電力搶修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電力搶修裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各國工業(yè)化快速發(fā)展，溫室效應(yīng)不斷加劇，導(dǎo)致全球氣候變化無常。近兩年來，我國極端氣候不斷出現(xiàn)，如:在南方雨量較往年同期嚴(yán)重偏少、長期干旱，導(dǎo)致河流斷水、斷流，而北方卻頻繁出現(xiàn)多日暴雨天氣，使河水、湖水暴漲，導(dǎo)致洪水發(fā)生，周邊變電站被淹、受損，甚至城市被淹等現(xiàn)象屢見不鮮，給電力搶修帶來了極大困難。
[0003]對(duì)于電力系統(tǒng)而言，極端天氣造成的影響一般是:1、變電站被淹影響檢查、維護(hù)；
2、變壓器受損、漏油，無法工作，且造成污染；3、供電線路中斷、停電，影響居民生活或工廠生產(chǎn)等等。由于北方都沒有配備專用的水面電力搶修裝置，而汽車又不能在洪水中行進(jìn)，因此一般都采用人工徒步行進(jìn)、攜帶工具設(shè)備的方式進(jìn)行搶修，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，搶修效率低下，而且需要大量搶修人員。如果采用橡皮艇等常規(guī)船舶進(jìn)行輔助搶修，雖然可以運(yùn)送搶修工具設(shè)備，但是不能清理水面漏油。在清理水面油污時(shí)，一般采用設(shè)置油污隔離柵進(jìn)行隔離、吸油氈吸油和人工撈油的方式進(jìn)行清潔，不但操作麻煩，而且由于水面不平靜，導(dǎo)致隔離效果或收油率低下。
[0004]中國專利號(hào)為201320185917.4的實(shí)用新型專利公開了一種離心式吸油船，該船是通過在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間連接傳送皮帶，使傳送皮帶沾上油水混合物，并依靠與從動(dòng)輪配合的傳送皮帶轉(zhuǎn)向所產(chǎn)生離心力將沾上的油水混合物甩到集油箱內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)油水初步分離和初步收集的作用。這種離心式吸油船具有自動(dòng)吸油、甩油(收油)的作用，節(jié)省了人工，但是具有以下明顯不足:1、傳送皮帶只依靠自身親油不親水的特性和將油污壓入下方的壓力進(jìn)行吸油，不能全面、徹底吸油，離心式吸油船過后，水面上依然會(huì)留下大量油污形成“遺漏油”;2、要達(dá)到利用從動(dòng)輪處轉(zhuǎn)向離心力甩油的目的，從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速必須很高，也就是傳送皮帶的轉(zhuǎn)速很高，這樣不但降低了吸油效果，形成大量“遺漏油”，還需要大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這就必然造成成本很高；3、傳送皮帶上甩出的油污軌跡是與轉(zhuǎn)向處傳送皮帶相切的射線，并且這些射線是繞傳送皮帶轉(zhuǎn)向處從水平面開始依次向上傾斜的射線簇，而能被甩到集油箱中的油污的軌跡只是上述軌跡射線簇中的極小部分，因此，油污不僅僅是被向上甩到集油箱中，更多的油污則被向后甩到船后的水面上形成大量的“遺漏油”，也就是說，該離心式油污清理船的吸油效果一般。
[0005]中國專利號(hào)為201310542154.9的發(fā)明專利公開了一種水面油污清理船，該船是利用吸油輥進(jìn)行吸油，并利用刮刀將油刮出，并通過流油溝淌到集油槽中，具有自動(dòng)吸油、儲(chǔ)油的功能。但是該船具有以下不足之處:1、因?yàn)槲洼伿且揽孔陨頋L動(dòng)將油污壓入水下的自然接觸而實(shí)現(xiàn)吸油的，因此吸油輥并不能保證將所遇到的油污全部吸附，吸油不徹底，“遺漏油”多，吸油效果及效率較差；2、刮刀在刮蹭吸油輥時(shí)，與刮刀相鄰的吸油輥一側(cè)0卜偵D的油污會(huì)沿刮刀流入流油溝，但是吸油輥另一側(cè)(內(nèi)側(cè))被擠出的油會(huì)沿吸油輥內(nèi)壁流動(dòng)并不能被刮刀刮下，從而形成“藏油”或“底油”，也就是說吸油后脫油不徹底，這樣不但影響下個(gè)吸油行程的吸油效果，而且該部分“藏油”可能沿吸油輥內(nèi)腔兩端流出而形成“遺漏油”;3、在本專利中，流油溝內(nèi)刮取的油污是依靠自身重力流出流油溝的，但是由于油污都具有粘性，因此刮刀刮出的油污進(jìn)入流油溝后會(huì)粘附在流油溝內(nèi)壁上；由于流油溝所在的傳送帶是循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此不等流油溝內(nèi)的油污流出，就會(huì)被傳送帶循環(huán)送至吸油輥處再次刮油，顯然，刮刀刮油的效果會(huì)越來越差，甚至?xí)⒘饔蜏蟽?nèi)積聚的油污擠到吸油輥上，這樣刮刀從吸油輥刮油就變成了向吸油輥抹油；4、從附圖可見，刮刀是間