組裝式小型休閑船以及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種小型休閑船，更具體地涉及一種通過大量生產(chǎn)來減低價(jià)格，而且，大幅度改善安全性及使用方便性的休閑船。
【背景技術(shù)】
[0002]—般，玩水、釣魚、滑水、潛水等水上休閑活動(dòng)時(shí)使用的船可分為由塑料、橡膠材料等而制成的軟質(zhì)船和由FRP(Fiber Glass Reinforced Plastics，玻璃纖維增強(qiáng)塑料)或金屬材料等制成的硬質(zhì)船。
[0003]其中，軟質(zhì)船雖有抽出空氣后體積變小，而容易搬運(yùn)及保管的優(yōu)點(diǎn)，但存在重量輕，容易因搭乘者的不注意或波浪顛覆、且易發(fā)生晃動(dòng)，由此，搭乘者幾乎不能在船上起身或移動(dòng)的缺點(diǎn)。還有因爆胎造成事故的危險(xiǎn)大，而且，每次使用時(shí)需要進(jìn)行注入及排放空氣的復(fù)雜的過程，非常不便。
[0004]相對(duì)于此，硬質(zhì)船雖有比軟質(zhì)船大而相對(duì)安全的優(yōu)點(diǎn)，但存在價(jià)格貴而很難普及，而且由于大又重不易搬運(yùn)及保管的問題。例如，盡管非常小，但若要將硬質(zhì)船搬運(yùn)到所需的場(chǎng)所，則將船用拖車連接到轎車進(jìn)行移動(dòng)，或者在卡車等裝載船后進(jìn)行搬運(yùn)。因此，大部分船主將船停泊在特定碼頭，而僅在其周圍利用船，因此使用范圍非常有限。
[0005]為解決硬質(zhì)船的上述問題，韓國公開專利第10-2006-0134556號(hào)(公開日2006.12.28)公開了在一對(duì)氣管的上部安裝折疊式搭乘架的組裝式船，但是，仍存在向氣管注入或排放空氣的不便，且有氣管被破損的危險(xiǎn)，而且，因零件數(shù)多而分解組裝時(shí)需要很長時(shí)間。
[0006]現(xiàn)有硬質(zhì)船存在若因外部沖擊船體發(fā)生龜裂則很難避免被沉沒的問題。為了解決所述問題，韓國授權(quán)專利第10-1224156號(hào)(公告日2013.1.14)公開了在船體的外側(cè)面安裝氣管的發(fā)明，但此時(shí)仍存在注入或排放空氣的不便，而且，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致制造費(fèi)用上升的問題。
[0007]另外，現(xiàn)有的由FRP材料制成的硬質(zhì)船以在凹形模具的內(nèi)部涂布塑料樹脂后，利用粘接劑接合玻璃纖維的方式制造，但此制造方法存在工序時(shí)間太長而不適合在短期內(nèi)需要生產(chǎn)出同樣規(guī)格的產(chǎn)品數(shù)千個(gè)至數(shù)萬個(gè)的小型休閑船的制作的問題。據(jù)最近的報(bào)道，F(xiàn)RP船會(huì)污染水質(zhì)，由此，對(duì)環(huán)保休閑船的要求也逐漸增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]技術(shù)問題
[0009]本發(fā)明是為解決所述現(xiàn)有問題而提出的，其目的在于，提供一種容易搬運(yùn)及保管的組裝式小型休閑船。并且，提供即便搭乘者的不注意或發(fā)生大波浪中，也不易顛覆，而且，船體破損時(shí)也不易沉沒的非常安全的小型休閑船。
[0010]本發(fā)明的目的在于，通過大量生產(chǎn)來減低休閑船的價(jià)格，任何人都可以容易購買，從而，有助于擴(kuò)大基層水上休閑活動(dòng)及大眾化。
[0011]本發(fā)明的目的在于，通過提供由環(huán)保材料制成的休閑船來保護(hù)水質(zhì)。
[0012]解決問題手段
[0013]本發(fā)明為達(dá)成所述目的，提供一種小型休閑船，包括:船體，用于搭載人;3個(gè)以上的連接棒，一端結(jié)合于所述船體，以所述船體為中心相對(duì)稱地配置；以及浮體，分別連接于所述連接棒的另一端。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，所述船體，包括:下部體，具備用于搭載人的內(nèi)部空間；以及上部體，結(jié)合于所述下部體的上部，所述連接棒可結(jié)合于所述下部體。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，所述下部體，包括:凹槽形棒安裝部，用于安裝所述連接棒的一端;止動(dòng)件，在所述棒安裝部的內(nèi)側(cè)朝上部突出。