A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法。
【背景技術】
[0002]液化氣船是用于運輸液化石油氣、液化天然氣等低溫液貨的專用船舶，這些液貨裝載在液化氣船的液貨艙中，因為液貨的溫度低，所以在液貨艙的外表面要安裝絕緣。液貨艙絕緣的主要目的是為了防止外部的熱量進入液貨艙內部而減少液貨的蒸發(fā)量。
[0003]根據裝載液貨的類型和工作場所以及其他方面，液化氣船上的液貨艙分為A型、B型和C型三種，其中A型獨立液貨艙主要是平板結構，有完整的次屏蔽；B型獨立液貨艙為平板結構或者為球罐式，有部分次屏蔽；C型獨立液貨艙為球罐式，無次屏蔽。根據上述三種液貨艙的結構特性和性能要求的不同，其安裝絕緣的方式方法也存在區(qū)別。其中A型獨立液貨艙通過支撐系統與船體相連，液貨艙內液貨溫度低，外界的溫度遠遠大于這個溫度，所以必須用一套行之有效的絕緣系統來達到保溫和防止外部的熱量進入液貨艙的目的，減少液貨艙艙內液體的蒸發(fā)量HfiA型獨立液貨艙結構復雜，與液貨艙相連的支撐結構眾多，例如防橫搖支座、防縱搖支座、垂向支座、止浮裝置等；其中止浮裝置又包括頂面止浮裝置和角部止浮裝置，所述頂面止浮裝置用于防止液貨艙頂面與船體接觸而損壞液貨艙，所述角部止浮裝置用于防止液貨艙的拐角處與船體接觸而損壞液貨艙。
[0004]綜合以上，不僅要解決液貨艙主體部分的絕緣，更要注重這些支座等構件與液貨艙組成合成體的絕緣。這些構件的結構往往類型復雜、結構交錯，不僅安裝不方便，而且技術要求高，也容易出現疏漏造成船體整體缺陷，所以如何更好的在這些支撐構件上安裝絕緣是本領域技術人員需要解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種步驟簡單、操作方便的A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法，以克服現有技術的上述缺陷。
[0006]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:一種A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法，所述頂面止浮裝置安裝在所述液貨艙頂面上，所述頂面止浮裝置包括通過多個肋板與液貨艙連接的安裝面板，所述安裝面板與液貨艙的頂面平行，所述安裝面板頂面設有墊木槽，所述墊木槽中設有墊木，所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0007]—、在液貨艙制作完成后，對液貨艙的外表面以及頂面止浮裝置進行打磨除銹；
[0008]二、在打磨后的液貨艙外表面以及頂面止浮裝置噴涂防銹底漆，待防銹底漆固化后對液貨艙外表面進行表面清理，除去水、油、灰塵和其他污染物；
[0009]三、在液貨艙的外表面以及頂面止浮裝置噴涂防腐層；
[0010]四、在液貨艙的防腐層表面噴涂發(fā)泡材料，噴涂的發(fā)泡材料厚度為IlOmm?130_，液貨艙噴涂完后，對安裝面板和液貨艙之間的頂面止浮裝置部分噴涂發(fā)泡材料，發(fā)泡材料覆蓋全部肋板，待發(fā)泡材料表面干燥后向發(fā)泡材料表面噴涂保護涂層；
[0011]五、在頂面止浮裝置上設置一個模腔，所述模腔包括邊框和蓋板，模腔上設有灌注口，所述蓋板上開有與墊木相匹配的通孔，將模腔安裝在頂面止浮裝置上后，所述模腔的蓋板不與墊木槽接觸，模腔邊框的邊緣粘貼在已經噴涂好的發(fā)泡材料表面，然后通過灌注口向模腔內灌注發(fā)泡材料；
[0012]六、將模腔中灌注滿發(fā)泡材料后，靜置一小時，然后將模腔脫模；
[0013]七、模腔脫模后，向干燥的灌注的發(fā)泡材料的表面噴涂保護涂層，保護涂層固化后，液貨艙的頂面止浮裝置絕緣安裝完成。
[0014]優(yōu)選地，步驟四中液貨艙上的發(fā)泡材料噴涂4?6次達到IlOmm?130mm的厚度。
[0015]優(yōu)選地，在步驟五中，將模腔安裝在頂面止浮裝置上之前，在模腔內表面敷設一層脫模片。
[0016]優(yōu)選地，在步驟五中，將模腔安裝在頂面止浮裝置上以后，在模腔蓋板的通孔和墊木之間填充密封材料。
[0017]優(yōu)選地，所述步驟六模腔脫模后，灌注的發(fā)泡材料距離墊木的端面至少5_。
[0018]優(yōu)選地，步驟六結束后，在噴涂的發(fā)泡材料和灌注的發(fā)泡材料之間的角縫處設置密封劑。
[0019]優(yōu)選地，所述步驟七中的保護涂層厚度為1mm。