隔排列在傳送帶上的，因此會(huì)出現(xiàn)兩種情況，一、如果刮刀或傳送帶旋轉(zhuǎn)速度較慢，則只有與刮刀對(duì)應(yīng)的吸油輥中的油才能被刮下，而與相鄰兩刮刀之間傳送帶對(duì)應(yīng)的吸油輥中的油污則不能被刮出，也就形成了刮油盲區(qū)，這樣就會(huì)再次轉(zhuǎn)到水面上，不但不吸油，還有可能將已吸附的油流入水中，吸油效率和效果大大降低，二、如果刮刀和傳送帶轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于吸油輥轉(zhuǎn)速，快速交替的刮刀可以消除上述盲區(qū)，但是這樣不但會(huì)加大刮刀對(duì)吸油輥的磨損，而且流油溝內(nèi)的油污幾乎沒有時(shí)間流出就被再次與吸油輥刮蹭，也就會(huì)產(chǎn)生像吸油輥送油的弊端；5、為了達(dá)到較好的刮油效果，勢(shì)必會(huì)增大刮刀與吸油輥的擠壓力，這樣就必然會(huì)增大刮刀對(duì)吸油輥的刮擦磨損，需要經(jīng)常更換吸油輥，不但維護(hù)麻煩，而且成本必然升高。
[0006]以上兩個(gè)專利還都具有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是沒有調(diào)整吸油輥或傳送皮帶高度的功能，這樣隨著吸油的不斷進(jìn)行，船體總重必然增加，吸油輥或傳送皮帶浸入水中的部分將更多，這樣就不能使吸油輥或傳送皮帶處于最佳吸油狀態(tài)，工作狀態(tài)不穩(wěn)定，也就是說吸油效果會(huì)越來越差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，就是針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，既能輔助電力搶修，又能吸油徹底、全面、穩(wěn)定，“遺漏油”少，脫油徹底、干凈，回收效率高、吸油效果好，且操作維護(hù)簡(jiǎn)單，本身成本及維護(hù)使用成本較低的電力搶修裝置。
[0008]為解決上述問題，本電力搶修裝置包括船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:船體下方設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的水艙，兩水艙之間形成間隙，船體上設(shè)有能承載電力搶修設(shè)備和工具的裝載架，裝載架前部鉸接有與間隙對(duì)應(yīng)且前高后低設(shè)置的傾斜架，裝載架后部和傾斜架后端之間安裝有調(diào)節(jié)傾斜架傾斜程度的傾斜調(diào)整裝置，傾斜架前后兩端分別安裝有平行設(shè)置的上軸和下軸，上軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上輥，上輥兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)上驅(qū)動(dòng)輪，傾斜架上安裝有驅(qū)動(dòng)上驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的總驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)上輥轉(zhuǎn)動(dòng)的上驅(qū)動(dòng)裝置，下軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有下輥，傾斜架上安裝有驅(qū)動(dòng)下輥轉(zhuǎn)動(dòng)的下驅(qū)動(dòng)裝置，下輥兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有一個(gè)下傳動(dòng)輪，同側(cè)的上驅(qū)動(dòng)輪和下傳動(dòng)輪之間傳動(dòng)套裝有一根環(huán)形傳送帶，兩傳送帶之間對(duì)應(yīng)連接有橫向設(shè)置的帶間軸，帶間軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有油氈架，油氈架上安裝有油氈，油氈架端部安裝有油氈輪，上輥和下輥上分別安裝有與油氈輪傳動(dòng)配合的輥齒輪，傾斜架上部安裝有與上輥對(duì)應(yīng)的集油罩，船體上設(shè)有與集油罩對(duì)應(yīng)的油箱。
[0009]本電力搶修裝置是通過支撐式雙轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)既能輔助電力搶修，又能吸油徹底、全面、穩(wěn)定，“遺漏油”少，吸油效率高、吸油效果好，且操作維護(hù)簡(jiǎn)單，本身成本及維護(hù)使用成本較低的。
