以使其開口端部抵接于甲板4上的狀態(tài)固定于船身2。固定于船身2的罐罩蓋10的頂部(在本實(shí)施方式中為頂棚平板部13)位于比甲板室7低的位置。由此，能夠防止甲板室7的船首方向的視野被罐罩蓋10遮擋。
[0057]如圖4所示，機(jī)械室20起到對(duì)用于將液化天然氣等收容物適當(dāng)?shù)乇９茉诠?內(nèi)的多個(gè)機(jī)械40進(jìn)行配置的作用。多個(gè)機(jī)械40例如包括用于對(duì)罐3的收容空間的壓力進(jìn)行保持的壓縮器(氣體壓縮器)等。