[0020]優(yōu)選地，所述發(fā)泡材料的外表面距離頂面止浮裝置的肋板的任意板面至少50mm。
[0021]優(yōu)選地，所述發(fā)明材料的外表面距離頂面止浮裝置的肋板的任意棱角至少25_
[0022]如上所述，本發(fā)明一種A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法，具有以下有益效果:
[0023]本發(fā)明針對A型獨立液貨艙頂面止浮裝置的結構特點，同時采用噴涂發(fā)泡材料和灌注發(fā)泡材料，因此可以有效地保證絕緣效果，確保絕緣安裝的嚴密，防止液貨艙外部的熱量傳入液貨艙內部。此外，本發(fā)明的操作過程簡單，普通工作人員即可操作，無需花費大量時間去學習。本發(fā)明使液貨艙、頂面止浮裝置和絕緣三者行者一個有機的密封整體，有效地解決了頂面止浮裝置容易發(fā)生傳導問題和失溫的情況。本發(fā)明為現代液化氣船領域做出了貢獻，有廣泛的推廣使用價值。
【附圖說明】
[0024]圖1為液貨艙與液化氣船船體的安裝后示意圖。
[0025]圖2為圖1中H處頂面止浮裝置未安裝絕緣的示意圖。
[0026]圖3為液貨艙上的頂面止浮裝置安裝示意圖。
[0027]圖4為本發(fā)明的噴涂發(fā)泡材料的示意圖。
[0028]圖5為本發(fā)明的灌注發(fā)泡材料的示意圖。
[0029]圖6為本發(fā)明安裝完絕緣的示意圖。
[0030]圖7為圖6中A處放大圖。
[0031]圖8為圖6中B處放大圖。
[0032]圖9為圖6中C-C處向視圖。
[0033]圖中:1液貨艙 11角部止浮裝置
[0034]12頂面止浮裝置2肋板
[0035]21安裝面板22墊木槽
[0036]23墊木31發(fā)泡材料
[0037]32發(fā)泡材料41邊框
[0038]42蓋板61保護涂層
[0039]62保護涂層7密封劑
[0040]9 船體
【具體實施方式】
[0041]說明書附圖所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發(fā)明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內容所能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0042]如圖3所示，液貨艙I的頂面和側面之間設有角部止浮裝置11，液貨艙I的頂面上設有頂面止浮裝置12。
[0043]本發(fā)明一種A型獨立液貨艙頂面止浮裝置絕緣的安裝方法，如圖1、圖2、圖3所示，所述頂面止浮裝置12安裝在所述液貨艙I頂面上，所述頂面止浮裝置12包括通過多個肋板2與液貨艙I連接的安裝面板21，所述安裝面板21與液貨艙I的頂面平行，所述安裝面板21頂面設有墊木槽22，所述墊木槽22中設有墊木23。結合圖1-圖9，本發(fā)明所述絕緣的安裝方法包括以下步驟:
[0044]首先，在液貨艙I制作完成后，對液貨艙I外表面以及頂面止浮裝置12整體進行打磨除銹，因為液貨艙I體積大、重量大，所以上述液貨艙I制作完成都是液貨艙整體的一部分，然后將各部分吊裝到船體9中進行總段拼接。
[0045]在打磨后的液貨艙外表面以及頂面止浮裝置12噴涂防銹底漆，所述防銹底漆為鐵紅或鋁粉等材料，本實施例中優(yōu)選的，所述防銹底漆為無機硅鋅底漆。待防銹底漆固化后對液貨艙外表面以及頂面止浮裝置12進行表面清理，除去防銹底漆表面上的水、油、灰塵和其他污染物；清理好后，在液貨艙I的外表面以及頂面止浮裝置12噴涂防腐層。所述防腐層不僅可以防止水或者濕氣進入到后續(xù)的發(fā)泡材料，而且由于此防腐層材料的抗拉強度高于發(fā)泡材料和液貨艙I直接相連的抗拉強度，因此還能改善液貨艙I低溫鋼表面和發(fā)泡材料的粘合情況。所述防腐層材料是無機鋅底漆。
[0046]防腐層固化后，如圖3、圖4所示，在液貨艙外表面的防腐層上噴涂發(fā)泡材料31，噴涂的發(fā)泡材料31的厚度為I1mm?130mm，其中優(yōu)選的厚度為120mm。液貨艙I噴涂完后，對安裝面板21和液貨艙I之間的頂面止浮裝置12部分噴涂發(fā)泡材料31，發(fā)泡材料31覆蓋所有肋板2，同時將相鄰肋板2之間形成的空間填滿發(fā)泡材料31。為了使液貨艙外表面的發(fā)泡材料厚度在上述尺寸范圍內，所以發(fā)泡材料31分多次噴涂，以便于噴涂的工作人員隨時檢查噴涂的厚度，減小誤差、確保噴涂質量，噴涂的工作人員可以通過細長的鐵針來檢查發(fā)泡材料的厚度。根據實際試驗操