[0010]支撐式雙轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)主要安裝在船體上的裝載架和設(shè)置在裝載架上的公轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和自轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。裝載架可以裝載電力搶修設(shè)備和工具，如登高工具、電纜、變電站的各種電力替換部件、檢查及維修工具等等。這樣，在電力搶修時(shí)，不但可以快速運(yùn)送設(shè)備工具及人員，保證了及時(shí)到達(dá)搶修現(xiàn)場(chǎng)，而且漂浮在水面上的船體及裝載架也為維修人員提供了登高工具，無須爬桿即可快速登高和搶修，大大提高了搶修效率。公轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括鉸接在船體裝載架上的傾斜架，傾斜架呈長方形框狀。傾斜架是雙轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的安裝載體，為其提供支撐力。為方便敘述，將船頭方向，也就是船體前進(jìn)方向定義為前，相反的方向，也就是船尾方向定義為后，將船體前后方向定義為縱(向)，將船體左右方向定義為橫(向)。傾斜架設(shè)置在船體兩個(gè)水艙之間的間隙內(nèi)，傾斜架前端較高后端較低地傾斜設(shè)置，因此，傾斜架前(端)也可以稱為高(端)或上(端)，傾斜架后(端)也可以稱之為矮(端)或下(端)。傾斜架前端通過橫向延伸的鉸軸鉸接在裝載架前部，傾斜架后端通過傾斜調(diào)整裝置安裝在裝載架后部，因此通過操作傾斜調(diào)整裝置可以調(diào)節(jié)傾斜架的傾斜程度。傾斜調(diào)整裝置的主要作用，是隨著吸油的不斷進(jìn)行，船體和吸出的油污重量不斷增加，船體及傾斜架浸入水中的部分也更多，而傾斜調(diào)整裝置可以傾斜架更加趨于水平，這樣使傾斜架下部始終處于油水接觸面附近，也就能保證最佳的吸油狀態(tài)。
[0011]傾斜架前后兩端分別設(shè)置有橫向延伸的上軸和下軸，上軸和下軸平行設(shè)置。上軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有上輥，上輥兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)上驅(qū)動(dòng)輪，上驅(qū)動(dòng)輪、上輥和上軸同軸設(shè)置。同樣的，下軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有下輥，下輥兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一個(gè)下傳動(dòng)輪，下傳動(dòng)輪、下輥和下軸同軸設(shè)置。同側(cè)的上驅(qū)動(dòng)輪和下傳動(dòng)輪之間套裝有一根環(huán)形傳送帶，因此，上驅(qū)動(dòng)輪、下傳動(dòng)輪和傳送帶就構(gòu)成了同向轉(zhuǎn)動(dòng)配合關(guān)系，這樣在傾斜架中就設(shè)置有兩根左右間隔設(shè)置的傳送帶。兩傳送帶之間均勻連接有多根帶間軸，帶間軸一端與左側(cè)的傳送帶連接，另一端與右側(cè)的傳送帶連接，帶間軸橫向延伸設(shè)置。這樣就相當(dāng)于在上輥和下輥之間圍繞了一圈由兩根傳送帶連接的“帶間軸鏈”或簡(jiǎn)稱“軸鏈”，且該“軸鏈”的轉(zhuǎn)動(dòng)是由上驅(qū)動(dòng)輪或下傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的。在本電力搶修裝置中，傾斜架上安裝有與上驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)配合的總驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)總驅(qū)動(dòng)裝置工作時(shí)將通過上驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)整個(gè)“軸鏈”轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]帶間軸上轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有油氈架，油氈架可以繞帶間軸轉(zhuǎn)動(dòng)。油氈架上安裝有油氈，油氈由親油不親水的材料制成，以提高吸油效果，油氈又稱吸油氈，是市場(chǎng)上銷售的現(xiàn)成產(chǎn)品，屬于公知技術(shù)，在此不再細(xì)述。這樣，油氈既可以在“軸鏈”的支撐下繞上輥和下輥公轉(zhuǎn)，也可以在帶間軸的支撐下繞帶間軸自轉(zhuǎn)。油氈架兩端固設(shè)有油氈輪，油氈輪、油氈架和帶間軸同軸設(shè)置，油氈的自轉(zhuǎn)是通過油氈輪驅(qū)動(dòng)的。在本電力搶修裝置中，上輥和下輥上分別固設(shè)有與油氈輪傳動(dòng)配合的輥齒輪，因此油氈的自轉(zhuǎn)由上輥和下輥的轉(zhuǎn)動(dòng)控制。上輥外端同