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，可包括連接棒蓋，所述連接棒蓋位于所述棒安裝部的上部，具有與所述連接棒相對(duì)應(yīng)的曲面，兩端分別結(jié)合于所述下部體。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，所述連接棒包括朝外側(cè)突出的彈性突起，在所述棒安裝部或所述連接棒蓋可形成有用于插入所述彈性突起的耦合孔。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，在所述下部體結(jié)合管形棒安裝部用以插入所述連接棒的一端，形成有在所述棒安裝部的內(nèi)側(cè)朝上部突出的止動(dòng)件。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的小型休閑船，所述連接棒，包括:第一連接棒，連接于所述船體的船頭中央;第二連接棒，連接于所述船體的船尾一側(cè)；以及第三連接棒，連接于所述船體的船尾另一側(cè)，所述第一連接棒和所述第二連接棒之間的角與所述第一連接棒和所述第三連接棒之間的角相同。
[0020]本發(fā)明提供一種小型休閑船的制造方法，其中，包括:利用熱塑性樹脂成型搭載人的下部體，此時(shí)，將所述下部體成型成具備3個(gè)以上的棒安裝部的第一真空成型工序;利用熱塑性樹脂成型上部體的第二真空成型工序;在下部體的所述棒安裝部結(jié)合各連接棒的一端的工序;在所述連接棒的各另一端結(jié)合浮體的工序；以及在所述下部體結(jié)合所述上部的工序。
[0021]發(fā)明效果
[0022]根據(jù)本發(fā)明具有如下效果:通過在船體的周圍相對(duì)稱地配置3個(gè)以上的浮體，大大提高休閑船的穩(wěn)定性。尤其，由于船體位于浮體的中央，因此，即便搭乘者移動(dòng)或起波浪，也不易晃動(dòng)、不易顛覆。而且，即便船體破損也不易沉沒。
[0023]由于本發(fā)明是組裝式，因此，容易搬運(yùn)及保管，并通過大量生產(chǎn)能以低廉的價(jià)格供應(yīng)，從而，能貢獻(xiàn)于擴(kuò)大基層水上休閑活動(dòng)及大眾化。并且，通過由環(huán)保材料來代替現(xiàn)有FRP，能防止水質(zhì)污染。
【附圖說明】
[0024]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船的立體圖。
[0025]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船的底面立體圖。
[0026]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船的分解立體圖。
[0027I圖4a及圖4b是示出船體的棒安裝部的圖。
[0028]圖5是示出在棒安裝部的上部安裝連接棒蓋的狀態(tài)的圖。
[0029]圖6a及圖6b是示出在船體結(jié)合連接棒的圖。
[0030]圖7a至圖7d是示出在船體結(jié)合連接棒的各種變形例的圖。
[0031 ]圖8a及圖8b是在連接棒結(jié)合浮體的方法的圖。
[0032]圖9是示出浮體的變形例的圖。
[0033]圖1Oa及圖1Ob是示出船體的組裝過程的圖。
[0034]圖11是示出船體的組裝過程的圖。
[0035]圖12a至圖12f是按順序示出下部體的制作過程的圖。
[0036]圖13是制作上部體的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0038]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船100的立體圖，圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船100的底面立體圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船100的分解立體圖。
[0039]如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船100，包括:船體110，用于搭載人;3個(gè)連接棒131、132、133，向外突出形成，一端結(jié)合于船體110; 3個(gè)浮體121、122、123，分別結(jié)合于各連接棒131、132、133的另一端。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的休閑船100，由于搭載人員的船體110的負(fù)重分散于3個(gè)浮體121、122、123，因此，相較于只依靠船體110的浮力的現(xiàn)有休閑船，更加提高穩(wěn)定性。
