一種類明輪混合動力小船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種類明輪混合動力小船，屬船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小船。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)裝置大多采用螺旋槳，盡管驅(qū)動方便，但效率較低，槳葉制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)會產(chǎn)生尾跡；傳統(tǒng)的明輪船用推進(jìn)裝置槳葉平面始終過轉(zhuǎn)軸，使用時(shí)存在拍水現(xiàn)象，且水花較大，槳葉劃水時(shí)除處于最低位置外與前進(jìn)方向的夾角不為90°，能量損失大，劃水的效率較低。傳統(tǒng)小船動力單一，要么為機(jī)動的，要么為人力的，使用不方便。機(jī)動的如發(fā)動機(jī)出故障則較難返回岸邊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有船舶技術(shù)的上述不足，發(fā)明一種結(jié)構(gòu)簡單的效率更高的類明輪混合動力小船。
[0004]一種類明輪混合動力小船，包括船身、座椅、左推進(jìn)器、右推進(jìn)器、手搖裝置和機(jī)動力系統(tǒng)。機(jī)動力系統(tǒng)包括能量供給及控制系統(tǒng)、左發(fā)動機(jī)、左主動輪、左皮帶、左從動輪、左單向離合器、右發(fā)動機(jī)、右主動輪、右皮帶、右從動輪、右單向離合器。左發(fā)動機(jī)和右發(fā)動機(jī)相同，它們采用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)；采用內(nèi)燃機(jī)時(shí)用汽油做燃料，采用電機(jī)時(shí)由鋰電池供電。座椅固定在船身的中后部的中間位置。手搖裝置包括左手搖曲柄、右手搖曲柄、左單向軸承、右單向軸承、左倒船曲柄和右倒船曲柄。左手搖曲柄和右手搖曲柄結(jié)構(gòu)相同，它們的抓手位置均裝有一個(gè)活動的套筒，分別是左套筒和右套筒，以便手抓握左手搖曲柄和右手搖曲柄轉(zhuǎn)動時(shí)不會與手發(fā)現(xiàn)相對摩擦而傷害手心。左推進(jìn)器與右推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們處于座椅的前面分別對稱布置于船身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。
[0005]左推進(jìn)器由左主軸、左轉(zhuǎn)盤、第一左槳軸、第一左槳葉、第二左槳軸、第二左槳葉、左內(nèi)中心鏈輪、左內(nèi)鏈條、左內(nèi)槳鏈輪、左外中心鏈輪、左外鏈條和左外槳鏈輪組成。第一左槳葉和第二左槳葉相同，均呈矩形。左外中心鏈輪與左內(nèi)中心鏈輪同高同軸地且靠近地固連在一起，左內(nèi)中心鏈輪與船身固定于船身的左側(cè)。左主軸通過處于左主軸中段的軸承橫向水平安裝在船身左邊，左主軸左段穿過左內(nèi)中心鏈輪和左外中心鏈輪的中心孔，左主軸能在左內(nèi)中心鏈輪和左外中心鏈輪中自由轉(zhuǎn)動。左主軸與左內(nèi)中心鏈輪和左外中心鏈輪同軸。左主軸的左端與左轉(zhuǎn)盤垂直固連于左轉(zhuǎn)盤的中心位置，在左轉(zhuǎn)盤的對稱的兩個(gè)邊緣處分別通過軸承垂直安裝著第一左槳軸和第二左槳軸。第一左槳軸的左端與第一左槳葉固連，第一左槳軸與第一左槳葉的右邊線垂直，第一左槳軸和第一左槳葉處于同一平面內(nèi)。第二左槳軸的左端與第二左槳葉固連，第二左槳軸與第二左槳葉的右邊線垂直，第二左槳軸和第二左槳葉處于同一平面內(nèi)。第一左槳軸和第二左槳軸都與左主軸平行。