[0041]尤其，由于各浮體121、122、123在從船體110離開連接棒131、132、133的長度的位置發(fā)揮浮力，因此，存在船體110不易晃動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。即便搭乘者從船體110起身或移動(dòng)，休閑船100也不會(huì)很大地晃動(dòng)，因此，也沒有因不注意掉入水或船體110顛覆的可能性。
[0042]本發(fā)明的實(shí)施例中，3個(gè)浮體121、122、123相對(duì)于船體110的中心約以120°的角度間隔配置。即在船體110的船頭中央連接第一連接棒131，在船尾一側(cè)連接第二連接棒132，在船尾另一側(cè)連接第三連接棒133后，在各連接棒131、132、133結(jié)合各浮體121、122、123。
[0043]但是，浮體的數(shù)量并不局限于3個(gè)，也可以將4個(gè)以上的浮體對(duì)船體110的中心以相同的角度配置。
[0044]更加具體地說明船體110的結(jié)構(gòu)，船體110可分離地組裝下部體112與上部體114而成。
[0045]如此，若分別制造下部體112與上部體114，則用于制造下部體112與上部體114的各模具的形狀變單純，從而，可以大幅度減低制造模具時(shí)所需的費(fèi)用及時(shí)間，而且，通過真空成型進(jìn)行大量生產(chǎn)，可以大幅度減低制造費(fèi)用。
[0046]下部體112與上部體 114優(yōu)選使用ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) ,PP(Polypropylene)，PE(Polyethylene)，PC(Polycarbonate)等熱塑性樹脂材料。通過使用這種材料，相較于現(xiàn)有FRP材料制成的硬質(zhì)船，能減低水質(zhì)污染，通過真空成型工序，能縮短工時(shí)。
[0047]下部體112具備用于搭載人的凹陷的內(nèi)部空間，產(chǎn)生浮力。圖中示出下部體112的內(nèi)部為空，但為了使用者的方便，在成型過程中，可以將椅子等一體形成，或附加結(jié)合于下部體112。若將下部體112由透明材料制成，則搭乘者可以觀察水中，可以加大其樂趣。
[0048]上部體114，包括:周緣115，結(jié)合于下部體112的上端;蓋子116，從周緣115延長，用于覆蓋下部體112的上部。
[0049]周緣115與蓋子116可制作成一體，還可以分別制作后進(jìn)行組裝。根據(jù)需要可省略蓋子116。雖未圖示，還可以在上部體114結(jié)合用于保護(hù)搭乘者的其他的透明蓋(省略圖示)。
[0050]如圖所示，在上部體114的后尾還可以形成用于安裝馬達(dá)的馬達(dá)安裝部118。
[0051 ] 如圖4a所示，在下部體112形成有用于插入各連接棒131、132、133的結(jié)合孔151、及用于安裝各連接棒131、132、133的一端的棒安裝部155。如圖所示，結(jié)合孔151可為圓形孔，也可為從下部體112的上端朝下切開的凹槽。
[0052]棒安裝部155為與各連接棒131、132、133的外周面對(duì)應(yīng)的凹槽，一端通過結(jié)合孔151與外部連通。
[0053]在棒安裝部155的另一端，即在結(jié)合孔151的相反側(cè)，如圖4b所示，形成止動(dòng)件157為佳。止動(dòng)件157擋住從外部插入的連接棒131、132、133超過結(jié)合位置進(jìn)入，從而容易組裝。
[0054]在棒安裝部155安裝各連接棒131、132、133的狀態(tài)下，利用螺栓等將各連接棒131、132、133固定于下部體112。
[0055]為了方便組裝，如圖5所示，優(yōu)選在棒安裝部155的上部結(jié)合連接棒蓋160。
[0056]本發(fā)明的實(shí)施例中，將連接棒蓋160用與下部體112相同的材料制作，并利用熱熔等方法固定于下部體112。
[0057]連接棒蓋160為朝長度方向切開的管形，內(nèi)面呈與各連接棒131、132、133的輪廓相對(duì)應(yīng)的曲面。并且，在連接棒蓋160與棒安裝部155之間形成用于插入連接棒131、132、133的空間，結(jié)果，連接棒蓋160與棒安裝部155發(fā)揮插入連接棒131、132、133的管的作用。在連接棒蓋160可形成用于固定連接棒的親合孔162。
[0058]如此，在安裝連接棒蓋160的狀態(tài)下，將連接棒131如圖6a所示插入至結(jié)合孔151，則連接棒蓋160支撐連接棒131，從而，在此狀態(tài)下用戶將連接棒131固定于下部體112。
[0059]為了方便地進(jìn)行結(jié)合工作，在連接