左內(nèi)槳鏈輪固定在第一左槳軸的右端，左內(nèi)槳鏈輪和左內(nèi)中心鏈輪通過左內(nèi)鏈條相連，左內(nèi)中心鏈輪和左內(nèi)槳鏈輪的傳動比為1:1。左外槳鏈輪固定在第二左槳軸的右端，左外槳鏈輪和左外中心鏈輪通過左外鏈條相連，左外中心鏈輪和左外槳鏈輪的傳動比為1:1。左內(nèi)鏈條的運(yùn)動平面和左外鏈條的運(yùn)動平面平行且與左主軸垂直。當(dāng)?shù)谝蛔髢?nèi)槳葉處于最低位置時(shí)，第一左外槳葉處于最高位置，且兩者處于同一橫向豎直平面內(nèi)。左發(fā)動機(jī)安裝在船身內(nèi)置于左主軸的下方。左發(fā)動機(jī)的動力通過帶傳動方式傳遞給左主軸。左主動輪安裝在左發(fā)動機(jī)的輸出軸上，左從動輪通過左單向離合器與左主軸相連于左主軸的右段。手搖裝置的左手搖曲柄通過左單向軸承與左主軸相連于左主軸的右端。左單向離合器和左單向軸承都能起超越離合器的作用，從船身的左側(cè)往右側(cè)觀察，左手搖曲柄固定不動時(shí)左主軸能且只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不能順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動；左從動輪固定不動時(shí)左主軸能且只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不能順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。組裝左推進(jìn)器時(shí)，應(yīng)使第一左槳軸處于過左主軸的水平面內(nèi)時(shí)第一左槳葉豎直布置；應(yīng)使第二左槳軸處于過左主軸的水平面內(nèi)時(shí)第二左槳葉豎直布置。
[0006]右推進(jìn)器由右主軸、右轉(zhuǎn)盤、第一右槳軸、第一右槳葉、第二右槳軸、第二右槳葉、右內(nèi)中心鏈輪、右內(nèi)鏈條、右內(nèi)槳鏈輪、右外中心鏈輪、右外鏈條和右外槳鏈輪組成。第一右槳葉和第二右槳葉相同，均呈矩形。右外中心鏈輪與右內(nèi)中心鏈輪同高同軸地且靠近地固連在一起，右內(nèi)中心鏈輪與船身固定于船身的右側(cè)。右主軸通過處于右主軸中段的軸承橫向水平安裝在船身右邊，右主軸右段穿過右內(nèi)中心鏈輪和右外中心鏈輪的中心孔，右主軸能在右內(nèi)中心鏈輪和右外中心鏈輪中自由轉(zhuǎn)動。右主軸與右內(nèi)中心鏈輪和右外中心鏈輪同軸。右主軸的右端與右轉(zhuǎn)盤垂直固連于右轉(zhuǎn)盤的中心位置，在右轉(zhuǎn)盤的對稱的兩個(gè)邊緣處分別通過軸承垂直安裝著第一右槳軸和第二右槳軸。第一右槳軸的右端與第一右槳葉固連，第一右槳軸與第一右槳葉的左邊線垂直，第一右槳軸和第一右槳葉處于同一平面內(nèi)。第二右槳軸的右端與第二右槳葉固連，第二右槳軸與第二右槳葉的左邊線垂直，第二右槳軸和第二右槳葉處于同一平面內(nèi)。第一右槳軸和第二右槳軸都與右主軸平行。右內(nèi)槳鏈輪固定在第一右槳軸的左端，右內(nèi)槳鏈輪和右內(nèi)中心鏈輪通過右內(nèi)鏈條相連，右內(nèi)中心鏈輪和右內(nèi)槳鏈輪的傳動比為1:1。右外槳鏈輪固定在第二右槳軸的左端，右外槳鏈輪和右外中心鏈輪通過右外鏈條相連，右外中心鏈輪和右外槳鏈輪的傳動比為1:1。右內(nèi)鏈條的運(yùn)動平面和右外鏈條的運(yùn)動平面平行且與右主軸垂直。當(dāng)?shù)谝挥覂?nèi)槳葉處于最低位置時(shí)，第一右外槳葉處于最高位置，且兩者處于同一橫向豎直平面內(nèi)。右發(fā)動機(jī)安裝在船身內(nèi)置于右主軸的下方。右發(fā)動機(jī)的動力通過帶傳動方式傳遞給右主軸。右主動輪安裝在右發(fā)動機(jī)的輸出軸上，右從動輪通過右單向離合器與右主軸相連于右主軸的左段。手搖裝置的右手搖曲柄通過右單向軸承與右主軸相連于右主軸的左端。右單向離合器和右單向軸承都能起超越離合器的作用，從船身的左側(cè)往右側(cè)觀察，右手搖曲柄固定不動時(shí)右主軸能且只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不能順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動；右從動輪固定不動時(shí)右主軸能且只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，不能順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。組裝右推進(jìn)器時(shí)，應(yīng)使第一右槳軸處于過右主軸的水平面內(nèi)時(shí)第一右槳葉豎直布置；應(yīng)使第二右槳軸處于過右主軸的水平面內(nèi)時(shí)第二右槳葉豎直布置。
[0007]左主軸的右端和右主軸的左端分別設(shè)置了逆向內(nèi)螺紋和順向內(nèi)螺紋，用以安裝左倒船曲柄和右倒船曲柄，方便用手搖方式使該小船逆行即朝船尾方向行駛。正常向前行駛時(shí)左倒船曲柄和右倒船曲柄不安裝，只有需要倒船時(shí)才由駕駛員安裝使用。
[0008]第一左槳葉、第二左槳葉、第一右槳葉和第二右槳葉均采用矩形的剛性平板槳葉。
[0009]該發(fā)明小船滿載時(shí)水面不得高于過左主軸和右主軸的水平面。
[0010]本發(fā)明小船的工作原理是:采用手搖方式或發(fā)動機(jī)驅(qū)動方式行駛。左右手同時(shí)搖動左手搖曲柄和右手搖曲柄或啟動左發(fā)動機(jī)和右發(fā)動機(jī)驅(qū)動左推進(jìn)器和右推進(jìn)器同時(shí)工作，從船身左側(cè)往右看，左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤都逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一左槳葉、第二左槳葉、第一右槳葉和第二右槳葉都繞左主軸的軸線逆時(shí)針公轉(zhuǎn)，由于左內(nèi)中心鏈輪、左外中心鏈輪、右內(nèi)中心鏈輪和右外中心鏈輪固定在船身上，且左內(nèi)中心鏈輪和左內(nèi)槳鏈輪的傳動比為1: 1，左外中心鏈輪和左外槳鏈輪的傳動比為1: 1，右內(nèi)中心鏈輪和右內(nèi)槳鏈輪的傳動比為I: 1，右外中心鏈輪和右外槳鏈輪的傳動比為1: 1，左內(nèi)鏈條、左外鏈條、右內(nèi)鏈條和右外鏈條分別帶動第一左槳軸、第二左槳軸、第一右槳軸和第二右槳軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動使得第一左槳葉、第二左槳葉、第一右槳葉和第二右槳葉保持豎直狀態(tài)。在水面的上方第一左槳葉、第二左槳葉、第一右槳葉和第二右槳葉在空氣中前行，受到的阻力很小。在水中第一左槳葉、第二左槳葉、第一右槳葉和第二右槳葉保持豎直狀態(tài)向后劃水，能產(chǎn)生很大的推力。該小船的效率較高。左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤同速逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，該小船向前直行，左轉(zhuǎn)盤比右轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速快時(shí)，該小船向右轉(zhuǎn)彎，反之向左轉(zhuǎn)彎。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:使用該小船不會產(chǎn)生像螺旋槳船那樣的明顯的尾跡，也不會像傳統(tǒng)明輪船那樣存在嚴(yán)重的拍水現(xiàn)象；由于所有槳葉劃水時(shí)始終與前進(jìn)方向垂直，故效率較高，且平板槳葉易制作。由于左推進(jìn)器和右推進(jìn)器是獨(dú)立驅(qū)動的，無需尾部方向舵，結(jié)